一種反扣式油缸組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種反扣式油缸組件，包括缸體組件、通過(guò)第一緊固件固定于缸體組件上方的頂蓋組件、位于缸體組件下方的水套、活塞，所述頂蓋組件、缸體組件和水套通過(guò)第二緊固件密封連接，所述頂蓋組件設(shè)有第一通孔，所述缸體組件與頂蓋組件之間形成有空腔，所述水套設(shè)有第二通孔，所述活塞的頂部活動(dòng)安裝于空腔內(nèi)，所述活塞設(shè)有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同軸。本實(shí)用新型可有效保證油缸的氣密性，較好地解決油缸零件裝配誤差較大的難題，顯著地提高了油缸組件的美觀性，全面提高了油缸組件的安裝效率。
【專利說(shuō)明】一種反扣式油缸組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種反扣式油缸組件。
【背景技術(shù)】
[0002]油缸是一種應(yīng)用十分廣泛的工業(yè)自動(dòng)化裝置，安裝油缸組件過(guò)程中，首先需先將缸體與水套連接后，在從下到上依次組裝油缸中的零件，會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)時(shí)間及零件裝配誤差較大的情況。而且，采用這種安裝方式，使得油缸組件的可見(jiàn)表面有大量的螺紋孔和沉頭孔，影響了油缸組件的整體美觀性。另外，由于油缸組件的表面有過(guò)多的孔洞而造成漏氣或灰塵進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的現(xiàn)象，很難保證油缸的氣密性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種反扣式油缸組件，可有效保證油缸的氣密性，較好地解決油缸零件裝配誤差較大的難題，顯著地提高了油缸組件的美觀性，全面提高了油缸組件的安裝效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種反扣式油缸組件，包括缸體組件、通過(guò)第一緊固件固定于缸體組件上方的頂蓋組件、位于缸體組件下方的水套、活塞，所述頂蓋組件、缸體組件和水套通過(guò)第二緊固件密封連接，所述頂蓋組件設(shè)有第一通孔，所述缸體組件與頂蓋組件之間形成有空腔，所述水套設(shè)有第二通孔，所述活塞的頂部活動(dòng)安裝于空腔內(nèi)，所述活塞設(shè)有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同軸。
[0006]優(yōu)選地，所述頂蓋組件包括頂蓋底座，頂蓋底座上表面設(shè)有向上延伸的凸蓋，頂蓋底座下表面設(shè)有向下延伸的底蓋，所述底蓋插裝于空腔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述底蓋與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第一密封圈。
[0008]優(yōu)選地，所述缸體組件包括缸體本體，所述缸體本體下表面設(shè)有向下延伸的缸體底座，所述缸體底座插裝于第二通孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述缸體底座與第二通孔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第二密封圈，該第二密封圈的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
[0010]優(yōu)選地，所述活塞包括活塞本體，所述活塞本體下表面設(shè)有向下延伸的活塞桿，活塞桿的上端位于空腔內(nèi)，所述活塞桿穿過(guò)缸體組件。
[0011]優(yōu)選地，所述活塞本體與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第三密封圈，該第三密封圈的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
[0012]優(yōu)選地，所述活塞桿與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第四密封圈，該第四密封圈的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
[0013]優(yōu)選地，所述第一緊固件為第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘，所述第二緊固件為第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘。
[0014]優(yōu)選地，所述水套采用鋁一體成型。[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]本實(shí)用新型包括缸體組件、通過(guò)第一緊固件固定于缸體組件上方的頂蓋組件、位于缸體組件下方的水套，所述頂蓋組件、缸體組件、和水套通過(guò)第二緊固件密封連接，可有效保證油缸的氣密性，較好地解決油缸零件裝配誤差較大的難題，顯著地提高了油缸組件的美觀性，全面提高了油缸組件的安裝效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1、第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘；2、第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘；3、活塞桿；4、活塞本體；5、第一密封圈；7、第三密封圈；8、第二密封圈；9、第四密封圈；10、頂蓋組件；11、凸蓋；12、底蓋；13、頂蓋底座；20、缸體組件；21、缸體本體；22、缸體底座；30、水套。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0020]如圖1所示，一種反扣式油缸組件，包括缸體組件20、通過(guò)第一緊固件固定于缸體組件20上方的頂蓋組件10、位于缸體組件20下方的水套30、活塞，所述頂蓋組件10、缸體組件20和水套30通過(guò)第二緊固件密封連接，所述頂蓋組件10設(shè)有第一通孔，所述缸體組件20與頂蓋組件10之間形成有空腔，所述水套30設(shè)有第二通孔，所述活塞的頂部活動(dòng)安裝于空腔內(nèi)，所述活塞設(shè)有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同軸。
[0021]優(yōu)選地，所述頂蓋組件10包括頂蓋底座13，頂蓋底座13上表面設(shè)有向上延伸的凸蓋11，頂蓋底座13下表面設(shè)有向下延伸的底蓋12，所述底蓋12插裝于空腔內(nèi)。底蓋12插裝于空腔的安裝方式，可增強(qiáng)頂蓋組件10與缸體組件20之間的密封性。
[0022]優(yōu)選地，所述底蓋12與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第一密封圈5，可進(jìn)一步增強(qiáng)頂蓋組件10與缸體組件20之間的密封性。
[0023]優(yōu)選地，所述缸體組件20包括缸體本體21，所述缸體本體21下表面設(shè)有向下延伸的缸體底座22，所述缸體底座22插裝于第二通孔內(nèi)。缸體底座22插裝于第二通孔內(nèi)的安裝方式，可增強(qiáng)頂蓋組件10與缸體組件20之間的密封性。
[0024]優(yōu)選地，所述缸體底座22與第二通孔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第二密封圈8，該第二密封圈8的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)，可進(jìn)一步增強(qiáng)頂蓋組件10與缸體組件20之間的密封性。
[0025]優(yōu)選地，所述活塞包括活塞本體4，所述活塞本體4下表面設(shè)有向下延伸的活塞桿3，活塞桿3的上端位于空腔內(nèi)，所述活塞桿3穿過(guò)缸體組件20。
[0026]優(yōu)選地，所述活塞本體4與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第三密封圈7，該第三密封圈7的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)，可增強(qiáng)活塞本體4與缸體組件20之間的密封性。
[0027]優(yōu)選地，所述活塞桿3與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第四密封圈9，該第四密封圈9的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)，可增強(qiáng)活塞桿3與缸體組件20之間的密封性。
[0028]優(yōu)選地，所述第一緊固件為第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘1，所述第二緊固件為第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘2。
[0029]優(yōu)選地，所述水套30采用鋁一體成型。
[0030]本實(shí)施例的第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘I從缸體本體21 —側(cè)的下表面穿插至頂蓋底座13的一側(cè),接著第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘2從頂蓋底座13的另一側(cè)依次穿過(guò)缸體本體21和水套30，有效實(shí)現(xiàn)了反扣式油缸組件的安裝?？捎行ПＷC油缸組件的氣密性，較好地解決油缸零件裝配誤差較大的難題，顯著地提高了油缸組件的美觀性，全面提高了油缸組件的安裝效率。另外，可有效避免油缸組件的表面有過(guò)多的孔洞而造成漏氣或灰塵進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的現(xiàn)象。
[0031]本實(shí)施例的活塞桿3在外界的作用下，可使活塞本體4在空腔內(nèi)上下活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活塞本體4在空腔內(nèi)的吸氣沖程和排氣沖程，第三密封圈7、第四密封圈9可有效保證這兩沖程的密封性。
[0032]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種反扣式油缸組件，其特征在于:包括缸體組件、通過(guò)第一緊固件固定于缸體組件上方的頂蓋組件、位于缸體組件下方的水套、活塞，所述頂蓋組件、缸體組件和水套通過(guò)第二緊固件密封連接，所述頂蓋組件設(shè)有第一通孔，所述缸體組件與頂蓋組件之間形成有空腔，所述水套設(shè)有第二通孔，所述活塞的頂部活動(dòng)安裝于空腔內(nèi)，所述活塞設(shè)有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同軸。
2.如權(quán)利要求1所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述頂蓋組件包括頂蓋底座，頂蓋底座上表面設(shè)有向上延伸的凸蓋，頂蓋底座下表面設(shè)有向下延伸的底蓋，所述底蓋插裝于空腔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述底蓋與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第一密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的反扣式油缸組件,其特征在于:所述缸體組件包括缸體本體,所述缸體本體下表面設(shè)有向下延伸的缸體底座，所述缸體底座插裝于第二通孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述缸體底座與第二通孔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第二密封圈，該第二密封圈的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
6.如權(quán)利要求1所述的反扣式油缸組件,其特征在于:所述活塞包括活塞本體，所述活塞本體下表面設(shè)有向下延伸的活塞桿，活塞桿的上端位于空腔內(nèi)，所述活塞桿穿過(guò)缸體組件。
7.如權(quán)利要求6所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述活塞本體與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第三密封圈，該第三密封圈的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述活塞桿與空腔內(nèi)側(cè)壁交接處設(shè)有第四密封圈，該第四密封圈的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
9.如權(quán)利要求1所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述第一緊固件為第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘，所述第二緊固件為第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘。
10.如權(quán)利要求1所述的反扣式油缸組件，其特征在于:所述水套采用鋁一體成型。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203717520SQ201320893787
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】湯秀清 申請(qǐng)人:廣州市昊志機(jī)電股份有限公司