本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種雙排可拆卸式汽車過(guò)濾風(fēng)扇。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，汽車也逐步成為人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N重要的交通工具，在汽車配件中，空氣過(guò)濾裝置是行車過(guò)程當(dāng)中非常重要的一個(gè)部件，它能夠讓車輛內(nèi)部的空氣得到凈化，從而讓乘客和駕駛員感到舒適，車輛的空氣過(guò)濾通常伴隨著風(fēng)機(jī)的使用，可以加速車輛內(nèi)部的空氣過(guò)濾。以往的過(guò)濾風(fēng)扇都是采用一體式的設(shè)計(jì)模式，對(duì)于后期的檢修和清理工作都不是很方便，更換的時(shí)候也是將整個(gè)裝置進(jìn)行更換，這樣消耗了大量的物料資源，并且以往的風(fēng)扇在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)也沒(méi)有輔助，使得整套風(fēng)扇系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候，消耗了大量的能源，縮短了使用壽命。

該風(fēng)扇可以根據(jù)不同車輛通風(fēng)口的規(guī)格，自行安裝和拆卸，并且根據(jù)不同規(guī)格尺寸或形狀的通風(fēng)口實(shí)現(xiàn)兩種工作模式的轉(zhuǎn)換，即雙風(fēng)扇工作模式和單風(fēng)扇工作模式。如果遇到車輛的通風(fēng)口的尺寸較大時(shí)，則采用雙風(fēng)扇工作模式，每個(gè)第一外框固定板和每個(gè)第二外框固定板都是采用圓形鏤空不銹鋼板，可以將整套風(fēng)扇裝置牢牢地固定在通風(fēng)口，第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)均采用石棉網(wǎng)或者纖維網(wǎng)，可以充分起到吸附和過(guò)濾空氣粉塵雜質(zhì)的作用，從而達(dá)到凈化空氣的目的，并且可以自行拆卸，便于后期的清洗、清理和更換，除此之外，在第一扇葉與第一風(fēng)扇支撐架連接的位置處，以及第二扇葉與第二風(fēng)扇支撐架連接的位置處，分別裝有一個(gè)第一助轉(zhuǎn)軸承和一個(gè)第二助轉(zhuǎn)軸承，該第一助轉(zhuǎn)軸承和第二助轉(zhuǎn)軸承均采用滾珠式軸承，可以讓第一扇葉和第二扇葉在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更加自如，同時(shí)降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的摩擦系數(shù)，降低了功率損耗，延長(zhǎng)整套風(fēng)扇的使用壽命，如果其中一套風(fēng)扇系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不工作時(shí)，另一套風(fēng)扇系統(tǒng)也不會(huì)受到影響，能夠保證通風(fēng)的正常運(yùn)行。當(dāng)遇到車輛的通風(fēng)口的尺寸較小時(shí)，則可以采用單風(fēng)扇的工作模式，即拆除一套風(fēng)扇裝置，只需將連接架上的多個(gè)連接螺絲拆下，即可將第一風(fēng)扇、連接架和第二風(fēng)扇進(jìn)行分離，以滿足車輛通風(fēng)口的安裝需要。該整套風(fēng)扇系統(tǒng)采用分體組裝式的設(shè)計(jì)，靈活多變，便于拆卸以及后期的維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)，并聯(lián)獨(dú)立式的風(fēng)扇系統(tǒng)不會(huì)相互干擾和影響，更便于故障時(shí)候的更換和檢修，保證車輛內(nèi)部通風(fēng)的正常運(yùn)行，降低了功耗，延長(zhǎng)了風(fēng)扇的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種適用于汽車空氣過(guò)濾，排風(fēng)口或者其他通風(fēng)位置處，并且能夠?qū)崿F(xiàn)雙機(jī)、單機(jī)兩種工作形式，滿足各種不同規(guī)格通風(fēng)口的雙排可拆卸式汽車過(guò)濾風(fēng)扇。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種雙排可拆卸式汽車過(guò)濾風(fēng)扇，其特征在于：由第一風(fēng)扇、連接架和第二風(fēng)扇組成，所述連接架位于第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇之間，所述連接架上還設(shè)有若干個(gè)連接螺絲，任意所述連接螺絲位于連接架的一側(cè)，所述連接螺絲穿過(guò)連接架與第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇為固定連接，所述第一風(fēng)扇是由第一風(fēng)扇外框、第一扇葉、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一助轉(zhuǎn)軸承、第一風(fēng)扇支撐架、第一濾網(wǎng)固定架和第一濾網(wǎng)組成，所述第一扇葉位于第一風(fēng)扇外框的內(nèi)側(cè)，所述第一扇葉與第一風(fēng)扇外框?yàn)榛顒?dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于第一扇葉的一側(cè)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第一扇葉為固定連接，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)上還設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)插頭，所述第一驅(qū)動(dòng)插頭位于第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)，所述第一驅(qū)動(dòng)插頭與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)為固定連接，所述第一助轉(zhuǎn)軸承位于第一扇葉的另一側(cè)，所述第一助轉(zhuǎn)軸承與第一扇葉為固定連接，所述第一風(fēng)扇支撐架位于第一助轉(zhuǎn)軸承的一側(cè)，所述第一風(fēng)扇支撐架與第一風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述第一濾網(wǎng)固定架位于第一風(fēng)扇外框的一側(cè)，所述第一濾網(wǎng)固定架與第一風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述第一濾網(wǎng)位于第一風(fēng)扇支撐架的一側(cè)，所述第一濾網(wǎng)與第一風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述第二風(fēng)扇是由第二風(fēng)扇外框、第二扇葉、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二助轉(zhuǎn)軸承、第二風(fēng)扇支撐架、第二濾網(wǎng)固定架和第二濾網(wǎng)組成，所述第二扇葉位于第二風(fēng)扇外框的內(nèi)側(cè)，所述第二扇葉與第二風(fēng)扇外框?yàn)榛顒?dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于第二扇葉的一側(cè)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二扇葉為固定連接，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)上還設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)插頭，所述第二驅(qū)動(dòng)插頭位于第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)，所述第二驅(qū)動(dòng)插頭與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)為固定連接，所述第二助轉(zhuǎn)軸承位于第二扇葉的另一側(cè)，所述第二助轉(zhuǎn)軸承與第二扇葉為固定連接，所述第二風(fēng)扇支撐架位于第二助轉(zhuǎn)軸承的一側(cè)，所述第二風(fēng)扇支撐架與第二風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述第二濾網(wǎng)固定架位于第二風(fēng)扇外框的一側(cè)，所述第二濾網(wǎng)固定架與第二風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述第二濾網(wǎng)位于第二風(fēng)扇支撐架的一側(cè)，所述第二濾網(wǎng)與第二風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接。

進(jìn)一步，所述第一風(fēng)扇外框、第二風(fēng)扇外框的材質(zhì)均為塑料。

進(jìn)一步，所述第一風(fēng)扇外框上還設(shè)有若干個(gè)第一外框固定板，任意所述第一外框固定板位于第一風(fēng)扇外框的一側(cè)，所述第一外框固定板與第一風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述若干個(gè)第一外框固定板的數(shù)量為4個(gè)，并且均為圓形鏤空不銹鋼板。

進(jìn)一步，所述第二風(fēng)扇外框上還設(shè)有若干個(gè)第二外框固定板，任意所述第二外框固定板位于第二風(fēng)扇外框的一側(cè)，所述第二外框固定板與第二風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述若干個(gè)第二外框固定板的數(shù)量為4個(gè)，并且均為圓形鏤空不銹鋼板。

進(jìn)一步，所述第一助轉(zhuǎn)軸承、第二助轉(zhuǎn)軸承均為滾珠式軸承。

進(jìn)一步，所述第一風(fēng)扇支撐架、第二風(fēng)扇支撐架的材質(zhì)均為不銹鋼，所述第一濾網(wǎng)固定架、第二濾網(wǎng)固定架均為凹式弧形塑料槽。

進(jìn)一步，所述第一濾網(wǎng)固定架上還設(shè)有若干個(gè)第一濾網(wǎng)固定螺絲，任意所述第一濾網(wǎng)固定螺絲位于第一濾網(wǎng)固定架的一側(cè)，所述第一濾網(wǎng)固定螺絲穿過(guò)第一濾網(wǎng)固定架、第一濾網(wǎng)與第一風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述若干個(gè)第一濾網(wǎng)固定螺絲的數(shù)量為多個(gè)。

進(jìn)一步，所述第二濾網(wǎng)固定架上還設(shè)有若干個(gè)第二濾網(wǎng)固定螺絲，任意所述第二濾網(wǎng)固定螺絲位于第二濾網(wǎng)固定架的一側(cè)，所述第二濾網(wǎng)固定螺絲穿過(guò)第二濾網(wǎng)固定架、第二濾網(wǎng)與第二風(fēng)扇外框?yàn)楣潭ㄟB接，所述若干個(gè)第二濾網(wǎng)固定螺絲的數(shù)量為多個(gè)。

進(jìn)一步，所述第一濾網(wǎng)、第二濾網(wǎng)均為石棉網(wǎng)或者纖維網(wǎng)。

進(jìn)一步，所述連接架為不銹鋼鏤空板，所述若干個(gè)連接螺絲的數(shù)量為多個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該風(fēng)扇可以根據(jù)不同車輛通風(fēng)口的規(guī)格，自行安裝和拆卸，并且根據(jù)不同規(guī)格尺寸或形狀的通風(fēng)口實(shí)現(xiàn)兩種工作模式的轉(zhuǎn)換，即雙風(fēng)扇工作模式和單風(fēng)扇工作模式。如果遇到車輛的通風(fēng)口的尺寸較大時(shí)，則采用雙風(fēng)扇工作模式，每個(gè)第一外框固定板和每個(gè)第二外框固定板都是采用圓形鏤空不銹鋼板，可以將整套風(fēng)扇裝置牢牢地固定在通風(fēng)口，第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)均采用石棉網(wǎng)或者纖維網(wǎng)，可以充分起到吸附和過(guò)濾空氣粉塵雜質(zhì)的作用，從而達(dá)到凈化空氣的目的，并且可以自行拆卸，便于后期的清洗、清理和更換，除此之外，在第一扇葉與第一風(fēng)扇支撐架連接的位置處，以及第二扇葉與第二風(fēng)扇支撐架連接的位置處，分別裝有一個(gè)第一助轉(zhuǎn)軸承和一個(gè)第二助轉(zhuǎn)軸承，該第一助轉(zhuǎn)軸承和第二助轉(zhuǎn)軸承均采用滾珠式軸承，可以讓第一扇葉和第二扇葉在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更加自如，同時(shí)降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的摩擦系數(shù)，降低了功率損耗，延長(zhǎng)整套風(fēng)扇的使用壽命，如果其中一套風(fēng)扇系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不工作時(shí)，另一套風(fēng)扇系統(tǒng)也不會(huì)受到影響，能夠保證通風(fēng)的正常運(yùn)行。當(dāng)遇到車輛的通風(fēng)口的尺寸較小時(shí)，則可以采用單風(fēng)扇的工作模式，即拆除一套風(fēng)扇裝置，只需將連接架上的多個(gè)連接螺絲拆下，即可將第一風(fēng)扇、連接架和第二風(fēng)扇進(jìn)行分離，以滿足車輛通風(fēng)口的安裝需要。該整套風(fēng)扇系統(tǒng)采用分體組裝式的設(shè)計(jì)，靈活多變，便于拆卸以及后期的維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)，并聯(lián)獨(dú)立式的風(fēng)扇系統(tǒng)不會(huì)相互干擾和影響，更便于故障時(shí)候的更換和檢修，保證車輛內(nèi)部通風(fēng)的正常運(yùn)行，降低了功耗，延長(zhǎng)了風(fēng)扇的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的拆解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的仰視圖。

圖4為本實(shí)用新型的仰視拆解結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、第一風(fēng)扇 2、第一風(fēng)扇外框 3、第一外框固定板

4、第一扇葉 5、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6、第一驅(qū)動(dòng)插頭

7、第一助轉(zhuǎn)軸承 8、第一風(fēng)扇支撐架 9、第一濾網(wǎng)固定架

10、第一濾網(wǎng)固定螺絲 11、第一濾網(wǎng) 12、連接架

13、連接螺絲 14、第二風(fēng)扇 15、第二風(fēng)扇外框

16、第二外框固定板 17、第二扇葉 18、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)

19、第二驅(qū)動(dòng)插頭 20、第二助轉(zhuǎn)軸承 21、第二風(fēng)扇支撐架

22、第二濾網(wǎng)固定架 23、第二濾網(wǎng)固定螺絲 24、第二濾網(wǎng)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示一種雙排可拆卸式汽車過(guò)濾風(fēng)扇，其特征在于：由第一風(fēng)扇1、連接架12和第二風(fēng)扇14組成，所述連接架12位于第一風(fēng)扇1和第二風(fēng)扇14之間，所述連接架12上還設(shè)有若干個(gè)連接螺絲13，任意所述連接螺絲13位于連接架12的一側(cè)，所述連接螺絲13穿過(guò)連接架12與第一風(fēng)扇1和第二風(fēng)扇14為固定連接，所述第一風(fēng)扇1是由第一風(fēng)扇外框2、第一扇葉4、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、第一助轉(zhuǎn)軸承7、第一風(fēng)扇支撐架8、第一濾網(wǎng)固定架9和第一濾網(wǎng)11組成，所述第一風(fēng)扇外框2上還設(shè)有若干個(gè)第一外框固定板3，任意所述第一外框固定板3位于第一風(fēng)扇外框2的一側(cè)，所述第一外框固定板3與第一風(fēng)扇外框2為固定連接，所述第一扇葉4位于第一風(fēng)扇外框2的內(nèi)側(cè)，所述第一扇葉4與第一風(fēng)扇外框2為活動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5位于第一扇葉4的一側(cè)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5與第一扇葉4為固定連接，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5上還設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)插頭6，所述第一驅(qū)動(dòng)插頭6位于第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的一側(cè)，所述第一驅(qū)動(dòng)插頭6與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5為固定連接，所述第一助轉(zhuǎn)軸承7位于第一扇葉4的另一側(cè)，所述第一助轉(zhuǎn)軸承7與第一扇葉4為固定連接，所述第一風(fēng)扇支撐架8位于第一助轉(zhuǎn)軸承7的一側(cè)，所述第一風(fēng)扇支撐架8與第一風(fēng)扇外框2為固定連接，所述第一濾網(wǎng)固定架9位于第一風(fēng)扇外框2的一側(cè)，所述第一濾網(wǎng)固定架9與第一風(fēng)扇外框2為固定連接，所述第一濾網(wǎng)固定架9上還設(shè)有若干個(gè)第一濾網(wǎng)固定螺絲10，任意所述第一濾網(wǎng)固定螺絲10位于第一濾網(wǎng)固定架9的一側(cè)，所述第一濾網(wǎng)固定螺絲10穿過(guò)第一濾網(wǎng)固定架9、第一濾網(wǎng)11與第一風(fēng)扇外框2為固定連接，所述第一濾網(wǎng)11位于第一風(fēng)扇支撐架8的一側(cè)，所述第一濾網(wǎng)11與第一風(fēng)扇外框2為固定連接，所述第二風(fēng)扇14是由第二風(fēng)扇外框15、第二扇葉17、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18、第二助轉(zhuǎn)軸承20、第二風(fēng)扇支撐架21、第二濾網(wǎng)固定架22和第二濾網(wǎng)24組成，所述第二風(fēng)扇外框15上還設(shè)有若干個(gè)第二外框固定板16，任意所述第二外框固定板16位于第二風(fēng)扇外框15的一側(cè)，所述第二外框固定板16與第二風(fēng)扇外框15為固定連接，所述第二扇葉17位于第二風(fēng)扇外框15的內(nèi)側(cè)，所述第二扇葉17與第二風(fēng)扇外框15為活動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18位于第二扇葉17的一側(cè)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18與第二扇葉17為固定連接，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18上還設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)插頭19，所述第二驅(qū)動(dòng)插頭19位于第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18的一側(cè)，所述第二驅(qū)動(dòng)插頭19與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18為固定連接，所述第二助轉(zhuǎn)軸承20位于第二扇葉17的另一側(cè)，所述第二助轉(zhuǎn)軸承20與第二扇葉17為固定連接，所述第二風(fēng)扇支撐架21位于第二助轉(zhuǎn)軸承20的一側(cè)，所述第二風(fēng)扇支撐架21與第二風(fēng)扇外框15為固定連接，所述第二濾網(wǎng)固定架22位于第二風(fēng)扇外框15的一側(cè)，所述第二濾網(wǎng)固定架22與第二風(fēng)扇外框15為固定連接，所述第二濾網(wǎng)固定架22上還設(shè)有若干個(gè)第二濾網(wǎng)固定螺絲23，任意所述第二濾網(wǎng)固定螺絲23位于第二濾網(wǎng)固定架22的一側(cè)，所述第二濾網(wǎng)固定螺絲23穿過(guò)第二濾網(wǎng)固定架22、第二濾網(wǎng)24與第二風(fēng)扇外框15為固定連接，所述第二濾網(wǎng)24位于第二風(fēng)扇支撐架21的一側(cè)，所述第二濾網(wǎng)24與第二風(fēng)扇外框15為固定連接。所述第一風(fēng)扇外框2的材質(zhì)為塑料。所述若干個(gè)第一外框固定板3的數(shù)量為4個(gè)，并且均為圓形鏤空不銹鋼板。所述第一助轉(zhuǎn)軸承7為滾珠式軸承。所述第一風(fēng)扇支撐架8的材質(zhì)為不銹鋼。所述第一濾網(wǎng)固定架9為凹式弧形塑料槽。所述若干個(gè)第一濾網(wǎng)固定螺絲10的數(shù)量為多個(gè)。所述第一濾網(wǎng)11為石棉網(wǎng)或者纖維網(wǎng)。所述連接架12為不銹鋼鏤空板。所述若干個(gè)連接螺絲13的數(shù)量為多個(gè)。所述第二風(fēng)扇外框15的材質(zhì)為塑料。所述若干個(gè)第二外框固定板16的數(shù)量為4個(gè)，并且均為圓形鏤空不銹鋼板。所述第二助轉(zhuǎn)軸承20為滾珠式軸承。所述第二風(fēng)扇支撐架21的材質(zhì)為不銹鋼。所述第二濾網(wǎng)固定架22為凹式弧形塑料槽。所述若干個(gè)第二濾網(wǎng)固定螺絲23的數(shù)量為多個(gè)。所述第二濾網(wǎng)24為石棉網(wǎng)或者纖維網(wǎng)。

工作方式：該風(fēng)扇可以根據(jù)不同車輛通風(fēng)口的規(guī)格，自行安裝和拆卸，并且根據(jù)不同規(guī)格尺寸或形狀的通風(fēng)口實(shí)現(xiàn)兩種工作模式的轉(zhuǎn)換，即雙風(fēng)扇工作模式和單風(fēng)扇工作模式。如果遇到車輛的通風(fēng)口的尺寸較大時(shí)，則采用雙風(fēng)扇工作模式，利用第一風(fēng)扇外框2上的四個(gè)第一外框固定板3，以及第二風(fēng)扇外框15上的四個(gè)第二外框固定板16，將整套風(fēng)扇裝置安裝于車輛的通風(fēng)口處，其中每個(gè)第一外框固定板3和每個(gè)第二外框固定板16都是采用圓形鏤空不銹鋼板，可以將整套風(fēng)扇裝置牢牢地固定在通風(fēng)口，然后將第一風(fēng)扇1中部與第一扇葉4連接的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5一端的第一驅(qū)動(dòng)插頭6，與汽車線路進(jìn)行連接，同理，將第二風(fēng)扇14中部與第二扇葉17連接的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)18一端的第二驅(qū)動(dòng)插頭19，與汽車線路進(jìn)行連接，從而完成安裝步驟，車輛在啟動(dòng)后，該整套風(fēng)扇系統(tǒng)開始工作，車輛中的空氣可以通過(guò)該風(fēng)扇裝置進(jìn)行換氣，此外，在第一風(fēng)扇1上的第一風(fēng)扇外框2的出風(fēng)位置處，以及第二風(fēng)扇14上的第二風(fēng)扇外框15的出風(fēng)位置處各設(shè)計(jì)一個(gè)第一濾網(wǎng)固定架9和一個(gè)第二濾網(wǎng)固定架22，分別利用多個(gè)第一濾網(wǎng)固定螺絲10和多個(gè)第二濾網(wǎng)固定螺絲23將第一濾網(wǎng)固定架9和第二濾網(wǎng)固定架22固定于第一風(fēng)扇外框2和第二風(fēng)扇外框15的一側(cè)，并且將第一濾網(wǎng)11和第二濾網(wǎng)24分別插入到第一濾網(wǎng)固定架9和第二濾網(wǎng)固定架22中，利用多個(gè)第一濾網(wǎng)固定螺絲10和多個(gè)第二濾網(wǎng)固定螺絲23一并固定于第一風(fēng)扇外框2和第二風(fēng)扇外框15上，該第一濾網(wǎng)11和第二濾網(wǎng)24均采用石棉網(wǎng)或者纖維網(wǎng)，可以充分起到吸附和過(guò)濾空氣粉塵雜質(zhì)的作用，從而達(dá)到凈化空氣的目的，并且可以自行拆卸，便于后期的清洗、清理和更換，除此之外，在第一扇葉4與第一風(fēng)扇支撐架8連接的位置處，以及第二扇葉17與第二風(fēng)扇支撐架21連接的位置處，分別裝有一個(gè)第一助轉(zhuǎn)軸承7和一個(gè)第二助轉(zhuǎn)軸承20，該第一助轉(zhuǎn)軸承7和第二助轉(zhuǎn)軸承20均采用滾珠式軸承，可以讓第一扇葉4和第二扇葉17在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更加自如，同時(shí)降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的摩擦系數(shù)，降低了功率損耗，延長(zhǎng)整套風(fēng)扇的使用壽命，如果其中一套風(fēng)扇系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不工作時(shí)，另一套風(fēng)扇系統(tǒng)也不會(huì)受到影響，能夠保證通風(fēng)的正常運(yùn)行。當(dāng)遇到車輛的通風(fēng)口的尺寸較小時(shí)，則可以采用單風(fēng)扇的工作模式，即拆除一套風(fēng)扇裝置，只需將連接架12上的多個(gè)連接螺絲13拆下，即可將第一風(fēng)扇1、連接架12和第二風(fēng)扇14進(jìn)行分離，以滿足車輛通風(fēng)口的安裝需要。該整套風(fēng)扇系統(tǒng)采用分體組裝式的設(shè)計(jì)，靈活多變，便于拆卸以及后期的維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)，并聯(lián)獨(dú)立式的風(fēng)扇系統(tǒng)不會(huì)相互干擾和影響，更便于故障時(shí)候的更換和檢修，保證車輛內(nèi)部通風(fēng)的正常運(yùn)行，降低了功耗，延長(zhǎng)了風(fēng)扇的使用壽命。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。