本實(shí)用新型涉及集熱器領(lǐng)域，尤其涉及一種槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件。
背景技術(shù)：
目前，隨著新能源行業(yè)的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性越來越受到大家的廣泛關(guān)注，組成電池系統(tǒng)的主要零部件模組的安全性，將成為各企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方向，而模組托盤作為模組內(nèi)核心零部件，其設(shè)計(jì)的好壞將直接影響電池模組的安全性。傳統(tǒng)方案是利用工裝對導(dǎo)電體進(jìn)行限位，存在陷操作復(fù)雜，防護(hù)不當(dāng)易出現(xiàn)安全事故；不能通用于各種類型的模組，使用范圍單一的問題；拼接式托盤進(jìn)行導(dǎo)電體的固定，存在無法保證拼接托盤的一致性；拼接部分易出現(xiàn)間隙，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)電體移位，焊接偏差；長期振動(dòng)情況下使用，易出現(xiàn)拼接部位脫開，影響安全；生產(chǎn)工序復(fù)雜，浪費(fèi)工時(shí)的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，解決集熱器返回到保護(hù)位置速度慢的問題。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，包括雙速電機(jī)、聯(lián)動(dòng)部件、泵體、第一換向閥、第二換向閥，所述泵體的入油口與液壓油箱油路連接，所述泵體通過所述聯(lián)動(dòng)部件與所述雙速電機(jī)連接，所述泵體的出油口分別與所述第一換向閥的入油口和第二換向閥的入油口連接，所述第一換向閥的出油口和第二換向閥的出油口均與所述液壓油箱油路連接，所述第一換向閥與第一油缸油路連接，所述第二換向閥與第二油缸油路連接。
進(jìn)一步，所述泵體的出油口位置處設(shè)置有允許液壓油流向所述第一換向閥、第二換向閥的單向閥。
進(jìn)一步，所述第一換向閥、第二換向閥與所述泵體之間設(shè)置有過載保護(hù)部件。
進(jìn)一步，所述過載保護(hù)部件為溢流閥。
進(jìn)一步，所述第一換向閥的出油口和所述第二換向閥的出油口與所述液壓油箱之間設(shè)置有回油過濾器，所述回油過濾器分別與所述第一換向閥的出油口、第二換向閥的出油口和油箱油路連接。
進(jìn)一步，所述液壓油箱內(nèi)設(shè)置有吸油過濾器，所述吸油過濾器與所述泵體油路連接。
進(jìn)一步，所述聯(lián)動(dòng)部件為聯(lián)軸器。
本實(shí)用新型提供一種槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，包括雙速電機(jī)、聯(lián)動(dòng)部件、泵體、第一換向閥、第二換向閥，所述泵體的入油口與液壓油箱油路連接，所述泵體通過所述聯(lián)動(dòng)部件與所述雙速電機(jī)連接，所述泵體的出油口分別與所述第一換向閥的入油口和第二換向閥的入油口連接，所述第一換向閥的出油口和第二換向閥的出油口均與所述液壓油箱油路連接，所述第一換向閥與第一油缸油路連接，所述第二換向閥與第二油缸油路連接。這樣，集熱器正常跟蹤太陽軌跡時(shí)，雙速電機(jī)切換到低速工作模式，達(dá)到速度低，精度高的跟蹤要求；在集熱器需要快速返回到保護(hù)位置時(shí)，此時(shí)的集熱器主要是快速轉(zhuǎn)動(dòng)到一個(gè)預(yù)定的角度，精度不作為主要參考值，此時(shí)雙速電機(jī)切換到高速工作模式，液壓泵的流量增大了，油缸的運(yùn)動(dòng)速度也增大了，能夠使集熱器快速的達(dá)到指定位置。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是：能夠?qū)⒓療崞骺焖俜祷氐奖Ｗo(hù)位置。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件的液壓原理示意圖。
附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：
1、雙速電機(jī)，2、泵體，3、聯(lián)軸器，4、第一換向閥，5、第二換向閥，6、單向閥，7、過載保護(hù)部件，8、回油過濾器，9、吸油過濾器，10、液壓油箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，包括雙速電機(jī)1、聯(lián)動(dòng)部件、泵體2、第一換向閥4、第二換向閥5，所述泵體2的入油口與液壓油箱10油路連接，所述泵體2通過所述聯(lián)動(dòng)部件與所述雙速電機(jī)1連接，所述泵體2的出油口分別與所述第一換向閥4的入油口和第二換向閥5的入油口連接，所述第一換向閥4的出油口和第二換向閥5的出油口均與所述液壓油箱10油路連接，所述第一換向閥4與第一油缸油路連接，所述第二換向閥5與第二油缸油路連接。這樣，集熱器正常跟蹤太陽軌跡時(shí)，雙速電機(jī)1切換到低速工作模式，達(dá)到速度低，精度高的跟蹤要求；在集熱器需要快速返回到保護(hù)位置時(shí)，此時(shí)的集熱器主要是快速轉(zhuǎn)動(dòng)到一個(gè)預(yù)定的角度，精度不作為主要參考值，此時(shí)雙速電機(jī)1切換到高速工作模式，液壓泵的流量增大了，油缸的運(yùn)動(dòng)速度也增大了，能夠使集熱器快速的達(dá)到指定位置。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是：能夠?qū)⒓療崞骺焖俜祷氐奖Ｗo(hù)位置。
本實(shí)用新型的槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述泵體2的出油口位置處設(shè)置有允許液壓油流向所述第一換向閥4、第二換向閥5的單向閥6。這樣，在泵體2的出油口位置處設(shè)置有允許液壓油流向第一換向閥4、第二換向閥5的第一單向閥6，使得從泵體2泵出的液壓油只能單方向流往第一換向閥4，可以有效防止第一油缸和第二油缸因?yàn)槭芰κ沟靡簤河突亓髦帘皿w2，導(dǎo)致泵體2出油口處壓力過大，影響第一泵體2正常工作，破壞第一泵體2的結(jié)構(gòu)，可以有效提高第一泵體2的使用壽命。
本實(shí)用新型的槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一換向閥4、第二換向閥5與所述泵體2之間設(shè)置有過載保護(hù)部件7。這樣，在第一換向閥4、第二換向閥5與所述泵體2之間設(shè)置過載保護(hù)部件7，可以有效防止液壓油路因?yàn)閴毫^大破壞液壓管路，以及保護(hù)第一油缸、第二油缸、第一換向閥4和第二換向閥5的密封結(jié)構(gòu)，延長整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述過載保護(hù)部件7為溢流閥。這樣，當(dāng)液壓油壓力過大時(shí)，液壓油對溢流閥施壓，使得溢流閥打開，此時(shí)過載的液壓油就會(huì)從溢流閥流回油箱10，當(dāng)系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常時(shí)，溢流閥關(guān)閉，繼續(xù)正常工作，可以有效防止液壓油路因?yàn)閴毫^大破壞液壓管路，以及保護(hù)第一油缸、第二油缸、第一換向閥4和第二換向閥5的密封結(jié)構(gòu)，延長整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。
本實(shí)用新型的槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一換向閥4的出油口和所述第二換向閥5的出油口與所述液壓油箱10之間設(shè)置有回油過濾器8，所述回油過濾器8分別與所述第一換向閥4的出油口、第二換向閥5的出油口和油箱10油路連接。這樣，液壓油的干凈程度對整個(gè)液壓系統(tǒng)各部件的使用壽命影響重大，在第一換向閥4的出油口和第二換向閥5的出油口與所述液壓油箱10之間設(shè)置有回油過濾器8，可以對整個(gè)系統(tǒng)回油進(jìn)行過濾清潔，保證回流至液壓油箱10的液壓油干凈沒有雜質(zhì)。
本實(shí)用新型的槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述液壓油箱10內(nèi)設(shè)置有吸油過濾器9，所述吸油過濾器9與所述泵體2油路連接。這樣，在液壓油箱10內(nèi)設(shè)置有吸油過濾器9，吸油過濾器9與泵體2油路連接，泵體2向第一油缸和第二油缸泵油時(shí)，液壓油經(jīng)過吸油過濾器9進(jìn)行過濾，保證雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入第一換向閥4、第二換向閥5、第一油缸和第二油缸，有效保證液壓系統(tǒng)各部件的使用壽命。
本實(shí)用新型的槽式集熱器雙速電機(jī)單泵式液壓驅(qū)動(dòng)組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述聯(lián)動(dòng)部件為聯(lián)軸器3。這樣，聯(lián)軸器3具有無齒隙、扭向剛性、連接可靠、耐腐蝕性、耐高溫；免維護(hù)、超強(qiáng)抗油；順時(shí)針和逆進(jìn)針回轉(zhuǎn)特性完全相同。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。