本申請涉及油缸領域，特別涉及一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸。

背景技術：

1、液壓油缸（或稱液壓缸）是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉化為機械能的關鍵設備，廣泛應用于各種機械設備和工業(yè)系統(tǒng)中；

2、液壓油缸的工作原理基于帕斯卡原理，即在封閉的液體中，壓力變化會均勻傳遞到液體的每個部分。當液壓泵將液壓油輸送至油缸內部時，油液的壓力作用于活塞，推動活塞在缸體內移動，從而產生直線運動，由于活塞在缸體內的運動是液壓油缸工作基本過程，在快速或反復的活塞運動過程中，活塞與缸壁之間的摩擦會產生熱量；

3、由于液壓系統(tǒng)中的密封件通常是由橡膠制造的，過高的溫度可能會導致密封件的變形、老化或失效，從而導致液壓系統(tǒng)泄漏和性能下降，為此提出一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請目的在于解決現(xiàn)有的液壓油缸運行時產生高溫，導致密封件的變形影響液壓系統(tǒng)性能的技術問題，相比現(xiàn)有技術提供一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，包括油缸，所述油缸的底部固定有底座，所述油缸的頂部滑動連接有主活塞桿，所述油缸的外壁設有用于為油缸缸體進行液冷散熱的液冷機構；

2、所述液冷機構包括內管體和外管體，所述內管體通過導熱硅膠固定套接在油缸的外壁，所述外管體轉動套接在內管體的外側，所述外管體與內管體的上下兩端間通過密封圈密封，所述內管體的外壁等距均分固定有若干撥板，所述外管體的內壁設有與內管體一一相對應的內液槽，所述外管體的外壁在相鄰的兩個內液槽間設有外氣槽，所述撥板將內液槽分隔為第一液腔和第二液腔，所述第一液腔和第二液腔內均設有彈性囊體；

3、所述油缸的頂部設有回流腔，所述回流腔內填充有冷卻液，所述回流腔的外壁一側固定有散熱翅片，所述回流腔包括第一回流槽和第二回流槽，所述第一回流槽與第一液腔的彈性囊體連通設置，所述第二回流槽與第二液腔的彈性囊體連通設置；

4、所述油缸上還設有用于驅使外管體相對內管體往復旋轉的驅動機構和用于為外氣槽提供散熱風的風冷機構。

5、進一步的，所述驅動機構包括設置在油缸頂部的油腔，所述油腔內沿豎直方向滑動連接有滑動環(huán)，所述滑動環(huán)的頂部與油腔間固定有扭力彈簧，所述滑動環(huán)的底部固定有上磁環(huán)，所述上磁環(huán)包括若干相鄰且磁性相異的磁塊；

6、所述外管體的頂部固定有下磁環(huán)，所述下磁環(huán)包括若干相鄰且磁性相異的磁塊。

7、進一步的，所述油缸的外壁設有回縮油路和頂升油路，所述回縮油路的輸出端延伸油缸內并設置在主活塞桿的活塞頂部，所述頂升油路的輸出端延伸油缸內并設置在主活塞桿的活塞底部；

8、所述回縮油路的輸出端還分流延伸至油腔內并設置在滑動環(huán)遠離扭力彈簧的一側。

9、進一步的，所述風冷機構包括設置在底座頂部的儲氣罐，所述儲氣罐的輸出端閥座，所述閥座上設有與其相匹配的閥芯，所述閥芯與閥座間夾接有張緊彈簧；

10、所述閥座的輸出端還連通有連通管，所述油缸的內壁還設有第二氣道，所述第二氣道內穿插有導熱棒，所述導熱棒遠離第二氣道的一端穿過連通管延伸至閥座內，所述導熱棒在閥座內的端部固定有導熱座，所述導熱座的頂部固定有限位套，所述限位套內固定有膨脹囊。

11、進一步的，所述張緊彈簧具有驅使閥芯下移貼合閥座上端口的彈力。

12、進一步的，所述膨脹囊內填充有二氧化碳氣體。

13、進一步的，所述外管體的底部設有氣倉，所述第二氣道的一側還設有釋放口，所述第二氣道通過釋放口與氣倉連通設置，所述外氣槽的底部設有與氣倉相連通的氣孔。

14、進一步的，所述氣孔的輸出端孔徑小于輸出端，所述外氣槽的頂部還設有導氣坡口。

15、進一步的，所述底座的頂部還設有氣缸，所述底座的底部固定有與氣缸相匹配的副活塞桿，所述氣缸的底部設有單向排氣閥和單向進氣閥，所述單向排氣閥與儲氣罐連通設置。

16、進一步的，所述氣缸的頂部一側還設有第三氣道，所述底座內還設有第一氣道，所述第一氣道的輸入端與第三氣道的輸出端連通設置，所述第一氣道的輸出端與外氣槽的底部相對設置。

17、相比于現(xiàn)有技術，本申請的優(yōu)點在于：

18、本發(fā)明通過帶有撥板的內管體和帶有內液槽的外管體間的相互配合，利用油缸驅動主活塞桿上下位移的油壓，驅使外管體相對內管體往復旋轉，實現(xiàn)內液槽內冷卻液交替循環(huán)的熱交換散熱動作，能有效降低油缸工作時缸體溫度，防止液壓系統(tǒng)中的密封件受過高溫度產生變形、老化或失效現(xiàn)象，從而導致液壓系統(tǒng)泄漏和性能下降，進而有效提升液壓系統(tǒng)的運行壽命和運行穩(wěn)定性，具有市場前景，適合推廣應用。

技術特征：

1.一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，包括油缸（1），所述油缸（1）的底部固定有底座（3），所述油缸（1）的頂部滑動連接有主活塞桿（2），其特征在于，所述油缸（1）的外壁設有用于為油缸（1）缸體進行液冷散熱的液冷機構（4）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述驅動機構包括設置在油缸（1）頂部的油腔（11），所述油腔（11）內沿豎直方向滑動連接有滑動環(huán)（8），所述滑動環(huán)（8）的頂部與油腔（11）間固定有扭力彈簧（81），所述滑動環(huán)（8）的底部固定有上磁環(huán)（82），所述上磁環(huán)（82）包括若干相鄰且磁性相異的磁塊；

3.根據(jù)權利要求2所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述油缸（1）的外壁設有回縮油路（101）和頂升油路（102），所述回縮油路（101）的輸出端延伸油缸（1）內并設置在主活塞桿（2）的活塞頂部，所述頂升油路（102）的輸出端延伸油缸（1）內并設置在主活塞桿（2）的活塞底部；

4.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述風冷機構包括設置在底座（3）頂部的儲氣罐（6），所述儲氣罐（6）的輸出端閥座（63），所述閥座（63）上設有與其相匹配的閥芯（61），所述閥芯（61）與閥座（63）間夾接有張緊彈簧（62）；

5.根據(jù)權利要求4所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述張緊彈簧（62）具有驅使閥芯（61）下移貼合閥座（63）上端口的彈力。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述膨脹囊（73）內填充有二氧化碳氣體。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述外管體（42）的底部設有氣倉（421），所述第二氣道（701）的一側還設有釋放口（702），所述第二氣道（701）通過釋放口（702）與氣倉（421）連通設置，所述外氣槽（424）的底部設有與氣倉（421）相連通的氣孔（425）。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述氣孔（425）的輸出端孔徑小于輸出端，所述外氣槽（424）的頂部還設有導氣坡口（426）。

9.根據(jù)權利要求4所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述底座（3）的頂部還設有氣缸（5），所述底座（3）的底部固定有與氣缸（5）相匹配的副活塞桿（51），所述氣缸（5）的底部設有單向排氣閥（52）和單向進氣閥（53），所述單向排氣閥（52）與儲氣罐（6）連通設置。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，其特征在于，所述氣缸（5）的頂部一側還設有第三氣道（54），所述底座（3）內還設有第一氣道（31），所述第一氣道（31）的輸入端與第三氣道（54）的輸出端連通設置，所述第一氣道（31）的輸出端與外氣槽（424）的底部相對設置。

技術總結
本發(fā)明提供了應用于油缸領域的一種液壓油自動循環(huán)冷卻油缸，包括油缸，油缸上設有主活塞桿，油缸的外壁設有用于為油缸缸體進行液冷散熱的液冷機構；液冷機構包括內管體和外管體，外管體與內管體的上下兩端間通過密封圈密封，內管體的外壁設有撥板，外管體的內壁設有內液槽，撥板將內液槽分隔為第一液腔和第二液腔；本發(fā)明利用油缸驅動主活塞桿上下位移的油壓，驅使外管體相對內管體往復旋轉，實現(xiàn)內液槽內冷卻液交替循環(huán)的熱交換散熱動作，能有效降低油缸工作時缸體溫度，有效提升液壓系統(tǒng)的運行壽命和運行穩(wěn)定性，具有市場前景，適合推廣應用。

技術研發(fā)人員：楊小琛,諸奕含,高振華
受保護的技術使用者：山東益誠液壓設備有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/30