油缸桿伸縮長度限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油缸桿伸縮長度限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程機械車輛的作業(yè)過程中，通常都會涉及到液壓油缸。以鋼軌打磨作業(yè)為例，用于對鋼軌進行打磨的打磨小車通過四個液壓油缸掛設(shè)在鐵路鋼軌打磨車的下方。在打磨作業(yè)過程中，液壓油缸處于伸展狀態(tài)以使打磨小車與鋼軌接觸，從而實現(xiàn)打磨小車對鋼軌的打磨作業(yè)。在非打磨作業(yè)期間，液壓油缸處于收縮狀態(tài)以使打磨小車與鋼軌分離，通常通過限位裝置限制液壓油缸的油缸桿的收縮程度。
[0003]如附圖1所示，現(xiàn)有的限位裝置103通常由兩個半圓筒構(gòu)成，在平行于每個半圓筒徑向的邊緣上分別延伸出連接短壁，螺栓104穿設(shè)在兩個半圓筒的連接短壁上固定連接兩個半圓筒，兩個固定連接的半圓筒形成套設(shè)在液壓油缸的油缸桿101上的套筒，套筒的內(nèi)徑大于油缸桿的外徑且小于油缸缸體102的外徑。
[0004]然而，現(xiàn)有的油缸桿伸縮長度限位裝置僅能適用于一個液壓油缸的一種工作狀態(tài)，油缸桿伸縮長度限位裝置的通用性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種油缸桿伸縮長度限位裝置，以克服現(xiàn)有的油缸桿伸縮長度限位裝置僅能適用于一個液壓油缸的一種工作狀態(tài)，油缸桿伸縮長度限位裝置的通用性差的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型提供一種油缸桿伸縮長度限位裝置，包括:
[0007]第一安裝體、第一連接桿、第二連接桿以及第二安裝體；
[0008]所述第一安裝體以及所述第二安裝體均套設(shè)在液壓油缸的油缸桿上；
[0009]所述第一安裝體以及所述第二安裝體的內(nèi)徑均小于所述液壓油缸的缸體的外徑；
[0010]所述第一安裝體以及所述第二安裝體均由兩個組件本體可拆卸連接構(gòu)成；
[0011]所述組件本體開設(shè)有通孔，所述通孔具有內(nèi)螺紋；
[0012]所述第一連接桿以及所述第二連接桿均具有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋；
[0013]所述第一連接桿通過所述通孔分別與所述第一安裝體以及所述第二安裝體螺接;
[0014]所述第二連接桿通過所述通孔分別與所述第一安裝體以及所述第二安裝體螺接。
[0015]進一步地，所述第一連接桿為螺栓。
[0016]進一步地，所述第一連接桿為調(diào)節(jié)桿。
[0017]進一步地，所述第二連接桿為螺栓。
[0018]進一步地，所述第二連接桿為調(diào)節(jié)桿。
[0019]進一步地，所述第一連接桿以及所述第二連接桿相對于所述油缸桿的中心線對稱設(shè)置。
[0020]進一步地，所述組件本體具有橫截面為半環(huán)形的第一安裝部；所述第一安裝部上開設(shè)有所述通孔。
[0021]進一步地，所述第一安裝體以及所述第二安裝體均由兩個組件本體可拆卸連接構(gòu)成，具體包括:
[0022]所述第一安裝體由兩個通過緊固件連接的組件本體。
[0023]進一步地，所述第一安裝體以及所述第二安裝體均由兩個組件本體可拆卸連接構(gòu)成，具體包括:
[0024]所述第二安裝體由兩個通過緊固件連接的組件本體。
[0025]本實用新型的技術(shù)效果是:通過在第一安裝體以及第二安裝體之間螺接第一連接桿以及第二連接桿，使得第一安裝體以及第二安裝體之間的距離是可調(diào)整的，進而使得油缸桿伸縮長度限位裝置的長度是可調(diào)整的，從而解決了現(xiàn)有的油缸桿伸縮長度限位裝置僅能適用于一個液壓油缸的一種工作狀態(tài)，油缸桿伸縮長度限位裝置的通用性差的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為現(xiàn)有的油缸桿伸縮長度限位裝置與液壓油缸配合使用的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實用新型油缸桿伸縮長度限位裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實用新型油缸桿伸縮長度限位裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0031]圖2為本實用新型油缸桿伸縮長度限位裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實施例的油缸桿伸縮長度限位裝置可以包括:第一安裝體201、第一連接桿202、第二連接桿203以及第二安裝體204 ；
[0032]所述第一安裝體201以及所述第二安裝體204均套設(shè)在液壓油缸的油缸桿上；
[0033]所述第一安裝體201以及所述第二安裝體204的內(nèi)徑均小于所述液壓油缸的缸體的外徑；
[0034]所述第一安裝體201以及所述第二安裝體204均由兩個組件本體可拆卸連接構(gòu)成；
[0035]所述組件本體開設(shè)有通孔，所述通孔具有內(nèi)螺紋；
[0036]所述第一連接桿202以及所述第二連接桿203均具有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋；
[0037]所述第一連接桿202通過所述通孔分別與所述第一安裝體201以及所述第二安裝體204螺接；
[0038]所述第二連接桿203通過所述通孔分別與所述第一安裝體201以及所述第二安裝體204螺接。
[0039]具體地，第一安裝體201由組件本體2011以及組件本體2012可拆卸連接而成，第二安裝體204由組件本體2041以及組件本體2042可拆卸連接而成，組件本體2011、組件本體2012、組件本體2041以及組件本體2042上均開設(shè)有具有內(nèi)螺紋的通孔。
[0040]在圖2中示出了組件本體2011與組件本體2012通過緊固件連接，組件本體2041與組件本體2042也通過緊固件連接，其中，緊固件包括但不限制于:螺釘、螺母、螺栓。
[0041]組件本體2011與組件本體2012包括但不限制于通過緊固件可拆卸連接，組件本體2011與組件本體2012還可以通過榫卯結(jié)構(gòu)可拆卸連接。類似的，組件本體2041與組件本體2042也包括但不限制于通過緊固件可拆卸連接，組件本體2041與組件本體2042也可以通過榫卯結(jié)構(gòu)可拆卸連接。
[0042]第一連接桿202上有外螺紋，外螺紋可以分布在第一連接桿202的兩端，也可以貫穿于第一連接桿202的整個長度，本實施例對此不作限定。
[0043]與第