本技術(shù)涉及液壓設(shè)備配件，具體為一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、液壓設(shè)備中的液壓油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，是靠液壓泵過來的高壓油液，通過控制閥控制高壓油液，從油缸一段進(jìn)入，另一端排出液壓油，來推動(dòng)油缸趕伸出或縮回的一種執(zhí)行元件。而油缸口安裝的油路塊簡單的說就是控制液壓油工作的一個(gè)方塊，液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件液壓缸與控制閥大都采用分體式結(jié)構(gòu)，在液壓系統(tǒng)中一組液壓缸就對應(yīng)一組控制閥，中間用管路連接起來，不同的功能對應(yīng)不同的控制閥。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開號為cn221374108u的實(shí)用新型專利，提供了一種液壓裝置及液壓系統(tǒng)，該液壓裝置包括油缸和控制閥；控制閥包括具有閥腔的閥體，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于閥體內(nèi)的閥芯，以及設(shè)于閥體外，并與閥芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)件，閥芯被驅(qū)使能夠沿自身軸向移動(dòng)；油缸包括缸體和活塞桿，缸體通過油路與閥腔連通，活塞桿上成型有與傳動(dòng)件傳動(dòng)相連的傳動(dòng)部分；閥芯被驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由油路流入油缸內(nèi)的油液能夠頂推活塞桿滑動(dòng)，以通過傳動(dòng)部分驅(qū)使傳動(dòng)件與閥芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的液壓裝置，在閥芯被驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油液頂推活塞桿滑動(dòng)時(shí)，即可通過傳動(dòng)部分驅(qū)使傳動(dòng)件與閥芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)，利于實(shí)現(xiàn)液壓裝置的閉環(huán)反饋，從而利于提高液壓裝置的使用精度，同時(shí)相較于設(shè)置內(nèi)置的閉環(huán)反饋結(jié)構(gòu)，具有便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

3、但是，由于內(nèi)部機(jī)械反饋機(jī)構(gòu)存在加工制造困難，安裝精度要求高，容易出現(xiàn)故障且維修麻煩等問題，無法滿足使用需求。且油缸與各閥體之間分體布置，導(dǎo)致安裝體積大，管路多，泄漏點(diǎn)多，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，改變閥體與油缸的連接布局以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，包括連接于液壓油缸的油路塊主體，所述油路塊主體一側(cè)安裝有平衡閥和節(jié)流閥，所述油路塊主體另一側(cè)設(shè)置有液壓鎖和安全溢流閥；

4、所述油路塊主體前側(cè)表面設(shè)有v1口、v2口和mc2口，所述油路塊主體后側(cè)表面設(shè)有mc1口。

5、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述平衡閥與所述節(jié)流閥設(shè)置于所述油路塊主體左側(cè)，且所述平衡閥與所述節(jié)流閥連接于液壓油缸的無桿腔，所述液壓鎖與所述安全溢流閥設(shè)置于所述油路塊主體右側(cè)，且所述安全溢流閥連接于液壓油缸的有桿腔。

6、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述油路塊主體下表面設(shè)有與液壓油缸相連接的密封面，且所述油路塊主體通過螺釘板式安裝于液壓油缸的油缸口。

7、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述v1口和v2口通過油管連接控制換向閥。

8、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述mc2口和mc1口均為測壓口。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1.本實(shí)用新型液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，平衡閥、節(jié)流閥、安全溢流閥等連接設(shè)置于油缸油路塊表面，油路簡單明了，進(jìn)一步減少泄漏點(diǎn)，使得裝置安全性提高。

11、2.本實(shí)用新型液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，油路塊主體下表面設(shè)有與液壓油缸相連接的密封面，且油路塊主體通過螺釘板直接安裝在油缸口，減少了安裝體積，降低成本，更方便可靠。

技術(shù)特征：

1.一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括連接于液壓油缸的油路塊主體(1)，所述油路塊主體(1)一側(cè)安裝有平衡閥(2)和節(jié)流閥(3)，所述油路塊主體(1)另一側(cè)設(shè)置有液壓鎖(4)和安全溢流閥(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述平衡閥(2)與所述節(jié)流閥(3)設(shè)置于所述油路塊主體(1)左側(cè)，且所述平衡閥(2)與所述節(jié)流閥(3)連接于液壓油缸的無桿腔，所述液壓鎖(4)與所述安全溢流閥(5)設(shè)置于所述油路塊主體(1)右側(cè)，且所述安全溢流閥(5)連接于液壓油缸的有桿腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油路塊主體(1)下表面設(shè)有與液壓油缸相連接的密封面，且所述油路塊主體(1)通過螺釘板式安裝于液壓油缸的油缸口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述v1口(6)和v2口(7)通過油管連接控制換向閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述mc2口(8)和mc1口(9)均為測壓口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及液壓設(shè)備配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓油缸油路塊結(jié)構(gòu)。該裝置包括連接于液壓油缸的油路塊主體，所述油路塊主體一側(cè)安裝有平衡閥和節(jié)流閥，所述油路塊主體另一側(cè)設(shè)置有液壓鎖和安全溢流閥；所述油路塊主體前側(cè)表面設(shè)有V1口、V2口和MC2口，所述油路塊主體后側(cè)表面設(shè)有MC1口。本技術(shù)中將平衡閥、節(jié)流閥、液壓鎖以及安全溢流閥集中設(shè)置于液壓油缸表面，減少安裝體積，油路簡單明了，減少了泄漏點(diǎn)，進(jìn)而增加裝置的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：焦紅軍,劉霖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安力克得液壓技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241017
技術(shù)公布日：2025/1/2