本實用新型涉及混合動力汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動空壓機(jī)安裝支架。

背景技術(shù)：

近年來，隨著燃油汽車對環(huán)境的污染以及電池技術(shù)的發(fā)展，很多商用車公司都投入到了混合動力汽車的設(shè)計開發(fā)工作中，越來越多的傳統(tǒng)附件被電動附件所代替，傳統(tǒng)空壓機(jī)作為汽車的重要部件之一也正逐漸被電動空壓機(jī)所替代。

現(xiàn)有的電動空壓機(jī)固定架如圖1所示，其包括固定架本體1a，固定架本體1a為L形結(jié)構(gòu)，其頂部通過固定螺栓2a與車架相連，底部通過安裝螺栓3a與電動空壓機(jī)相連。

現(xiàn)有的空壓機(jī)固定架由于其結(jié)構(gòu)本身為L形，采用單邊固定，即，頂部與車架相連，在車輛行駛至顛簸路段時，其與車架的連接處易開裂，導(dǎo)致對空壓機(jī)的固定不穩(wěn)，影響車輛的使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的空壓機(jī)固定架采用單邊固定，連接處易開裂的問題。

為了實現(xiàn)上述目的本實用新型提供一種電動空壓機(jī)安裝支架，其安裝在車架上，安裝支架的頂部與電動空壓機(jī)固定連接，所述安裝支架包括：一組托架，所述托架包括中間的水平段，對稱設(shè)置在所述水平段兩側(cè)的過渡段，兩所述過渡段呈倒置的八字形結(jié)構(gòu)，各所述過渡段的頂端分別與一連接段相連；所述水平段上開設(shè)有多個安裝孔，所述連接段的頂部開設(shè)有多個固定孔。

優(yōu)選地，所述托架為雙層結(jié)構(gòu)，包括上支架和下支架；在所述上支架的兩側(cè)設(shè)有一組向下的第一翻邊；所述下支架的兩側(cè)設(shè)有一組向上的第二翻邊，所述第一翻邊與所述第二翻邊焊接在一起。

優(yōu)選地，還包括間隔設(shè)置在所述上支架底部的一組限位柱；所述下支架上與所述限位柱對應(yīng)的開設(shè)有一組定位孔，所述限位柱沿所述定位孔伸出所述下支架。

優(yōu)選地，所述安裝孔開設(shè)在所述上支架上，所述限位柱正對所述安裝孔設(shè)置，在所述限位柱內(nèi)沿所述限位柱的安裝方向設(shè)有螺孔。

優(yōu)選地，所述托架為兩兩一組。

本實用新型的效果在于：本裝置在使用時，安裝支架的兩側(cè)分別與車架連接，確保了安裝支架固定牢固，電動空壓機(jī)安裝在安裝支架的水平段上，在車輛行駛在顛簸路段時，確保了電動空壓機(jī)固定的可靠性。同時本裝置結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度較高，加工制造方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電動空壓機(jī)固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實施例中電動空壓機(jī)安裝支架的裝配圖。

圖3為本實施例提供的電動空壓機(jī)安裝支架的主視圖。

圖4為本實施例提供的電動空壓機(jī)安裝支架的爆炸圖。

現(xiàn)有技術(shù)圖中：1a－支架本體 2a－固定螺栓 3a－安裝螺栓

本實施例圖中：1－車架 2－電動空壓機(jī) 3－安裝支架 31－安裝孔 32－固定孔 4－水平段 5－過渡段 6－連接段 7－上支架 8－下支架 9－第一翻邊 10－第二翻邊 11－限位柱 12－定位孔

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

如圖2－3所示，為本實用新型提供的一種電動空壓機(jī)安裝支架，其安裝在車架1上，安裝支架3的頂部與電動空壓機(jī)2固定連接，本方案中，安裝支架3具體包括：

一組托架，托架包括中間的水平段4，對稱設(shè)置在水平段4兩側(cè)的過渡段5，水平段4起到對電動空壓機(jī)2的支撐及固定作用，過渡段其保護(hù)作用；兩過渡段5呈倒置的八字形結(jié)構(gòu)，以提高安裝支架整體強(qiáng)度，各過渡段5的頂端分別與一連接段6相連；其中，在水平段4上開設(shè)有多個安裝孔31，所述連接段6的頂部開設(shè)有多個固定孔32。本方案中，托架優(yōu)選地采用兩兩一組，其分別對電動空壓機(jī)2的前后起支撐作用。

也就是說，參見圖2所示，本裝置在使用時，安裝支架的兩側(cè)分別與車架1連接，確保了安裝支架固定牢固，電動空壓機(jī)安裝在安裝支架的水平段上，在車輛行駛在顛簸路段時，確保了電動空壓機(jī)固定的可靠性。同時本裝置結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度較高，加工制造方便。

為了進(jìn)一步提高安裝支架的強(qiáng)度，本方案中，安裝支架采用雙層結(jié)構(gòu)，如圖4所示，其具體包括：上支架7和下支架8；在上支架7的兩側(cè)設(shè)有一組向下的第一翻邊9；在下支架8的兩側(cè)設(shè)有一組向上的第二翻邊10，第一翻邊9與所述第二翻邊10焊接在一起。同時，相配合的翻邊也起到保護(hù)作用，避免了安裝支架的兩側(cè)端部直接外露，影響安裝支架的安裝及使用。

為了便于安裝支架的組裝，即方便上、下支架的安裝，本方案中，如圖4所示，在上支架7的底部間隔的設(shè)有一組限位柱11；下支架8上與限位柱11對應(yīng)的開設(shè)有一組定位孔12，安裝時，限位柱11沿所述定位孔12伸出所述下支架8，避免了上支架7與下支架8由于定位不準(zhǔn)導(dǎo)致裝配時產(chǎn)生偏差。

上述方案進(jìn)一步優(yōu)選地，將安裝孔31開設(shè)在上支架7上，限位柱11正對安裝孔31設(shè)置，在限位柱11內(nèi)沿所述限位柱11的安裝方向設(shè)有螺孔，由此，限位柱11即起到定位作用，又起到固定部的作用，安裝支架與電動空壓機(jī)連接時，采用螺栓與限位柱11內(nèi)螺孔配合即可，省去了螺母。

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。