一種傳送油缸的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種傳送油缸，包括活塞桿、導(dǎo)向套、前端蓋、缸筒法蘭、鎖緊螺母、中間支承、缸筒、緩沖柱塞、活塞、浮動(dòng)環(huán)、后端蓋和自潤滑軸承，自潤滑軸承設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)部，支撐活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，本申請(qǐng)?zhí)峁┑膫魉陀透祝最^部分的支撐環(huán)使用自潤滑軸承，自潤滑軸承不僅具有普通支撐環(huán)耐磨損等特點(diǎn)，而且承載能力大大提高，同時(shí)自潤滑軸承比普通支承環(huán)長，接觸面積大，使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑膫魉陀透?，能夠延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維修量，提高設(shè)備開動(dòng)率和生產(chǎn)率。
【專利說明】一種傳送油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種傳送油缸。

【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)化造型線中，砂箱小車的運(yùn)動(dòng)是通過傳送油缸推動(dòng)來完成的，標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)油缸由活塞桿、導(dǎo)向套、前后端蓋、缸筒法蘭、鎖緊螺母、中間支承、缸筒、緩沖柱塞、活塞、浮動(dòng)環(huán)、支撐環(huán)等部件組成，支撐環(huán)材質(zhì)一般為聚四氟乙烯、酚醛樹脂或尼龍，其中酚醛樹脂的承載能力最大，承載能力<50N/mm2，在實(shí)際生產(chǎn)中，鑄造生產(chǎn)線采用的標(biāo)準(zhǔn)油缸由于采用了普通支撐環(huán)，使用壽命往往達(dá)不到預(yù)期效果，經(jīng)常出現(xiàn)漏油和活塞桿劃傷的現(xiàn)象，大大增加了維修量，影響了設(shè)備開動(dòng)率和生產(chǎn)率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種傳送油缸，降低設(shè)備維修量，提高設(shè)備開動(dòng)率和生產(chǎn)率，技術(shù)方案如下:
[0004]本實(shí)用新型提供一種傳送油缸，包括活塞桿、導(dǎo)向套、前端蓋、缸筒法蘭、鎖緊螺母、中間支承、缸筒、緩沖柱塞、活塞、浮動(dòng)環(huán)、后端蓋，還包括自潤滑軸承，其中，
[0005]所述自潤滑軸承設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)，支撐活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述自潤滑軸承以高密度銅合金為基體，中間燒結(jié)多孔青銅層，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。
[0007]由本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的傳送油缸，缸頭部分導(dǎo)向套內(nèi)的支撐環(huán)不再使用普通型式的支撐環(huán)，而是使用自潤滑軸承，自潤滑軸承不僅具有普通支撐環(huán)耐磨損等特點(diǎn)，而且承載能力大大提高，是普通支撐環(huán)承載能力的3倍以上，同時(shí)自潤滑軸承比普通支承環(huán)長，接觸面積大，對(duì)鑄造車間粉塵顆粒有一定容讓性，粉塵顆粒到導(dǎo)向環(huán)后能嵌入進(jìn)導(dǎo)向環(huán)，避免進(jìn)入油缸缸體，使用本申請(qǐng)實(shí)施例提供的傳送油缸，能夠延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維修量，提高設(shè)備開動(dòng)率和生產(chǎn)率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例一種傳動(dòng)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例一種傳動(dòng)油缸的I部分的局部放大視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案,下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0012]參見圖1和圖2，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的傳送油缸，包括活塞桿1、導(dǎo)向套2、前端蓋3、缸筒法蘭4、鎖緊螺母5、中間支承6、缸筒7、緩沖柱塞8、活塞9、浮動(dòng)環(huán)10、后端蓋11，其中還包括設(shè)置在導(dǎo)向套2內(nèi)的自潤滑軸承12。
[0013]自潤滑軸承12設(shè)置在傳送油缸的缸頭部分的導(dǎo)向套2內(nèi)，支撐活塞桿I往復(fù)運(yùn)動(dòng)，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的傳送油缸，缸頭部分的支撐環(huán)不再使用普通型式的支撐環(huán)，而是使用自潤滑軸承12，具體的，自潤滑軸承12以高密度銅合金為基體，中間燒結(jié)多孔青銅層，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物，除了具有通用油缸支承環(huán)耐磨等特點(diǎn)外，承載能力達(dá)到150N/mm2,同時(shí)自潤滑軸承12比普通支承環(huán)長，接觸面積大，自潤滑軸承12本身對(duì)鑄造車間粉塵顆粒有一定容讓性，粉塵顆粒到導(dǎo)向環(huán)后能嵌入進(jìn)導(dǎo)向環(huán)，避免進(jìn)入油缸缸體。使用本申請(qǐng)實(shí)施例提供的傳送油缸，能夠延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維修量，提高設(shè)備開動(dòng)率和生產(chǎn)率。
[0014]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)部件與另一個(gè)部件區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些部件間存在任何這種實(shí)際的順序關(guān)系O
[0015]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種傳送油缸，包括活塞桿、導(dǎo)向套、前端蓋、缸筒法蘭、鎖緊螺母、中間支承、缸筒、緩沖柱塞、活塞、浮動(dòng)環(huán)、后端蓋，其特征在于，還包括自潤滑軸承，其中，所述自潤滑軸承設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)，支撐活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送油缸，其特征在于，所述自潤滑軸承以高密度銅合金為基體，中間燒結(jié)多孔青銅層，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK204152880SQ201420543260
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】史宏利, 馬穎, 翟志賢 申請(qǐng)人:保定維爾鑄造機(jī)械股份有限公司