三通壓力補(bǔ)償器總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種三通壓力補(bǔ)償器總成，三通壓力補(bǔ)償器具有兩個(gè)工作位置，其彈簧腔經(jīng)過(guò)液阻網(wǎng)絡(luò)與LS口、T口連通，經(jīng)動(dòng)態(tài)阻尼孔與P口連通；液阻網(wǎng)絡(luò)的一端與T口連通、一端經(jīng)濾網(wǎng)與LS口連通；三通補(bǔ)償器的下腔經(jīng)阻尼孔與P口連通。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于采用半橋液阻網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài)阻尼孔、進(jìn)油固定阻尼孔相互配合，有效地實(shí)現(xiàn)三通壓力補(bǔ)償器LS反饋壓力穩(wěn)定，保證其閥芯運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定分流；有效消除負(fù)載壓力波動(dòng)的峰值，降低壓力增益，保證各執(zhí)行器穩(wěn)定；使定量負(fù)載敏感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“高壓小流量，低壓大流量”的功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】三通壓力補(bǔ)償器總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種三通壓力補(bǔ)償器。特別涉及輪式裝載機(jī)，起重機(jī)，小型挖掘機(jī)等工程機(jī)械負(fù)載敏感系統(tǒng)的三通壓力補(bǔ)償器總成。

【背景技術(shù)】
[0002]定量負(fù)載敏感系統(tǒng)因節(jié)能及成本低而廣泛用于裝載機(jī)，汽車(chē)起重機(jī)及小型挖掘機(jī)等工程機(jī)械。負(fù)載敏感多路換向閥是該類(lèi)負(fù)載敏感系統(tǒng)的核心元件，而定量負(fù)載敏感系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件流量按需分配，三通壓力補(bǔ)償器是該類(lèi)液壓控制系統(tǒng)必不可少的元件。利用三通補(bǔ)償器與負(fù)載敏感多路閥相互配合，以使負(fù)載敏感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“高壓小流量，低壓大流量”的功能，即:當(dāng)執(zhí)行元件啟動(dòng)時(shí)，主泵給負(fù)載提供高壓，使得執(zhí)行元件克服摩擦力，并需要小流量防止主溢流閥溢流，節(jié)省能量損耗、防止系統(tǒng)發(fā)熱；當(dāng)執(zhí)行元件克服靜摩擦力轉(zhuǎn)向動(dòng)摩擦力時(shí)，主泵給負(fù)載提供較小壓力以克服動(dòng)摩擦力，并給系統(tǒng)提供大流量迫使執(zhí)行器加速運(yùn)動(dòng)，提高執(zhí)行器工作效率。
[0003]針對(duì)當(dāng)前正在廣泛使用的定量負(fù)載敏感系統(tǒng)均存在不同程度的壓力抖動(dòng)，這對(duì)微控性能要求嚴(yán)格的起重機(jī)工作系統(tǒng)，是不被允許的，因此需要采取相應(yīng)方法解決。其定量負(fù)載敏感系統(tǒng)產(chǎn)生壓力抖動(dòng)的原因在于三通補(bǔ)償器的P 口壓力經(jīng)阻尼孔反饋到其閥桿的下端，LS 口壓力經(jīng)阻尼孔反饋到三通補(bǔ)償器的彈簧腔。但由于定量負(fù)載敏感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流量按需分配需要考慮到先導(dǎo)手柄與主控閥的匹配，主控閥與三通壓力補(bǔ)償器的匹配，若匹配不合理必然會(huì)使得三通補(bǔ)償器運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，而造成系統(tǒng)壓力波動(dòng)較大，從而導(dǎo)致執(zhí)行元件抖動(dòng)，嚴(yán)重影響主機(jī)的工作性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是提供一種消除LS反饋壓力波動(dòng)，使得三通壓力補(bǔ)償器穩(wěn)定開(kāi)啟與關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)載敏感系統(tǒng)穩(wěn)定分流，消除執(zhí)行器抖動(dòng)等問(wèn)題的三通壓力補(bǔ)償器總成。
[0005]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
一種三通壓力補(bǔ)償器總成，該總成包括T 口、LS 口及P 口，在T 口與LS 口之間連接有LS溢流閥，在T 口與LS 口之間連接有恒流量閥，在P 口與T 口之間連接有三通壓力補(bǔ)償器，所述的三通壓力補(bǔ)償器具有兩個(gè)工作位置，當(dāng)三通壓力補(bǔ)償器工作在右位時(shí)，三通壓力補(bǔ)償器的工作口直接T 口回油箱，液壓系統(tǒng)的油液全部回油箱；當(dāng)三通壓力補(bǔ)償器工作在左位時(shí)，三通補(bǔ)償器回油口關(guān)閉，P 口與T 口斷開(kāi)，液壓系統(tǒng)給執(zhí)行元件供油；所述的三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔經(jīng)液阻網(wǎng)絡(luò)、濾網(wǎng)與LS 口連通。
[0006]進(jìn)一步的:所述的液阻網(wǎng)絡(luò)包括單向閥、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第三阻尼孔；所述的液阻網(wǎng)絡(luò)同時(shí)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔、LS 口及T 口連通；
進(jìn)一步的:所述的單向閥有三個(gè)連接點(diǎn)，即:第一連接點(diǎn)經(jīng)第一阻尼孔、濾網(wǎng)與LS 口連接；第二連接點(diǎn)經(jīng)第二阻尼孔與T 口連通；第三連接點(diǎn)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔連通。
[0007]進(jìn)一步的:所述的單向閥由單向閥與第三阻尼孔并聯(lián)組成單向阻尼閥；
進(jìn)一步的:所述第三阻尼孔是包括采用至少兩個(gè)阻尼孔串聯(lián)形成的阻尼孔；
進(jìn)一步的:所述三通壓力補(bǔ)償器的控制腔與進(jìn)油阻尼孔連接后接到P 口 ；所述的三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔經(jīng)動(dòng)態(tài)阻尼孔與P 口連通，動(dòng)態(tài)阻尼孔起到動(dòng)態(tài)阻尼的功能。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1、采用固定阻尼孔形成半橋液阻網(wǎng)絡(luò)，有效地對(duì)三通壓力補(bǔ)償器的控制腔壓力進(jìn)行濾波，保證LS壓力控制信號(hào)平穩(wěn)，無(wú)較大的壓力脈動(dòng)；
2、采用半橋液阻網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài)阻尼孔、進(jìn)油固定阻尼孔相互配合，有效地實(shí)現(xiàn)三通壓力補(bǔ)償器LS反饋壓力穩(wěn)定，保證其閥芯運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定分流；
3、有效消除負(fù)載壓力波動(dòng)的峰值，降低壓力增益，減小定量泵進(jìn)口與執(zhí)行元件進(jìn)油壓力及流量脈動(dòng)小，保證各執(zhí)行器穩(wěn)定；
4、使定量負(fù)載敏感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“高壓小流量，低壓大流量”的功能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的三通壓力補(bǔ)償器總成應(yīng)用于閥后壓力補(bǔ)償?shù)亩控?fù)載敏感系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)不意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的三通壓力補(bǔ)償器總成應(yīng)用于閥后壓力補(bǔ)償?shù)亩控?fù)載敏感系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)不意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明實(shí)施例一的液壓原理圖。
[0012]圖4是本發(fā)明實(shí)施例二的液壓原理圖。
[0013]圖中:1、液壓油箱；2、定量泵；3、三通壓力補(bǔ)償器總成；4_1、具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥；4-2、具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥；5、執(zhí)行元件；31、LS溢流閥；32、過(guò)濾器；33、阻尼網(wǎng)絡(luò)；34、動(dòng)態(tài)阻尼孔；35、進(jìn)油阻尼孔；36、三通壓力補(bǔ)償器；37、恒流量閥。

【具體實(shí)施方式】
[0014]本發(fā)明的液壓原理圖如圖3所示，圖3所示的三通壓力補(bǔ)償器總成液壓系統(tǒng)中，包括LS溢流閥31，過(guò)濾器32，阻尼網(wǎng)絡(luò)33，動(dòng)態(tài)阻尼孔34，進(jìn)油阻尼孔35，三通壓力補(bǔ)償器36及恒流量閥37，上述液壓部件按圖3所示的液壓原理圖連接共同構(gòu)成三通壓力補(bǔ)償器總成。
[0015]根據(jù)圖3所示液壓原理圖制成的三通壓力補(bǔ)償器總成包括T 口、LS 口及P 口，在T口與LS 口之間連接有LS溢流閥31，在T 口與LS 口之間連接有恒流量閥37，在P 口與T 口之間連接有三通壓力補(bǔ)償器36，所述的三通壓力補(bǔ)償器36具有兩個(gè)工作位置，當(dāng)三通壓力補(bǔ)償器工作在右位時(shí)，三通壓力補(bǔ)償器36的工作口直接T 口回油箱，液壓系統(tǒng)的油液全部回油箱；當(dāng)三通壓力補(bǔ)償器36工作在左位時(shí)，三通補(bǔ)償器回油口關(guān)閉，P 口與T 口斷開(kāi)，液壓系統(tǒng)給執(zhí)行元件供油；
所述的三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔經(jīng)液阻網(wǎng)絡(luò)33、濾網(wǎng)32與LS、T 口連通。
[0016]如圖4所示:液阻網(wǎng)絡(luò)包括單向閥、第一阻尼孔dl、第二阻尼孔d2、第三阻尼孔d3 ;且同時(shí)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔、LS 口及T 口連通；
單向閥有三個(gè)連接點(diǎn)，即:第一連接點(diǎn)經(jīng)第一阻尼孔dl、濾網(wǎng)與LS 口連接；第二連接點(diǎn)經(jīng)第二阻尼孔d2與T 口連通；第三連接點(diǎn)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔連通。
[0017]如圖4所示，由單向閥與第三阻尼孔d3并聯(lián)組成單向阻尼閥；其中第三阻尼孔d3是采用兩個(gè)阻尼孔d3-l和d3-2串聯(lián)形成的阻尼孔來(lái)實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)，如圖3的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，第三阻尼孔d3也可以采用三個(gè)、四個(gè)或者更多的阻尼孔串聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)。；
如圖3，三通壓力補(bǔ)償器的下腔經(jīng)進(jìn)油阻尼孔35與P 口連通，三通補(bǔ)償器的彈簧腔經(jīng)動(dòng)態(tài)阻尼孔34與P 口連通。
[0018]本發(fā)明應(yīng)用于圖1、2所示系統(tǒng)時(shí)，LS溢流閥31，三通壓力補(bǔ)償器36及恒流量閥37的出口與具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的回油通道連通，并經(jīng)回油口 T 口回液壓油箱；LS溢流閥31，恒流量閥37及過(guò)濾器32的進(jìn)口與具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的LS壓力反饋通道連通；三通壓力補(bǔ)償器36的進(jìn)油口 P與具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的進(jìn)油口連通，形成旁路調(diào)速回路；三通壓力補(bǔ)償器36的進(jìn)油口經(jīng)動(dòng)態(tài)阻尼孔34與三通壓力補(bǔ)償器36的彈簧腔連通，動(dòng)態(tài)阻尼孔34起到動(dòng)態(tài)阻尼的作用，如圖1、2所示的具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的LS壓力反饋信號(hào)經(jīng)過(guò)濾器32，液阻網(wǎng)絡(luò)33作用到三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔；通過(guò)液阻網(wǎng)絡(luò)33與動(dòng)態(tài)阻尼孔34并LS壓力信號(hào)或負(fù)載信號(hào)進(jìn)行濾波處理，有效地解決了定量負(fù)載敏感系統(tǒng)存在的因負(fù)載運(yùn)動(dòng)沖擊或換向閥過(guò)流面積變化梯度較大引起的壓力波動(dòng)較大而造成執(zhí)行元件抖動(dòng)的問(wèn)題，從而提升了定量負(fù)載敏感系統(tǒng)的工作性能。
[0019]上述所述的液阻網(wǎng)絡(luò)33如圖3所示，包括單向阻尼閥、阻尼孔dl、阻尼孔d2，且液阻網(wǎng)絡(luò)同時(shí)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔、T 口及LS 口連通。
[0020]第一阻尼孔dl為液阻網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)口、第二阻尼孔d2與T 口連通，通過(guò)第一阻尼孔dl、第二阻尼孔d2形成的半橋液阻網(wǎng)絡(luò)，有效地對(duì)LS壓力進(jìn)行濾波，從而保證進(jìn)入三通壓力補(bǔ)償器彈簧腔的LS壓力信號(hào)穩(wěn)定，波動(dòng)較小。
[0021]為了更進(jìn)一步保證進(jìn)入三通壓力補(bǔ)償器彈簧腔的LS壓力信號(hào)平穩(wěn)，因此在三通壓力補(bǔ)償器彈簧腔串聯(lián)單向阻尼閥，其中單向阻尼閥由單向閥(check)、第三阻尼孔d3組成，而第三尼孔d3由兩個(gè)阻尼孔阻尼孔d3-l、d3-2串聯(lián)而成，其優(yōu)點(diǎn)在于使得三通補(bǔ)償器36彈簧腔建壓與卸壓阻尼不一樣，即建壓過(guò)程只有一個(gè)第一阻尼孔dl串聯(lián)在回路上，阻尼作用小，泄壓過(guò)程經(jīng)過(guò)第一阻尼孔dl、組成第三阻尼孔的兩個(gè)阻尼孔d3-l、d3-2，阻尼作用較大，有效地減小三通壓力補(bǔ)償器36兩端壓差變化幅值，使得三通壓力補(bǔ)償器36閥芯運(yùn)動(dòng)平緩，進(jìn)一步消除負(fù)載壓力波動(dòng)的峰值，降低壓力增益，減小定量泵進(jìn)口與執(zhí)行元件進(jìn)油壓力、流量脈動(dòng)，從而解決了定量負(fù)載敏感系統(tǒng)在微小開(kāi)口開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)的壓力抖動(dòng)的問(wèn)題。
[0022]在圖1、2所示系統(tǒng)中，均為定量負(fù)載敏感系統(tǒng)，區(qū)別在于負(fù)載敏感多路閥的不同，圖1的負(fù)載敏感閥為閥后壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感閥，圖2的負(fù)載敏感閥為閥前壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感閥。
[0023]圖1、2所示的定量負(fù)載敏感系統(tǒng)中，包括液壓油箱，定量泵2，三通壓力補(bǔ)償器3，具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2，執(zhí)行元件5等主要功能元件。其中定量泵I的P 口與三通壓力補(bǔ)償器總成3，具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的進(jìn)油口 P 口連通；具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的T 口與定量泵的泄油口與液壓油箱連通；該具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2的各聯(lián)油口 Al和BI，A2和B2，A3和B3分別與相應(yīng)的執(zhí)行元件連接，比如液壓油缸及液壓馬達(dá)；先導(dǎo)控制油路為al和bl，a2和b2，a3和b3。負(fù)載敏感多路閥與各執(zhí)行元件的連接，閥后壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感閥，閥前壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感閥與現(xiàn)有技術(shù)相同，故圖1和圖2的液壓原理圖未予以詳細(xì)示出，以簡(jiǎn)化附圖。因此，也可以理解，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以基于現(xiàn)有技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)，故本文不再詳述。
[0024]具有閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-1或具有閥前補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路閥4-2具有LS負(fù)載壓力反饋口，LS壓力為各執(zhí)行器最大負(fù)載，LS壓力反饋口與三通壓力補(bǔ)償器總成3的LS 口連通，實(shí)時(shí)將負(fù)載信號(hào)反饋到三通壓力補(bǔ)償器36的彈簧腔，以控制三通壓力補(bǔ)償器36的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)定量泵按負(fù)載所需流量供油，以最大限度減小執(zhí)行器的壓力流量損失，達(dá)到節(jié)能控制的效果。
[0025]上述所述的負(fù)載敏感閥閥聯(lián)數(shù)量不止本文中所說(shuō)的3聯(lián)，負(fù)載敏感多路閥的閥聯(lián)數(shù)量可根據(jù)需要來(lái)確定。
[0026]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種三通壓力補(bǔ)償器總成，該總成包括T 口、LS 口及P 口，在T 口與LS 口之間連接有LS溢流閥(31)，其特征在于:在T 口與LS 口之間連接有恒流量閥(37)，在P 口與T 口之間連接有三通壓力補(bǔ)償器(36)，所述的三通壓力補(bǔ)償器(36)具有兩個(gè)工作位置，當(dāng)三通壓力補(bǔ)償器工作在右位時(shí)，三通壓力補(bǔ)償器(36)的工作口直接T 口回油箱，液壓系統(tǒng)的油液全部回油箱；當(dāng)三通壓力補(bǔ)償器(36)工作在左位時(shí)，三通補(bǔ)償器回油口關(guān)閉，P 口與T 口斷開(kāi)，液壓系統(tǒng)給執(zhí)行元件供油；所述的三通補(bǔ)償器的彈簧腔經(jīng)液阻網(wǎng)絡(luò)(33)、濾網(wǎng)(32)與LS, T 口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三通壓力補(bǔ)償器總成，其特征在于:所述的液阻網(wǎng)絡(luò)由單向閥(check)、第一阻尼孔(dl)、第二阻尼孔(d2)及第三阻尼孔(d3)組成；且液阻網(wǎng)絡(luò)同時(shí)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔、LS 口及T 口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三通壓力補(bǔ)償器總成，其特征在于:所述的單向閥有三個(gè)連接點(diǎn)，即:第一連接點(diǎn)經(jīng)第一阻尼孔(dl)、濾網(wǎng)與LS 口連接；第二連接點(diǎn)經(jīng)第二阻尼孔(d2)與T 口連通；第三連接點(diǎn)與三通壓力補(bǔ)償器的彈簧腔連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的三通壓力補(bǔ)償器總成，其特征在于:所述的單向閥(check)與第三阻尼孔(d3)并聯(lián)組成單向阻尼閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三通壓力補(bǔ)償器總成，其特征在于:所述三通壓力補(bǔ)償器(36)的控制腔與進(jìn)油阻尼孔(35)連接后接到P 口 ；所述的三通壓力補(bǔ)償器(36)的彈簧腔經(jīng)動(dòng)態(tài)阻尼孔(34)與P 口連通，動(dòng)態(tài)阻尼孔(34)起到動(dòng)態(tài)阻尼的功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三通壓力補(bǔ)償器總成，其特征在于:所述第三阻尼孔(d3)包括采用至少兩個(gè)阻尼孔串聯(lián)形成的阻尼孔。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK104047931SQ201410282011
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】肖華, 高名乾, 蔣拓, 高英達(dá), 郭小龍, 吳軍, 雷廷生, 李固, 劉彤, 徐尚國(guó), 程偉 申請(qǐng)人:柳州柳工液壓件有限公司, 安徽柳工起重機(jī)有限公司, 廣西柳工機(jī)械股份有限公司