一種減小滑靴表面接觸力和線速度綜合作用的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柱塞栗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及對(duì)柱塞栗滑靴表面工作狀況的改進(jìn)，提高柱塞栗壽命和長(zhǎng)期工作的可靠性。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中大量采用柱塞栗對(duì)燃油增壓，給發(fā)動(dòng)機(jī)供油或作為噴口油源栗，控制發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的收放。要求柱塞栗工作壓力高、轉(zhuǎn)速高、壽命長(zhǎng)。為保證柱塞栗在高壓力、高轉(zhuǎn)速條件下長(zhǎng)期可靠工作，要求栗內(nèi)存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件能長(zhǎng)期可靠的工作。
[0003]柱塞栗的工作原理為傳動(dòng)軸再帶動(dòng)轉(zhuǎn)子繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)轉(zhuǎn)子孔內(nèi)的柱塞繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于斜盤相對(duì)于轉(zhuǎn)子平面有一定的角度，在保持架的作用下，迫使柱塞在繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)在柱塞腔內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞從最低點(diǎn)向最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，轉(zhuǎn)子的柱塞腔和分油盤吸油口相通，完成吸油過(guò)程；當(dāng)柱塞從最高點(diǎn)向最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，柱塞腔和分油盤排油口相通，完成排油過(guò)程。根據(jù)柱塞栗工作原理，在排油過(guò)程中通過(guò)斜盤的力將柱塞從最高點(diǎn)推到最低點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)的燃油的增壓作用。
[0004]一般柱塞栗通過(guò)滑靴直接和斜盤接觸，由于柱塞隨轉(zhuǎn)子繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，滑靴和斜盤接觸的線速度較大，并且通過(guò)斜盤將柱塞從最大點(diǎn)推到最低點(diǎn)的力也較大，滑靴與斜盤接觸面的線速度、接觸力均比較大，其綜合作用下，會(huì)造成滑靴和斜盤接觸面容易產(chǎn)生磨損，影響柱塞栗的壽命和可靠性。
[0005]因此降低柱塞栗工作時(shí)滑靴與斜盤接觸的線速度和接觸力的綜合作用，有利于提高柱塞栗工作壽命和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是:在滑靴和斜盤之間增加了一個(gè)支座，將滑靴與斜盤之間的相對(duì)摩擦，轉(zhuǎn)換為滑靴與支座、支座與斜盤之間的摩擦，以減小滑靴與斜盤直接接觸線速度和接觸力的綜合作用。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種減小滑靴表面接觸力和線速度綜合作用的裝置，由滑靴1、支座2、斜盤3組成，支座2由保持架固定?；?表面和支座2下端面接觸，支座2上端面和斜盤3接觸，將斜盤3壓柱塞的力由支座2傳遞給滑靴1，再由滑靴1傳遞給柱塞。柱塞栗工作時(shí)，支座2隨保持架轉(zhuǎn)動(dòng)，滑靴1表面和支座2下端面接觸面只有斜盤對(duì)柱塞的作用力，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度；支座2上端面和斜盤3接觸面存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，由于接觸面積遠(yuǎn)大于滑靴1表面接觸面積，其接觸力遠(yuǎn)小于滑靴1表面直接與斜盤3接觸力。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)在滑靴1和斜盤3之間增加支座2，將柱塞栗工作時(shí)滑靴1表面和斜盤2之間較高的接觸力和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，轉(zhuǎn)化為滑靴1表面與支座2下端面之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)和斜盤3與支座2上端面之間較小的接觸力，改善了滑靴1表面和斜盤3的工作條件，提高柱塞栗壽命和工作可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是滑靴示意圖；
[0011 ]圖3是支座不意圖；
[0012]圖4是斜盤示意圖；
[0013]圖5是柱塞組件示意圖
[0014]圖6是柱塞栗結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。見(jiàn)圖1，減小滑靴1表面接觸力和線速度綜合作用的裝置由滑靴1、支座2、斜盤3組成，支座2由保持架固定?；?表面和支座2下端面接觸，支座2上端面和斜盤3接觸，將斜盤3壓柱塞的力由支座2傳遞給滑靴1，再由滑靴1傳遞給柱塞。柱塞栗工作時(shí)，支座2隨保持架轉(zhuǎn)動(dòng)，滑靴1表面和支座2接觸面只有斜盤對(duì)柱塞的作用力，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度；支座2和斜盤3接觸面存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，由于接觸面積遠(yuǎn)大于滑靴1表面接觸面積，其接觸力遠(yuǎn)小于滑靴1表面直接與斜盤3接觸力。通過(guò)在滑靴1和斜盤3之間增加支座2，將滑靴1與斜盤3之間的相對(duì)摩擦，轉(zhuǎn)換為滑靴1表面與支座2下端面和支座2上端面與斜盤3之間的摩擦，以減小滑靴1表面與斜盤3直接接觸線速度和接觸力的綜合作用。
[0016]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施案例中，將滑靴1通過(guò)收口和柱塞相連形成柱塞組件，并且在滑靴1、支座2上均加工了過(guò)油孔，通過(guò)過(guò)油孔將柱塞腔內(nèi)的高壓油引到滑靴1、支座2、斜盤3接觸的工作面，用于接觸面的潤(rùn)滑，防止表面磨損影響產(chǎn)品壽命和工作可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減小滑靴表面接觸力和線速度綜合作用的裝置，其特征是，由滑靴(1)、支座(2)、斜盤(3)組成，支座(2)由保持架固定。滑靴⑴表面和支座(2)下端面接觸，支座(2)上端面和斜盤(3)接觸，將斜盤(3)壓柱塞的力由支座(2)傳遞給滑靴(1)，再由滑靴(1)傳遞給柱塞。柱塞栗工作時(shí)，支座(2)隨保持架轉(zhuǎn)動(dòng)，滑靴(1)表面和支座(2)下端面接觸面只有斜盤對(duì)柱塞的作用力，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度；支座(2)上端面和斜盤(3)接觸面存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，由于接觸面積遠(yuǎn)大于滑靴(1)表面接觸面積，其接觸力遠(yuǎn)小于滑靴(1)表面直接與斜盤(3)接觸力。
【專利摘要】本發(fā)明屬于柱塞泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及對(duì)柱塞泵滑靴表面工作狀況的改進(jìn)，提高柱塞泵壽命和長(zhǎng)期工作的可靠性。本發(fā)明在滑靴和斜盤之間增加了一個(gè)支座，將滑靴與斜盤之間的相對(duì)摩擦，轉(zhuǎn)換為滑靴與支座、支座與斜盤之間的摩擦，以減小滑靴與斜盤直接接觸線速度和接觸力的綜合作用。
【IPC分類】F04B1/12, F04B53/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105257493
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510695929
【發(fā)明人】夏宗記, 代杰
【申請(qǐng)人】北京航科發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日