燃料泵的制作方法
【專利說明】燃料泵
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的相互參照
[0002]本申請(qǐng)基于2013年9月17日申請(qǐng)的日本特許申請(qǐng)第2013-191599號(hào)，在本發(fā)明中將其內(nèi)容公開到本說明書中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種燃料栗。
【背景技術(shù)】
[0004]公知有一種燃料栗，具備能夠在栗室內(nèi)旋轉(zhuǎn)的葉輪、以及能夠?qū)θ~輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，通過葉輪的旋轉(zhuǎn)將燃料箱的燃料向內(nèi)燃機(jī)壓送。在專利文獻(xiàn)1中公開了以下燃料栗，具備由定子和能夠旋轉(zhuǎn)地支撐在定子的徑向內(nèi)側(cè)方向上的轉(zhuǎn)子構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)，利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來對(duì)葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。
[0005]在專利文獻(xiàn)1所公開的燃料栗中，和轉(zhuǎn)子一體地旋轉(zhuǎn)的軸能夠旋轉(zhuǎn)地支撐在設(shè)置于燃料栗的兩個(gè)端部的兩個(gè)軸承上。一方的軸承設(shè)置在與軸的一方的端部連接的葉輪的附近。對(duì)軸的另一方的端部進(jìn)行支撐的另一方的軸承支撐于設(shè)置在收容定子及轉(zhuǎn)子的外殼的端部上的蓋端部(Cover end)。若因搭載燃料栗的汽車的振動(dòng)而導(dǎo)致軸在燃料栗內(nèi)振動(dòng)，則產(chǎn)生軸的端部與蓋端部的碰撞聲。若軸相對(duì)于蓋端部的相對(duì)速度大，則碰撞聲變大，因此隨著燃料栗的振動(dòng)增大，燃料栗所產(chǎn)生的噪音變大。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-030328號(hào)公報(bào)(對(duì)應(yīng)于US2011/0020154A1)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種減小因振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音的燃料栗。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在本發(fā)明中，提供一種燃料栗，具備:筒狀的外殼；栗蓋，具有向外殼的內(nèi)部吸入燃料的吸入口，被設(shè)置在外殼的一方的端部；蓋端部，具有向外殼的外部吐出燃料的吐出口，被設(shè)置在外殼的另一方的端部；定子；轉(zhuǎn)子；軸，和轉(zhuǎn)子一體地旋轉(zhuǎn)；軸承，支撐于蓋端部，將軸的蓋端部側(cè)的端部能夠旋轉(zhuǎn)地進(jìn)行支撐；軸承收容部，被設(shè)置在蓋端部的外殼的內(nèi)部側(cè)，具有收容軸承的收容空間；以及葉輪。軸承收容部具備形成為筒狀且在內(nèi)部收容軸的蓋端部側(cè)的端部的第1筒部、以及形成為有底筒狀且將第1筒部與蓋端部連接的第2筒部，外殼內(nèi)的燃料向收容空間流入，或從收容空間流出，第2筒部內(nèi)的收容空間的內(nèi)徑小于軸的蓋端部側(cè)的外徑。
[0011]在本發(fā)明的燃料栗中，軸的蓋端部側(cè)的端部收容在軸承收容部的第1筒部內(nèi)的收容空間內(nèi)。外殼內(nèi)的燃料的一部分滯留在設(shè)置于第1筒部與蓋端部之間的第2筒部內(nèi)的收容空間。即，滯留在第2筒部內(nèi)的收容空間的燃料位于軸的端部與蓋端部之間。若因燃料栗的振動(dòng)等而導(dǎo)致軸向蓋端部的方向移動(dòng)，則滯留在第2筒部內(nèi)的收容空間的燃料向外殼內(nèi)適度流出，作為減慢軸相對(duì)于蓋端部的相對(duì)速度的減震器而發(fā)揮功能。由此，防止軸的端部與蓋端部以比較快的相對(duì)速度碰撞。因此，能夠減小因軸與蓋端部的碰撞而產(chǎn)生的噪音。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的燃料栗的截面圖。
[0013]圖2是圖1的II部放大圖。
[0014]圖3是說明圖1的燃料栗的作用的截面圖。
[0015]圖4是說明圖1的燃料栗的作用的截面圖，是與圖3不同的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下，根據(jù)【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0017]根據(jù)圖1?圖4說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的燃料栗。
[0018]燃料栗1具備電動(dòng)機(jī)部3、栗部4、外殼20、栗蓋60、蓋端部40及軸承收容部43。在燃料栗1中，電動(dòng)機(jī)部3及栗部4收容在由外殼20、栗蓋60及蓋端部40形成的空間內(nèi)。燃料栗1從圖1的下方側(cè)所示的吸入口 61將未圖示的燃料箱內(nèi)的燃料吸入，并從圖1的上方側(cè)所示的吐出口 422向內(nèi)燃機(jī)吐出。另外，在圖1?4中，將上方側(cè)設(shè)為“上側(cè)”，將下方側(cè)設(shè)為“下側(cè)”。
[0019]外殼20由鐵等金屬形成為圓筒狀。
[0020]栗蓋60封堵外殼20的吸入口 61側(cè)的端部201。端部201的邊緣被向內(nèi)側(cè)鉚緊，從而栗蓋60被固定在外殼20的內(nèi)側(cè)，向軸向的拔出得到限制。
[0021]蓋端部40由樹脂成型，封堵外殼20的吐出口 422側(cè)的端部202。蓋端部40具有基座部41及吐出部42。
[0022]基座部41被設(shè)置成封堵外殼20的端部202。基座部41與電動(dòng)機(jī)部3的定子10的上側(cè)連接，與定子10 —體地形成?；?1中，基座部41的徑向外側(cè)的緣部411被外殼20的端部202的邊緣鉚緊。由此，基座部41被固定在外殼20的內(nèi)側(cè)，向軸向的拔出得到限制?；?1在偏離了中心的位置形成有與吐出部42的燃料通路421連通的燃料通路412。在基座部41上，在外殼20的外部側(cè)連接有吐出部42。
[0023]吐出部42形成為大致筒狀，在從基座部41的中心偏尚的位置設(shè)置成向外殼20的外側(cè)延伸。吐出部42具有外殼20內(nèi)的燃料流過的燃料通路421及吐出口 422。
[0024]軸承收容部43形成為有底筒狀，被設(shè)置成從基座部41的大致中央向外殼20的內(nèi)部的方向延伸。軸承收容部43具有在內(nèi)部收容軸52的端部521及將端部521能夠旋轉(zhuǎn)地支撐的軸承55的收容空間(盲孔)430。軸承55是由金屬制的圓筒體構(gòu)成的軸承。軸承收容部43具備大內(nèi)徑部431、作為“第1筒部”的中內(nèi)徑部432、以及作為“第2筒部”的小內(nèi)徑部433。大內(nèi)徑部431、中內(nèi)徑部432及小內(nèi)徑部433與軸52的旋轉(zhuǎn)軸0同軸設(shè)置。
[0025]大內(nèi)徑部431位于軸承收容部43的電動(dòng)機(jī)部3側(cè)。在大內(nèi)徑部431中壓入固定有軸承55。軸52能夠滑動(dòng)地支撐于軸承55的圓筒狀的內(nèi)壁55a。在大內(nèi)徑部431的內(nèi)壁425與軸承55的圓筒狀的外壁55b之間，在周方向上形成有多個(gè)燃料能夠流通的流路(燃料流路)436。具體地說，在徑向上與軸承55的外壁55b抵接的大內(nèi)徑部431的內(nèi)壁425上，設(shè)置有在軸52的旋轉(zhuǎn)軸0的軸線方向上延伸的多個(gè)槽436a，這些槽436a在周方向上大致等間隔地配置。各槽436a形成將中內(nèi)徑部432內(nèi)的收容空間430與軸承收容部43的外部之間連通的流路436。
[0026]中內(nèi)徑部432在內(nèi)部具有比大內(nèi)徑部431內(nèi)的收容空間430的內(nèi)徑小的內(nèi)徑的柱狀空間。中內(nèi)徑部432內(nèi)的柱狀空間構(gòu)成收容空間430的一部分。中內(nèi)徑部432連接大內(nèi)徑部431和小內(nèi)徑部433。軸52的端部521位于中內(nèi)徑部432的內(nèi)部。
[0027]小內(nèi)徑部433在內(nèi)部具有比中內(nèi)徑部432內(nèi)的收容空間430的內(nèi)徑小的內(nèi)徑的柱狀空間。此外，小內(nèi)徑部433形成為，小內(nèi)徑部433內(nèi)的收容空間430的內(nèi)徑小于軸52的端部521的外徑。小內(nèi)徑部433內(nèi)的柱狀空間構(gòu)成收容空間430的一部分。小內(nèi)徑部433連接于中內(nèi)徑部432的與大內(nèi)徑部431連接的一側(cè)的相反側(cè)的端部。小內(nèi)徑部433形成收容空間430，且具有與軸52的旋轉(zhuǎn)軸0大致垂直地設(shè)置的底壁434。
[0028]形成中內(nèi)徑部432內(nèi)的收容空間430的作為“第1筒部內(nèi)壁”的內(nèi)壁437和形成小內(nèi)徑部433內(nèi)的收容空間430的作為“第2筒部內(nèi)壁”的內(nèi)壁438通過作為“傾斜壁”的連接壁439來連接。連接壁439被設(shè)置成相對(duì)于軸52的旋轉(zhuǎn)軸0傾斜，形成為沿著軸52的端部521的上側(cè)的端面523 (端面523的形狀)。具體地說，軸52的端部521的端面523形成為朝向小內(nèi)徑部433而縮窄的半球面狀，連接壁439的內(nèi)周面形成從中內(nèi)徑部432的內(nèi)壁437朝向小內(nèi)徑部433的內(nèi)壁438縮窄的錐面。另外，圖3所示的連接壁439的截面以直線狀縮窄，但也可以形成為與軸52的端部521的半球面狀的端面523的形狀相應(yīng)地以曲面狀縮窄。
[0029]連接部44是在軸承收容部43的小內(nèi)徑部433的徑向外側(cè)連接基座部41和軸承收容部43的部位。如圖2所示，連接部44形成為，軸52的旋轉(zhuǎn)軸0的軸線方向上的厚度為比基座部41的厚度及軸承收容部43的厚度薄、且能夠克服外殼20內(nèi)的燃料的壓力的程度的厚度。
[0030]電動(dòng)機(jī)部3具備定子10、轉(zhuǎn)子50及軸52。電動(dòng)機(jī)部3是無刷電動(dòng)機(jī)，若電力供給到定子10，則產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子50和軸52 —起旋轉(zhuǎn)。
[0031]定子10呈圓筒狀，收容在外殼20內(nèi)的徑向外側(cè)。定子10具有6個(gè)芯12、6個(gè)線軸、6個(gè)繞組及3個(gè)通電端子。定子10通過樹脂對(duì)它們進(jìn)行嵌入模塑來一體地形成。
[0032]芯12通過將各自為板狀的鐵等磁性材料重疊多張來形成。芯12在周方向上排列，被設(shè)置在與轉(zhuǎn)子50的磁鐵54對(duì)置的位置。
[0033]線軸14由樹脂材料形成，在形成時(shí)分別有芯12被嵌合而與芯12 —體地設(shè)置。線軸14具有形成在吐出口 422側(cè)的上端部141、嵌合有芯的嵌合部142、以及形成在吸入口 61側(cè)的下端部143。
[0034]繞組例如是表面被絕緣皮膜覆蓋的銅線。一個(gè)繞組卷繞在嵌合有芯12的線軸14上，形成一個(gè)線圈。一個(gè)繞組具有卷繞在線軸14的上端部141上的上端卷繞部161、卷繞在線軸14的嵌合部上的嵌合卷繞部、以及卷繞在線軸14的下端部143上的下端卷繞部163。繞組與設(shè)置在燃料栗1的上側(cè)的作為通電端子的W相端子37、V相端子38及U相端子39中的某一個(gè)電連接。
[0035]W相端子37、V相端子38及U相端子39固定在蓋端部40的基座部41上。W相端子37、V相端子38及U相端子39接受來自未圖示的電源裝置的3相電力。
[0036]轉(zhuǎn)子50能夠旋轉(zhuǎn)地收容在定子10的內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)子50在鐵芯53的周圍設(shè)置有磁鐵54。磁鐵54被配置成N極和S極在周方向上交替。在本實(shí)施方式中，N極的數(shù)量為2個(gè)，S極的數(shù)量為2個(gè)。
[0037]軸52壓入固定在轉(zhuǎn)子50的旋轉(zhuǎn)軸上所形成的軸孔51中，和轉(zhuǎn)子50 —起旋轉(zhuǎn)。
[0038]接著，說明栗部4的結(jié)構(gòu)。
[0039]栗蓋60如圖1所示具有向下側(cè)開口的筒狀的吸入口 61。在吸入口 61的內(nèi)側(cè)，形成有在軸52的旋轉(zhuǎn)軸0的軸線方向上貫通栗蓋60的吸入通路62。