專利名稱：石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及石油鉆機液壓盤式剎車控制技術領域，特別是電液控制液壓盤式 剎車的電液控制系統(tǒng)。
背景技術：
目前石油鉆機液壓盤式剎車的控制普遍采用手動比例減壓閥通過一套操作機構 手動操作控制，該系統(tǒng)受到鉆機布局的制約，需要用較多較長的液壓軟膠管線，影響剎車的 靈敏度和可靠性，難于實現(xiàn)自動控制，自動安全保護功能差。

實用新型內容本實用新型提供的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了電氣化電 液、電子控制，自動安全保護，剎車靈敏度高和可靠性好。為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，包括液壓動力源和電液控制部 分，液壓動力源三路油壓獨立輸出；其電液控制部分，包括雙聯(lián)電子剎把、二個電磁比例 減壓閥、二個放大器、二個液控換向閥、電磁換向閥、電磁氣閥、氣控換向閥、緊急剎車按鈕、 駐剎車開關及控制元器件和盤式剎車執(zhí)行機構；其中，雙聯(lián)電子剎把控制二個放大器，二個 放大器控制兩個電磁比例減壓閥；二個液控換向閥分別接于兩個電磁比例減壓閥和兩個開 式工作剎車鉗之間；電磁換向閥為駐剎車閥，電磁氣閥為緊急剎車閥；電磁氣閥控制氣控 換向閥，氣控換向閥和電磁換向閥串聯(lián)將第三路油壓引入閉式安全剎車鉗；并設緊急剎車 按鈕、駐剎車開關；電液控制部分的控制元器件經(jīng)盤式剎車執(zhí)行機構，控制開式工作剎車鉗和閉式安 全剎車鉗的剎車或松剎。所述的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，其所述電子剎把控制開式工 作剎車鉗工作，是雙回路油路分別控制兩組執(zhí)行機構，每一執(zhí)行機構獨立控制開式工作剎 車鉗，當一油路出了問題，另一油路仍能工作，保證作業(yè)的連續(xù)性；雙油路各自獨立，互不干 涉。所述的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，其所述緊急剎車按鈕，是當 緊急剎車按鈕按下時，切斷供氣，氣控換向閥換向，閉式安全剎車鉗回油剎車，第三路油壓 經(jīng)氣控換向閥進入液控換向閥控制端，液控換向閥換向，第一路油壓、第二路油壓分別進入 兩開式工作剎車鉗剎車，實現(xiàn)緊急剎車。所述的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，其所述駐剎車開關，在撥動 駐剎車開關到駐剎車位時，電磁換向閥斷電并換向，使閉式安全剎車鉗回油，剎車。本實用新型的優(yōu)點1.電子剎把、緊急剎車按鈕、駐剎車開關等操作元器件都是電子器件，可方便靈活 的進行連接和遠距離集中控制，可靠性高。[0012]2.電液控制系統(tǒng)容易實現(xiàn)自動保護和自動報警。3.電液控制給鉆井作業(yè)實現(xiàn)自動控制提供方便，操作人員勞動環(huán)境和勞動強度大大改善。4.本實用新型已在PSK主導產品上生產應用，效果良好。
圖1為本實用新型的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)液壓原理圖；圖2為本實用新型的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)所使用的開式 工作剎車鉗示意圖；圖3為本實用新型的石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)所使用的閉式 安全剎車鉗示意圖。
具體實施方式
本實用新型石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)如圖1所示，下面結合附 圖對本實用新型作進一步說明。見圖1，液壓動力源輸出的P1、P2、P3三路油壓，P1、P2分別與電磁比例減壓閥3、 液控換向閥7連接；液控換向閥7的輸出分別與開式工作剎車作鉗10a，IOb (見圖2)相連 接。P3與氣控換向閥8相連，氣控換向閥8的一路出口與液控換向閥7的控制口連接；另 一路經(jīng)駐剎車閥(電磁換向閥)9與閉式安全剎車鉗11 (見圖3)相連接。緊急剎車閥2是電磁氣閥，進口接常供氣，出口和氣控換向閥8控制口相連接。本實用新型提供的一種適用于石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，包括 液壓動力源輸出的P1、P2、P3三路油壓，獨立設置；T為回油口 ；雙聯(lián)電子剎把5控制二個電 子放大器4，二個電子放大器4控制兩個電磁比例減壓閥3，兩個電磁比例減壓閥3控制兩 組開式工作剎車鉗10a、10b。電磁氣閥(緊急剎車閥)2控制氣控換向閥8，氣控換向閥8 的一個出口和駐剎車閥(電磁換向閥)9串聯(lián)，駐剎車閥(電磁換向閥)9輸出接閉式安全 剎車鉗11。液控換向閥7的控制口和氣控換向閥8的另一出口相連，液控換向閥7入口分 別接PI、P2及電磁比例減壓閥3的出口相連，出口接兩組開式工作剎車鉗10a、10b。并設 緊急剎車按鈕1、駐剎車開關6。
以下結合附圖作進一步操作控制說明當系統(tǒng)供電、供氣、供油壓后，在圖示狀態(tài)時是處于無任何剎車的靜止狀態(tài)；撥動 駐剎車開關6到駐剎車位置，駐剎車閥9斷電，閉式安全剎車鉗11泄壓回油剎車，呈駐剎車 狀態(tài)，駐剎車開關6撥回，松剎。工作剎車拉動雙聯(lián)電子剎把5，電子放大器4輸出電信號給電磁比例減壓閥3，電 磁比例減壓閥3輸出油壓經(jīng)液控換向閥7供給開式工作剎車鉗10a、10b實施工作剎車，電 子剎把5拉的角度越大，輸出的油壓越大，剎車力也越大，松開雙聯(lián)電子剎把5，返回松剎。緊急剎車按下緊急剎車按鈕1，電磁氣閥(緊急剎車閥)2斷電換向，切斷供給氣 控換向閥8的供氣，氣控換向閥8失控換向，閉式安全剎車鉗11油壓經(jīng)駐剎車閥9和氣控 換向閥8回油，閉式安全剎車鉗11剎車；與此同時P3油壓經(jīng)氣控換向閥8供油壓到液控 換向閥7的控制口，使液控換向閥7換向，PI、P2油壓經(jīng)液控換向閥7進入開式工作剎車鉗10a、10b也實施剎車，這樣就實現(xiàn)了緊急剎車——閉式安全剎車鉗11和開式工作剎車鉗1Oa、1Ob都剎車。緊急剎車按鈕1旋起，緊急剎車解除。 撥動駐剎車開關6到駐剎車位置，駐剎車閥(電磁換向閥)9斷電換向，閉式安全 剎車鉗11油壓經(jīng)駐剎車閥(電磁換向閥)9泄壓回油剎車，呈駐剎車狀，駐剎車開關6撥回， 松剎。
權利要求一種石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，包括液壓動力源和電液控制部分，液壓動力源三路油壓獨立輸出；其特征在于，電液控制部分，包括雙聯(lián)電子剎把、二個電磁比例減壓閥、二個放大器、二個液控換向閥、電磁換向閥、電磁氣閥、氣控換向閥、緊急剎車按鈕、駐剎車開關及控制元器件和盤式剎車執(zhí)行機構；其中，雙聯(lián)電子剎把控制二個放大器，二個放大器控制兩個電磁比例減壓閥；二個液控換向閥分別接于兩個電磁比例減壓閥和兩個開式工作剎車鉗之間；電磁換向閥為駐剎車閥，電磁氣閥為緊急剎車閥；電磁氣閥控制氣控換向閥，氣控換向閥和電磁換向閥串聯(lián)將第三路油壓引入閉式安全剎車鉗；并設緊急剎車按鈕、駐剎車開關；電液控制部分的控制元器件經(jīng)盤式剎車執(zhí)行機構，控制開式工作剎車鉗和閉式安全剎車鉗的剎車或松剎。
專利摘要本實用新型公開了一種石油鉆機液壓盤式剎車裝置的電液控制系統(tǒng)，涉及石油鉆機液壓盤式剎車控制技術，該電液控制系統(tǒng)包括電子剎把、電子放大器、電磁比例減壓閥、電磁換向閥、電磁氣閥、氣控換向閥、液控換向閥及電器控制按鈕、開關等電液、電子元器件。本實用新型的電子剎把等電器回路和控制執(zhí)行油路采用雙回路獨立設置，互不干擾，操作環(huán)境和勞動強度大大改善；緊急剎車、駐剎車，采用按鈕、開關操作，斷電、斷氣時系統(tǒng)自動安全保護。
文檔編號F15B21/08GK201554443SQ20092011049
公開日2010年8月18日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權日2009年8月12日
發(fā)明者李福海, 紀新科, 邢民主 申請人:普世科工業(yè)制動器(北京)有限公司