本發(fā)明屬于壓縮機(jī)，具體涉及到一種臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)分為兩類，一類是定片式，另一類是滑片式。定片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)其轉(zhuǎn)子裝在偏心軸上，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生容積變化，靠定片分隔氣缸。這種壓縮機(jī)須在排氣或吸氣管路上設(shè)置單向閥，以防止停機(jī)時(shí)制冷劑從冷凝器往蒸發(fā)器回竄?；睫D(zhuǎn)子壓縮機(jī)與葉片泵非常類似。沒(méi)有密封環(huán)，依靠離心力和潤(rùn)滑油，還有轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸的偏心，達(dá)到葉片和氣缸的密合，良好與否，和潤(rùn)滑油的供應(yīng)有極大關(guān)系。

2、?滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的組成主要包括滾動(dòng)轉(zhuǎn)子、氣缸、滑片、氣缸端蓋、偏心軸、電機(jī)組件和壓縮機(jī)組件。?滾動(dòng)轉(zhuǎn)子?和?氣缸?是滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的核心部件，其中滾動(dòng)轉(zhuǎn)子安裝在轉(zhuǎn)軸上，氣缸則提供壓縮的空間。?滑片?安裝在氣缸內(nèi)，與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子一起工作，協(xié)助壓縮過(guò)程。?氣缸端蓋?用于封閉氣缸，確保壓縮過(guò)程的密封性。?偏心軸?與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子相連，通過(guò)偏心軸的旋轉(zhuǎn)，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。?電機(jī)組件?包括定子和轉(zhuǎn)子，為整個(gè)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。?壓縮機(jī)組件?則包括曲軸、上軸承、下軸承、排氣閥片，這些部件共同協(xié)作，確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題在于，現(xiàn)有滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)工作時(shí)，直接將氣體吸入氣缸中壓縮后，排出到壓縮機(jī)殼體內(nèi)，由于進(jìn)氣端氣體密度小，吸氣效率低，而出氣端空間大，導(dǎo)致壓縮機(jī)整體工作效率較低；由于壓縮機(jī)殼體內(nèi)整體氣壓較高，對(duì)殼體整體的厚度、強(qiáng)度要求較高，導(dǎo)致成本上升，且泄露風(fēng)險(xiǎn)加大，影響工作穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，有著工作效率高、工作穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括外殼體，所述外殼體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有泵體，所述泵體將外殼體內(nèi)部分隔為高壓腔體和中壓腔體，所述高壓腔體與排氣口連接，所述泵體上開(kāi)設(shè)有一級(jí)氣缸孔和二級(jí)氣缸孔，所述一級(jí)氣缸孔與進(jìn)氣口對(duì)接，所述一級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與中壓腔體連通的一級(jí)氣缸出口，所述二級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與中壓腔體連通的二級(jí)氣缸進(jìn)口，所述二級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與高壓腔體連通的二級(jí)氣缸出口。

3、上述方案中，外殼體上開(kāi)設(shè)進(jìn)氣口和排氣口來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣，泵體安裝在外殼體內(nèi)，并將外殼體內(nèi)部分為高壓腔體和中壓腔體，進(jìn)氣口的低壓氣體直接導(dǎo)入一級(jí)氣缸孔內(nèi)進(jìn)行壓縮，壓縮后的氣體從一級(jí)氣缸出口排入到中壓腔體，中壓腔體中的氣體經(jīng)二級(jí)氣缸進(jìn)口進(jìn)入到二級(jí)氣缸孔中進(jìn)行壓縮，壓縮后的氣體從二級(jí)氣缸出口排出到高壓腔體，最終從排氣口排出壓縮機(jī)。通過(guò)二級(jí)壓縮的結(jié)構(gòu)來(lái)提高二級(jí)壓縮時(shí)的吸氣效率，同時(shí)降低了中壓腔體處外殼體承受的壓強(qiáng)，可以減少殼體厚度，減少泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

4、進(jìn)一步的，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有連接槽，所述連接槽的中部設(shè)置有環(huán)形連接部，所述泵體上設(shè)置有用于與連接槽卡合連接的安裝部一，所述安裝部一與連接槽間設(shè)置有密封圈一，所述泵體上設(shè)置有用于與環(huán)形連接部卡合連接的安裝部二，所述安裝部二與環(huán)形連接部間設(shè)置有密封圈二，所述連接槽、環(huán)形連接部、泵體之間形成所述高壓腔體。

5、通過(guò)連接槽來(lái)與安裝部一卡合連接，配合密封圈一實(shí)現(xiàn)密封連接，通過(guò)安裝部二與環(huán)形連接部卡合連接，配合密封圈二實(shí)現(xiàn)密封連接，從而形成密封的環(huán)形高壓腔體結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步的，所述安裝部一、安裝部二的外圈分別設(shè)置有環(huán)形卡槽，所述密封圈一、密封圈二分別設(shè)置在環(huán)形卡槽內(nèi)。

7、通過(guò)設(shè)置環(huán)形卡槽來(lái)對(duì)密封圈一、密封圈二進(jìn)行定位，保證連接的密封性。

8、進(jìn)一步的，所述泵體包含曲軸和通過(guò)緊固件一依次連接的缸蓋一、氣缸件一、中隔板、氣缸件二、缸蓋二，所述曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在缸蓋一、氣缸件一、中隔板、氣缸件二、缸蓋二的中部，所述氣缸件一、氣缸件二內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)活塞，所述滾動(dòng)活塞均與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、通過(guò)緊固件一依次連接缸蓋一、氣缸件一、中隔板、氣缸件二、缸蓋二裝配簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過(guò)曲軸的偏心部分帶動(dòng)滾動(dòng)活塞轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。氣缸件一的中部開(kāi)設(shè)一級(jí)氣缸孔，氣缸件二的中部開(kāi)設(shè)二級(jí)氣缸孔。

10、進(jìn)一步的，所述缸蓋二包含安裝部一、安裝部二，所述缸蓋一通過(guò)緊固件二連接在外殼體上。

11、安裝部一、安裝部二與缸蓋二一體設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，缸蓋一通過(guò)緊固件二與外殼體連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)泵體部分的緊固。

12、進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣口與一級(jí)氣缸孔間設(shè)置有對(duì)接管道。

13、通過(guò)設(shè)置對(duì)接管道來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣口與一級(jí)氣缸孔間的密封連接，避免中壓腔體的中壓氣體泄漏。

14、進(jìn)一步的，所述外殼體包含殼體部和蓋體部，所述殼體部和蓋體部之間通過(guò)緊固件三連接。

15、通過(guò)緊固件三方便于進(jìn)行殼體部和蓋體部間的連接和拆卸，制造簡(jiǎn)單。

16、進(jìn)一步的，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，所述曲軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接。

17、通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)曲軸、滾動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮功能。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

19、1.通過(guò)在泵體上設(shè)置一級(jí)氣缸孔和二級(jí)氣缸孔來(lái)配合曲軸、滾動(dòng)活塞對(duì)氣體進(jìn)行兩級(jí)壓縮，將初次壓縮后的中壓氣體排入到外殼體內(nèi)部，再進(jìn)入二級(jí)氣缸孔進(jìn)行第二次壓縮，將中壓氣體壓縮為高壓氣體，使高壓氣體經(jīng)高壓腔體、排氣口后排出壓縮機(jī)，通過(guò)兩級(jí)壓縮的方式，來(lái)提高第二次壓縮時(shí)的進(jìn)氣效率，從而提高壓縮機(jī)的整體工作效率；

20、2.通過(guò)在外殼體內(nèi)部分隔設(shè)置中壓腔體和高壓腔體，使高壓端集中，有利于減少中壓腔體對(duì)應(yīng)的外殼體厚度和強(qiáng)度，方便于節(jié)省成本；減少對(duì)應(yīng)的氣體泄漏風(fēng)險(xiǎn)，工作穩(wěn)定性好；

21、3.通過(guò)兩級(jí)壓縮的方式，有利于減少每次壓縮時(shí)的壓縮比，使壓縮機(jī)工作穩(wěn)定，通過(guò)單獨(dú)設(shè)置高壓腔體來(lái)進(jìn)行排氣，避免了油液從高壓腔體處帶出，壓縮機(jī)工作穩(wěn)定；

22、4.通過(guò)一個(gè)泵體結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的兩次連續(xù)壓縮，壓縮效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)特征：

1.一種臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括外殼體，所述外殼體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有泵體，其特征在于，所述泵體將外殼體內(nèi)部分隔為高壓腔體和中壓腔體，所述高壓腔體與排氣口連接，所述泵體上開(kāi)設(shè)有一級(jí)氣缸孔和二級(jí)氣缸孔，所述一級(jí)氣缸孔與進(jìn)氣口對(duì)接，所述一級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與中壓腔體連通的一級(jí)氣缸出口，所述二級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與中壓腔體連通的二級(jí)氣缸進(jìn)口，所述二級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與高壓腔體連通的二級(jí)氣缸出口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有連接槽，所述連接槽的中部設(shè)置有環(huán)形連接部，所述泵體上設(shè)置有用于與連接槽卡合連接的安裝部一，所述安裝部一與連接槽間設(shè)置有密封圈一，所述泵體上設(shè)置有用于與環(huán)形連接部卡合連接的安裝部二，所述安裝部二與環(huán)形連接部間設(shè)置有密封圈二，所述連接槽、環(huán)形連接部、泵體之間形成所述高壓腔體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述安裝部一、安裝部二的外圈分別設(shè)置有環(huán)形卡槽，所述密封圈一、密封圈二分別設(shè)置在環(huán)形卡槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述泵體包含曲軸和通過(guò)緊固件一依次連接的缸蓋一、氣缸件一、中隔板、氣缸件二、缸蓋二，所述曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在缸蓋一、氣缸件一、中隔板、氣缸件二、缸蓋二的中部，所述氣缸件一、氣缸件二內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)活塞，所述滾動(dòng)活塞均與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述缸蓋二包含安裝部一、安裝部二，所述缸蓋一通過(guò)緊固件二連接在外殼體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)氣口與一級(jí)氣缸孔間設(shè)置有對(duì)接管道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述外殼體包含殼體部和蓋體部，所述殼體部和蓋體部之間通過(guò)緊固件三連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，所述曲軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種臥式雙級(jí)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括外殼體，所述外殼體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有泵體，所述泵體將外殼體內(nèi)部分隔為高壓腔體和中壓腔體，所述高壓腔體與排氣口連接，所述泵體上開(kāi)設(shè)有一級(jí)氣缸孔和二級(jí)氣缸孔，所述一級(jí)氣缸孔與進(jìn)氣口對(duì)接，所述一級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與中壓腔體連通的一級(jí)氣缸出口，所述二級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與中壓腔體連通的二級(jí)氣缸進(jìn)口，所述二級(jí)氣缸孔處開(kāi)設(shè)有與高壓腔體連通的二級(jí)氣缸出口；本發(fā)明有著工作效率高、工作穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：戴竟雄,王璐璐,羅祥勝,黃中雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黃石東貝壓縮機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30