專利名稱：組合閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓元件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種組合閥裝置，具體地說是一種集液控單
向閥、單向節(jié)流閥、溢流閥三種功能于一體的組合閥。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，液壓定位機(jī)的主頂升油路為了達(dá)到頂升后的保壓、下降同步、超負(fù) 荷時的泄壓，在油路設(shè)計中必須要有液控單向閥、單向節(jié)流閥、溢流閥，如果采取將三個單 一功能的閥組合使用，占用的空間比較大，組裝難度較高，線路連接復(fù)雜，而且連接節(jié)頭多 容易產(chǎn)生泄漏，給維護(hù)檢修造成很大的不便；而體積相對小一點(diǎn)的閥雖然能節(jié)約一些空間， 但是價格昂貴，成本過高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，從而提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理，體積小 巧，線路連接簡單，維護(hù)檢修方便的組合閥，該組合閥集液控單向閥、單向節(jié)流閥、溢流閥三 種功能于一體，能有效地節(jié)約空間，節(jié)省成本。 按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述組合閥包括閥體，其特征在于閥體上開設(shè)有第
一工作油孔、止回孔、主油孔、第二工作油孔、調(diào)速安裝孔、第二控制油孔和第一控制油孔，
第一工作油孔內(nèi)延伸開設(shè)有第一支孔、第二支孔，第一支孔與第二控制油孔的內(nèi)端相連通，
第二支孔依次與止回孔、主油孔內(nèi)端相連通，第二支孔的外端采用第一堵頭密封； 第二單向閥芯通過止退彈簧和鎖緊螺栓封裝在止回孔內(nèi)，止回孔的底部設(shè)有止回
閥座，在止退彈簧的壓力下，第二單向閥芯的頭端緊壓在止回閥座上； 主油孔的內(nèi)端與第二支孔相連通，主油孔的中間側(cè)部與第二工作油孔相連通，主 油孔的外端采用第二堵頭密封； 第一單向閥芯通過返回彈簧和工作管接頭封裝在第二工作油孔內(nèi)，第二工作油孔
的底部設(shè)有閥座，在返回彈簧的壓力下，第一單向閥芯的頭端緊壓在閥座上； 節(jié)流芯棒螺裝在調(diào)速安裝孔內(nèi)，調(diào)速安裝孔底部設(shè)有調(diào)節(jié)閥座，節(jié)流芯棒轉(zhuǎn)動時
通過螺紋傳動在調(diào)速安裝孔內(nèi)軸向移動，使節(jié)流芯棒貼緊或離開調(diào)節(jié)閥座，控制節(jié)流芯棒
的開啟間隙； 液控閥芯通過控制管接頭封裝在第二控制油孔內(nèi)，液控閥芯上設(shè)有三通孔，控制
管接頭上設(shè)有軸向的回油通孔，回油通孔通過三通孔與第一控制油孔相連通。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥體上開設(shè)有溢流孔和溢流控制孔，溢流孔與溢
流控制孔相連通，溢流控制孔的底部與第二工作油孔相連通；鋼球座、鋼球、頂針、安全彈簧
和推桿依次裝配在溢流控制孔內(nèi)，溢流控制孔底部設(shè)有溢流閥座，鋼球座緊壓在溢流閥座
上，鋼球座上開設(shè)有溢流油孔，鋼球裝在鋼球座內(nèi)，鋼球直徑大于溢流油孔孔徑，鋼球壓在
溢流油孔上，鋼球及鋼球座通過頂針、安全彈簧和推桿頂緊，推桿螺紋連接在壓板上，壓板
固定在閥體上，推桿外端螺紋連接鎖定螺母。
4
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖緊螺栓螺裝在閥體上，鎖緊螺栓與閥體之間墊 裝第二密封墊圈。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作管接頭螺裝在閥體上，工作管接頭與閥體之 間墊裝第一密封墊圈。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述節(jié)流芯棒上套裝有0型圈、第一擋圈。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述節(jié)流芯棒外端裝有調(diào)節(jié)螺母。節(jié)流芯棒外端設(shè)為 方頭，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有方孔，調(diào)節(jié)螺母套裝在節(jié)流芯棒上，通過螺釘、墊圈擰緊固定。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述液控閥芯上套裝有第二擋圈和O型密封圈。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)巧妙，緊湊合理，無內(nèi)部連接也就沒有泄 漏點(diǎn)，同時線路連接簡單，可迅速方便的拆卸檢修，提高生產(chǎn)效率；剛性及強(qiáng)度高，能承受 70MPa的超高壓力，安全可靠，適用范圍廣泛；集液控單向閥、單向節(jié)流閥、溢流閥三種功能 于一體，能有效地節(jié)約空間，節(jié)省成本。


圖1為本發(fā)明的裝配分解示意圖。
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的俯視圖。 附圖標(biāo)記說明l-閥體、2-第一單向閥芯、3-返回彈簧、4-第一密封墊圈、5-工作 管接頭、6_壓板、7-鋼球座、8-鋼球、9-頂針、10-安全彈簧、11-推桿、12-鎖定螺母、13-0 型圈、14-第一擋圈、15-節(jié)流芯棒、16-調(diào)節(jié)螺母、17-墊圈、18-螺釘、19-螺栓、20-0型密封 圈、21-第二擋圈、22-液控閥芯、23-控制管接頭、24-第一堵頭、25_第二單向閥芯、26-止 退彈簧、27-第二密封墊圈、28-鎖緊螺栓、29-第二堵頭、30-第一工作油孔、31-第一支孔、 32-第二支孔、33-止回孔、34-主油孔、35-第二工作油孔、36_溢流孔、37_溢流控制孔、 38-調(diào)速安裝孔、39-第二控制油孔、40-第一控制油孔、41-溢流油孔。
具體實(shí)施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 如圖1 圖3所示，本發(fā)明主要由閥體1 、第一單向閥芯2、返回彈簧3、第一密封墊 圈4、工作管接頭5、壓板6、鋼球座7、鋼球8、頂針9、安全彈簧10、推桿11、鎖定螺母12、 0 形圈13、第一擋圈14、節(jié)流芯棒15、調(diào)節(jié)螺母16、墊圈17、螺釘18、螺栓19、0形密封圈20、 第二擋圈21、液控閥芯22、控制管接頭23、第一堵頭24、第二單向閥芯25、止推彈簧26、第 二密封墊圈27、鎖緊螺栓28、第二堵頭29等零件組成。 如圖2所示，閥體1上開設(shè)有第一工作油孔30、止回孔33、主油孔34、第二工作油 孔35、溢流孔36、溢流控制孔37，調(diào)速安裝孔38、第二控制油孔39和第一控制油孔40，第一 工作油孔30開設(shè)在閥體1的右側(cè)面上，第一工作油孔30內(nèi)延伸開設(shè)有第一支孔31、第二支 孔32，第一支孔31與第二控制油孔39的內(nèi)端相連通，第二支孔32依次與止回孔33、主油 孔34和調(diào)速安裝孔38的內(nèi)端相連通，第二支孔32的外端采用第一堵頭24密封。
如圖2所示，止回孔33開設(shè)在閥體1的下側(cè)面上，第二單向閥芯25通過止退彈簧 26和鎖緊螺栓28封裝在止回孔33內(nèi)，鎖緊螺栓28螺裝在閥體1上，鎖緊螺栓28與閥體1
5之間墊裝密封墊圈27 ;止回孔33的底部設(shè)有止回閥座，在止退彈簧26的壓力下，第二單向 閥芯25的頭端緊壓在止回閥座上。 如圖2所示，主油孔34開設(shè)在閥體1的下側(cè)面上，主油孔34的內(nèi)端與第二支孔32 相連通，主油孔34的中間側(cè)部與第二工作油孔35相連通，主油孔34的外端采用第二堵頭 29密封。第二工作油孔35開設(shè)在閥體1的左側(cè)面上，第一單向閥芯2通過返回彈簧3和工 作管接頭5封裝在第二工作油孔35內(nèi)，工作管接頭5螺裝在閥體1上，工作管接頭5與閥 體1之間墊裝第一密封墊圈4，第二工作油孔35的底部設(shè)有閥座，在返回彈簧3的壓力下， 第一單向閥芯2的頭端緊壓在閥座上。 如圖2所示，溢流孔36開設(shè)在閥體1的左側(cè)面上，溢流孔36位于第二工作油孔35 上方，溢流孔36與溢流控制孔37相連通。溢流控制孔37開設(shè)在閥體1的上側(cè)面上，鋼球 座7、鋼球8、頂針9、安全彈簧10和推桿11依次裝配在溢流控制孔37內(nèi)，溢流控制孔37底 部設(shè)有溢流閥座，鋼球座7緊壓在溢流閥座上，鋼球座7上開設(shè)有溢流油孔41，鋼球8裝在 鋼球座7內(nèi)，鋼球8直徑大于溢流油孔41孔徑，鋼球8壓在溢流油孔41上，鋼球8及鋼球 座7通過頂針9、安全彈簧10和推桿11頂緊，推桿11螺紋連接在壓板6上，壓板6采用采 用螺栓19固定在閥體1上，推桿11外端螺紋連接鎖定螺母12。 如圖2所示，調(diào)速安裝孔38開設(shè)在閥體1的上側(cè)面上，調(diào)速安裝孔38位于溢流控 制孔37的右側(cè)，0型圈13、第一擋圈14套裝在節(jié)流芯棒15上，節(jié)流芯棒15螺裝在調(diào)速安 裝孔38內(nèi)，節(jié)流芯棒15外端裝有調(diào)節(jié)螺母16 ;調(diào)速安裝孔38底部設(shè)有調(diào)節(jié)閥座，節(jié)流芯 棒15轉(zhuǎn)動時通過螺紋傳動在調(diào)速安裝孔38內(nèi)軸向移動，從而使節(jié)流芯棒15貼緊或離開調(diào) 節(jié)閥座。所述節(jié)流芯棒15外端設(shè)為方頭，調(diào)節(jié)螺母16上設(shè)有方孔，調(diào)節(jié)螺母16套裝在節(jié) 流芯棒15上，通過螺釘18、墊圈17擰緊固定。 如圖2所示，第二控制油孔39開設(shè)在閥體1的上側(cè)面上，第二控制油孔39位于調(diào) 速安裝孔38的右側(cè)，第二擋圈21和0型密封圈20套裝在液控閥芯22上，液控閥芯22通 過控制管接頭23封裝在第二控制油孔39內(nèi)；液控閥芯22上設(shè)有三通孔，控制管接頭23上 設(shè)有軸向的回油通孔，回油通孔通過三通孔與開設(shè)在閥體1右側(cè)面上的第一控制油孔40相 連通。
如圖2所示，本發(fā)明的工作原理及工作過程如下 組合閥的第一工作油孔30與液壓站相連通，組合閥第二工作油孔35上的工作管 接頭5與頂升油缸的進(jìn)油相連通，頂升油缸的回油通過第二控制油孔39上的控制管接頭23 直接通到第一控制油孔40并連通至液壓站。 工作時，第一工作油孔30進(jìn)油，液壓油經(jīng)由第一支孔31流向止回孔33，當(dāng)液壓油 的壓力克服止退彈簧26的張力時，第二單向閥芯25被液壓油壓下，液壓油流入第二支孔 內(nèi)，并經(jīng)由主油孔34流向第一單向閥芯2，液壓油的壓力克服返回彈簧3的張力后，第一單 向閥芯2被液壓油壓下打開，液壓油經(jīng)由第二工作油孔35的工作管接頭5流入頂升油缸 內(nèi)，進(jìn)行負(fù)載頂升?？刂乒?jié)流芯棒15與調(diào)節(jié)閥座之間的開啟間隙，可調(diào)節(jié)液壓油的流速，進(jìn) 而控制頂升油缸的頂升速度。 頂升油缸到位后，液壓站停止工作，第一工作油孔30停止進(jìn)油，頂升油缸由于負(fù) 載的反作用，施加油壓于第二工作油孔35，導(dǎo)致第一單向閥芯2關(guān)閉；如節(jié)流芯棒15處于 開啟狀態(tài)，則有一部分液壓油通過節(jié)流芯棒15的開啟間隙流入第二支孔32，然后流入第二單向閥芯25上的中心油孔42內(nèi)，從而使單向閥芯25關(guān)閉，使液壓油無法從第一工作油孔 30返回，實(shí)現(xiàn)保壓制動。 當(dāng)頂升油缸的負(fù)載超過額定的壓力時，第二工作油孔30內(nèi)的油壓克服溢流控制
孔37內(nèi)的安全彈簧10的張力，進(jìn)而推動鋼球8、頂針9、安全彈簧10，液壓油經(jīng)由鋼球座7
上溢流油孔41從溢流孔36流出，減輕頂升油缸的負(fù)載，保護(hù)整套液壓系統(tǒng)。 當(dāng)頂升油缸需要返回時，液壓站對組合閥的第一控制油孔40進(jìn)行供油，油壓推動
第二控制油孔39內(nèi)的液控閥芯22，液控閥芯22下移將止回孔33內(nèi)的單向閥芯25推下，從
而使回路開啟；通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母16，改變節(jié)流芯棒15的開啟間隙，調(diào)節(jié)回油速度。通過
這個方法可以使多個點(diǎn)的頂升油缸保持同步下降。
權(quán)利要求
一種組合閥，包括閥體(1)，其特征在于閥體(1)上開設(shè)有第一工作油孔(30)、止回孔(33)、主油孔(34)、第二工作油孔(35)、調(diào)速安裝孔(38)、第二控制油孔(39)和第一控制油孔(40)，第一工作油孔(30)內(nèi)延伸開設(shè)有第一支孔(31)、第二支孔(32)，第一支孔(31)與第二控制油孔(39)的內(nèi)端相連通，第二支孔(32)依次與止回孔(33)、主油孔(34)內(nèi)端相連通，第二支孔(32)的外端采用第一堵頭(24)密封；第二單向閥芯(25)通過止退彈簧(26)和鎖緊螺栓(28)封裝在止回孔(33)內(nèi)，止回孔(33)的底部設(shè)有止回閥座，在止退彈簧(26)的壓力下，第二單向閥芯(25)的頭端緊壓在止回閥座上；主油孔(34)的內(nèi)端與第二支孔(32)相連通，主油孔(34)的中間側(cè)部與第二工作油孔(35)相連通，主油孔(34)的外端采用第二堵頭(29)密封；第一單向閥芯(2)通過返回彈簧(3)和工作管接頭(5)封裝在第二工作油孔(35)內(nèi)，第二工作油孔(35)的底部設(shè)有閥座，在返回彈簧(3)的壓力下，第一單向閥芯(2)的頭端緊壓在閥座上；節(jié)流芯棒(15)螺裝在調(diào)速安裝孔(38)內(nèi)，調(diào)速安裝孔(38)底部設(shè)有調(diào)節(jié)閥座，節(jié)流芯棒(15)轉(zhuǎn)動時通過螺紋傳動在調(diào)速安裝孔(38)內(nèi)軸向移動，使節(jié)流芯棒(15)貼緊或離開調(diào)節(jié)閥座，控制節(jié)流芯棒(15)的開啟間隙；液控閥芯(22)通過控制管接頭(23)封裝在第二控制油孔(39)內(nèi)，液控閥芯(22)上設(shè)有三通孔，控制管接頭(23)上設(shè)有軸向的回油通孔，回油通孔通過三通孔與第一控制油孔(40)相連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的組合閥，其特征還在于閥體(1)上開設(shè)有溢流孔(36)和溢流 控制孔(37)，溢流孔(36)與溢流控制孔(37)相連通，溢流控制孔(37)的底部與第二工作 油孔(35)相連通；鋼球座(7)、鋼球(S)、頂針(9)、安全彈簧(10)和推桿(11)依次裝配在 溢流控制孔(37)內(nèi)，溢流控制孔(37)底部設(shè)有溢流閥座，鋼球座(7)緊壓在溢流閥座上， 鋼球座(7)上開設(shè)有溢流油孔(41)，鋼球(8)裝在鋼球座(7)內(nèi)，鋼球(8)直徑大于溢流油 孔(41)孔徑，鋼球(8)壓在溢流油孔(41)上，鋼球(8)及鋼球座(7)通過頂針(9)、安全彈 簧(10)和推桿(11)頂緊，推桿(11)螺紋連接在壓板(6)上，壓板(6)固定在閥體(1)上， 推桿(11)外端螺紋連接鎖定螺母(12)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的組合閥，其特征還在于所述鎖緊螺栓(28)螺裝在閥體(1) 上，鎖緊螺栓(28)與閥體(1)之間墊裝第二密封墊圈(27)。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的組合閥，其特征還在于所述工作管接頭(5)螺裝在閥體 (1)上，工作管接頭(5)與閥體(1)之間墊裝第一密封墊圈(4)。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的組合閥，其特征還在于所述節(jié)流芯棒(15)上套裝有O型 圈(13)、第一擋圈(14)。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的組合閥，其特征還在于所述節(jié)流芯棒(15)外端裝有調(diào)節(jié) 螺母(16)。
7. 如權(quán)利要求1或2所述的組合閥，其特征還在于所述液控閥芯(22)上套裝有第二 擋圈(21)和O型密封圈(20)。
8. 如權(quán)利要求6所述的組合閥，其特征還在于所述節(jié)流芯棒(15)外端設(shè)為方頭，調(diào) 節(jié)螺母(16)上設(shè)有方孔，調(diào)節(jié)螺母(16)套裝在節(jié)流芯棒(15)上，通過螺釘(18)、墊圈(17)擰緊固定。
全文摘要
本發(fā)明屬于液壓元件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種組合閥裝置，具體地說是一種集液控單向閥、單向節(jié)流閥、溢流閥三種功能于一體的組合閥。所述組合閥包括閥體，閥體內(nèi)內(nèi)設(shè)有第一單向閥芯、第二單向閥芯、節(jié)流芯棒、液控閥芯和溢流組件等控制部件，通過各控制部件的組合使用達(dá)到實(shí)際的要求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，緊湊合理，無內(nèi)部連接也就沒有泄漏點(diǎn)，同時線路連接簡單，可迅速方便的拆卸檢修，提高生產(chǎn)效率；剛性及強(qiáng)度高，能承受70MPa的超高壓力，安全可靠，適用范圍廣泛；集液控單向閥、單向節(jié)流閥、溢流閥三種功能于一體，能有效地節(jié)約空間，節(jié)省成本。
文檔編號F15B13/02GK101725583SQ200910222569
公開日2010年6月9日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者張克立, 葛銀松, 蔣曉東 申請人:無錫亞中自動化設(shè)備有限公司