本發(fā)明氣動(dòng)液壓領(lǐng)域，特別是一種氣動(dòng)液壓泵。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的氣動(dòng)泵的蓄壓開關(guān)是靠手動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓緊后封閉主油道口，容易導(dǎo)致閥口磨損而使泵失效不能工作，使用壽命短、更換成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要解決以上問題，提供一種氣動(dòng)泵，利用壓縮空氣推動(dòng)蓄壓活塞封閉內(nèi)油道孔，壓緊力均勻，延長了壽命。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣設(shè)計(jì)的：一種氣動(dòng)泵，其特點(diǎn)是：它的底部設(shè)有油箱，油箱的上表面設(shè)有加油口；在油箱的上面從右到左分別設(shè)有右長方體箱、中長方體箱、左長方體箱；右長方體箱的右側(cè)設(shè)有空氣入口，空氣入口聯(lián)接設(shè)在右長方體箱上的空氣調(diào)壓閥和用于顯示的空氣壓力表，在中長方體箱的前面設(shè)有工作開關(guān)和蓄壓開關(guān)，在左長方體箱上設(shè)有顯示油壓的高壓油表，在左長方體箱的左側(cè)設(shè)有高壓油出口；在右長方體箱內(nèi)設(shè)有空氣換向閥，在右長方體箱內(nèi)的主油路上設(shè)有空氣活塞氣缸，空氣活塞氣缸內(nèi)的空氣活塞上裝有油壓柱塞，空氣換向閥的氣路接至空氣活塞氣缸；在中長方體箱內(nèi)設(shè)有通過蓄壓開關(guān)聯(lián)通壓縮空氣的蓄壓活塞氣缸，蓄壓開關(guān)控制壓縮空氣的開關(guān)，蓄壓活塞氣缸內(nèi)設(shè)有蓄壓活塞，蓄壓活塞的左前端呈圓錐狀，蓄壓活塞的右后部與氣缸間設(shè)有密封圈；左長方體箱內(nèi)的右側(cè)設(shè)有與高壓油道聯(lián)通的呈圓錐狀的孔，圓錐狀孔的右前部的下方設(shè)有聯(lián)通油箱的內(nèi)油道孔，蓄壓活塞氣缸的左前端與圓錐狀孔的右端焊接為一體，蓄壓活塞運(yùn)動(dòng)到左端時(shí)完全密封圓錐狀孔；高壓油道聯(lián)通高壓油出口。

本發(fā)明利用壓縮空氣推動(dòng)蓄壓活塞封閉主油道孔，壓緊力均勻穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，使用壽命長。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有氣動(dòng)泵的主視示意圖。

圖2是圖1的左視示意圖。

圖3是本發(fā)明的主視示意圖。

圖4是圖3的側(cè)視示意圖。

圖5是本發(fā)明的工作原理圖。

圖中：1、空氣入口；2、空氣調(diào)壓閥；3、工作開關(guān)；4、蓄壓開關(guān)；5、空氣壓力表；6、高壓油表；7、高壓油出口；8、高壓油道；9、油箱接入口；10、蓄壓桿；11、蓄壓活塞；12、內(nèi)油道孔；13、加油口；14、油箱；15、密封圈；16、油壓柱塞；17、空氣活塞。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2可見，現(xiàn)有氣動(dòng)泵包括殼體、殼體右側(cè)的空氣入口1、空氣調(diào)壓閥2、工作開關(guān)3、蓄壓開關(guān)4、空氣壓力表5、高壓油表6、高壓油出口7、加油口、油箱。操作原理：壓縮空氣從空氣入口1接入，通過空氣調(diào)壓閥2調(diào)節(jié)空氣壓力，打開工作開關(guān)3，氣動(dòng)泵開始工作，旋緊蓄壓開關(guān)4，蓄壓桿10緊緊抵住了高壓油道8至油箱接入口9的管口，封死住管口后，主油路及高壓油出口7壓力增大，高壓油表6顯示壓力；當(dāng)工作結(jié)束，關(guān)閉工作開關(guān)3，旋松蓄壓開關(guān)4，高壓油通過高壓油道8從油箱接入口9流入油箱內(nèi)泄壓。此氣動(dòng)泵容易導(dǎo)致蓄壓桿閥口磨損而使泵失效不能工作。

從圖3、圖4、圖5可見，本發(fā)明的底部設(shè)有油箱14，油箱14的上表面設(shè)有加油口13；在油箱的上面從右到左分別設(shè)有右長方體箱、中長方體箱、左長方體箱；右長方體箱的右側(cè)設(shè)有空氣入口1，空氣入口1聯(lián)接設(shè)在右長方體箱上的空氣調(diào)壓閥2和用于顯示的空氣壓力表5，在中長方體箱的前面設(shè)有工作開關(guān)3和蓄壓開關(guān)4，在左長方體箱上設(shè)有顯示油壓的高壓油表6，在左長方體箱的左側(cè)設(shè)有高壓油出口7；在右長方體箱內(nèi)設(shè)有空氣換向閥，在右長方體箱內(nèi)的主油路上設(shè)有空氣活塞氣缸，空氣活塞氣缸內(nèi)的空氣活塞17上裝有油壓柱塞16，空氣換向閥的氣路接至空氣活塞氣缸；在中長方體箱內(nèi)設(shè)有通過蓄壓開關(guān)4聯(lián)通壓縮空氣的蓄壓活塞氣缸，蓄壓開關(guān)4控制壓縮空氣的開關(guān)，蓄壓活塞氣缸內(nèi)設(shè)有蓄壓活塞11，蓄壓活塞11的左前端呈圓錐狀，蓄壓活塞11的右后部與氣缸間設(shè)有密封圈15；左長方體箱內(nèi)的右側(cè)設(shè)有與高壓油道8聯(lián)通的呈圓錐狀的孔，圓錐狀孔的右前部的下方設(shè)有聯(lián)通油箱14的內(nèi)油道孔12，蓄壓活塞氣缸的左前端與圓錐狀孔的右端焊接為一體，蓄壓活塞11運(yùn)動(dòng)到左端時(shí)完全密封圓錐狀孔；高壓油道8聯(lián)通高壓油出口7。在中長方體箱上裝有手拎的把手。

本發(fā)明的操作原理：壓縮空氣從空氣入口1接入，通過空氣調(diào)壓閥2調(diào)節(jié)空氣壓力，打開工作開關(guān)3，氣動(dòng)泵開始工作，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)空氣活塞17帶動(dòng)油壓柱塞16運(yùn)動(dòng)，由于內(nèi)置的空氣換向閥使油壓柱塞往復(fù)工作，產(chǎn)生液壓高壓而產(chǎn)生液壓動(dòng)力源通過高壓油出口7輸出。關(guān)閉蓄壓開關(guān)4，壓縮空氣推動(dòng)蓄壓活塞11向左移動(dòng)，關(guān)閉主油路，系統(tǒng)升壓；當(dāng)工作后，關(guān)閉工作開關(guān)3，將蓄壓開關(guān)4打開，壓縮空氣釋放，蓄壓活塞11右移，高壓油通過內(nèi)油道孔12回流到油箱14內(nèi)。