本技術涉及水泵，尤其涉及一種帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體。

背景技術：

1、汽車電子水泵殼體是電子水泵的重要組成部分，它涉及到電子水泵的性能、效率和耐用性等多個方面，水泵在工作時會產生高溫，通常的水泵殼體內部溫度不易散發(fā)到外界，造成元器件因為高溫造成損壞，從而影響水泵殼體的使用效果。

2、現(xiàn)有技術cn215927802u公開了一種電子水泵殼體，包括殼體、散熱片、導熱硅脂和線路板，殼體采用鋁合金材質制作，底部增加若干條長方形散熱片，殼體底部內表面涂上導熱硅脂與線路板的功率管相連，線路板的功率管將熱量通過導熱硅脂傳導到殼體，再通過散熱片傳導到外部空氣中，避免元器件因為高溫造成損壞，從而提高水泵殼體的使用效果。

3、在正常使用中，現(xiàn)有技術的散熱方式在對殼體內部高溫的散熱效果差，且在散熱的過程費時，使得不便對殼體內部高溫進行降溫，從而影響水泵殼體的使用效果。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，解決了現(xiàn)有技術的散熱方式在對殼體內部高溫的散熱效果差，且在散熱的過程費時，使得不便對殼體內部高溫進行降溫，從而影響水泵殼體的使用效果的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，包括水泵殼體和安裝組件；所述安裝組件包括筒體、冷卻管、進水頭、安裝筒、出水頭和散熱構件，所述筒體固定安裝在所述水泵殼體的一側，所述冷卻管與所述筒體固定連接，并位于所述筒體靠近所述水泵殼體的一側，所述進水頭與所述冷卻管連通，所述出水頭與所述冷卻管連通，并位于所述冷卻管遠離所述進水頭的一側，所述安裝筒固定安裝在所述水泵殼體遠離所述進水頭的一側，所述散熱構件設置在所述安裝筒上。

3、其中，所述散熱構件包括導熱塊、散熱片和安裝螺栓，所述導熱塊與所述安裝筒滑動連接，并抵接在所述水泵殼體上；所述散熱片固定安裝在所述導熱塊遠離所述安裝筒的一側；所述安裝螺栓與所述導熱塊螺紋連接，并與所述安裝筒螺紋連接。

4、其中，所述安裝螺栓包括安裝螺桿和安裝螺母，所述安裝螺桿與所述安裝筒螺紋連接，并與所述導熱塊螺紋連接；所述安裝螺母與所述安裝螺桿螺紋連接，并抵接在所述導熱塊上。

5、其中，所述安裝筒具有安裝孔，所述安裝孔位于所述安裝筒靠近所述安裝螺桿的一側，并與所述安裝螺桿配合；所述導熱塊具有連接孔，所述連接孔位于所述導熱塊靠近所述安裝螺桿的一側，并與所述安裝螺桿配合。

6、其中，所述散熱構件還包括限制筒和限制桿，所述限制桿與所述水泵殼體固定連接，并位于所述水泵殼體靠近所述導熱塊的一側；所述限制筒與所述限制桿滑動連接，并與所述導熱塊固定連接。

7、本實用新型的一種帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，冷卻水經(jīng)過進水頭進入到所述冷卻管內部，所述冷卻管內部的冷卻水對所述水泵殼體進行降溫，進而對殼體內部進行降溫，同時將所述導熱塊放置在所述安裝筒上，所述安裝螺桿穿過所述連接孔和所述安裝孔與所述安裝螺母配合，將所述導熱塊安裝在所述安裝筒上，所述安裝筒和所述散熱片與外部空氣接觸，對所述水泵殼體的左端進行降溫，使得便于對殼體內部高溫進行降溫，從而提高所述水泵殼體的使用效果。

技術特征：

1.一種帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，包括水泵殼體，其特征在于，

2.如權利要求1所述的帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，其特征在于，

3.如權利要求2所述的帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，其特征在于，

4.如權利要求3所述的帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，其特征在于，

5.如權利要求2所述的帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，其特征在于，

技術總結
本技術涉及水泵技術領域，具體涉及一種帶有冷卻功能的汽車電子水泵殼體，包括水泵殼體和安裝組件；安裝組件包括筒體、冷卻管、進水頭、安裝筒、出水頭和散熱構件，筒體固定安裝在水泵殼體的一側，冷卻管與筒體固定連接，并位于筒體靠近水泵殼體的一側，進水頭與冷卻管連通，出水頭與冷卻管連通，并位于冷卻管遠離進水頭的一側，安裝筒固定安裝在水泵殼體遠離進水頭的一側，散熱構件設置在安裝筒上，通過冷卻水經(jīng)過進水頭進入到冷卻管內部，冷卻管內部的冷卻水對水泵殼體進行降溫，進而對殼體內部進行降溫，同時散熱構件對水泵殼體的左端進行降溫，使得便于對殼體內部高溫進行降溫，從而提高水泵殼體的使用效果。

技術研發(fā)人員：譚寬,羅靜
受保護的技術使用者：重慶市恒牛機械制造有限公司
技術研發(fā)日：20240520
技術公布日：2024/12/23