本發(fā)明涉及一種瀝青路面再生施工設(shè)備集料器找平裝置的控制系統(tǒng)，具體說是一種集料器找平油缸液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的瀝青路面再生施工設(shè)備集料器找平裝置采用油缸找平控制，一般只使用電氣控制液壓閥，控制油缸行程，從而達到找平目的；此種系統(tǒng)對電控系統(tǒng)要求極高，需要復(fù)雜的程序控制，特別是電控系統(tǒng)發(fā)生故障，則無法工作，影響施工進度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，提供一種集料器找平油缸液壓控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)使用電控換向閥和行程換向閥分別控制找平油缸，達到更高的可靠性。

本發(fā)明集料器找平油缸液壓控制系統(tǒng)，包括液壓泵、兩位三通電控換向閥、三位四通電控換向閥、三位四通行程閥、液壓油缸。

液壓油缸的活塞桿交接在找平機構(gòu)（銑刨鼓）上，三位四通行程閥安裝在銑刨鼓找平機構(gòu)上，三位四通行程閥閥芯端部與地面接觸。

所述兩位三通電控換向閥進油口接液壓泵，兩位三通電控換向閥的一個出油口接三位四通電控換向閥的進油口，兩位三通電控換向閥的另一個出油口接三位四通行程閥的進油口。

兩位三通電控換向閥的兩個出油口經(jīng)過液壓鎖后，分別接到液壓油缸的前油口和后油口。

三位四通行程閥的兩個出油口經(jīng)過液壓鎖后，也分別接到液壓油缸的前油口和后油口。

在液壓泵和兩位三通電控換向閥之間的油路上，設(shè)有溢流閥。

本發(fā)明不僅可以使用電控系統(tǒng)控制找平，也包含了液壓行程閥控制油缸自主找平，不僅可以獨立使用，而且可以相互切換，達到更佳找平效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明集料器找平油缸液壓控制系統(tǒng)液壓原理圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施實例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。

如圖1所示，本發(fā)明集料器找平油缸液壓控制系統(tǒng)，包括液壓泵1、兩位三通電控換向閥3、三位四通電控換向閥4、三位四通行程閥6、液壓油缸（找平油缸）8。

液壓油缸的活塞桿交接在找平機構(gòu)9上，三位四通行程閥6安裝在銑刨鼓找平機構(gòu)上，三位四通行程閥6閥芯端部與地面接觸。

所述兩位三通電控換向閥3進油口p3接液壓泵1，兩位三通電控換向閥3的一個出油口p4接三位四通電控換向閥4的進油口p6，兩位三通電控換向閥的另一個出油口p5接三位四通行程閥6的進油口p7。

三位四通電控換向閥4的出油口a1經(jīng)過液壓鎖5的v1、v3油口后，接到液壓油缸8的后油口c1。三位四通電控換向閥4的出油口b1經(jīng)過液壓鎖5的v2、v4油口后，接到液壓油缸8的前油口c2。

三位四通行程閥6的出油口a2經(jīng)過液壓鎖的v5、v7油口后，接到液壓油缸8的后油口c1。三位四通行程閥6的出油口b2經(jīng)過液壓鎖的v6、v8油口后，接到液壓油缸8的前油口c2。

在液壓泵1和兩位三通電控換向閥3之間的油路上，設(shè)有溢流閥2。

具體的控制方式如下：

1、電控液壓油缸活塞桿收縮：

液壓泵1的p1口提供壓力油，p1油路過p2油口到達兩位三通電控換向閥3進油口p3，其中液壓泵1和兩位三通電控換向閥3之間的油路上的溢流閥2是限制系統(tǒng)最高壓力，保護系統(tǒng)液壓元件安全的。此時兩位三通電控換向閥3不得電，壓力油由p3直接到達p4，p4口壓力油直接到達三位四通電控換向閥4的進油口p6，其中三位四通電控換向閥4的dn2得電，閥芯上移，p6口壓力油到達三位四通電控換向閥4的出油口b1，b1口壓力油到達液壓鎖5的v2口，通過液壓鎖5內(nèi)部的單向閥到達v4口，然后壓力油到達液壓油缸8的前油口c2，液壓油缸8活塞桿向缸體內(nèi)收縮，找平油缸控制找平機構(gòu)向上移動。液壓油缸8的c1口回油，到達標液壓鎖5的v3油口。受v2口的壓力油控制（液壓鎖內(nèi)部油路控制），v3與v1相通。回油通過液壓鎖5的v3、v1口，到達三位四通電控換向閥4的a1口，受dn2電磁線圈得電控制，三位四通電控換向閥4的a1口與t1相通，回油回到油箱。

其中三位四通電控換向閥4電控系統(tǒng)中，測量行程的電控元件安裝在找平機構(gòu)9上，在該種情況下，所測距離小于預(yù)先設(shè)定的標準距離。

2、電控液壓油缸活塞桿伸出：

液壓泵1的p1口提供壓力油，到達兩位三通電控換向閥3的進油口p3。兩位三通電控換向閥3不得電，壓力油由p3口直接到達出油口p4，p4口壓力油到達三位四通電控換向閥4的進油口p6，此時三位四通電控換向閥4的dn3得電，閥芯下移，p6口壓力油到達三位四通電控換向閥4的出油口a1，a1口壓力油經(jīng)液壓鎖5的v1，通過液壓鎖內(nèi)部單向閥到達v3口，然后壓力油到達液壓油缸8的后油口c1，液壓油缸8活塞桿向缸體外伸出，液壓油缸控制找平機構(gòu)9向下移動。液壓油缸8的前油口c2回油，到達液壓鎖5的v4油口，受v1口壓力油控制，v4口與v2口相通。回油經(jīng)液壓鎖的v4口、v2口，到達三位四通電控換向閥4的b1口，受dn3電磁線圈得電控制，b1口與t1口相通，回油回到油箱。

其中三位四通電控換向閥4電控系統(tǒng)中，測量行程的電控元件安裝在找平機構(gòu)9上，在該種情況下，所測距離大于預(yù)先設(shè)定的標準距離。

3、行程閥控制液壓油缸活塞桿收縮：

液壓泵的p1口提供壓力油，到達兩位三通電控換向閥3的進油口p3。兩位三通電控換向閥3的dn1得電，壓力油由p3口到達兩位三通電控換向閥3的出油口p5，p5口壓力油直接到達三位四通行程閥6的進油口p7，三位四通行程閥6安裝在找平機構(gòu)9上，三位四通行程閥6閥芯端部與地面接觸，當(dāng)找平機構(gòu)9與地面距離變小，閥芯上移，p7口壓力油到達三位四通行程閥6的出油口b2，b2口壓力油到達液壓鎖7的v6口，壓力油通過液壓鎖7內(nèi)部單向閥到達v8口，然后壓力油（液壓油）到達液壓油缸8的前油口c2，液壓油缸活塞桿向缸體內(nèi)收縮，液壓油缸控制找平機構(gòu)9向上移動。液壓油缸8的后油口c1回油，到達液壓鎖7的v7油口，受v6口壓力油控制，v7口與v5口相通?；赜屯ㄟ^液壓鎖7的v7、v5口，到達三位四通行程閥6的a2口，受行程閥芯位置控制，a2回油與t2相通，回油回到油箱。

4、行程閥控制液壓油缸活塞桿伸出：

液壓泵1的p1口提供壓力油，到達兩位三通電控換向閥3的進油口p3。兩位三通電控換向閥3的dn1得電，壓力油直接到達兩位三通電控換向閥3的出油口p5，p5口壓力油直接到達三位四通行程閥6的進油口p7，三位四通行程閥6安裝在找平機構(gòu)9上，三位四通行程閥6閥芯端部與地面接觸，當(dāng)找平機構(gòu)9與地面距離變大，閥芯受行程閥彈簧擠壓下移，三位四通行程閥6的進油口p7處的壓力油到達三位四通行程閥6的出油口a2，a2口的壓力油到達液壓鎖7的v5口，通過液壓鎖7的內(nèi)部單向閥到達v7口，然后壓力油到達液壓油缸8的后油口c1，液壓油缸活塞桿向缸體外伸出，液壓油缸8控制找平機構(gòu)9向上移動。液壓油缸8的前油口c2回油，回油到液壓鎖7的v8油口，受v5口壓力油控制，v8口與v6口相通?；赜屯ㄟ^液壓鎖7的v8、v6口，到達三位四通行程閥6的b2口，受行程閥芯位置控制，a2口與t2口相通，回油回到油箱。