專利名稱：一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓換向閥的換向方式主要有下列幾種一是手動(dòng)換向，即通過(guò)人工的方式將閥芯推到相應(yīng)的工作位置；二是電動(dòng)換向，即通過(guò)線圈產(chǎn)生電磁力將閥芯移動(dòng)到相應(yīng)的工作位置，其三是電液換向，即通過(guò)電磁換向閥和液壓換向閥的聯(lián)動(dòng)，使閥芯移動(dòng)到相應(yīng)的工作位置。由于上述第一種為手動(dòng)換向，因此不僅不能自動(dòng)換向，而且只適用于動(dòng)作不頻繁的作業(yè)中；第二和三種換向閥均需要提供電源。因此現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有相應(yīng)的系統(tǒng)在沒(méi)有電源提供的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，該雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)不僅適用于動(dòng)作頻繁的作業(yè)中，而且在無(wú)電源提供的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，含有換向閥、雙出軸油缸,換向閥通過(guò)管路與雙出軸油缸相連,還含連桿、自動(dòng)換向拔叉和自動(dòng)換向推桿，連桿的一端與換向閥的杠桿機(jī)構(gòu)相連，自動(dòng)換向拔叉為倒Y形結(jié)構(gòu)，自動(dòng)換向拔叉包括叉桿、左叉臂和右叉臂，叉桿、左叉臂和右叉臂相交之處設(shè)有銷孔，該銷孔套裝在銷軸上，連桿的另一端部上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，自動(dòng)換向拔叉的叉桿穿裝在該長(zhǎng)槽孔中，自動(dòng)換向推桿設(shè)置在所述雙出軸油缸的一端出軸上，自動(dòng)換向推桿位于自動(dòng)換向拔叉的左叉臂和右叉臂之間。所述雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)還含有定位裝置，該定位裝置包括定位板、彈簧和座板，彈簧的一端設(shè)置在座板上，彈簧的另一端設(shè)置在定位板上，所述連桿上設(shè)有左定位槽和右定位槽，定位裝置的定位板下端緊貼在連桿上且位于左定位槽和右定位槽之間；當(dāng)自動(dòng)換向推桿推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的左叉臂、自動(dòng)換向拔叉帶動(dòng)連桿使所述換向閥的閥芯處在左側(cè)位置時(shí)，定位裝置的定位板下端位于連桿上設(shè)有的左定位槽中；當(dāng)自動(dòng)換向推桿推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的右叉臂、自動(dòng)換向拔叉帶動(dòng)連桿使所述換向閥的閥芯處在右側(cè)位置時(shí)，定位裝置的定位板下端位于連桿上設(shè)有的右定位槽中。所述定位板的下端設(shè)有弧形槽。上述雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)工作時(shí)，設(shè)置在雙出軸油缸一端出軸上的自動(dòng)換向推桿，在該出軸的帶動(dòng)下向左移動(dòng)，當(dāng)自動(dòng)換向推桿推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的左叉臂時(shí)，這時(shí)自動(dòng)換向拔叉繞著銷軸順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)位于連桿長(zhǎng)槽孔中的叉桿也繞著銷軸順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣叉桿就推動(dòng)連桿向右移動(dòng)，連桿推動(dòng)換向閥的杠桿機(jī)構(gòu)使閥芯移到左側(cè)位置而進(jìn)行換向，這樣工作壓力油向雙出軸油缸的左側(cè)腔供油，雙出軸油缸的雙軸向右移動(dòng)；當(dāng)自動(dòng)換向推桿推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的右叉臂時(shí)，這時(shí)自動(dòng)換向拔叉繞著銷軸逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)位于連桿長(zhǎng)槽孔中的叉桿也繞著銷軸逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣叉桿就推動(dòng)連桿向左移動(dòng)，連桿推動(dòng)換向閥的杠桿機(jī)構(gòu)使閥芯移到右側(cè)位置而進(jìn)行換向，這樣工作壓力油向雙出軸油缸的右側(cè)腔供油，雙出軸油缸的雙軸向左移動(dòng)；從而實(shí)現(xiàn)雙出軸油缸的自動(dòng)換向，因此能夠適用于動(dòng)作頻繁的作業(yè)中。由于上述實(shí)現(xiàn)雙出軸油缸的自動(dòng)換向是由雙出軸油缸通過(guò)自動(dòng)換向推桿、自動(dòng)換向拔叉和連桿來(lái)帶動(dòng)換向閥的杠桿機(jī)構(gòu)使閥芯來(lái)回移動(dòng)到左側(cè)位置和右側(cè)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此可以在沒(méi)有電源提供的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向。

圖I是本實(shí)用新型雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中定位裝置和連桿的局部放大示意圖。圖3是圖2的左視圖。圖中I.叉桿，2.連桿，3.左定位槽，4.定位裝置，5.右定位槽，6.換向閥，7.右叉臂，8.左軸，9.雙出軸油缸，10.右軸，11.自動(dòng)換向推桿，12.左叉臂，13.座板，14.彈簧， 15.定位板，16.弧形槽，17.銷軸。
具體實(shí)施方式
圖I中，一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，含有換向閥6、雙出軸油缸9，換向閥6通過(guò)管路與雙出軸油缸9相連。本實(shí)施例中，雙出軸油缸9包括位于左側(cè)腔內(nèi)的左軸8和位于右側(cè)腔內(nèi)的右軸10，換向閥6為三位四通換向閥，換向閥6中P為供油口、T為回油口、A和B分別為元件接口。A 口和B 口分別通過(guò)管路與雙出軸油缸9的左腔和右腔相連。雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)還含連桿2、自動(dòng)換向拔叉和自動(dòng)換向推桿11。連桿2的一端與換向閥6的杠桿機(jī)構(gòu)相連。自動(dòng)換向拔叉為倒Y形結(jié)構(gòu)，自動(dòng)換向拔叉包括叉桿I、左叉臂12和右叉臂7。叉桿I、左叉臂12和右叉臂7相交之處設(shè)有銷孔，該銷孔套裝在銷軸17上。銷軸17相對(duì)于連桿2加以固定。連桿2的另一端部上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，自動(dòng)換向拔叉的叉桿I穿裝在該長(zhǎng)槽孔中。自動(dòng)換向推桿11設(shè)置在所述雙出軸油缸9的左軸8上，自動(dòng)換向推桿11位于自動(dòng)換向拔叉的左叉臂12和右叉臂7之間。為了保證連桿I在換向時(shí)其移動(dòng)位置的準(zhǔn)確性，所述雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)還含有定位裝置，該定位裝置包括定位板13、彈簧14和座板15。彈簧14的一端設(shè)置在座板13上，彈簧14的另一端設(shè)置在定位板15上。所述連桿2上設(shè)有左定位槽3和右定位槽5。定位裝置的定位板15的下端緊貼在連桿2上且位于左定位槽和右定位槽之間，定位裝置的座板15相對(duì)于連桿2加以固定。當(dāng)自動(dòng)換向推桿11推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的左叉臂12、自動(dòng)換向拔叉帶動(dòng)連桿2使所述換向閥6的閥芯處在左側(cè)位置時(shí)，定位裝置的定位板15的下端位于連桿2上設(shè)有的左定位槽3中；當(dāng)自動(dòng)換向推桿11推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的右叉臂7、自動(dòng)換向拔叉帶動(dòng)連桿2使所述換向閥6的閥芯處在右側(cè)位置時(shí)，定位裝置的定位板15的下端位于連桿2上設(shè)有的右定位槽5中。為了便于定位板15的下端能夠更容易插入左定位槽3和右定位槽5中，所述定位板15的下端設(shè)有弧形槽16。上述雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)可應(yīng)用于邊遠(yuǎn)無(wú)電網(wǎng)地區(qū)、孤立小海島或小型漁輪上所使用的一風(fēng)能液壓海水淡化系統(tǒng)中，雙出軸油缸9的工作壓力油，來(lái)自于由風(fēng)輪帶動(dòng)油泵所形成的液壓動(dòng)力產(chǎn)生，工作壓力油通過(guò)換向閥6中P 口接入，T 口接入回油箱。工作時(shí)，在雙出軸油缸9的左軸8向左移動(dòng)的過(guò)程中，設(shè)置在雙出軸油缸9的左8軸上的自動(dòng)換向推桿11，在左軸8的帶動(dòng)下向左移動(dòng)，當(dāng)自動(dòng)換向推桿11推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的左叉臂12時(shí)，這時(shí)自動(dòng)換向拔叉繞著銷軸17順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)位于連桿2長(zhǎng)槽孔中的叉桿I也繞著銷軸順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣叉桿I就推動(dòng)連桿2向右移動(dòng)，連桿2推動(dòng)換向閥6的杠桿機(jī)構(gòu)使閥芯移到左側(cè)位置而進(jìn)行換向，這樣工作壓力油向雙出軸油缸9的左側(cè)腔供油，雙出軸油缸9的雙軸向右移動(dòng)；當(dāng)自動(dòng)換向推桿11推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的右叉臂7時(shí)，這時(shí)自動(dòng)換向拔叉繞著銷軸17逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)位于連桿2長(zhǎng)槽孔中的叉桿I也繞著銷軸逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣叉桿I就推動(dòng)連桿2向左移動(dòng)，連桿2推動(dòng)換向閥6的杠桿機(jī)構(gòu)使閥芯移到右側(cè)位置而進(jìn)行換向，這樣工作壓力油向雙出軸油缸9的右側(cè)腔供油，雙出軸油缸9的雙軸向左移動(dòng)；從而實(shí)現(xiàn)雙出軸油缸9的自動(dòng)換向，因此能夠適用于動(dòng)作頻繁的作業(yè)中。由于上述實(shí)現(xiàn)雙出軸油缸9的自動(dòng)換向是由雙出軸油缸9通過(guò)自動(dòng)換向推桿11、自動(dòng)換向拔叉和連桿2來(lái)帶動(dòng)換向閥6的杠桿機(jī)構(gòu)使閥芯來(lái)回移動(dòng)到左側(cè)位置和右側(cè)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此 可以在沒(méi)有電源提供的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向。
權(quán)利要求1.一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，含有換向閥、雙出軸油缸，換向閥通過(guò)管路與雙出軸油缸相連，其特征在于還含連桿、自動(dòng)換向拔叉和自動(dòng)換向推桿，連桿的一端與換向閥的杠桿機(jī)構(gòu)相連，自動(dòng)換向拔叉為倒Y形結(jié)構(gòu)，自動(dòng)換向拔叉包括叉桿、左叉臂和右叉臂，叉桿、左叉臂和右叉臂相交之處設(shè)有銷孔，該銷孔套裝在銷軸上，連桿的另一端部上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，自動(dòng)換向拔叉的叉桿穿裝在該長(zhǎng)槽孔中，自動(dòng)換向推桿設(shè)置在所述雙出軸油缸的一端出軸上，自動(dòng)換向推桿位于自動(dòng)換向拔叉的左叉臂和右叉臂之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，其特征在于所述雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)還含有定位裝置，該定位裝置包括定位板、彈簧和座板，彈簧的一端設(shè)置在座板上，彈簧的另一端設(shè)置在定位板上，所述連桿上設(shè)有左定位槽和右定位槽，定位裝置的定位板下端緊貼在連桿上且位于左定位槽和右定位槽之間；當(dāng)自動(dòng)換向推桿推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的左叉臂、自動(dòng)換向拔叉帶動(dòng)連桿使所述換向閥的閥芯處在左側(cè)位置時(shí)，定位裝置的定位板下端位于連桿上設(shè)有的左定位槽中；當(dāng)自動(dòng)換向推桿推動(dòng)自動(dòng)換向拔叉的右叉臂、自動(dòng)換向拔叉帶動(dòng)連桿使所述換向閥的閥芯處在右側(cè)位置時(shí)，定位裝置的定位板下端位于連桿上設(shè)有的右定位槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，其特征在于所述定位板的下端設(shè)有弧形槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)，含有換向閥、雙出軸油缸，換向閥通過(guò)管路與雙出軸油缸相連，還含連桿、自動(dòng)換向拔叉和自動(dòng)換向推桿，連桿的一端與換向閥的杠桿機(jī)構(gòu)相連，自動(dòng)換向拔叉為倒Y形結(jié)構(gòu)，自動(dòng)換向拔叉包括叉桿、左叉臂和右叉臂，叉桿、左叉臂和右叉臂相交之處設(shè)有銷孔，該銷孔套裝在銷軸上，連桿的另一端部上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，自動(dòng)換向拔叉的叉桿穿裝在該長(zhǎng)槽孔中，自動(dòng)換向推桿設(shè)置在所述雙出軸油缸的一端出軸上，自動(dòng)換向推桿位于自動(dòng)換向拔叉的左叉臂和右叉臂之間。該雙出軸油缸自動(dòng)換向系統(tǒng)不僅適用于動(dòng)作頻繁的作業(yè)中，而且在無(wú)電源提供的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202579418SQ20122011226
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者吳國(guó)軍, 蘇汝標(biāo) 申請(qǐng)人:江蘇蘇亞機(jī)電制造有限公司