本發(fā)明涉及一種氣泵，特別涉及一種電動(dòng)氣泵。
背景技術(shù)：
電動(dòng)氣泵，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵體不停壓縮空氣，產(chǎn)生氣壓，主要應(yīng)用于氣動(dòng)打膠、汽車充氣、驅(qū)動(dòng)氣缸等。傳統(tǒng)的電動(dòng)氣泵包括電動(dòng)機(jī)、泵體、氣罐、底輪和拉手等。電動(dòng)機(jī)和泵體通過支撐平臺(tái)支撐于氣罐上方，支撐平臺(tái)與氣管外壁固定連接，電機(jī)與泵體之前通過皮帶傳動(dòng)連接。氣罐上設(shè)置有氣壓表。底輪連接在氣罐底部。拉手連接在氣罐一端外壁。然而，在使用過程中，氣壓表容易爆表，更換麻煩，底輪和拉手容易脫落，進(jìn)而導(dǎo)致氣罐表面容易破碎漏氣，使用不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種更牢固、更耐用和更便用的電動(dòng)氣泵。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的電動(dòng)氣泵，包括電機(jī)、泵體、皮帶、主氣罐、主壓力表、副氣罐、副壓力表、頂部平臺(tái)、底部平臺(tái)和底輪；所述主氣罐橫臥設(shè)置；所述頂部平臺(tái)固定連接于所述主氣罐頂部；所述電機(jī)和泵體固定連接于所述頂部平臺(tái)上，所述電機(jī)與泵體之間通過所述皮帶驅(qū)動(dòng)連接；所述主壓力表與所述主氣罐連通；所述副氣罐固定于所述頂部平臺(tái)上，所述副氣罐小于所述主氣罐，所述副氣罐與主氣罐通過氣管連通；所述副壓力表與所述副氣罐連通；所述底部平臺(tái)固定于所述主氣罐底部；所述底輪設(shè)置于所述底部平臺(tái)。
所述主氣罐兩側(cè)還設(shè)置有側(cè)部連接板，所述側(cè)部連接板頂端連接所述頂部平臺(tái)并且底端連接所述底部平臺(tái)。
還包括拉手，所述拉手兩端分別連接于所述主氣罐兩側(cè)的側(cè)部連接板。
所述主氣罐與副氣罐之間的氣管設(shè)置有開關(guān)閥門，所述副氣罐設(shè)置有獨(dú)立排氣閥。
所述底部平臺(tái)包括上板面和下板面，所述上板面與下板面之間設(shè)置有間隔空間，所述上板面的形狀與所述氣罐底壁的形狀相適配。
采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置有主壓力表和副壓力表，在其中一個(gè)壓力表爆表損壞后，還可以通過另一個(gè)壓力表查看氣罐壓力，使用更方便。由于底輪通過底部平臺(tái)連接主氣罐底部，底部平臺(tái)與主氣罐底部連接面積更大，不易脫落，進(jìn)而提高主氣罐表面的牢固性，減少主氣罐破裂漏氣，更牢固，更耐用。由于拉手與側(cè)部連接板連接，側(cè)部連接板兩端分別與頂部平臺(tái)和底部平臺(tái)連接，沒有直接與主氣罐連接，對(duì)主氣罐表面的損壞更少，減少主氣罐破損漏氣，更牢固，更耐用。副氣罐可以單獨(dú)排氣，并通過中間的開關(guān)閥門隔絕主氣罐，進(jìn)而定量排氣，使用更方便。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-電機(jī)，2-皮帶，3-泵體，4-頂部平臺(tái)，5-副壓力表，6-副氣罐，7-拉手，8-主壓力表，9-主氣罐，10-底輪，11-側(cè)部連接板，12-底部平臺(tái)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)描述：
如圖1所示，本發(fā)明的電動(dòng)氣泵，包括電機(jī)、泵體、皮帶、主氣罐、主壓力表、副氣罐、副壓力表、頂部平臺(tái)、底部平臺(tái)和底輪。主氣罐橫臥設(shè)置。頂部平臺(tái)固定連接于主氣罐頂部。頂部平臺(tái)包括底部支撐板和頂部水平板，底部支撐板底部與主氣罐外壁固定連接并且頂部與頂部水平板固定連接。電機(jī)和泵體固定連接于頂部平臺(tái)上，電機(jī)與泵體之間通過皮帶驅(qū)動(dòng)連接。主壓力表與主氣罐連通，主壓力表上設(shè)置有避免漏氣的安全閥。副氣罐固定于頂部平臺(tái)上，副氣罐的長(zhǎng)度和直徑均小于主氣罐的的長(zhǎng)度和直徑，副氣罐與主氣罐通過氣管連通。副壓力表與副氣罐連通，副壓力表設(shè)置有避免漏氣的安全閥。底部平臺(tái)固定于主氣罐底部，底部平臺(tái)頂部表面與主氣罐底部表面緊密貼合。底輪通過輪軸設(shè)置于底部平臺(tái)底部?jī)蓚?cè)。
如圖1所示，主氣罐兩側(cè)還設(shè)置有側(cè)部連接板，側(cè)部連接板頂端連接頂部平臺(tái)并且底端連接底部平臺(tái)。側(cè)部連接板不僅可以保護(hù)主氣罐側(cè)部，而且可以提高頂部平臺(tái)和底部平臺(tái)的穩(wěn)固性，還可以用于連接拉手。
如圖1所示，還包括拉手，拉手兩端分別連接于主氣罐兩側(cè)的側(cè)部連接板，即拉手間接連接主氣罐，避免拉手損壞主氣罐表面的牢固強(qiáng)度。
如圖1所示，主氣罐與副氣罐之間的氣管設(shè)置有開關(guān)閥門，副氣罐設(shè)置有獨(dú)立排氣閥，當(dāng)副氣罐單獨(dú)排氣時(shí)，關(guān)閉開關(guān)閥門，從而可以隔絕主氣罐與副氣罐，定量排氣。
如圖1所示，底部平臺(tái)包括上板面和下板面，上板面與下板面之間設(shè)置有間隔空間，上板面的形狀與氣罐底壁的形狀相適配。由于底部平臺(tái)賞析板面之間設(shè)置有間隔空間，使得底部平臺(tái)重量更輕，更有彈性，可以減震，減少損壞。由于底部平臺(tái)與主氣罐底部連接面積更大，連接更牢固，可以減少脫落和損壞主氣罐外壁。