本實用新型涉及柴油機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著柴油機市場的革新與進步，人們對柴油機的耐久性和可靠性的要求也是越來越高。現(xiàn)有的機體氣缸蓋螺柱安裝孔為階梯型鉆孔，氣缸蓋螺柱安裝在機體上后，孔和螺柱之間會有一定間隙，此間隙的處理辦法，常規(guī)使用密封膠填充，現(xiàn)有技術(shù)中，由于人為涂抹密封膠，導致密封膠無法涂抹均勻，涂抹過多，會產(chǎn)生浪費。同時對機體臺面造成污染；涂抹過少，無法保證密封。且密封膠凝固產(chǎn)生的體積變化導致無法完全密封住。而在日常維護拆卸柴油機上部零部件時，又會不可避免的在氣缸蓋臺面處存在油水殘留現(xiàn)象，這些殘留的油水會進到機體與氣缸蓋螺柱之間的間隙內(nèi)，油水在空氣中氧化氣缸蓋螺柱，造成氣缸蓋螺柱銹蝕等現(xiàn)象，減少氣缸蓋螺柱壽命。而且涂抹時間較長，工作效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種可以阻止銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生，從而有效保護氣缸蓋螺柱并增加氣缸蓋螺柱使用壽命的防止氣缸蓋螺柱污損的密封套結(jié)構(gòu)。

本實用新型采用的技術(shù)方案是一種防止氣缸蓋螺柱污損的密封套結(jié)構(gòu)，氣缸蓋螺柱將氣缸蓋緊固于機體上，氣缸蓋螺柱與機體上的螺柱孔之間存在間隙，在氣缸蓋螺柱和機體螺柱孔之間設(shè)有彈性材料制成的環(huán)形密封套，密封套外圍設(shè)有環(huán)狀凸包。

密封套的壁厚上下一致，密封套的外徑大于機體螺柱孔的孔徑，密封套的內(nèi)徑小于氣缸蓋螺柱。

本實用新型的有益效果是在機體與氣缸蓋螺柱之間安裝了一個密封套，替代了原有密封膠，使操作更簡便，效果更理想，可有效提高氣缸蓋螺柱的使用壽命，減低成本。

附圖說明

圖1為機體與氣缸蓋螺柱安裝關(guān)系圖。

圖2為機體與氣缸蓋螺柱間隙放大示意圖。

圖3為本實用新型的密封套結(jié)構(gòu)。

圖4為帶密封套的機體與氣缸蓋螺柱安裝關(guān)系圖。

圖5為機體與氣缸蓋螺柱間安裝密封套的放大示意圖。

圖中標記為：1-機體，2-機體臺面，3-氣缸蓋螺柱，4-機體與氣缸蓋螺柱間隙，5-密封套，6-密封套內(nèi)徑，7-密封套凸包。

具體實施方式

本實用新型從設(shè)計結(jié)構(gòu)入手，在機體與氣缸蓋螺柱間隙4處加裝一個密封套5。這樣就可以有效的避免機體臺面2上的油水進入機體與氣缸蓋螺柱間隙4，阻止銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生，從而有效保護氣缸蓋螺柱3,增加氣缸蓋螺柱3的使用壽命。

本實用新型密封套截面為矩形，外側(cè)可根據(jù)需要增加凸包。矩形結(jié)構(gòu)能有效防止密封套的竄動，多層凸包結(jié)構(gòu)一是便于安裝，二是有多次有效密封保證間隙充分填充。

如圖3所示，其中密封套的尺寸D1略小于氣缸蓋螺柱外徑，將密封套套在氣缸蓋螺柱上，尺寸D3略大于機體氣缸蓋螺柱孔，這樣可使密封套將機體與氣缸蓋螺柱的間隙完全填充。從圖5中可以看出，當油水污染物流到機體與氣缸蓋螺柱的間隙時，密封套可有效阻止油水進入，保證內(nèi)部清潔。