本技術(shù)屬于電解槽打殼氣缸，尤其是一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電解鋁車間電解槽上的打殼氣缸，是用來將電解槽內(nèi)電解質(zhì)硬殼面打開一個孔口以便加料?，F(xiàn)有打殼氣缸，僅僅用一個換向閥控制，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱普通打殼氣缸。由2個主要部件組成，前部的普通氣缸和后部的換向閥，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和技術(shù)，存在氣缸伸出和縮進速度太快，沖擊力太強，噪音太大的缺陷，強沖擊同時導(dǎo)致氣缸運行可靠性降低，通常運行6個月就需要維修，氣缸沒有感知能力，打破殼面后不能及時返回，長時間浸入到高溫鋁液中，導(dǎo)致錘頭熱腐蝕嚴重，總是運行在高氣壓狀態(tài)，耗費壓縮空氣厲害，高耗能不節(jié)氣。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有中國專利公開號：cn102878145a一種用于電解鋁行業(yè)的節(jié)能打殼氣缸，它包括大缸筒，其特征在于：大缸簡內(nèi)設(shè)有活塞桿,大缸筒和活塞桿之間設(shè)有大活塞，大活塞上設(shè)有掛鉤、彈簧片,大缸簡的一端設(shè)有前蓋，活塞桿穿過前蓋連接叉形接桿，大缸簡內(nèi)通過定位套連接小缸筒，小缸筒內(nèi)設(shè)有小活塞、導(dǎo)向活塞，大缸筒另一端設(shè)有換向閥總成，換向閥總成連接順序閥。

3、所引證的專利文獻也存在同樣的問題，如：存在氣缸伸出和縮進速度太快，沖擊力太強，噪音太大的缺陷，強沖擊同時導(dǎo)致氣缸運行可靠性降低，通常運行6個月就需要維修，氣缸沒有感知能力，打破殼面后不能及時返回，長時間浸入到高溫鋁液中，導(dǎo)致錘頭熱腐蝕嚴重，總是運行在高氣壓狀態(tài)，耗費壓縮空氣厲害，高耗能不節(jié)氣。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，包括打殼氣缸本體以及安裝于打殼氣缸本體尾端的智慧閥組件，所述智慧閥組件包括：

3、智慧閥殼體，其正前側(cè)面設(shè)有信號氣孔，兩側(cè)對稱設(shè)置有破殼狀態(tài)閥，上方裝有2個換向閥；

4、主氣開關(guān)閥閥蓋，設(shè)于智慧閥殼體的一側(cè)外壁，其內(nèi)具有閥體；

5、破殼狀態(tài)閥，設(shè)于智慧閥殼體相對的另一側(cè)外壁；

6、延時節(jié)流閥，設(shè)置于智慧閥殼體的底面，同時還具有主氣節(jié)流閥以及呈三角形排列的閥口氣孔；

7、其中，所述主氣節(jié)流閥和延時節(jié)流閥與打殼氣缸本體連接，通過降低供氣壓力使打殼氣缸本體在低氣壓狀態(tài)下運行實現(xiàn)運行速度、沖擊力和運行噪音的降低。

8、本方案優(yōu)選的，所述破殼狀態(tài)閥能夠感知打殼氣缸本體是否已成功打破電解質(zhì)硬殼面，并在感知到破殼狀態(tài)后，觸發(fā)打殼氣缸的及時收回，以減少錘頭浸入高溫鋁液的時間，降低熱腐蝕風(fēng)險。

9、本方案優(yōu)選的，在所述智慧閥殼體的上部三個拐角處均開設(shè)有矩形缺口；

10、其中一處缺口內(nèi)具有個閥蓋，相對的另一處缺口內(nèi)具有個閥蓋和一個復(fù)位閥。

11、本方案優(yōu)選的，在所述智慧閥殼體背側(cè)外壁設(shè)置有一個主氣進氣孔和個主閥閥蓋。

12、本方案優(yōu)選的，所述主氣節(jié)流閥與延時節(jié)流閥協(xié)同工作，通過調(diào)節(jié)供氣壓力，使得打殼氣缸在低氣壓狀態(tài)下運行。

13、本方案優(yōu)選的，所述主氣開關(guān)閥閥蓋內(nèi)的閥體用于控制主氣源的開啟與關(guān)閉，確保打殼氣缸本體僅在需要時消耗壓縮空氣。

14、本方案優(yōu)選的，所述智慧閥殼體的頂面設(shè)有多個供連接操控柜電信號的連接孔以及打殼氣缸本體的運行狀態(tài)檢測口。

15、本方案優(yōu)選的，所述閥蓋、主閥閥蓋以及復(fù)位閥共同為智慧閥組件提供密封保護。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

17、該電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，智慧閥設(shè)計主氣節(jié)流閥和延時節(jié)流閥，降低供氣壓力，使打殼氣缸運行在低氣壓下，降低運行速度，減小沖擊力和運行噪音；智慧閥設(shè)計破殼狀態(tài)閥，感知破殼狀態(tài)，及時收回氣缸和錘頭，減少錘頭浸入鋁液的時間，減少熱腐蝕；通過節(jié)流閥主氣節(jié)流閥，讓氣缸正常運行在低氣壓，節(jié)約壓縮空氣。

18、閥蓋、主閥閥蓋及復(fù)位閥共同形成嚴密的密封保護，確保智慧閥內(nèi)部元件穩(wěn)定工作，防止外部環(huán)境因素影響其性能；通過智慧閥殼體頂部的連接孔與運行狀態(tài)檢測口，可將氣缸運行數(shù)據(jù)實時傳輸至操控柜，便于遠程監(jiān)控、故障預(yù)警與數(shù)據(jù)分析，提升設(shè)備運維效率。

技術(shù)特征：

1.一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，包括打殼氣缸本體(1)以及安裝于打殼氣缸本體(1)尾端的智慧閥組件(5)，其特征在于：所述智慧閥組件(5)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述破殼狀態(tài)閥(9)能夠感知打殼氣缸本體(1)是否已成功打破電解質(zhì)硬殼面，并在感知到破殼狀態(tài)后，觸發(fā)打殼氣缸的及時收回。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述智慧閥殼體(6)的上部三個拐角處均開設(shè)有矩形缺口(13)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述智慧閥殼體(6)背側(cè)外壁設(shè)置有一個主氣進氣孔(16)和2個主閥閥蓋(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主氣節(jié)流閥(7)與延時節(jié)流閥(8)協(xié)同工作，通過調(diào)節(jié)供氣壓力，使得打殼氣缸在低氣壓狀態(tài)下運行。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主氣開關(guān)閥閥蓋(15)內(nèi)的閥體用于控制主氣源的開啟與關(guān)閉，確保打殼氣缸本體(1)僅在需要時消耗壓縮空氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述智慧閥殼體(6)的頂面設(shè)有多個供連接操控柜電信號的連接孔以及打殼氣缸本體(1)的運行狀態(tài)檢測口。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述閥蓋(11)、主閥閥蓋(17)以及復(fù)位閥(14)共同為智慧閥組件(5)提供密封保護。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電解槽打殼氣缸專用智慧閥結(jié)構(gòu)，屬于電解槽打殼氣缸技術(shù)領(lǐng)域，包括打殼氣缸本體以及安裝于打殼氣缸本體尾端的智慧閥組件，所述智慧閥組件包括智慧閥殼體，其正前側(cè)面設(shè)有信號氣孔，兩側(cè)對稱設(shè)置有破殼狀態(tài)閥，上方裝有2個換向閥；主氣開關(guān)閥閥蓋，設(shè)于智慧閥殼體的一側(cè)外壁；破殼狀態(tài)閥，設(shè)于智慧閥殼體相對的另一側(cè)外壁；延時節(jié)流閥，設(shè)置于智慧閥殼體的底面，同時還具有主氣節(jié)流閥以及呈三角形排列的閥口氣孔；其中，所述主氣節(jié)流閥和延時節(jié)流閥與打殼氣缸本體連接，通過降低供氣壓力使打殼氣缸本體在低氣壓狀態(tài)下運行實現(xiàn)運行速度、沖擊力和運行噪音的降低。

技術(shù)研發(fā)人員：陳壽年
受保護的技術(shù)使用者：智鋁（浙江）智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2025/1/2