直驅(qū)高速透平真空泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種真空泵，尤其涉及一種直驅(qū)高速透平真空泵。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著真空應(yīng)用技術(shù)在生產(chǎn)和科學(xué)研宄領(lǐng)域中對其抽氣量與真空度范圍的要求越來越寬，大多需要由真空泵和其它設(shè)備組成真空抽氣系統(tǒng)共同抽氣后才能滿足生產(chǎn)和科學(xué)研宄過程的要求，因此，選用由不同類型真空泵組成的真空抽氣系統(tǒng)進行抽氣的情況較多，目前使用的有旋片式真空泵、羅茨真空泵和水環(huán)真空泵等容積式真空泵，主要應(yīng)用于電力、化工、輕工、礦山、醫(yī)藥、電子、航天、科研等部門。
[0003]水環(huán)真空泵是一種較常見的變?nèi)菔降蛪赫婵毡?，帶有多葉片葉輪的轉(zhuǎn)子偏心安裝在泵體內(nèi)，旋轉(zhuǎn)時，以水作為工作液體，靠泵腔容積的變化實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，所以，需要消耗水與作用于水的能耗，其效率目前為50%左右，轉(zhuǎn)速一般低于3000r/min，控制范圍非常有限，一定點后水環(huán)會奔潰。
[0004]另外，ZL200710071245.3 “懸臂式高速透平真空泵及其抽真空方法”，ZL200810219408.2 “ 一種多級透平真空機及應(yīng)用其抽取多級真空的方法”和申請?zhí)?01010167688.4 “高速多級透平真空泵及其抽真空方法”，上述透平真空泵都是通過電機及聯(lián)軸器帶動增速箱增速實現(xiàn)高速，屬于定速高速傳動，因此存在制造復(fù)雜，增加了齒輪傳動、聯(lián)軸器傳動、軸承的機械傳動效率損耗10%左右以及冷卻風(fēng)扇處能耗，維修復(fù)雜、占地面積大，增加了增速箱與聯(lián)軸器處機械故障點，定速傳動不易實現(xiàn)可變的抽吸工藝需要等缺點；對于多級透平真空泵而言，一旦出現(xiàn)故障，會停及整條生產(chǎn)線，嚴重影響正常生產(chǎn)與造成很大的經(jīng)濟損失，且檢修周期較長。
[0005]根據(jù)容積式真空泵電耗或水耗高的不足，同時針對普通定速高速透平真空泵增速傳動損耗較大、存在故障點隱患多等缺點，結(jié)合透平真空泵的高效、高速緊湊、大抽氣量等優(yōu)點，在滿足不同的抽氣量、真空度工藝要求的同時，最大程度地提高生產(chǎn)效率，并使故障引起的生產(chǎn)損失降到最低，進一步考慮一種全新的直驅(qū)單級或雙級高速透平真空泵是非常具有應(yīng)用價值與現(xiàn)實意義的，以適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)對真空抽取與壓縮設(shè)備高效環(huán)保的最大化等方面的發(fā)展需要；這是本實用新型的出發(fā)點。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，利用高速電機直聯(lián)透平真空泵后直接變頻變速驅(qū)動，用以提高機械傳動效率與達到綜合效率的最高化、實現(xiàn)工藝與能源的動態(tài)供需平衡，轉(zhuǎn)速范圍5000?36000r/min，節(jié)能30?70% ;相比水環(huán)真空泵，節(jié)水100%;性價比高，結(jié)構(gòu)、安裝與維護簡單，施工及運行費用較低，尾氣可熱回收；用以滿足現(xiàn)代能源與環(huán)保等方面的管理與使用需要。
[0007]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0008]一種直驅(qū)高速透平真空泵，包括直聯(lián)高速電機，所述的直聯(lián)高速電機與潤滑油站相連通，所述的直聯(lián)高速電機設(shè)在臺鈑上，所述的直聯(lián)高速電機中設(shè)有主軸；
[0009]所述的直聯(lián)高速電機的一側(cè)端設(shè)有葉輪機構(gòu)，所述的葉輪機構(gòu)包括蝸殼、型環(huán)和透平葉輪，所述的主軸其中一個外端部設(shè)有透平葉輪，所述的蝸殼通過雙聯(lián)架與直聯(lián)高速電機相定位，所述的透平葉輪設(shè)在蝸殼中，所述的主軸與蝸殼相套接，所述的蝸殼的頭部設(shè)有型環(huán)，所述的透平葉輪的外端伸至型環(huán)中，所述的蝸殼與排氣口相連通，所述的型環(huán)與透平葉輪間形成進氣口，所述的蝸殼中的上端與型環(huán)間設(shè)有擴壓器，所述的蝸殼中的下端與型環(huán)間形成排氣蝸室；
[0010]或，
[0011]所述的直聯(lián)高速電機的左側(cè)端設(shè)有左葉輪機構(gòu)，所述的直聯(lián)高速電機的右側(cè)端設(shè)有右葉輪機構(gòu)，所述的左葉輪機構(gòu)與右葉輪機構(gòu)分別設(shè)在主軸的兩端，所述的左葉輪機構(gòu)、右葉輪機構(gòu)和葉輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，所述的左葉輪機構(gòu)中型環(huán)的外端與導(dǎo)流室相連通，所述的右葉輪機構(gòu)中的排氣口與導(dǎo)流室通過級流導(dǎo)管相連通。
[0012]作為優(yōu)選，所述的透平葉輪、主軸與蝸殼間通過氣封環(huán)相密封，所述的透平葉輪與主軸間通過鎖母相緊固，所述的透平葉輪的外端設(shè)有輪帽，所述的排氣蝸室的底部設(shè)有排污口，所述的蝸殼通過蝸殼支撐座相支撐定位。
[0013]作為優(yōu)選，所述的直聯(lián)高速電機的底端設(shè)有回油管，所述的直聯(lián)高速電機的上端設(shè)有潤滑油接口，所述的回油管與潤滑油接口相連通。
[0014]當直聯(lián)高速電機只與葉輪機構(gòu)連接時，是直驅(qū)單級形式。
[0015]當直聯(lián)高速電機分別與左葉輪機構(gòu)和右葉輪機構(gòu)連接時，是直驅(qū)雙級形式。
[0016]擴壓器分為無葉擴壓器或葉片擴壓器。
[0017]本實用新型利用簡便節(jié)能式結(jié)構(gòu)，取消了增速齒輪箱增速機構(gòu)與聯(lián)軸器傳動件等，真正實現(xiàn)了節(jié)能挖潛的目的，同時通過變頻變速控制來滿足不同的抽氣量與真空度等工藝需要，因此，直驅(qū)高速透平真空泵的效率很高、變頻變速范圍大、動態(tài)供需易平衡、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、占地少，而且無需工作用水，節(jié)水明顯。
[0018]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點及效果:
[0019]1、速度與功率可調(diào)，實現(xiàn)了動態(tài)供需平衡。
[0020]2、無增速齒輪箱機構(gòu)與聯(lián)軸器傳動件等，效率很高、節(jié)能顯著、施工與運行費用更低、結(jié)構(gòu)簡單、使用安全可靠、安裝維修方便、占地少，投資回報期較短。
[0021]3、無密封水或工作液，減少了環(huán)境污染，節(jié)約了資源。
[0022]4、尾氣可熱回收利用。
[0023]本實用新型提供直驅(qū)高速透平真空泵，結(jié)構(gòu)緊湊，提升使用性能，節(jié)能環(huán)保。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本實用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0027]實施例1:如圖1所示，一種直驅(qū)高速透平真空泵，包括直聯(lián)高速電機1，所述的直聯(lián)高速電機I與潤滑油站2相連通，所述的直聯(lián)高速電機I設(shè)在臺鈑3上，所述的直聯(lián)高速電機I中設(shè)有主軸4 ；
[0028]所述的直聯(lián)高速電機I的一側(cè)端設(shè)有葉輪機構(gòu)，所述的葉輪機構(gòu)包括蝸殼5、型環(huán)6和透平葉輪7，所述的主軸4其中一個外端部設(shè)有透平葉輪7，所述的蝸殼5通過雙聯(lián)架8與直聯(lián)高速電機I相定位，所述的透平葉輪7設(shè)在蝸殼5中，所述的主軸4與蝸殼5相套接，所述的蝸殼5的頭部設(shè)有型環(huán)6，所述的透平葉輪7的外端伸至型環(huán)6中，所述的蝸殼5與排氣口 9相連通，所述的型環(huán)6與透平葉輪7間形成進氣口 9，所述的蝸殼5中的上端與型環(huán)6間設(shè)有擴壓器11，所述的蝸殼5中的下端與型環(huán)6間形成排氣蝸室12 ;
[0029]所述的透平葉輪7、主軸4與蝸殼5間通過氣封環(huán)17相密封，所述的透平葉輪7與主軸4間通過鎖母18相緊固，所述的透平葉輪7的外端設(shè)有輪帽19，所述的排氣蝸室12的底部設(shè)有排污口 20，所述的蝸殼5通過蝸殼支撐座21相支撐定位。
[0030]所述的直聯(lián)高速電機I的底端設(shè)有回油管22，所述的直聯(lián)高速電機I的上端設(shè)有潤滑油接口 23，所述的回油管22與潤滑油接口 23相連通。
[0031]實施例2:如圖2所示，一種直驅(qū)高速透平真空泵，包括直聯(lián)高速電機1，所述的直聯(lián)高速電機I與潤滑油站2相連通，所述的直聯(lián)高速電機I設(shè)在臺鈑3上，所述的直聯(lián)高速電機I中設(shè)有主軸4 ；
[0032]所述的直聯(lián)高速電機I的左側(cè)端設(shè)有左葉輪機構(gòu)13，所述的直聯(lián)高速電機I的右側(cè)端設(shè)有右葉輪機構(gòu)14，所述的左葉輪機構(gòu)13與右葉輪機構(gòu)14分別設(shè)在主軸4的兩端，所述的左葉輪機構(gòu)13、右葉輪機構(gòu)14和葉輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，所述的左葉輪機構(gòu)13中型環(huán)的外端與導(dǎo)流室15相連通，所述的右葉輪機構(gòu)14中的排氣口與導(dǎo)流室15通過級流導(dǎo)管16相連通。
【主權(quán)項】
1.一種直驅(qū)高速透平真空泵，其特征在于:包括直聯(lián)高速電機(1)，所述的直聯(lián)高速電機(I)與潤滑油站(2)相連通，所述的直聯(lián)高速電機(I)設(shè)在臺鈑(3)上，所述的直聯(lián)高速電機(I)中設(shè)有主軸(4)； 所述的直聯(lián)高速電機(I)的一側(cè)端設(shè)有葉輪機構(gòu)，所述的葉輪機構(gòu)包括蝸殼(5)、型環(huán)(6)和透平葉輪(7)，所述的主軸(4)其中一個外端部設(shè)有透平葉輪(7)，所述的蝸殼(5)通過雙聯(lián)架(8)與直聯(lián)高速電機(I)相定位，所述的透平葉輪(7)設(shè)在蝸殼(5)中，所述的主軸(4)與蝸殼(5)相套接，所述的蝸殼(5)的頭部設(shè)有型環(huán)(6)，所述的透平葉輪(7)的外端伸至型環(huán)(6)中，所述的蝸殼(5)與排氣口(9)相連通，所述的型環(huán)(6)與透平葉輪(7)間形成進氣口(9)，所述的蝸殼(5)中的上端與型環(huán)(6)間設(shè)有擴壓器(11)，所述的蝸殼(5)中的下端與型環(huán)(6)間形成排氣蝸室(12); 或， 所述的直聯(lián)高速電機(I)的左側(cè)端設(shè)有左葉輪機構(gòu)(13)，所述的直聯(lián)高速電機(I)的右側(cè)端設(shè)有右葉輪機構(gòu)(14)，所述的左葉輪機構(gòu)(13)與右葉輪機構(gòu)(14)分別設(shè)在主軸(4)的兩端，所述的左葉輪機構(gòu)(13)、右葉輪機構(gòu)(14)和葉輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，所述的左葉輪機構(gòu)(13)中型環(huán)的外端與導(dǎo)流室(15)相連通，所述的右葉輪機構(gòu)(14)中的排氣口與導(dǎo)流室(15)通過級流導(dǎo)管(16)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)高速透平真空泵，其特征在于:所述的透平葉輪(7)、主軸(4)與蝸殼(5)間通過氣封環(huán)(17)相密封，所述的透平葉輪(7)與主軸(4)間通過鎖母(18)相緊固，所述的透平葉輪(7)的外端設(shè)有輪帽(19)，所述的排氣蝸室(12)的底部設(shè)有排污口( 20 )，所述的蝸殼(5 )通過蝸殼支撐座(21)相支撐定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)高速透平真空泵，其特征在于:所述的直聯(lián)高速電機(I)的底端設(shè)有回油管(22)，所述的直聯(lián)高速電機(I)的上端設(shè)有潤滑油接口(23)，所述的回油管(22)與潤滑油接口(23)相連通。
【專利摘要】本實用新型專利涉及一種真空泵，尤其涉及一種直驅(qū)高速透平真空泵。包括直聯(lián)高速電機，所述的直聯(lián)高速電機與潤滑油站相連通，所述的直聯(lián)高速電機設(shè)在臺鈑上，所述的直聯(lián)高速電機中設(shè)有主軸；所述的直聯(lián)高速電機的一側(cè)端設(shè)有葉輪機構(gòu)；或，所述的直聯(lián)高速電機的左側(cè)端設(shè)有左葉輪機構(gòu)，所述的直聯(lián)高速電機的右側(cè)端設(shè)有右葉輪機構(gòu)。直驅(qū)高速透平真空泵，結(jié)構(gòu)緊湊，提升使用性能，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】F04D17-10
【公開號】CN204267313
【申請?zhí)枴緾N201420719350
【發(fā)明人】戚加友
【申請人】杭州蕭山美特輕工機械有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月27日