中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸的制作方法
【專利摘要】一種中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，在鋼水連鑄中用于驅(qū)動中間包快換機(jī)構(gòu)。它包括缸套（1）、設(shè)置在活塞一端的桿體（3）、在缸套上密封插接有堵塞（4），堵塞的一端具有沿徑向伸出的凸緣，所述的桿體從堵塞的通孔（16）中伸出，堵塞的孔壁上設(shè)有與桿體外圓密封接觸的油封環(huán)（5），其特征是所述的油缸還包括一套筒（7），套筒的底部與缸套一端密封連接，套筒的頂部與堵塞的凸緣密封連接，套筒的內(nèi)壁與缸套的外圓之間具有間隙形成一空腔（15），套筒的底部設(shè)有一進(jìn)氣孔（9），在堵塞邊緣的根部沿徑向設(shè)有貫通空腔和通孔的出氣孔（14），在油缸運(yùn)行過程中輸入冷卻氣體對油缸進(jìn)行冷卻，保護(hù)油缸的密封性能，實(shí)現(xiàn)油缸免維護(hù)或延長其維護(hù)周期。
【專利說明】中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，該油缸在鋼水連鑄中用于驅(qū)動中間包快換機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于鋼水連鑄的中間包快換機(jī)構(gòu)一般使用油缸作為液壓執(zhí)行裝置以驅(qū)動該快換機(jī)構(gòu)完成所規(guī)定的動作，在鋼水澆注過程中鋼水的溫度會通過中間包快換機(jī)構(gòu)傳遞給油缸，該溫度很高會影響油缸密封性能，油缸工作一段時(shí)間要停下進(jìn)行冷卻使得油缸連續(xù)運(yùn)行時(shí)間較短，同時(shí)高溫會導(dǎo)致油缸中的油封環(huán)快速老化，使油缸的密封性能下降，需要經(jīng)常對油缸進(jìn)行維護(hù)或更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，能夠在油缸運(yùn)行過程中對油缸進(jìn)行冷卻，保護(hù)油缸的密封性能，實(shí)現(xiàn)油缸免維護(hù)或延長其維護(hù)周期。
[0004]本發(fā)明的一種中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，包括缸套1、設(shè)置在缸套I內(nèi)的活塞2、設(shè)置在活塞2 —端的桿體3、設(shè)置在缸套I 一端的油路接頭10、設(shè)置在缸套I中段部位的回油管12，在缸套I另一端密封插接有堵塞4，堵塞4的一端具有沿徑向伸出的凸緣，所述的桿體3從堵塞4的通孔16中伸出，堵塞4通孔的孔壁上設(shè)有與桿體3外圓密封接觸的油封環(huán)5，其特征是所述的油缸還包括一套筒7，套筒7的底部與缸套I 一端密封連接，套筒7的頂部與堵塞4的凸緣密封連接，套筒7的內(nèi)壁與缸套I的外圓之間具有間隙形成一空腔15，套筒7的底部設(shè)有一與空腔15連通的進(jìn)氣孔9，在堵塞4凸緣的根部沿徑向設(shè)有貫通空腔15和通孔16的出氣孔14，所述的回油管12從套筒7的筒壁中穿出。
[0005]本發(fā)明特點(diǎn)是，在缸套的外部套有一套筒，套筒與缸套之間留有間隙，在套筒的底部設(shè)有進(jìn)氣孔，在堵塞邊緣的根部設(shè)有出氣孔，從進(jìn)氣孔可注入冷卻氣體，該冷卻氣體沿套筒與缸套之間的間隙經(jīng)出氣孔流出，可帶走液壓油的熱量使油缸的整體溫度降低，使油缸的密封性能不受高溫的影響延長了油缸的連續(xù)工作時(shí)間，同時(shí)延緩油缸密封環(huán)的老化，減少油缸維護(hù)工作量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]現(xiàn)結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0008]本發(fā)明的油缸，包括缸套1、設(shè)置在缸套I內(nèi)的活塞2、設(shè)置在活塞2—端的桿體3、設(shè)置在缸套I 一端的油路接頭10、設(shè)置在缸套I中段部位的回油管12，在缸套I另一端密封插接有堵塞4，堵塞4的一端具有沿徑向伸出的凸緣，所述的桿體3從堵塞4的通孔16中伸出，堵塞4通孔的孔壁上設(shè)有與桿體3外圓密封接觸的油封環(huán)5，其特征是所述的油缸還包括一套筒7，套筒7的底部與缸套I 一端密封連接，套筒7的頂部與堵塞4的凸緣密封連接，套筒7的內(nèi)壁與缸套I的外圓之間具有間隙形成一空腔15，套筒7的底部設(shè)有一與空腔15連通的進(jìn)氣孔9，在堵塞4邊緣的根部沿徑向設(shè)有貫通空腔15和通孔16的出氣孔14，所述的回油管12從套筒7的筒壁中穿出。
[0009]所述的油缸工作原理是，套筒的內(nèi)壁與缸套的外圓之間具有間隙形成一空腔，從套筒的底部注入冷卻氣體進(jìn)入所述的空腔，該冷卻氣體對缸套和液壓油進(jìn)行冷卻然后經(jīng)出氣孔從桿體與堵塞之間的縫隙中向油缸外部流出，使得油缸的整體溫度大大降低，延緩了油缸密封環(huán)的老化同時(shí)使油缸的密封性能不受高溫的影響。
[0010]為提高冷卻氣體的流量，所述的通孔16為變徑結(jié)構(gòu)，其在所述的出氣孔14與堵塞4外端面之間部位的孔徑大于堵塞4上設(shè)置油封環(huán)5部位的孔徑。
[0011]所述的堵塞4的插接入缸套I的部位為與缸套I成緊配合的結(jié)構(gòu)。裝配時(shí)將堵塞壓進(jìn)缸套。
[0012]也可以如附圖所示，所述的缸套I與堵塞4的插接部位為內(nèi)外螺紋配合結(jié)構(gòu)，在缸套I的端面與堵塞4的凸緣之間還設(shè)置有一密封圈6，通過旋轉(zhuǎn)堵塞4可壓緊密封圈6，防止液壓油沿缸套的端面滲出。
[0013]所述套筒7的底部8與套筒7可為一整體形成的結(jié)構(gòu)，底部8焊接在缸套I的外圓上。
[0014]所述的套筒7的底部8與套筒7也可為分體形成的結(jié)構(gòu)，所述的底部8為一環(huán)形體焊接在套筒7的內(nèi)壁和缸套I的外圓上。
【權(quán)利要求】
1.一種中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，包括缸套1、設(shè)置在缸套I內(nèi)的活塞2、設(shè)置在活塞2 —端的桿體3、設(shè)置在缸套I 一端的油路接頭10、設(shè)置在缸套I中段部位的回油管12，在缸套I另一端密封插接有堵塞4，堵塞4的一端具有沿徑向伸出的凸緣，所述的桿體3從堵塞4的通孔16中伸出，堵塞4通孔的孔壁上設(shè)有與桿體3外圓密封接觸的油封環(huán)5，其特征是所述的油缸還包括一套筒7，套筒7的底部與缸套I 一端密封連接，套筒7的頂部與堵塞4的凸緣密封連接，套筒7的內(nèi)壁與缸套I的外圓之間具有間隙形成一空腔15，套筒7的底部設(shè)有一與空腔15連通的進(jìn)氣孔9，在堵塞4邊緣的根部沿徑向設(shè)有貫通空腔15和通孔16的出氣孔14，所述的回油管12從套筒7的筒壁中穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，其特征是，所述的通孔16為變徑結(jié)構(gòu)，其在所述的出氣孔14與堵塞4外端面之間部位的孔徑大于堵塞4上設(shè)置油封環(huán)5部位的孔徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，其特征是，堵塞4插接入缸套I的部位為與缸套I成緊配合的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，其特征是，所述的缸套I與堵塞4的插接部位為內(nèi)外螺紋配合結(jié)構(gòu)，在缸套I的端面與堵塞4的凸緣之間設(shè)置有一密封圈6，旋轉(zhuǎn)堵塞4可壓緊密封圈6。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，其特征是，所述套筒7的底部8與套筒7為一整體形成的結(jié)構(gòu)，底部8焊接在缸套I的外圓上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸，其特征是，所述的套筒7的底部8與套筒7為分體形成的結(jié)構(gòu)，所述的底部8為一環(huán)形體焊接在套筒7的內(nèi)壁和缸套I的外圓上。
【文檔編號】F15B15/14GK103867519SQ201210523593
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月10日
【發(fā)明者】高桂航 申請人:泰州市旺鑫耐火材料有限公司