本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)，尤其涉及一種帶濾網(wǎng)的液壓正時張緊器。

背景技術(shù)：

液壓自動張緊器作為汽車發(fā)動機 正時鏈系統(tǒng)中的關(guān)鍵核心零部件，其性能參數(shù)的設(shè)計及動態(tài)特性對于改善正時鏈的傳動特性，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性以及減小振動與噪聲等方面具有重要的影響。

正時液壓系統(tǒng)油路與油底殼、機油泵以及其他潤滑系統(tǒng)相通，油路中若出現(xiàn)異常磨損，部分雜質(zhì)將直接進入正時液壓張緊器。而正時液壓張緊器由發(fā)動機內(nèi)機油壓力建立低壓腔與高壓腔來，通過兩腔的壓力差來控制正時鏈傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，且低壓腔油孔非常小，僅幾個毫米，一旦油路被堵塞，油壓建立不起來，將導(dǎo)致正時鏈傳動系統(tǒng)傳動不穩(wěn)定，造成跳齒，嚴重時發(fā)動機將報廢。

目前，市場上發(fā)動機產(chǎn)品正時系統(tǒng)幾乎都沒有帶濾網(wǎng)，雖然某些發(fā)動機正時系統(tǒng)上安裝了濾網(wǎng)，但這種濾網(wǎng)是直徑較小的圓柱體結(jié)構(gòu)，通過螺栓連接安裝在缸體上，機油通過圓柱體濾網(wǎng)，然后進入正時張緊器油腔后，再進入正時液壓張緊器低壓油腔，這不僅會造成漏油風(fēng)險，同時圓柱濾網(wǎng)直徑較小，仍然存在雜質(zhì)堵塞濾網(wǎng)孔的風(fēng)險，且濾網(wǎng)與正時張緊器分開安裝，工藝也較復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決正時液壓張緊器低壓腔存在油路被堵塞現(xiàn)象，以及現(xiàn)有濾網(wǎng)存在雜質(zhì)堵塞濾網(wǎng)孔及工藝復(fù)雜的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的帶濾網(wǎng)的液壓正時張緊器。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種帶濾網(wǎng)的液壓正時張緊器，包括正時張緊器殼體，位于殼體內(nèi)的單向閥，位于殼體泄油端的柱塞，以及在殼體內(nèi)部與柱塞配合的泄壓閥，其特征是在所述的殼體進油口部位設(shè)有濾網(wǎng)。本技術(shù)方案針對現(xiàn)有技術(shù)中的正時液壓張緊器現(xiàn)象，即其由發(fā)動機內(nèi)機油壓力建立起來的低壓腔因孔徑小，難以通過油路中出現(xiàn)的異常磨損或油液質(zhì)量等原因造成的雜物堵塞，在殼體進油口部位的缸體內(nèi)設(shè)置濾網(wǎng)，解決漏油風(fēng)險的基礎(chǔ)上，以大面積濾網(wǎng)為準則，避免網(wǎng)面堵塞現(xiàn)象，且這種固定方式使安裝工藝簡單而實用。

作為優(yōu)選，所述的殼體的進油口部位設(shè)有安裝凹槽，濾網(wǎng)由所述的凹槽定位。利用安裝凹槽固定濾網(wǎng)，使濾網(wǎng)與缸體融為一體。

作為優(yōu)選，所述的濾網(wǎng)為大平面結(jié)構(gòu)，該大平面與殼體整個進油口相配。本方案把殼體整個進油口開放部分基本上由濾網(wǎng)覆蓋，以最大的過濾面積工作，避免雜物堵塞。

作為優(yōu)選，所述的濾網(wǎng)目數(shù)≥150目。能過濾因異常磨損或機油自身質(zhì)量原因如沉淀物等產(chǎn)生的雜質(zhì)。

本實用新型的有益效果是：濾網(wǎng)直接安裝在正時液壓張緊器凹槽內(nèi)，安裝工藝簡單，無漏油風(fēng)險；濾網(wǎng)為大平面結(jié)構(gòu)，正常工作狀態(tài)下完全避免了濾網(wǎng)堵塞現(xiàn)象；控制鏈條傳動平穩(wěn)性穩(wěn)定可靠；結(jié)構(gòu)簡單易實施，低成本實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1. 殼體，2. 單向閥，3. 襯套，4. 彈簧，5. 泄壓閥，6. 定位圈，7. 卡簧，8. 柱塞，9. 濾網(wǎng)。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

本實施例一種帶濾網(wǎng)的液壓正時張緊器，參見圖1，結(jié)構(gòu)如下：正時張緊器殼體1，位于殼體內(nèi)的襯套3，襯套3的一端裝有單向閥2，位于被套3內(nèi)并與單向閥2通過彈簧4相抵的柱塞8，位于柱塞8內(nèi)并與彈簧4配合的泄壓閥5，以及設(shè)置在殼體1和襯套3開口處配合部位的定位圈6。在殼體1的進油口部位內(nèi)孔上設(shè)置凹槽，凹槽中設(shè)有整塊大平面結(jié)構(gòu)與殼體整個進油口相配的濾網(wǎng)9，濾網(wǎng)9目數(shù)為150目。

安裝時，濾網(wǎng)9與正時張緊器為一體式結(jié)構(gòu)，直接將濾網(wǎng)9壓裝在正時張緊器殼體1的凹槽內(nèi)，然后整體安裝到缸體上。

工作時，正時液壓張緊器完全在發(fā)動機內(nèi)部，機油通過油路進入殼體1腔內(nèi)，濾網(wǎng)9過濾雜質(zhì)后，由低壓腔小油孔進入低壓腔；通過柱塞與殼體之間極其狹小的間隙（泄油間隙）產(chǎn)生的阻尼力可以完美地抵擋來自外部的影響，達到控制鏈條傳動平穩(wěn)性的目的。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實用新型的保護范圍。