一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛配件的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地是涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐都是采用鐵件，不但笨重而且容易生銹，影響機(jī)油的清潔度。由于采用鐵件結(jié)構(gòu)無(wú)法目測(cè)油罐內(nèi)的油量位置，因此當(dāng)油罐內(nèi)出現(xiàn)無(wú)油或少油時(shí)，駕駛員事先無(wú)法預(yù)知，會(huì)導(dǎo)致一些危險(xiǎn)事故發(fā)生。另外，在加油過(guò)程中或車(chē)輛在駕駛員操作不當(dāng)死打方向的情況下通氣孔蓋可能有少量油溢出，這樣動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油就會(huì)滴落到動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐周邊的部件上，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油會(huì)導(dǎo)致的一些隱患的發(fā)生，比如會(huì)腐蝕掉一些部件導(dǎo)致其無(wú)法正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種當(dāng)罐內(nèi)液位過(guò)低時(shí)能及時(shí)報(bào)警且將通氣孔蓋溢出的油排出車(chē)外的帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，由油罐上體和油罐下體組成，油罐上體內(nèi)部設(shè)置有一濾芯，所述油罐下體底部設(shè)置有一進(jìn)油管和出油管，所述轉(zhuǎn)向油罐外圓上設(shè)置有集油盤(pán)，所述集油盤(pán)上設(shè)置有出油口，所述油罐上體上還設(shè)置有通氣孔，所述通氣孔上加裝有一液位傳感器，該液位傳感器與報(bào)警裝置相連，所述油罐上體頂部設(shè)置有油罐口，所述濾芯與油罐上體頂部之間設(shè)置有一濾芯管柱，濾芯管柱頂部設(shè)置有彈簧，所述油罐下體的進(jìn)油管與濾芯連通，所述油罐下體的出油管與油罐上體相連通。
[0006]作為該技術(shù)方案的優(yōu)選，所述集油盤(pán)上的出油口的底部與軟管相連接。
[0007]作為該技術(shù)方案的優(yōu)選，所述集油盤(pán)設(shè)置在油罐下體外圓上。
[0008]作為該技術(shù)方案的優(yōu)選，所述進(jìn)油管位于濾芯的正下方。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的通氣孔上設(shè)置有液位傳感器，且該傳感器與報(bào)警裝置相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力油油量過(guò)低時(shí)，可以及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，駕駛員看到報(bào)警信號(hào)后，及時(shí)補(bǔ)充轉(zhuǎn)向助力油，可以延長(zhǎng)了整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，并且提高了整車(chē)的安全性。另外，轉(zhuǎn)向油罐上設(shè)置有集油盤(pán)，集油盤(pán)上設(shè)置有出油口，這樣在加油過(guò)程中或車(chē)輛在駕駛員操作不當(dāng)死打方向的情況下，通氣孔上可能有少量油溢出，該汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐上設(shè)有集油盤(pán)，所述集油盤(pán)上設(shè)有出油口，外接溢油軟管，集油盤(pán)可容納溢出的動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油，并可通過(guò)溢油軟管將集油盤(pán)內(nèi)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油排出車(chē)外，從而保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油不會(huì)滴落到動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐周邊的部件上，有效避免動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油導(dǎo)致的各種隱患的發(fā)生。
[0010]【附圖說(shuō)明】:
[0011 ] 圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。
[0014]見(jiàn)圖1，一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，由油罐上體I和油罐下體2組成。油罐上體I和油罐下體2焊接成一體，油罐上體I和油罐下體2均有不透明的黑色材料制成。油罐下體2外圓上還焊接一圓形集油盤(pán)3，集油盤(pán)3位于卡箍21上方，集油盤(pán)3上開(kāi)設(shè)有一出油口 31，出油口 31下方外接一根溢油軟管32，這樣在加油過(guò)程中或車(chē)輛在駕駛員操作不當(dāng)死打方向的情況下，通氣孔蓋可能有少量油溢出，溢出的油就可以被集油盤(pán)3接住，再通過(guò)集油盤(pán)3上的出油口 31相連的溢油軟管32排除車(chē)外，從而防止了溢出的液壓油滴落到動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐周邊的部件上，進(jìn)而導(dǎo)致的一些隱患的發(fā)生。
[0015]油罐下體2上開(kāi)設(shè)有一進(jìn)油管4和出油管5，且進(jìn)油管4和出油管5均與油罐上體2相連通。油罐上體I底部安裝有一濾芯6，其中濾芯6與進(jìn)油管4相連通，進(jìn)油管位于濾芯的正下方。為了更好地固定濾芯6，在濾芯6和油罐上體I之間加裝一根空心的濾芯管柱7，濾芯管柱7的上端安裝有彈簧8，濾芯管柱7通過(guò)濾芯管柱固定架固定在油罐上體I上。油罐上體I頂部設(shè)置有一油罐口 9，油罐口 9位于濾芯正上方。油罐口 9上加裝有一油罐口蓋91。油罐上體I上端還開(kāi)設(shè)有一通氣孔10，通氣孔10的設(shè)置是為了保持罐內(nèi)和罐外的壓力平衡。通氣口上設(shè)置有一液位傳感器11，該液位傳感器11通過(guò)線路與報(bào)警器12相連，報(bào)警器12可以設(shè)置在駕駛室中。事先設(shè)置好最低的報(bào)警液位，當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)的液位低于該最低報(bào)警液位時(shí)，液位傳感器將信號(hào)傳動(dòng)給報(bào)警器，駕駛室的報(bào)警器報(bào)警，駕駛員看到報(bào)警信號(hào)后，及時(shí)補(bǔ)充轉(zhuǎn)向助力油，可以延長(zhǎng)了整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，并且提高了整車(chē)的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，由油罐上體和油罐下體組成，油罐上體內(nèi)部設(shè)置有一濾芯，所述油罐下體底部設(shè)置有一進(jìn)油管和出油管，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向油罐外圓上設(shè)置有集油盤(pán)，所述集油盤(pán)上設(shè)置有出油口，所述油罐上體上還設(shè)置有通氣孔，所述通氣孔上加裝有一液位傳感器，該液位傳感器與報(bào)警裝置相連，所述油罐上體頂部設(shè)置有油罐口，所述濾芯與油罐上體頂部之間設(shè)置有一濾芯管柱，濾芯管柱頂部設(shè)置有彈簧，所述油罐下體的進(jìn)油管與濾芯連通，所述油罐下體的出油管與油罐上體相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述集油盤(pán)上的出油口的底部與軟管相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述集油盤(pán)設(shè)置在油罐下體外圓上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述進(jìn)油管位于濾芯的正下方。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶液位報(bào)警裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，由油罐上體和油罐下體組成，油罐上體內(nèi)部設(shè)置有一濾芯，所述油罐下體底部設(shè)置有一進(jìn)油管和出油管，所述轉(zhuǎn)向油罐外圓上設(shè)置有集油盤(pán)，所述集油盤(pán)上設(shè)置有出油口，所述油罐上體上還設(shè)置有通氣孔，所述通氣孔上加裝有一液位傳感器，該液位傳感器與報(bào)警裝置相連，所述油罐上體頂部設(shè)置有油罐口，所述油罐下體的進(jìn)油管與濾芯連通，所述油罐下體的出油管與油罐上體相連通。本實(shí)用新型加裝液位傳感器和報(bào)警裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力油油量過(guò)低時(shí)，可以及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，駕駛員看到報(bào)警信號(hào)后，及時(shí)補(bǔ)充轉(zhuǎn)向助力油，可以延長(zhǎng)了整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，并且提高了整車(chē)的安全性。
【IPC分類(lèi)】F15B1-26
【公開(kāi)號(hào)】CN204419729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520024002
【發(fā)明人】項(xiàng)杰
【申請(qǐng)人】靖江惠眾汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日