一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，包括油箱（1）以及設(shè)置在油箱（1）上的第一供油油管（16）以及第一回油油管（18）；其特征在于：在所述第一供油油管（16）上設(shè)有油泵（5），在所述第一回油油管（18）上設(shè)有電磁閥（12）；在所述第一供油油管（16）上還設(shè)有具有節(jié)流閥（7）的第二供油油管（17）；在所述油箱（1）上還設(shè)有連接在第二供油油管（17）上的第二回油油管（19），在所述第二回油油管（19）上還設(shè)有溢流閥（10），在所述第二供油油管（17）上還設(shè)有位于節(jié)流閥（7）與溢流閥（10）之間的單向閥（6）。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，還能保證供油的穩(wěn)定壓力以及恒定流量，因此適合推廣使用。
【專利說明】一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供油系統(tǒng)，尤其涉及一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械及其他機(jī)械領(lǐng)域通常使用供油系統(tǒng)對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件的緩慢動(dòng)作進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是，目前使用的供油系統(tǒng)不能保證供油的穩(wěn)定壓力以及恒定流量，從而不能保證執(zhí)行元件往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)作的穩(wěn)定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服采用目前的供油系統(tǒng)不能保證供油的恒定壓力以及恒定流量，從而不能保證執(zhí)行元件往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)作的穩(wěn)定性的缺陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，還能保證供油的穩(wěn)定壓力以及恒定流量的節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)。
[0004]實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，包括油箱以及設(shè)置在油箱上的第一供油油管以及第一回油油管；在所述第一供油油管上設(shè)有油泵，在所述第一回油油管上設(shè)有電磁閥；在所述第一供油油管上還設(shè)有具有節(jié)流閥的第二供油油管；在所述油箱上還設(shè)有連接在第二供油油管上的第二回油油管，在所述第二回油油管上還設(shè)有溢流閥，在所述第二供油油管上還設(shè)有位于節(jié)流閥與溢流閥之間的單向閥。
[0006]進(jìn)一步的，在所述第一供油油管上也設(shè)有單向閥。
[0007]再進(jìn)一步的，在所述第一回油油管上也設(shè)有節(jié)流閥。
[0008]為了便于清潔液壓油，一回油油管上還設(shè)有過濾器。
[0009]為了便于檢測(cè)油壓，在所述第二回油油管上還設(shè)有壓力表，所述壓力表通過測(cè)壓軟管連接在第二回油油管上。
[0010]為了便于加熱液壓油，使油溫保持在15?55°C的使用范圍，在所述油箱上還設(shè)有加熱器。
[0011]為了便于檢測(cè)油箱中的油溫，在所述油箱上還設(shè)有溫度計(jì)。
[0012]為了便于觀察油箱中的油量，在所述油箱上還設(shè)有液位計(jì)。
[0013]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，在所述油箱上還設(shè)有空氣濾清器。
[0014]為了確保效果，在所述第一供油油管上靠近油箱一端還設(shè)有球閥。
[0015]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，通過設(shè)置在第二回油油管上的溢流閥與設(shè)置在第二供油油管上的單向閥共同作用可控制第二供油油管向執(zhí)行元件平穩(wěn)供油，可保證油液的穩(wěn)定壓力以及恒定流量，從而能保證執(zhí)行元件往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)作的穩(wěn)定性。
[0017](2)本實(shí)用新型的第一供油油管上也設(shè)有單向閥，防止油液通過該第一供油油管回流入油箱中。
[0018](3)本實(shí)用新型的第一回油油管上設(shè)有節(jié)流閥，便于通過該節(jié)流閥調(diào)節(jié)本實(shí)用新型回油時(shí)的油液流量。
[0019](4)本實(shí)用新型的第一回油油管上設(shè)有過濾器，便于通過該過濾器將回流的油液里的物理雜質(zhì)從油液里分離出來，以防止雜質(zhì)混入油液并流入油箱中進(jìn)行循環(huán)。
[0020](5)本實(shí)用新型的第二回油油管上設(shè)有壓力表，便于檢測(cè)回路中的油液壓力；該壓力表通過測(cè)壓軟管連接在第二回油油管上，通過該測(cè)壓軟管可便于將高壓油液導(dǎo)入壓力表中進(jìn)行檢測(cè)。
[0021](6)本實(shí)用新型的油箱上設(shè)有加熱器，通過該加熱器可便于對(duì)油液進(jìn)行加熱，以保證油液在15?55°C的使用范圍。
[0022](7)本實(shí)用新型的油箱上還設(shè)有溫度計(jì)，通過該溫度計(jì)便于檢測(cè)油箱中的油溫。
[0023](8)本實(shí)用新型的油箱上還設(shè)有液位計(jì)，通過該液位計(jì)便于觀察油箱中的油量，以便于在油液不足時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充。
[0024](9)本實(shí)用新型的油箱上還設(shè)有空氣濾清器，通過該空氣濾清器可便于清潔空氣，以使油泵能順利吸油。
[0025](10)本實(shí)用新型的第一供油油管靠近油箱一端還設(shè)有球閥，在檢修設(shè)備時(shí)可關(guān)閉球閥，以防止油液外流。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
[0028]I一油箱,2—液位計(jì)，3—球閥,4一電機(jī)，5 —油栗，6 —單向閥,7—節(jié)流閥，8—壓力表，9 一測(cè)壓軟管，10—溢流閥，11 一過濾器，12—電磁閥，13—空氣濾清器，14 一溫度計(jì)，15—加熱器，16—第一供油油管，17—第二供油油管，18—第一回油油管，19 一第二回油油管。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0030]實(shí)施例
[0031]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，包括油箱1，所述油箱I用于存放油液。為了便于觀察油箱I中的油量，在所述油箱I上設(shè)有液位計(jì)2。為了便于對(duì)油液加熱，以使油液保持在15?55°C的使用范圍，在所述油箱I上還設(shè)有加熱器15。同時(shí)，在所述油箱I上還設(shè)有溫度計(jì)14，通過該溫度計(jì)可方便讀取油液的溫度。
[0032]為了便于對(duì)執(zhí)行元件供油，在所述油箱I上還設(shè)有第一供油油管16，如圖1所示。為了便于向執(zhí)行元件提供高壓油液，在所述第一供油油管16上還設(shè)有油泵5。同時(shí)，在該油泵5上還連接有電機(jī)4，通過該電機(jī)4即可為油泵5提供動(dòng)力。為了清潔空氣，使油泵5能順利將油箱I中的油導(dǎo)向執(zhí)行元件，在所述油箱I上還設(shè)有空氣濾清器13。為了防止在檢修時(shí)油液外流，在所述第一供油油管16上還設(shè)有球閥3,該球閥3設(shè)置在第一供油油管16靠近油箱I 一端，且該球閥3位于油箱I與油泵5之間。
[0033]在所述第一供油油管16上還設(shè)有第二供油油管17,該第二供油油管17上則設(shè)有節(jié)流閥7，如圖1所示。為了保證供油的穩(wěn)定壓力以及恒定流量，在所述油箱I上還設(shè)有第二回油油管19。所述第二回油油管19的一端與油箱I相連通，另一端則與第二供油油管17相連通，在所述第二回油油管19上則設(shè)有溢流閥10。同時(shí)，在所述第二供油油管17上還設(shè)有單向閥6,該單向閥6位于節(jié)流閥7與溢流閥10之間。供油時(shí)，當(dāng)?shù)谝还┯陀凸?6中流通的油液壓力以及流量過大時(shí)，油液則通過第二回油油管19上的溢流閥10進(jìn)行回流，通過該溢流閥10與第二供油油管17上的單向閥6共同作用，則可為執(zhí)行元件提供壓力穩(wěn)定且流量恒定的液壓油。
[0034]為了防止油液通過第一供油油管16回流入油箱I中，在所述第一供油油管16上也設(shè)有單向閥6。所述單向閥6設(shè)置在第一供油油管16上靠近第二供油油管17 —端，且該單向閥6與球閥3分別位于油泵5的兩端。為了便于檢測(cè)向執(zhí)行元件供油時(shí)的油液壓力，在所述第二供油油管17上還設(shè)有壓力表8，如圖1所示。所述壓力表8設(shè)置在溢流閥10與第二供油油管16上的單向閥6之間，且該壓力表8通過測(cè)壓軟管9連接在第二供油油管16上。
[0035]在所述油箱I上還設(shè)有第一回油油管18，該第一回油油管18作用于將執(zhí)行元件的油液導(dǎo)回油箱I中。在該第一回油油管18上還設(shè)有控制該第一回油油管18通斷的電磁閥12，供油時(shí)，電磁閥12斷電，第一回油油管18斷開，油泵5將油箱I中的油液導(dǎo)出，油液作用于執(zhí)行元件上。回油時(shí)，電磁閥12得電，第一回油油管18接通油箱1，并將油液導(dǎo)回油箱I中。為了便于調(diào)節(jié)回油時(shí)第一回油油管18中的油液流量，在所述第一回油油管18上也設(shè)有節(jié)流閥7。為了便于清潔回油油液，將油液中的物理雜質(zhì)從油液中分離出來，在所述第一回油油管18上還設(shè)有過濾器11。如圖1所示，所述過濾器11設(shè)置在第一回油油管18上遠(yuǎn)離油箱I 一端，所述電磁閥12與第一回油油管18上的節(jié)流閥7則位于該過濾器11與油箱I之間。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，包括油箱(I)以及設(shè)置在油箱(I)上的第一供油油管(16)以及第一回油油管(18);其特征在于:在所述第一供油油管(16)上設(shè)有油泵(5)，在所述第一回油油管(18)上設(shè)有電磁閥(12);在所述第一供油油管(16)上還設(shè)有具有節(jié)流閥(7)的第二供油油管(17);在所述油箱(I)上還設(shè)有連接在第二供油油管(17)上的第二回油油管(19)，在所述第二回油油管(19)上還設(shè)有溢流閥(10)，在所述第二供油油管(17)上還設(shè)有位于節(jié)流閥(7)與溢流閥(10)之間的單向閥(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述第一供油油管(16)上也設(shè)有單向閥(6)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述第一回油油管(18)上也設(shè)有節(jié)流閥(7)。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述第一回油油管(18)上還設(shè)有過濾器(11)。
5.按照權(quán)利要求4所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述第二回油油管(19)上還設(shè)有壓力表(8)，所述壓力表(8)通過測(cè)壓軟管(9)連接在第二回油油管(19)上。
6.按照權(quán)利要求4或5所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述油箱(I)上還設(shè)有加熱器(15)。
7.按照權(quán)利要求6所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述油箱(I)上還設(shè)有溫度計(jì)(14)。
8.按照權(quán)利要求7所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述油箱(I)上還設(shè)有液位計(jì)(2)。
9.按照權(quán)利要求7或8所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述油箱(I)上還設(shè)有空氣濾清器(13)。
10.按照權(quán)利要求9所述的一種節(jié)流保壓恒流系統(tǒng)，其特征在于:在所述第一供油油管(16)上靠近油箱(I) 一端還設(shè)有球閥(3)。
【文檔編號(hào)】F15B11/02GK203655737SQ201320854243
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】鐘華敏, 劉勇, 陳鵬, 萬磊, 李曉春 申請(qǐng)人:四川川潤(rùn)液壓潤(rùn)滑設(shè)備有限公司