本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向油箱，特別涉及一種帶空氣過(guò)濾裝置的拖拉機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油箱。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)主流拖拉機(jī)其轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)與工作液壓系統(tǒng)是兩個(gè)完全獨(dú)立的系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由恒流溢流泵、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、油箱、油管等組成，這種液壓系統(tǒng)多固定于發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)或風(fēng)冷器的前側(cè)，這兩個(gè)部位經(jīng)常會(huì)積攢大量的灰塵與泥土，工作環(huán)境惡劣。其空氣過(guò)濾裝置主要由耐油橡膠制作的密封圈2和棉質(zhì)的過(guò)濾棉布3組成(如圖1示)，這種形式的過(guò)濾方式簡(jiǎn)單，過(guò)濾能力差，空氣通過(guò)過(guò)濾棉和油箱的呼吸孔與油箱相通。長(zhǎng)期的顛簸與振動(dòng)容易使防塵蓋脫落，使灰塵與泥土進(jìn)入到油箱中，造成油液的污染。自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)對(duì)油液的清潔度要求較高。油液一旦污染，容易造成液壓閥的卡死或堵塞，從而導(dǎo)航轉(zhuǎn)向失效，影響拖拉機(jī)的田間作業(yè)，甚至危及人身安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油箱，包括油箱本體1及位于所述油箱頂部的油箱蓋8，其特征在于，所述油箱蓋8上還設(shè)有空氣過(guò)濾器6，所述空氣過(guò)濾器6的底部設(shè)有帶外螺紋的延伸端；所述油箱蓋8上開(kāi)有安裝孔，于所述安裝孔內(nèi)安裝有形狀相匹配且?guī)в袃?nèi)螺紋的拉鉚螺母4，所述拉鉚螺母4與所述空氣過(guò)濾器6的延伸端為螺紋連接，且在所述拉鉚螺母4與所述空氣過(guò)濾器6連接處設(shè)有第一密封圈5，所述空氣過(guò)濾器6的延伸段壓緊所述第一密封圈5；所述油箱本體1通過(guò)所述拉鉚螺母4內(nèi)腔與所述空氣過(guò)濾器6相通。

進(jìn)一步地，所述油箱本體1與油箱蓋8連接處設(shè)有第二密封圈7。

進(jìn)一步地，所述第一密封圈5、第二密封圈7均為耐油橡膠密封圈。

進(jìn)一步地，所述第一密封圈5為O型密封圈，其斷面為圓形。

進(jìn)一步地，所述第二密封圈7斷面為矩形。

進(jìn)一步地，所述空氣過(guò)濾器6為C型或D型空氣過(guò)濾器，具體為C-M12型空氣過(guò)濾器或D-M12型空氣過(guò)濾器。

所述空氣過(guò)濾器6過(guò)濾精度最高可達(dá)10μm。

本實(shí)用新型還提供一種包括上述轉(zhuǎn)向油箱的拖拉機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。

本實(shí)用新型通過(guò)帶有外螺紋的空氣過(guò)濾器與帶有內(nèi)螺紋的拉鉚螺母螺紋連接，在擰入的過(guò)程中緊緊壓迫密封圈，使二者的配合更加緊密，起到更好的密封效果。

本實(shí)用新型有益效果：

1)提高農(nóng)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航轉(zhuǎn)向速度。

2)提高空氣過(guò)濾精度，有效防止油液污染。

3)提高過(guò)濾結(jié)構(gòu)的可靠性，拖拉機(jī)的抖動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松垮，不會(huì)導(dǎo)致空氣過(guò)濾器從油箱頂蓋中脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)空氣過(guò)濾方式示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：油箱1；耐油橡膠密封圈2；棉質(zhì)的過(guò)濾棉布3；拉鉚螺母4；第一耐油橡膠密封圈5；空氣過(guò)濾器6；第二耐油橡膠密封圈7；油箱蓋8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

下面結(jié)合圖2，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖2所示，一種拖拉機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油箱，包括油箱本體1及位于所述油箱頂部的油箱蓋8，所述油箱蓋8上還設(shè)有空氣過(guò)濾器6，所述空氣過(guò)濾器6的底部設(shè)有帶外螺紋的延伸端；所述油箱蓋8上開(kāi)有安裝孔，于所述安裝孔內(nèi)安裝有形狀相匹配且?guī)в袃?nèi)螺紋的拉鉚螺母4，所述拉鉚螺母4與所述空氣過(guò)濾器6的延伸端為螺紋連接，且在所述拉鉚螺母4與所述空氣過(guò)濾器6連接處設(shè)有第一密封圈5，所述空氣過(guò)濾器6的延伸段壓緊所述第一密封圈5；所述油箱本體1通過(guò)所述拉鉚螺母4內(nèi)腔與所述空氣過(guò)濾器6相通。本實(shí)用新型可有效防止大顆粒的雜物進(jìn)入油箱內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述油箱本體1與油箱蓋8連接處設(shè)有第二密封圈7。

進(jìn)一步地，所述第一密封圈5、第二密封圈7均為耐油橡膠密封圈。

進(jìn)一步地，所述第一密封圈5為O型密封圈，其斷面為圓形。該密封圈能夠?qū)崿F(xiàn)更好地密封效果。

進(jìn)一步地，所述第二密封圈7斷面為矩形。該密封圈能夠?qū)崿F(xiàn)更好地密封效果。

進(jìn)一步地，所述空氣過(guò)濾器6為C型或D型空氣過(guò)濾器，具體為C-M12型空氣過(guò)濾器或D-M12型空氣過(guò)濾器。

所述空氣過(guò)濾器6過(guò)濾精度最高可達(dá)10μm。

本實(shí)用新型還提供一種包括上述轉(zhuǎn)向油箱的拖拉機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所述油箱既有良好的密封性又能確保油箱內(nèi)的油不被空氣中的顆粒物污染。

本實(shí)用新型可提高農(nóng)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航轉(zhuǎn)向速度，提高空氣過(guò)濾精度，有效防止油液污染，提高過(guò)濾結(jié)構(gòu)的可靠性，拖拉機(jī)的抖動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松垮，不會(huì)導(dǎo)致空氣過(guò)濾器從油箱頂蓋中脫落。

以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。