專利名稱：影響邊界層的表面部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及與流體接觸且相對運(yùn)動的表面部件，尤其是為了減少流體摩擦力， 對邊界層產(chǎn)生影響的表面部件。
背景技術(shù)：
在與流體接觸的物體的表面上設(shè)置淺凹可以減小流體阻力是已有的技術(shù)，例如高爾 夫球表面排布的圓形淺凹可以增大球的飛躍距離。
申請?zhí)枮?3137485.9的中國專利也介紹了此類技術(shù)。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種與流體接觸且有相對運(yùn)動的表面部件，這種表面部件 具有更小的流體摩擦力。
本實用新型是受到沙漠表面的波紋啟示而產(chǎn)生的。在風(fēng)吹過沙漠表面時，沙漠的表 面不是被吹平，而是被吹出細(xì)小的波紋，這種波紋稱為沙波紋。沙波紋的形狀在大風(fēng)中 能夠較穩(wěn)定地保持，而不是快速地變化，這就說明這種波紋形狀具有最小的風(fēng)阻，否則 就會被風(fēng)吹平，或吹成其它形狀。當(dāng)海水退潮時，有時也會在沙灘上留下類似的波紋。
沙波紋具有較平緩的迎風(fēng)坡和較陡的背風(fēng)坡，沙波紋的波峰尖銳，沙波紋的波峰線 與風(fēng)向基本垂直。在風(fēng)吹過沙漠表面時，在沙波紋的迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡之間的波谷內(nèi)形成 一個渦流區(qū)，此渦流區(qū)的剪切應(yīng)力較小，成為風(fēng)的主流與沙漠表面之間的潤滑層，減小 了主流與沙漠表面的摩擦力。由于沙波紋波谷內(nèi)的渦流基本不擴(kuò)散，它不會太多地從主 流中吸取能量，使主流的能量損失最小。沙波紋的形狀影響了邊界層的結(jié)構(gòu)，保持了不 擴(kuò)散的渦流邊界層。
本實用新型的表面部件的特征是它的表面具有沙波紋狀的波紋。
上述表面部件的波紋可以是等波長的，也可以有不同的波長；波峰線可以是曲線， 也可以是直線。
上述表面部件的波紋可以交叉，或交錯。
上述表面部件的沙波紋形狀可以用任何方法制成，如切削、擠壓、鑄造、鑲貼、噴涂等。
上述形狀的表面部件可以用于一切與流體接觸的物體表面，以減少表面與流動的流 體間的摩擦阻力。當(dāng)用于火箭、導(dǎo)彈、飛機(jī)、汽車、船舶、潛艇、魚雷等表面時，具有 節(jié)約能源，提高速度，提高續(xù)航力的效果。當(dāng)用于管道內(nèi)壁、渠槽時，可以增加輸送能 力。

圖1是波峰線為直線的表面部件的正視圖，圖2是波峰線為曲線的表面部件S視圖， 圖3是不等波長、波峰線為曲線的表面部件的正視圖，圖4是飛機(jī)蒙皮局部的剖視圖， 圖5是船體表面局部的剖視圖。
其中1、波峰，2、背風(fēng)坡，3、迎風(fēng)坡，4、波峰線，5、貼膜，6、船殼。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
在一架螺旋槳飛機(jī)上，采用沙波紋狀蒙皮，蒙皮的剖面如圖4。蒙皮波紋的波峰l尖 銳，背風(fēng)坡2內(nèi)凹，迎風(fēng)坡3呈平緩的流線型。蒙皮的波峰線4可以是直線，如圖l;也 可使波峰線4為曲線，如圖2。
另一種實施方式是在一艘船舶的水線以下船體表面，采用貼膜的方法形成沙波紋狀 表面。貼膜5的截面為沙波紋狀，用粘接劑粘在船殼6的表面，剖面如圖5?？梢圆捎貌?峰線4為曲線且等波長的沙波紋表面，如圖2;也可以采用波峰線4為曲線、不等波長的 波紋，如圖3。
權(quán)利要求1、一種影響邊界層的表面部件，其特征在于它的表面具有沙波紋狀的波紋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的影響邊界層的表面部件，其特征在于上 述表面部件的波紋可以是等波長的，也可以有不同的波長。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的影響邊界層的表面部件，其特征在于上 述表面部件的波紋的波峰線(4)可以是曲線，也可以是直線。
專利摘要本實用新型公開了一種與流動流體接觸的表面部件。沙漠表面被風(fēng)吹出細(xì)小的波紋，稱為沙波紋。這種沙波紋能夠在風(fēng)中較穩(wěn)定地保持，說明它具有最小的表面風(fēng)阻，或者說沙波紋的形狀具有最小的流體摩擦力。受此啟發(fā)，把飛機(jī)或船體的表面做成沙波紋狀，可以減小它們的表面摩擦阻力。這種沙波紋狀的表面部件可以用于一切與流動流體接觸的物體表面，包括管道內(nèi)壁，可以減少因流體摩擦力產(chǎn)生的能耗。
文檔編號F15D1/00GK201318353SQ20082017979
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者山 井 申請人:山 井