專利名稱：一種閥芯快閉的平衡閥的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及車載式液壓閥的技術(shù)領域，特別涉及一種閥芯快閉的平衡閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的工程機械、建筑機械等工程設備中，液壓承重系統(tǒng)成為了主要運用對象， 其中平衡閥是這類系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓元件，其性能的優(yōu)劣直接影響著整機的性能，而且隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和液壓機械行業(yè)作業(yè)要求、難度的加大，客戶對平衡閥工作性能、功能多樣性更是達到一個全新的高度?，F(xiàn)有的平衡閥液壓元件對于閥的密封性和自鎖功能已經(jīng)達到一定的高度，對平衡閥的穩(wěn)定性要求也很高，所以閥中基本都帶有能平穩(wěn)閥芯移動的結(jié)構(gòu)， 但這也造成了閥芯關(guān)閉時間的加長，導致了液壓系統(tǒng)中閥桿回復中位時的重物下沉距離過大現(xiàn)象，現(xiàn)在這種距離誤差通常都是通過操作員的作業(yè)技能來彌補的，給操作加大了難度， 也造成了工作中的不穩(wěn)定性。但是如果閥芯關(guān)閉太快，就會使油缸無桿腔產(chǎn)生瞬間高壓，產(chǎn)生一定的力量沖擊，給整機平穩(wěn)工作帶來一定的危險性。如專利號為CN200920190927. 0的中國專利《一種液壓平衡閥》(公告號為 CN201486950U)；包括有閥體，該閥體上制有進油口、出油口和先導油口，進油口對應連接有單向閥進口、平衡閥的出口，并且該單向閥出口、平衡閥的進口對應與出油口連接；平衡閥控制腔對應連接有節(jié)流閥一端、二位二通自動關(guān)閉閥出口，并且該節(jié)流閥另一端、二位二通自動關(guān)閉閥進口對應與先導油口連接；采用壓力補償，使平衡閥安全溢流功能不受背壓影響，可以適用于閉中心和開中心的液壓系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種設計簡單合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝便捷、操作性強及使用效果好的閥芯快閉的平衡閥。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種閥芯快閉的平衡閥，包括閥套和主閥芯，閥套殼面前后側(cè)分別制有第一主油口和第二主油口 ；閥套中間制有與主閥芯滑動配合的通孔，通孔的兩端分別密封配裝有前端蓋和后端蓋，并控制主閥芯的滑移行程；主閥芯中間前后端分別配裝有主單向閥組件和快閉單向閥組件；主單向閥組件自由流入端與第一主油口連通；快閉單向閥組件包括有并聯(lián)配置的單向閥和節(jié)流閥，單向閥的自由流入端與第二主油口連通；前端蓋配有外控口，并控制主閥芯的向后滑移運行。采取的措施還包括上述的主閥芯中間段外圈制有兩個向外凸起的前截止體和后止動體；前截止體外圈面為錐形面，后止動體前頂環(huán)制有傾斜面。上述的主閥芯前截止體錐形面上制有至少一個內(nèi)凹的節(jié)流槽，且該節(jié)流槽的開口度依前向后逐漸收縮。上述的閥套通孔中間段制有向內(nèi)凸起的前止扣環(huán)和后止動環(huán)；且主閥芯向前運行時，該前止扣環(huán)內(nèi)面與前截止體的錐形面套配，同時所后止動環(huán)后內(nèi)環(huán)與后止動體的傾斜面抵觸。上述的主閥芯后端內(nèi)側(cè)制有彈簧蓋孔，彈簧蓋孔的外側(cè)制有后凹孔；上述的單向閥包括有彈簧蓋、鋼珠及小圈徑彈簧；彈簧蓋與彈簧蓋孔插入配合，該彈簧蓋前端中間制有鋼珠孔，且鋼珠孔與鋼珠嵌配。上述的后凹孔內(nèi)嵌配有大圈徑彈簧，該大圈徑彈簧后端與后端蓋內(nèi)面抵觸配合。上述的主閥芯中間從前向后依次制有前單向閥孔和中間過渡孔，且中間過渡孔與后止動環(huán)以后的主閥芯外壁面貫通；前截止體前端制有內(nèi)凹環(huán)體，該內(nèi)凹環(huán)體上制有與前單向閥孔貫通的穿孔。上述的主閥芯一側(cè)直線制有第二油口，該第二油口均與后凹孔、前單向閥孔連通， 且位于后凹孔端的第二油口孔內(nèi)配裝有阻尼，且該阻尼構(gòu)成上述的節(jié)流閥。上述的主閥芯彈簧蓋孔中間向前制有第三油口，第三油口前端與第二油口連通， 且該第三油口后端口為保持尖角的內(nèi)控孔口環(huán)，鋼珠能與該內(nèi)控孔口環(huán)緊密抵觸，并控制兩者配合時的密封。上述的彈簧蓋中間制有彈簧孔，并經(jīng)尾部的第五油口與后端貫通；彈簧孔內(nèi)嵌配有鋼珠彈簧，且該鋼珠彈簧前端與鋼珠頂配。上述的彈簧蓋外圈后側(cè)制有銷狀體，該銷狀體的外圈與小圈徑彈簧套配，小圈徑彈簧后端與后端蓋內(nèi)面抵觸配合。上述的彈簧蓋前端制有內(nèi)凹的環(huán)孔，彈簧蓋前端在其外圈與鋼珠孔之間軸向制有第四油口，且該第四油口與環(huán)孔連通，并貫通于銷狀體外壁面。上述的主閥芯前單向閥孔內(nèi)滑動配合有主單向閥組件的頂頭，該頂頭的后端抵觸于前單向閥孔和中間過渡孔之間的交接處，并控制兩者之間液流通斷。上述的頂頭的前端嵌配有主單向閥彈簧，主單向閥彈簧前端配有主單向閥尾座， 且該主單向閥尾座與主閥芯前端密封連接；主單向閥尾座前端制有向前凸起的導向桿，該導向桿與外控口內(nèi)腔滑動并密封配合。上述的主閥芯裝配時其前端與前端蓋之間留有前腔，相應地，上述的主閥芯后端與后端蓋之間也設有后腔。上述的頂頭頭端處制有頂頭附助孔，且該附助孔能與前單向閥孔后部連通；上述的導向桿后端中間孔配裝有泄漏阻尼，該導向桿位于泄漏阻尼的前側(cè)位置制有桿體附助孔，且該桿體附助孔與前腔連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型包括閥套和主閥芯，閥套殼面前后側(cè)分別制有第一主油口和第二主油口 ；閥套中間制有與主閥芯滑動配合的通孔，通孔的兩端分別密封配裝有前端蓋和后端蓋，并控制主閥芯的滑移行程；主閥芯中間前后端分別配裝有主單向閥組件和快閉單向閥組件；主單向閥組件自由流入端與第一主油口連通；快閉單向閥組件包括有并聯(lián)配置的單向閥和節(jié)流閥，單向閥的自由流入端與第二主油口連通；前端蓋配有外控口，并控制主閥芯的向后滑移運行。本實用新型的優(yōu)點在于采用內(nèi)外嵌配滑移結(jié)構(gòu)的閥套、主閥芯及各單向閥、節(jié)流閥等，整體設計合理，結(jié)構(gòu)緊湊；閥套外圈光圓，成圓筒體外形， 具體使用時安裝便捷性好，互配性好；在主閥芯后腔同時嵌設單向閥結(jié)構(gòu)，在實際操作時能有效地減少液壓缸回縮時的下沉距離，也不會引起液壓缸無桿腔的瞬間高壓，整個設計結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，整個閥體操作性強；在操縱閥開啟時，整體運行的平穩(wěn)性在主閥芯自動復位時得到保障，即同時進行了針對性的調(diào)節(jié)功能，也不必考慮液壓缸是否會加大下沉距離，整個閥件設計功能完善，使用效果好；主閥芯兩端均配有密封的滑配結(jié)構(gòu)，且閥套兩端均配有結(jié)構(gòu)簡單的端蓋體，整個設計可靠性強，使用壽命長。

圖1是本實用新型實施例的橫向剖視示意圖；圖2是圖1中主閥芯的局部剖視示意圖；圖3是圖1中彈簧蓋的剖視示意圖；圖4是本實用新型實施例結(jié)合液壓油缸的實際使用原理示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1至圖4所示，圖標號說明如下閥套1，前止扣環(huán)11，后止動環(huán)12，通孔13， 主閥芯2，內(nèi)凹環(huán)體2a，前截止體21，穿孔22，前單向閥孔23，節(jié)流槽對，后止動體25，傾斜面25a，中間過渡孔26，彈簧蓋孔27，后凹孔28，鋼珠3，阻尼4，鋼珠彈簧5，彈簧蓋6，鋼珠孔61，彈簧孔62，銷狀體63，環(huán)孔64，小圈徑彈簧7，大圈徑彈簧8，后端蓋9，前端蓋10，第一主油口 A，第一工作油口 Al，第二主油口 B，第二工作油口 Bi，第四工作油口 B2，第三工作油口 B3，泄漏阻尼C，主單向閥組件D，頂頭D1，頂頭附助孔Dla，主單向閥彈簧D2，主單向閥尾座D3，導向桿D4，桿體附助孔D4a，快閉單向閥組件K，單向閥Kl，節(jié)流閥K2，前腔al，第二油口 a2，第三油口 a3，第四油口 a4，第五油口 a5，后腔a6，內(nèi)控孔口環(huán)bl，閥芯內(nèi)凹面1^2，蓋后臺階面b3，蓋中內(nèi)面b4，蓋前面沾，外控口 Pp，液壓油缸G，操縱閥H，輸入壓力油口 P，輸出回油口 0，負載W。本實用新型實施例，一種閥芯快閉的平衡閥，包括閥套1和主閥芯2，閥套1殼面前后側(cè)分別制有第一主油口 A和第二主油口 B ；閥套1中間制有與主閥芯2滑動配合的通孔 13，通孔13的兩端分別密封配裝有前端蓋10和后端蓋9，并控制主閥芯2的滑移行程；主閥芯2中間前后端分別配裝有主單向閥組件D和快閉單向閥組件K ；主單向閥組件D自由流入端與第一主油口 A連通；快閉單向閥組件K包括有并聯(lián)配置的單向閥Kl和節(jié)流閥K2， 單向閥Kl的自由流入端與所述的第二主油口 B連通；前端蓋10配有外控口 Pp，并控制主閥芯2的向后滑移運行。主閥芯2中間段外圈制有兩個向外凸起的前截止體21和后止動體25 ；前截止體 21外圈面為錐形面，后止動體25前頂環(huán)制有傾斜面25a。主閥芯2前截止體21錐形面上制有至少一個內(nèi)凹的節(jié)流槽24，且該節(jié)流槽24的開口度依前向后逐漸收縮。閥套1通孔 13中間段制有向內(nèi)凸起的前止扣環(huán)11和后止動環(huán)12 ；且主閥芯2向前運行時，該前止扣環(huán) 11內(nèi)面與前截止體21的錐形面套配，同時后止動環(huán)12后內(nèi)環(huán)與后止動體25的傾斜面2 抵觸。主閥芯2裝配時其前端與前端蓋10之間留有前腔al，相應地，主閥芯2后端與后端蓋9之間也設有后腔a6。主閥芯2后端內(nèi)側(cè)制有彈簧蓋孔27，彈簧蓋孔27的外側(cè)制有后凹孔觀；所述的單向閥Kl包括有彈簧蓋6、鋼珠3及小圈徑彈簧7 ；所述的彈簧蓋6與彈簧蓋孔27插入配合， 該彈簧蓋6前端中間制有鋼珠孔61，且鋼珠孔61與鋼珠3嵌配；在本實施中的鋼珠3可以改成錐形針結(jié)構(gòu)，即均具備單向閥的功能。后凹孔觀內(nèi)嵌配有大圈徑彈簧8，該大圈徑彈簧8后端與后端蓋9內(nèi)面抵觸配合。 主閥芯2中間從前向后依次制有前單向閥孔23和中間過渡孔沈，且中間過渡孔沈與后止動環(huán)25以后的主閥芯2外壁面貫通；前截止體21前端制有內(nèi)凹環(huán)體2a，該內(nèi)凹環(huán)體加上制有與前單向閥孔23貫通的穿孔22 ；主閥芯2 —側(cè)直線制有第二油口 a2，該第二油口 a2 均與所述的后凹孔觀、前單向閥孔23連通，且位于后凹孔觀端的第二油口 a2孔內(nèi)配裝有阻尼4，且該阻尼4構(gòu)成節(jié)流閥K2。主閥芯2彈簧蓋孔27中間向前制有第三油口 a3，第三油口 a3前端與第二油口 a2 連通，且該第三油口 a3后端口為保持尖角的內(nèi)控孔口環(huán)bl，鋼珠3能與該內(nèi)控孔口環(huán)bl緊密抵觸，并控制兩者配合時的密封；彈簧蓋6中間制有彈簧孔62，并經(jīng)尾部的第五油口 a5 與后端貫通；彈簧孔62內(nèi)嵌配有鋼珠彈簧5，且該鋼珠彈簧5前端與鋼珠3頂配。彈簧蓋6外圈后側(cè)制有銷狀體63，該銷狀體63的外圈與小圈徑彈簧7套配，所述的小圈徑彈簧7后端與后端蓋9內(nèi)面抵觸配合；彈簧蓋6前端制有內(nèi)凹的環(huán)孔64，彈簧蓋6 前端在其外圈與鋼珠孔61之間軸向制有第四油口 a4，且該第四油口 a4與環(huán)孔64連通，并貫通于銷狀體63外壁面。在本實施例中的第四油口 a4可以是4個，也可以是6個，兩者方案均可。主閥芯2前單向閥孔23內(nèi)滑動配合有主單向閥組件D的頂頭D1，該頂頭Dl的后端抵觸于前單向閥孔23和中間過渡孔沈之間的交接處，并控制兩者之間液流通斷；頂頭 Dl的前端嵌配有主單向閥彈簧D2，主單向閥彈簧D2前端配有主單向閥尾座D3，且該主單向閥尾座D3與主閥芯2前端密封連接；主單向閥尾座D3前端制有向前凸起的導向桿D4，該導向桿D4與外控口 Pp內(nèi)腔滑動并密封配合。頂頭Dl頭端處制有頂頭附助孔Dla，且該附助孔Dla能與前單向閥孔23后部連通；導向桿D4后端中間孔配裝有泄漏阻尼C，該導向桿 D4位于泄漏阻尼C的前側(cè)位置制有桿體附助孔D4a，且該桿體附助孔Ma與前腔al連通。本實用新型實施例的設計原理如下如圖1、圖2和圖3所示，平衡閥閥芯快閉的功能作用機構(gòu)是彈簧腔單向閥，快閉單向閥組件包括鋼珠3，鋼珠彈簧5、彈簧蓋6。單向閥中的鋼珠3頂著主閥芯2 ；內(nèi)控孔口環(huán)bl處保持尖角，主要起線性密封；蓋中內(nèi)面b4用于控制其行程；鋼珠3后端由鋼珠彈簧 5頂著，彈簧蓋6頂著鋼珠彈簧5，彈簧蓋6與主閥芯2相抵，蓋前面沾與閥芯內(nèi)凹面1^2配合，彈簧蓋6側(cè)面與主閥芯2相配，其蓋后臺階面b3處由小圈徑彈簧7頂著。當主閥芯2 沿軸向運動時，快閉單向閥組件與主閥芯2—起運動。彈簧蓋6上設有第四油口 a4和第五油口 a5，主閥芯2上設有第三油口 a3、第二油口 a2與第二主油口 B和前腔al相通。本實用新型實施例應用在絞車上的具體說明如下如圖4所示，是應用在絞車上的液壓原理圖；閥套1上的第一主油口 A與操縱閥H 的第一工作油口 Al相連，第二主油口 B與液壓油缸G無桿腔第二工作油口 Bl相連，三位四通操縱閥H的第三工作油口 B3分別與液壓油缸G的有桿腔第四工作油口 B2、外控口 Pp相連，操縱閥H的另外輸入壓力油口 P和輸出回油口 0分別接壓力油源和回油箱。本閥快閉工作的過程如下使負載W限速下放至靜止半空把三位四通操縱閥H 打到右邊，此時輸入壓力油口 P與操縱閥H中的第三工作油口 B3相連，第一工作油口 Al則與油箱相連，輸入壓力油口 P壓力油經(jīng)油管從第三工作油口 B3、第四工作油口 B2進入液壓油缸G的有桿腔上第四工作油口 B2，控制管路第三工作油口 B3、第四工作油口 B2中的壓力通過外控口 Pp作用于主閥芯2上使其向右移動，后腔a6中油經(jīng)第二油道a2流至第二主油口 B，打開主閥芯2與閥套1的密封，使液壓油缸G無桿腔上第二工作油口 Bl中的油液經(jīng)閥套1的第二主油口 B至第一主油口 A，再經(jīng)操縱閥H中的第一工作油口 Al流回回油箱；然后把三位四通操縱閥H打至中位，切斷壓力源輸入壓力油口 P與操縱閥H第一工作油口 Al的通路，主閥芯2要在小圈徑彈簧7、大圈徑彈簧8和主閥前腔al與后腔a6面積差產(chǎn)生的壓力作用下回復，后腔a6空間面積增大需要吸油，而阻尼4通道面積過小，壓力油則由第二主油口 B經(jīng)第二油道a2、第三油道a3推動鋼珠3沿第四油道a4進入后腔a6， 主閥芯2回復加快，加快切斷第一主油口 A與第二主油口 B之間的通路，液壓油缸G無桿腔內(nèi)壓力油不會經(jīng)本閥倒流至操縱閥H回油箱，阻止負載自行下降。本實用新型的優(yōu)點在于采用內(nèi)外嵌配滑移結(jié)構(gòu)的閥套、主閥芯及各單向閥、節(jié)流閥等，整體設計合理，結(jié)構(gòu)緊湊；閥套外圈光圓，成圓筒體外形，具體使用時安裝便捷性好， 互配性好；在主閥芯后腔同時嵌設單向閥結(jié)構(gòu)，在實際操作時能有效地減少液壓缸回縮時的下沉距離，也不會引起液壓缸無桿腔的瞬間高壓，整個設計結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，整個閥體操作性強；在操縱閥開啟時，整體運行的平穩(wěn)性在主閥芯自動復位時得到保障，即同時進行了針對性的調(diào)節(jié)功能，也不必考慮液壓缸是否會加大下沉距離，整個閥件設計功能完善， 使用效果好；主閥芯兩端均配有密封的滑配結(jié)構(gòu)，且閥套兩端均配有結(jié)構(gòu)簡單的端蓋體，整個設計可靠性強，使用壽命長。本實用新型的最佳實施例已被闡明，由本領域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會脫離本實用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種閥芯快閉的平衡閥，包括閥套(1)和主閥芯0)，所述的閥套(1)殼面前后側(cè)分別制有第一主油口(A)和第二主油口(B)；其特征是所述的閥套(1)中間制有與主閥芯 (2)滑動配合的通孔(13)，通孔(13)的兩端分別密封配裝有前端蓋(10)和后端蓋(9)，并控制主閥芯(2)的滑移行程；所述的主閥芯O)中間前后端分別配裝有主單向閥組件(D) 和快閉單向閥組件⑷；所述的主單向閥組件⑶自由流入端與第一主油口㈧連通；所述的快閉單向閥組件(K)包括有并聯(lián)配置的單向閥(Kl)和節(jié)流閥(K2)，單向閥(Kl)的自由流入端與所述的第二主油口(B)連通；所述的前端蓋(10)配有外控口(Pp)，并控制主閥芯 (2)的向后滑移運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯O)中間段外圈制有兩個向外凸起的前截止體(21)和后止動體0 ；所述的前截止體外圈面為錐形面，所述的后止動體0 前頂環(huán)制有傾斜面Ofe)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)前截止體錐形面上制有至少一個內(nèi)凹的節(jié)流槽(M)，且該節(jié)流槽04)的開口度依前向后逐漸收縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的閥套(1)通孔 (13)中間段制有向內(nèi)凸起的前止扣環(huán)(11)和后止動環(huán)(12)；且主閥芯(2)向前運行時，該前止扣環(huán)(11)內(nèi)面與前截止體的錐形面套配，同時所述的后止動環(huán)(1 后內(nèi)環(huán)與后止動體0 的傾斜面(25a)抵觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)后端內(nèi)側(cè)制有彈簧蓋孔(27)，彈簧蓋孔(XT)的外側(cè)制有后凹孔08)；所述的單向閥(Kl)包括有彈簧蓋(6)、鋼珠(3)及小圈徑彈簧(7)；所述的彈簧蓋(6)與彈簧蓋孔(XT)插入配合， 該彈簧蓋(6)前端中間制有鋼珠孔(61)，且鋼珠孔(61)與鋼珠(3)嵌配；所述的后凹孔08)內(nèi)嵌配有大圈徑彈簧(8)，該大圈徑彈簧(8)后端與所述的后端蓋 (9)內(nèi)面抵觸配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯O)中間從前向后依次制有前單向閥孔和中間過渡孔(沈)，且中間過渡孔06)與后止動環(huán) (25)以后的主閥芯(2)外壁面貫通；所述的前截止體前端制有內(nèi)凹環(huán)體(加)，該內(nèi)凹環(huán)體Oa)上制有與前單向閥孔03)貫通的穿孔02)；所述的主閥芯(2) —側(cè)直線制有第二油口(a2)，該第二油口(a2)均與所述的后凹孔 ( )、前單向閥孔03)連通，且位于后凹孔08)端的第二油口(a2)孔內(nèi)配裝有阻尼0)， 且該阻尼(4)構(gòu)成所述的節(jié)流閥(K2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)彈簧蓋孔(XT)中間向前制有第三油口(a3)，第三油口(a3)前端與所述的第二油口(a2)連通， 且該第三油口(a3)后端口為保持尖角的內(nèi)控孔口環(huán)(bl)，所述的鋼珠(3)能與該內(nèi)控孔口環(huán)(bl)緊密抵觸，并控制兩者配合時的密封；所述的彈簧蓋(6)中間制有彈簧孔(62)，并經(jīng)尾部的第五油口(始)與后端貫通；所述的彈簧孔(62)內(nèi)嵌配有鋼珠彈簧(5)，且該鋼珠彈簧(5)前端與鋼珠(3)頂配。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的彈簧蓋(6)外圈后側(cè)制有銷狀體(63)，該銷狀體(6 的外圈與所述的小圈徑彈簧(7)套配，所述的小圈徑彈簧(7)后端與后端蓋(9)內(nèi)面抵觸配合；所述的彈簧蓋(6)前端制有內(nèi)凹的環(huán)孔(64)，彈簧蓋(6)前端在其外圈與鋼珠孔(61) 之間軸向制有第四油口(a4)，且該第四油口(a4)與環(huán)孔(64)連通，并貫通于銷狀體(63)外壁面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)前單向閥孔內(nèi)滑動配合有主單向閥組件(D)的頂頭(Dl)，該頂頭(Dl)的后端抵觸于前單向閥孔和中間過渡孔06)之間的交接處，并控制兩者之間液流通斷；所述的頂頭(Dl)的前端嵌配有主單向閥彈簧(D2)，主單向閥彈簧(擬)前端配有主單向閥尾座(D3)，且該主單向閥尾座(D!3)與所述的主閥芯( 前端密封連接；所述的主單向閥尾座(D3)前端制有向前凸起的導向桿(D4)，該導向桿(D4)與所述的外控口(Pp)內(nèi)腔滑動并密封配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)裝配時其前端與前端蓋(10)之間留有前腔(al)，相應地，所述的主閥芯( 后端與后端蓋(9) 之間也設有后腔(a6)；所述的頂頭(Dl)頭端處制有頂頭附助孔(Dla)，且該附助孔(Dla)能與前單向閥孔 (23)后部連通；所述的導向桿(D4)后端中間孔配裝有泄漏阻尼(C)，該導向桿(D4)位于泄漏阻尼(C)的前側(cè)位置制有桿體附助孔(Ma)，且該桿體附助孔(D4a)與前腔(al)連通。
專利摘要本實用新型公開了一種閥芯快閉的平衡閥，閥套殼面前后側(cè)分別制有第一主油口和第二主油口；閥套中間制有與主閥芯滑動配合的通孔，通孔的兩端分別密封配裝有前端蓋和后端蓋；主閥芯中間前后端分別配裝有主單向閥組件和快閉單向閥組件；快閉單向閥組件包括有并聯(lián)配置的單向閥和節(jié)流閥，單向閥的自由流入端與第二主油口連通；前端蓋配有外控口，并控制主閥芯的向后滑移運行；采用內(nèi)外嵌配滑移結(jié)構(gòu)的閥套、主閥芯及各單向閥、節(jié)流閥等，整體設計合理，結(jié)構(gòu)緊湊；在主閥芯后腔同時嵌設單向閥結(jié)構(gòu)，在實際操作時能有效地減少液壓缸回縮時的下沉距離，結(jié)構(gòu)簡單；在操縱閥開啟時，整體運行的平穩(wěn)性在主閥芯自動復位時得到保障，設計可靠性，使用壽命長。
文檔編號F15B13/02GK201963626SQ20112003597
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月2日
發(fā)明者盧宇, 王河君, 鄒泉敏 申請人:盧宇