汽車水泵水封的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車水泵水封，包括旋轉(zhuǎn)部和靜止部，旋轉(zhuǎn)部一端和靜止部一端相互抵觸，旋轉(zhuǎn)部包括波紋管，波紋管兩端套設(shè)有彈簧座，波紋管端部設(shè)有用于限制彈簧座位置的翻邊和凸緣，彈簧座之間設(shè)置有彈簧，靜止部包括由碳化硅制成的靜止環(huán)，其特征是：所述波紋管一端內(nèi)壁設(shè)有卡嵌槽，卡嵌槽內(nèi)卡嵌有石墨環(huán)。該汽車水泵水封，能較好地減少兩者之間的磨損，提高壽命。
【專利說明】
汽車水泵水封
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及機(jī)械密封，特別涉及一種汽車水栗水封。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗一般使用雙碳化硅水封進(jìn)行密封，但是雙碳化硅水封旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)都由碳化硅材料制成，由于材質(zhì)相同，兩者之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時尤其是干摩擦?xí)r會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的磨損，影響汽車水栗水封的壽命。
[0003]目前，公開號為CN203948336 U的中國專利公開了一種抗干摩擦汽車水栗雙碳化硅水封，它傳動座、輔助密封圈、旋轉(zhuǎn)環(huán)、靜止環(huán)、上彈簧座、波紋管、彈簧、下彈簧座和波紋管座和潤滑脂，摩擦副由旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)組成，材料為碳化硅或碳化硅復(fù)合材料，其中在靜止環(huán)的密封面上設(shè)有一環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)填充了潤滑脂。這種抗干摩擦汽車水栗雙碳化硅水封雖然能在一定程度上提高旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)之間的耐磨性能，但是在使用一段時間后潤滑脂會逐漸污染、減少，不能對旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)之間起到長久的潤滑作用，水封的使用壽命仍然較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車水栗水封，能較好地減少兩者之間的磨損，提高壽命。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種汽車水栗水封，包括旋轉(zhuǎn)部和靜止部，旋轉(zhuǎn)部一端和靜止部一端相互抵觸，旋轉(zhuǎn)部包括波紋管，波紋管兩端套設(shè)有彈簧座，波紋管端部設(shè)有用于限制彈簧座位置的翻邊和凸緣，彈簧座之間設(shè)置有彈簧，靜止部包括由碳化硅制成的靜止環(huán)，其特征是:所述波紋管一端內(nèi)壁設(shè)有卡嵌槽，卡嵌槽內(nèi)卡嵌有石墨環(huán)。
[0006]通過上述技術(shù)方案，將原來的碳化硅和碳化硅之間的摩擦改變?yōu)槭h(huán)和由碳化硅靜止環(huán)之間的摩擦，由于石墨材質(zhì)較軟、耐磨性能較好并且具有一定的潤滑性，在石墨環(huán)和碳化硅發(fā)生相互摩擦?xí)r發(fā)生的磨損較小，便于增加兩者之間在相互摩擦?xí)r的壽命。同時翻邊和凸緣的設(shè)置可以避免彈簧座在波紋管上發(fā)生滑動，以保證彈簧處在彈簧座之間時的穩(wěn)定性。
[0007]優(yōu)選的，所述石墨環(huán)由車質(zhì)石墨制成，靜止環(huán)由密度為3?3.06克每立方厘米的碳化娃制成。
[0008]通過上述技術(shù)方案，石墨環(huán)采用車質(zhì)石墨靜止環(huán)采用該密度的碳化硅，在實際的試驗中相對于其他種類的石墨、其他密度的碳化硅具有更好的耐磨性能，具有較好的耐磨性能。
[0009]優(yōu)選的，處在石墨環(huán)外側(cè)的彈簧座下端設(shè)置有限位環(huán)。
[0010]通過上述技術(shù)方案，由于波紋管一般由彈性材料制成，具有一定的彈性，當(dāng)石墨環(huán)安裝在波紋管上時不能確保石墨環(huán)是否安裝到位，在彈簧座上設(shè)置限位環(huán)，可以對波紋管安裝石墨環(huán)的端部進(jìn)行限位，減少波紋管的變形空間。以達(dá)到提高石墨環(huán)安裝進(jìn)度的目的。[0011 ]優(yōu)選的，所述靜止環(huán)外圓周及遠(yuǎn)離石墨環(huán)的一端包覆有膠墊。
[0012]通過上述技術(shù)方案，靜止環(huán)外設(shè)置有膠墊，可以增加靜止環(huán)和殼體安裝孔之間的密封性能。同時對靜止環(huán)起到一個保護(hù)作用，避免在安裝時靜止環(huán)和殼體之間由于偏斜導(dǎo)致靜止環(huán)被破壞。
[0013]優(yōu)選的，所述膠墊的圓周面上設(shè)置有橫截面為圓弧形的凸環(huán)。
[0014]通過上述技術(shù)方案，由于密封面積越大對于精度的要求越高，加工時也越困難，凸環(huán)的設(shè)置可以減少膠墊和殼體安裝孔之間的接觸面積，以降低對于殼體安裝孔的精度要求，降低成本，同時凸環(huán)的設(shè)置可以增加變形空間，便于靜止環(huán)的安裝。凸環(huán)的橫向界面為圓弧形，凸環(huán)和殼體上的安裝孔內(nèi)壁接觸時凸環(huán)的頂面先與殼體上的安裝孔抵觸并受到壓縮，使凸環(huán)頂點以及兩側(cè)逐漸形成一個密封平面。同時凸環(huán)中部會發(fā)生較為均勻的變形，對凸環(huán)頂點提供一個較為均勻的彈力以使凸環(huán)與殼體安裝孔之間抵觸的較為緊密，以獲得較好的密封效果。
[0015]優(yōu)選的，所述彈簧座上設(shè)置有用于防止彈簧轉(zhuǎn)動的限位塊。
[0016]通過上述技術(shù)方案，限位塊的設(shè)置可以避免彈簧在彈簧座上發(fā)生轉(zhuǎn)動現(xiàn)象的發(fā)生，以保持彈簧所提供的彈性保持穩(wěn)定，避免因為彈簧的彈力的變化導(dǎo)致石墨環(huán)和靜止環(huán)之間壓緊程度發(fā)生變形，導(dǎo)致靜止環(huán)或者石墨環(huán)磨損時發(fā)生不均勻現(xiàn)象，影響石墨環(huán)和靜止環(huán)的壽命。
[0017]優(yōu)選的，所述彈簧座和彈簧均由不銹鋼材料制成。
[0018]通過上述技術(shù)方案，不銹鋼具有較好的耐腐蝕能力，同時強(qiáng)度較高，抗疲勞能力也較為突出，使用不銹鋼作為彈簧座和彈簧的材料可以增加彈簧和彈簧座的壽命，避免在使用過程中石墨環(huán)和靜止環(huán)還能使用而彈簧或者彈簧座已經(jīng)損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
[0019]優(yōu)選的，所述波紋管中部設(shè)置有便于波紋管均勻變形的弧形段和豎直段，弧形段的開口朝向波紋管中心。
[0020]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)波紋管被壓縮時，弧形段會受到豎直段的擠壓，使弧形段兩端向波紋管中部變形，避免波紋管兩端產(chǎn)生變形，導(dǎo)致波紋管兩端不能和抵觸面產(chǎn)生較好的貼合，影響密封效果。
[0021]優(yōu)選的，所述波紋管由丁腈橡膠制成。
[0022]通過上述技術(shù)方案，丁腈橡膠具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能，在使用過程不易發(fā)生氧化等現(xiàn)象，可以提高該汽車水栗油封整體的壽命。
[0023]優(yōu)選的，所述波紋管遠(yuǎn)離石墨環(huán)的端面內(nèi)壁設(shè)置有倒角。
[0024]通過上述技術(shù)方案，倒角的設(shè)置可以方便軸的安裝，同時倒角的設(shè)置還可以避免在波紋管注塑加工時產(chǎn)生飛邊的現(xiàn)象，提高加工精度。
【附圖說明】

[0025]圖1為實施例的爆炸圖；
[0026]圖2為實施例裝配后的正視圖；
[0027]圖3為圖2中C-C處的截面圖；
[0028]圖4為圖3中A處的放大圖；
[0029]圖5為圖3中B處的放大圖。
[0030]附圖標(biāo)記:1、靜止部;2、旋轉(zhuǎn)部；11、靜止環(huán)；12、膠墊；121、凸環(huán);21、彈簧座;22、波紋管；23、彈簧;24、石墨環(huán);211、限位塊;212、限位環(huán);221、翻邊;222、弧形段;223、豎直段；224、凸緣;225、倒角。
【具體實施方式】
[0031 ]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0032]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0033]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車水栗油封，包括旋轉(zhuǎn)部2和靜止部I，旋轉(zhuǎn)部2—端端面和靜止部I相互抵觸。旋轉(zhuǎn)部2包括波紋管22，波紋管22—端設(shè)置有翻邊221和凸緣224，翻邊221和凸緣224(如圖5所示)一起形成一個用于安裝彈簧座21的安裝槽，彈簧座21處在安裝槽內(nèi)，避免發(fā)生滑動。波紋管22另一端內(nèi)壁設(shè)置有用于安裝石墨環(huán)24的卡嵌槽，卡嵌槽內(nèi)安裝有由車質(zhì)石墨制成的石墨環(huán)24，卡嵌槽外側(cè)套設(shè)有彈簧座21，彈簧座21遠(yuǎn)離波紋管22斷面的一端設(shè)置有限位環(huán)212(如圖4所示)，限位環(huán)212處在卡嵌槽外壁上，用于限制卡嵌槽的變形量，避免在石墨環(huán)24的安裝過程中卡嵌槽發(fā)生較大的變形，而導(dǎo)致石墨環(huán)24安裝時由于卡嵌槽發(fā)生較大的變形導(dǎo)致安裝精度不達(dá)標(biāo)。靜止環(huán)的壁厚在4?6毫米之間，石墨環(huán)的厚度在2毫米左右，這樣設(shè)置可以保證石墨環(huán)和靜止環(huán)的抵觸時密封面的寬度。
[0034]位于波紋管22兩端的彈簧座21之間設(shè)有彈簧23，彈簧23和兩個彈簧座21均由牌號為304的不銹鋼制成。彈簧座21上設(shè)置有防止彈簧23在彈簧座21上發(fā)生轉(zhuǎn)動的限位塊211，以防止彈簧23在彈簧座21上發(fā)生轉(zhuǎn)動。限位塊211通過對彈簧座21進(jìn)行沖壓的方式使彈簧座21上的一部分材料向一側(cè)凸出，以使其可以對彈簧23進(jìn)行定位。
[0035]如圖1和圖3所示，靜止部I包括靜止環(huán)11和膠墊12。膠墊12包覆在靜止環(huán)11外圓周以及靜止環(huán)11遠(yuǎn)離石墨環(huán)24的一端端面。靜止環(huán)11由碳化硅制成。工作時碳化硅制成的靜止環(huán)11和由車質(zhì)石墨制成的石墨環(huán)相互抵觸，兩者之間的耐磨性能較好，在兩者之間發(fā)生干摩擦的情況下，可以保證摩擦2小時而不被損壞。碳化硅的密度為3?3.06克每立方厘米時，耐磨效果最好。膠墊12的外圓周上設(shè)置有截面為圓弧形的凸環(huán)121，凸環(huán)121的設(shè)置在安裝時可以減少膠墊12和殼體安裝孔的接觸面積，提高密封性能。波紋管22由丁腈橡膠制成，其中部設(shè)置有便于變形的弧形段222和豎直段223，弧形段222的開口朝向波紋管22中心，當(dāng)波紋管22變形時弧形段222兩端向弧形段222中部彎曲，使弧形段222中部向外突出產(chǎn)生較為規(guī)則的變形。避免波紋管22在被壓縮時由于產(chǎn)生不規(guī)則變形影響波紋管22端面的密封性能。同時波紋管22遠(yuǎn)離石墨環(huán)24的一端端面內(nèi)壁設(shè)置有倒角225，以避免在對波紋管22進(jìn)行注塑加工時導(dǎo)致產(chǎn)生飛邊現(xiàn)象。
[0036]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車水栗水封，包括旋轉(zhuǎn)部(2)和靜止部(I)，旋轉(zhuǎn)部(2)—端和靜止部(I)一端相互抵觸，旋轉(zhuǎn)部(2)包括波紋管(22)，波紋管(22)兩端套設(shè)有彈簧座(21)，波紋管(22)端部設(shè)有用于限制彈簧座(21)位置的翻邊(221)和凸緣(224)，兩個彈簧座(21)之間設(shè)置有彈簧(23)，靜止部(I)包括由碳化硅制成的靜止環(huán)(11)，其特征是:所述波紋管(22) —端內(nèi)壁設(shè)有卡嵌槽，卡嵌槽內(nèi)卡嵌有石墨環(huán)(24)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:所述石墨環(huán)(24)由車質(zhì)石墨制成，靜止環(huán)(11)由密度為3~3.06克每立方厘米的碳化硅制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:處在石墨環(huán)(24)外側(cè)的彈簧座(21)下端設(shè)置有限位環(huán)(212)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:所述靜止環(huán)(11)外圓周及遠(yuǎn)離石墨環(huán)(24)的一端包覆有膠墊(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水栗水封，其特征是:所述膠墊(12)的圓周面上設(shè)置有橫向截面為圓弧形的凸環(huán)(121)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:所述彈簧座(21)上設(shè)置有用于防止彈簧(23)轉(zhuǎn)動的限位塊(211)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:所述彈簧座(21)和彈簧(23)均由不銹鋼材料制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:所述波紋管(22)中部設(shè)置有便于波紋管(22)均勻變形的弧形段(222)和豎直段(223)，弧形段(222)的開口朝向波紋管(22)中心。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水栗水封，其特征是:所述波紋管(22)由丁腈橡膠制成。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車水栗水封，其特征是:所述波紋管(22)遠(yuǎn)離石墨環(huán)(24)的端面內(nèi)壁設(shè)置有倒角(225)。
【文檔編號】F04D29/12GK205714922SQ201620470013
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月21日
【發(fā)明人】趙衛(wèi)東
【申請人】溫嶺市金點密封件廠