本實(shí)用新型涉及鋁合金加工領(lǐng)域，具體是指一種用于鋁合金沖孔機(jī)的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。

一般的鋁合金沖孔機(jī)沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)設(shè)備，在其沖孔的過(guò)程中，如果人體的某一部分位于沖孔機(jī)的沖壓設(shè)備之下，沖壓機(jī)無(wú)法感知，照常完成沖壓動(dòng)作，這樣，就有可能造成人身傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于鋁合金沖孔機(jī)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠有效的控制鋁合金沖孔機(jī)的啟停，并且有很好的安全防護(hù)措施，能夠有效的防止危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

值得注意的是，在本實(shí)用新型的實(shí)際應(yīng)用中，不可避免的會(huì)應(yīng)用到軟件程序，但申請(qǐng)人在此聲明，該技術(shù)方案在具體實(shí)施時(shí)所應(yīng)用的軟件程序皆為現(xiàn)有技術(shù)，在本申請(qǐng)中，不涉及到軟件程序的更改及保護(hù)，只是對(duì)為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的而設(shè)計(jì)的硬件架構(gòu)的保護(hù)。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于鋁合金沖孔機(jī)的控制系統(tǒng)，主要由油箱、液壓泵、流量計(jì)、第一處理器、感應(yīng)裝置、液壓缸、三位四通電磁閥、腳動(dòng)控制裝置和第二處理器組成；所述油箱連接液壓泵的進(jìn)液端，液壓泵的出液端連接流量計(jì)的進(jìn)液端，流量計(jì)的出液端連接三位四通電磁閥的第一接口，三位四通電磁閥的第三接口連接液壓缸的光桿端，液壓缸的無(wú)光桿端連接三位四通電磁閥的第四接口，三位四通電磁閥的第二接口連接油箱；所述三位四通電磁閥包含有鎖定位、回程位和工作位，鎖定位的控制端連接第一處理器，第一處理器連接感應(yīng)裝置，工作位的控制端分別連接腳動(dòng)控制裝置和第二處理器，第二處理器連接流量計(jì)。

油箱中的液壓油在液壓泵的作用下，輸出高壓液壓油，并將高壓液壓油通過(guò)流量計(jì)和三位四通電磁閥送達(dá)液壓缸的光桿端，推動(dòng)液壓缸活塞移動(dòng)，使液壓缸活塞桿較大部分進(jìn)入液壓缸中。

當(dāng)需要沖孔時(shí)，踩動(dòng)腳動(dòng)控制裝置，腳動(dòng)控制裝置發(fā)出控制信息，并將控制信息傳遞到三位四通電磁閥的工作位的控制端，該控制端的電磁鐵工作，控制三位四通電磁閥換向到工作位，此時(shí)，高壓液壓油進(jìn)入液壓缸的無(wú)光桿端，推動(dòng)液壓缸活塞反向移動(dòng)，使液壓缸活塞桿伸出，活塞桿端部安裝有沖孔設(shè)備，以完成液壓缸活塞伸出時(shí)的沖孔工作。在液壓缸的活塞移動(dòng)的過(guò)程中，流量計(jì)計(jì)量通過(guò)其的流量并將該流量信息傳遞給第二處理器，當(dāng)通過(guò)流量等于液壓缸的工作行程所需的容量時(shí)，即通過(guò)流量足以使液壓缸的行程滿足沖孔需求，第二處理器向三位四通電磁閥的工作位的控制端發(fā)出控制信息，控制三位四通電磁閥換向，液壓缸活塞反向運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)感應(yīng)裝置感應(yīng)到有疑似人體某部分時(shí)，感應(yīng)裝置將感應(yīng)信息發(fā)送給第一處理器，第一處理器經(jīng)過(guò)信息處理，將該信息發(fā)送到三位四通電磁閥鎖定位的控制端，強(qiáng)制三位四通電磁閥換向到鎖定位，液壓缸鎖定，避免發(fā)生危險(xiǎn)事故。

進(jìn)一步的，所述油箱和液壓泵之間連接有過(guò)濾器，液壓泵與流量計(jì)之間連接有蓄能器，流量計(jì)與三位四通電磁閥之間連接有調(diào)速閥和溢流閥。過(guò)濾器可以避免液壓油中的雜質(zhì)進(jìn)入該液壓系統(tǒng)而造成堵塞，從而影響其工作狀態(tài)；蓄能器可以使該液壓系統(tǒng)中的液壓壓力相對(duì)穩(wěn)定，以保護(hù)液壓元件；調(diào)速閥可以調(diào)劑流速，以調(diào)節(jié)液壓缸的活塞的移動(dòng)速度，以調(diào)節(jié)沖孔設(shè)備的移動(dòng)速度；液流閥可以避免該液壓系統(tǒng)憋壓，避免由于憋壓造成的液壓元件損壞。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)裝置為紅外線感應(yīng)器，且感應(yīng)裝置不少于四個(gè)，感應(yīng)裝置均勻安裝在液壓缸的光桿端端面上，感應(yīng)裝置與液壓缸絕熱安裝。該設(shè)置的目的在于使感應(yīng)裝置分布在沖孔設(shè)備移動(dòng)形成的立柱的周圍，避免沖孔設(shè)備在沖孔的過(guò)程中損傷人體，紅外感應(yīng)器用于感應(yīng)是否有人體在感應(yīng)器之下，絕熱安裝可以避免液壓缸的溫度對(duì)感應(yīng)裝置的影響。

進(jìn)一步的，所述三位四通電磁閥鎖定位的控制端電磁鐵功率大于三位四通電磁閥工作位的控制端電磁鐵功率。該設(shè)置使工作位的控制端電磁鐵在工作的情況下，鎖定位的控制端電磁鐵可以控制三位四通電磁閥切換到鎖定位，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

進(jìn)一步的，為了為該系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力，所述液壓泵連接有電機(jī)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為：

(1)本實(shí)用新型能夠有效的控制鋁合金沖孔機(jī)的啟停，并且有很好的安全防護(hù)措施，能夠有效的防止危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

(2)本實(shí)用新型能夠有效避免外界因素的干擾，能夠調(diào)節(jié)沖孔的速度，到達(dá)控制準(zhǔn)確的目的。

(3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，具有很高的推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1—油箱，2—過(guò)濾器，3—液壓泵，4—蓄能器，5—流量計(jì)，6—調(diào)速閥，7—第一處理器，8—感應(yīng)裝置，9—液壓缸，10—三位四通電磁閥，11—腳動(dòng)控制裝置，12—第二處理器，13—溢流閥，14—電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種用于鋁合金沖孔機(jī)的控制系統(tǒng)，主要由油箱1、液壓泵3、流量計(jì)5、第一處理器7、感應(yīng)裝置8、液壓缸9、三位四通電磁閥10、腳動(dòng)控制裝置11和第二處理器12組成；所述油箱1連接液壓泵3的進(jìn)液端，液壓泵3的出液端連接流量計(jì)5的進(jìn)液端，流量計(jì)5的出液端連接三位四通電磁閥10的第一接口，三位四通電磁閥10的第三接口連接液壓缸9的光桿端，液壓缸9的無(wú)光桿端連接三位四通電磁閥10的第四接口，三位四通電磁閥10的第二接口連接油箱1；所述三位四通電磁閥10包含有鎖定位、回程位和工作位，鎖定位的控制端連接第一處理器7，第一處理器7連接感應(yīng)裝置8，工作位的控制端分別連接腳動(dòng)控制裝置11和第二處理器12，第二處理器12連接流量計(jì)5。

油箱1中的液壓油在液壓泵3的作用下，輸出高壓液壓油，并將高壓液壓油通過(guò)流量計(jì)5和三位四通電磁閥10送達(dá)液壓缸9的光桿端，推動(dòng)液壓缸9活塞移動(dòng)，使液壓缸9活塞桿較大部分進(jìn)入液壓缸9中。

當(dāng)需要沖孔時(shí)，踩動(dòng)腳動(dòng)控制裝置11，腳動(dòng)控制裝置11發(fā)出控制信息，并將控制信息傳遞到三位四通電磁閥10的工作位的控制端，該控制端的電磁鐵工作，控制三位四通電磁閥10換向到工作位，此時(shí)，高壓液壓油進(jìn)入液壓缸9的無(wú)光桿端，推動(dòng)液壓缸9活塞反向移動(dòng)，使液壓缸9活塞桿伸出，活塞桿端部安裝有沖孔設(shè)備，以完成液壓缸9活塞伸出時(shí)的沖孔工作。在液壓缸9的活塞移動(dòng)的過(guò)程中，流量計(jì)5計(jì)量通過(guò)其的流量并將該流量信息傳遞給第二處理器12，當(dāng)通過(guò)流量等于液壓缸9的工作行程所需的容量時(shí)，即通過(guò)流量足以使液壓缸9的行程滿足沖孔需求，第二處理器12向三位四通電磁閥10的工作位的控制端發(fā)出控制信息，控制三位四通電磁閥10換向，液壓缸9活塞反向運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)感應(yīng)裝置8感應(yīng)到有疑似人體某部分時(shí)，感應(yīng)裝置8將感應(yīng)信息發(fā)送給第一處理器7，第一處理器7經(jīng)過(guò)信息處理，將該信息發(fā)送到三位四通電磁閥10鎖定位的控制端，強(qiáng)制三位四通電磁閥10換向到鎖定位，液壓缸9鎖定，避免發(fā)生危險(xiǎn)事故。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，如圖1所示，所述油箱1和液壓泵3之間連接有過(guò)濾器2，液壓泵3與流量計(jì)5之間連接有蓄能器4，流量計(jì)5與三位四通電磁閥10之間連接有調(diào)速閥6和溢流閥13。過(guò)濾器2可以避免液壓油中的雜質(zhì)進(jìn)入該液壓系統(tǒng)而造成堵塞，從而影響其工作狀態(tài)；蓄能器4可以使該液壓系統(tǒng)中的液壓壓力相對(duì)穩(wěn)定，以保護(hù)液壓元件；調(diào)速閥6可以調(diào)劑流速，以調(diào)節(jié)液壓缸9的活塞的移動(dòng)速度，以調(diào)節(jié)沖孔設(shè)備的移動(dòng)速度；液流閥13可以避免該液壓系統(tǒng)憋壓，避免由于憋壓造成的液壓元件損壞。

所述感應(yīng)裝置8為紅外線感應(yīng)器，且感應(yīng)裝置8不少于四個(gè)，感應(yīng)裝置8均勻安裝在液壓缸9的光桿端端面上，感應(yīng)裝置8與液壓缸9絕熱安裝。該設(shè)置的目的在于使感應(yīng)裝置8分布在沖孔設(shè)備移動(dòng)形成的立柱的周圍，避免沖孔設(shè)備在沖孔的過(guò)程中損傷人體，紅外感應(yīng)器用于感應(yīng)是否有人體在感應(yīng)器之下，絕熱安裝可以避免液壓缸9的溫度對(duì)感應(yīng)裝置8的影響。

所述三位四通電磁閥10鎖定位的控制端電磁鐵功率大于三位四通電磁閥10工作位的控制端電磁鐵功率。該設(shè)置使工作位的控制端電磁鐵在工作的情況下，鎖定位的控制端電磁鐵可以控制三位四通電磁閥10切換到鎖定位，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

為了為該系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力，所述液壓泵3連接有電機(jī)14。

本實(shí)施例的其他部分與實(shí)施例1相同，不再贅述。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。