專(zhuān)利名稱(chēng)：一種整體式多路換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種換向閥，特別 是一種適用于裝載機(jī)的整體式多路換向閥。
背景技術(shù)：
目前裝載機(jī)上使用的液壓換向閥常見(jiàn)的有分體式結(jié)構(gòu)和整體 式結(jié)構(gòu)，但隨著鑄造、加工工藝的不斷提高，整體式多路換向閥 被越來(lái)越地應(yīng)用于裝載機(jī)液壓控制系統(tǒng)當(dāng)中。
如ZL40、 ZL50的裝載機(jī)上使用的DF--32D2整體式多路換向 閥，該閥包括整體式的閥體和設(shè)置在閥體內(nèi)的轉(zhuǎn)斗閥桿、動(dòng)臂閥 桿，但該閥總成中的轉(zhuǎn)斗閥桿、動(dòng)臂閥桿的直徑都較大，閥桿的 兩側(cè)頭部要加工成空心結(jié)構(gòu)，空心的內(nèi)腔成為油路的通道。
上述的整體式多路換向閥采用的是空心的閥桿結(jié)構(gòu)，其換向 操作力重，且閥的內(nèi)泄漏大，不方便在閥桿上開(kāi)節(jié)流槽且閥桿的 微動(dòng)特性相對(duì)較差；另外加上裝配在閥桿空心腔中的單向閥，其 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如若出現(xiàn)故障，其維修困難。
針對(duì)上述問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)CN 200989338Y的專(zhuān)利
公開(kāi)了一種"整體式多路手動(dòng)多路換向閥"，該閥包括整體式的閥 體、位于閥體內(nèi)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔上的轉(zhuǎn)斗閥桿和位于動(dòng)臂聯(lián)軸孔內(nèi) 的動(dòng)臂閥桿，轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔處開(kāi)有下轉(zhuǎn)口出油腔、轉(zhuǎn)斗聯(lián)左高壓油 腔、轉(zhuǎn)斗聯(lián)右高壓油腔、上轉(zhuǎn)口出油腔，其中轉(zhuǎn)斗聯(lián)左高壓油腔 與其上方的轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油單向閥出油腔相通，并通過(guò)環(huán)形油道與第 七條油槽轉(zhuǎn)斗聯(lián)右高壓油腔跨接；動(dòng)臂聯(lián)軸孔處開(kāi)下降口出油腔、 中立位置三條卸荷槽、動(dòng)臂聯(lián)提升高壓油腔、提升口出油腔，其 中動(dòng)臂聯(lián)提升高壓油腔通過(guò)背部的動(dòng)臂提升口進(jìn)油單向閥孔中的橫向油道與經(jīng)轉(zhuǎn)斗聯(lián)后的中立位置卸荷槽相通；轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂 閥桿均為實(shí)心結(jié)構(gòu)，并在轉(zhuǎn)頭閥桿和動(dòng)臂閥桿上分別開(kāi)檔四處并 分別開(kāi)有若干節(jié)流槽。該結(jié)構(gòu)的多路換向閥，通過(guò)轉(zhuǎn)頭閥桿和動(dòng) 臂閥桿的軸向移動(dòng)使兩閥桿的各節(jié)流槽分別與轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔處和動(dòng) 臂聯(lián)軸孔處各油腔配合，從而控制油的換向，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī),產(chǎn)頭上 轉(zhuǎn)、下轉(zhuǎn)；動(dòng)臂提升、下降、浮動(dòng)等動(dòng)作。本結(jié)構(gòu)的多路換向閥 解決了內(nèi)泄漏大，不方便在閥桿上開(kāi)節(jié)流槽且閥桿的微動(dòng)特性相 對(duì)較差、維修困難等問(wèn)題，但該結(jié)構(gòu)的多路換向閥分別在實(shí)現(xiàn)上 轉(zhuǎn)和下轉(zhuǎn)動(dòng)作，提升和下降動(dòng)作時(shí)，因其油的進(jìn)口到出口之間的 油道不等長(zhǎng)，所以閥在換向時(shí)容易造成不同油道上的的油壓差， 且同一閥桿在實(shí)現(xiàn)兩個(gè)動(dòng)作的時(shí)間不一致，加大了施工人員操作 難度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的整體式多路換向閥所存在的 上述問(wèn)題，提供一種內(nèi)泄漏小、通流能力強(qiáng)、易于操縱且工作可 靠的整體式多路換向閥。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種整體式 多路換向閥，包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿， 轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿與閥體滑動(dòng)連接且一端分別穿出閥體，在閥 體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口、兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔和兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔，其 特征在于，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔之間設(shè)有與兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油 腔相連通的通道一，所述的通道一的中部與上述的進(jìn)油口相連通， 在轉(zhuǎn)斗閥桿和閥體之間設(shè)有當(dāng)軸向移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿時(shí)只讓一個(gè)轉(zhuǎn)斗 聯(lián)出油腔與進(jìn)油口相連通或兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔均不與進(jìn)油口相連 通的換向結(jié)構(gòu)一；所述的兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔之間設(shè)有與兩個(gè)動(dòng)臂 聯(lián)出油腔相連通的通道二，所述的通道二的中部與上述的進(jìn)油口 相連通，在動(dòng)臂閥桿和閥體之間設(shè)有當(dāng)軸向移動(dòng)動(dòng)臂閥桿時(shí)只讓一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔與進(jìn)油口相連通、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔均與進(jìn)油 口相連通或兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔均不與進(jìn)油口相連通的換向結(jié)構(gòu)
本實(shí)用新型的整體式多路換向閥用于裝載機(jī)上，能實(shí)現(xiàn)裝載 機(jī)上的鏟斗和動(dòng)臂的多個(gè)動(dòng)作控制。移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿使進(jìn)油口的油 通過(guò)通道一與一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔連通，實(shí)現(xiàn)鏟斗一個(gè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作； 移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿使進(jìn)油口通過(guò)通道一與另一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔連通， 實(shí)現(xiàn)鏟斗另一個(gè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作；移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿使轉(zhuǎn)斗閥桿處于中間位 置，進(jìn)油口不與任何一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔連通，從而使鏟斗恢復(fù)到 原始狀態(tài)。移動(dòng)動(dòng)臂閥桿使進(jìn)油口的油通過(guò)通道二與一個(gè)動(dòng)臂聯(lián) 出油腔連通，實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂一個(gè)移動(dòng)動(dòng)作；移動(dòng)動(dòng)臂閥桿使進(jìn)油口通 過(guò)通道二與另一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔連通，實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂另一個(gè)移動(dòng)動(dòng)作； 移動(dòng)動(dòng)臂閥桿使進(jìn)油口通過(guò)通道二與兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔都連通， 實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂第三個(gè)動(dòng)作；移動(dòng)動(dòng)臂閥桿使動(dòng)臂閥桿處于中間位置， 進(jìn)油口不與任何一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔連通，從而使動(dòng)臂恢復(fù)到原始 狀態(tài)。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的閥體內(nèi)開(kāi)有轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸 孔和動(dòng)臂聯(lián)軸孔，上述的轉(zhuǎn)斗閥桿位于轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔內(nèi)，上述的動(dòng) 臂閥桿位于動(dòng)臂聯(lián)軸孔內(nèi)，上述的通道一的中部與轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔相 連通，上述的通道二的中部與動(dòng)臂聯(lián)軸孔相連通。進(jìn)油口的油通 過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔可以進(jìn)入到通道一內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔后再通過(guò)動(dòng) 臂聯(lián)軸孔可以進(jìn)入到通道二內(nèi)。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的換向結(jié)構(gòu)一包括開(kāi)設(shè) 在閥體內(nèi)的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔和設(shè)置在轉(zhuǎn)斗閥桿上的兩個(gè)堵頭 一，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔通過(guò)通道一相連通，所述的轉(zhuǎn)斗 聯(lián)高壓油腔與轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔相連通，上述的堵頭一能使一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián) 出油腔與一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔相連通或兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔均不與 兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔相連通。兩個(gè)堵頭一防止進(jìn)油口的油直接通過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔進(jìn)入到兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔內(nèi)，移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿后使進(jìn)油口的油通過(guò)通道一流入到一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔或另一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔，再通過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔流入到其中的一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔，使閥內(nèi)的油路實(shí)現(xiàn)換向。根據(jù)實(shí)際情況，可以將轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔設(shè)置在轉(zhuǎn)斗閥桿上，而對(duì)應(yīng)的將堵斗一改為設(shè)置在閥體上凸出的結(jié)構(gòu)，同樣能實(shí)現(xiàn)油路的換向。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的閥體上開(kāi)有兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道和兩個(gè)低壓回油腔一，所述的轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道與上述的動(dòng)臂聯(lián)軸孔連通，當(dāng)軸向移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿時(shí)，轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道一端能與進(jìn)油口相連通，低壓回油腔一能與上述的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔相連通。該設(shè)置使進(jìn)油口的油能通過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道進(jìn)入到動(dòng)臂聯(lián)軸孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)油路的串聯(lián)控制。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的換向結(jié)構(gòu)二包括開(kāi)設(shè)在閥體內(nèi)的兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔和設(shè)置在動(dòng)臂閥桿上的堵頭二和堵斗三，所述的兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔通過(guò)通道二相連通，所述的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔與動(dòng)臂聯(lián)軸孔相連通，上述的堵頭二和堵頭三能使一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔與一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔相連通、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔與兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔均相連通或兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔均不與兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔相連通。
堵頭二和堵頭三防止流入到動(dòng)臂聯(lián)軸孔的油通過(guò)動(dòng)臂聯(lián)軸孔直接進(jìn)入到兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔內(nèi)，移動(dòng)動(dòng)臂閥桿后使油通過(guò)通道二流入到一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔或另一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔，再通過(guò)動(dòng)臂聯(lián)軸孔流入到其中的一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔或兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔，使閥內(nèi)的油路實(shí)現(xiàn)換向。根據(jù)實(shí)際情況，可以將動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔設(shè)置在動(dòng)臂閥桿上，而對(duì)應(yīng)的將堵頭二和堵頭三改為設(shè)置在閥體上凸出的結(jié)構(gòu)，同樣能實(shí)現(xiàn)油路的換向。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的閥體上開(kāi)有回油口、兩個(gè)低壓回油腔二和兩個(gè)低壓回油腔一，所述的低壓回油腔二和低壓回油腔一均與動(dòng)臂聯(lián)軸孔相連通，當(dāng)軸向移動(dòng)動(dòng)臂閥桿時(shí)，低壓回油腔二能與轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道相連通，低壓回油腔一能與上述的動(dòng)臂聯(lián)出油腔、動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔相連通和回油口相連通。該設(shè)置使進(jìn)入到動(dòng)臂聯(lián)軸孔的油能直接通過(guò)低壓回油腔二流入到回油口從而實(shí)現(xiàn)回油。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的通道一與轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔之間設(shè)有單向閥，所述的單向閥位于通道一的中部且單向閥的接
觸面與閥體之間通過(guò)線密封；所述的通道二與動(dòng)臂聯(lián)軸孔之間設(shè)有單向閥，所述的單向閥位于通道二的中部且單向閥的接觸面與閥體之間通過(guò)線密封。設(shè)置單向閥可防止換向時(shí)壓力油倒流，克服裝載機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)"點(diǎn)頭"現(xiàn)象。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的閥體上連接有過(guò)載補(bǔ)油閥，上述的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔和低壓回油腔一與過(guò)載補(bǔ)油閥相連通。過(guò)載補(bǔ)油閥對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔在壓力過(guò)高時(shí)起保護(hù)作用，而當(dāng)油被吸空時(shí)起補(bǔ)油作用。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的閥體上通過(guò)螺紋連接有主安全閥，所述的主安全閥與進(jìn)油口相連通。當(dāng)進(jìn)油口的壓力超過(guò)主安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，主安全閥打開(kāi)卸荷，對(duì)整個(gè)多路換向閥起安全保護(hù)作用。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道、兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔、兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔和兩個(gè)低壓回油腔一分別以進(jìn)油口為中心沿轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔向兩側(cè)延伸并一一對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的兩個(gè)低壓回油腔二、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔、兩個(gè)低壓回油腔一分別以進(jìn)油口為中心沿動(dòng)臂聯(lián)軸孔向兩側(cè)延伸并一一對(duì)稱(chēng)設(shè)置。此設(shè)置簡(jiǎn)化了閥體的油路結(jié)構(gòu)，方便閥體制造。
在上述的整體式多路換向閥中，所述的轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿均為實(shí)心桿。此結(jié)構(gòu)的閥桿剛度好，能減少多路換向閥的內(nèi)泄漏。
9在上述的整體式多路換向閥中，所述的通道一和通道二均呈U型。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的整體式多路換向閥的閥體采用一體式的結(jié)構(gòu)，縮小了閥的總成尺寸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)湊；將閥體內(nèi)的各油腔和通道設(shè)置成以進(jìn)油口為中心的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，縮短了油路進(jìn)程，減少了換向時(shí)油路的油壓，使閥內(nèi)通流性更強(qiáng)，易于施工人員換向時(shí)操作和控制；通過(guò)改進(jìn)閥體內(nèi)油路結(jié)構(gòu)，可把空心的閥桿改成實(shí)心的閥桿，這樣減少了內(nèi)泄漏，減輕操作力，同時(shí)降低了閥桿的加工難度，節(jié)約了成本。


圖1是本整體式多路換向閥的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本整體式多路換向閥的轉(zhuǎn)斗閥桿處于中位時(shí)的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本整體式多路換向閥的轉(zhuǎn)斗閥桿處于上轉(zhuǎn)位時(shí)的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本整體式多路換向閥的轉(zhuǎn)斗閥桿處于下轉(zhuǎn)位時(shí)的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本整體式多路換向閥的動(dòng)臂閥桿處于中位時(shí)的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本整體式多路換向閥的動(dòng)臂閥桿處于提升位時(shí)的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本整體式多路換向閥的動(dòng)臂閥桿處于下降位時(shí)的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是本整體式多路換向閥的動(dòng)臂閥桿處于浮動(dòng)位時(shí)的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本整體式多路換向閥的轉(zhuǎn)斗閥桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是本整體式多路換向閥的動(dòng)臂閥桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、閥體；11、進(jìn)油口； 12、轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔；12a、轉(zhuǎn)斗
聯(lián)通道；12b、轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔；12c、轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔；12d、低壓
回油腔一；12e、通道一；13、動(dòng)臂聯(lián)軸孔；13a、低壓回油腔二； 13b、動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔；13c、動(dòng)臂聯(lián)出油腔；13d、通道二； 14、 回油口； 15、轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道；16、動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道；2、轉(zhuǎn)斗閥 桿；21、堵頭一；22、油槽一；23、油槽二； 3、動(dòng)臂閥桿；31、 堵頭二； 32、堵頭三；33、節(jié)流槽一；34、節(jié)流槽二； 35;節(jié)流 槽三；36、節(jié)流槽四；37、節(jié)流槽五；38、節(jié)流槽六；4、主安全 閥；5、單向閥；6、過(guò)載補(bǔ)油閥。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型 的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
如圖l、圖2和圖5所示，本實(shí)用新型的整體式多路換向閥， 包括閥體1、設(shè)置在閥體1內(nèi)的轉(zhuǎn)斗閥桿2和動(dòng)臂閥桿3，連接在 閥體1上的主安全閥4、過(guò)載補(bǔ)油閥6和兩個(gè)單向閥5。
閥體1上開(kāi)有進(jìn)油口 11和回油口 14，并在閥體1內(nèi)開(kāi)有轉(zhuǎn) 斗聯(lián)進(jìn)油通道15、轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔12、動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16和動(dòng)臂聯(lián) 軸孔13。在轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔12處以轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15為中心向左側(cè) 依次開(kāi)有轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a、轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b、轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔 12c、低壓回油腔一 12d，向右側(cè)依次開(kāi)有轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a、轉(zhuǎn)斗 聯(lián)高壓油腔12b、轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c、低壓回油腔一 12d，且左側(cè) 和右側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a、轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b、轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔 12c、低壓回油腔一 12d以轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15為中心一一對(duì)稱(chēng)設(shè) 置。轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15的一端與進(jìn)油口 11連通，另一端與轉(zhuǎn)斗 聯(lián)軸孔12連通。在左側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b與右側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)高 壓油腔12b之間設(shè)有連通兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b且呈U型的通 道一 12e，通道一 12e的中部與轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15連通。在動(dòng)臂聯(lián)軸孔13處以動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16為中心向左側(cè)依次開(kāi)有低壓回 油腔二 13a、動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b、動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c、低壓回油 腔一 12d，向右側(cè)依次開(kāi)有低壓回油腔二 13a、動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔 13b、動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c、低壓回油腔一 12d，且左側(cè)和右側(cè)的低 壓回油腔二 13a、動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b、動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c、低壓 回油腔一 12d以動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16為中心一一對(duì)稱(chēng)設(shè)置。動(dòng)臂聯(lián) 進(jìn)油通道16的一端與兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a相連通，另一端與回油 口 14相連通。在左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b與右側(cè)的動(dòng)臂膀聯(lián)高 壓油腔之間設(shè)有連通兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b且呈U型的通道二 13d，通道二 13d的中部與動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16相連通。
如圖9所示，轉(zhuǎn)斗閥桿2具有四處開(kāi)檔，該四處開(kāi)檔可用于 控制閥換向時(shí)油的流通，從左往右四處開(kāi)檔分別為油槽二 23、油 槽一 22、油槽一 22、油槽二 23，左側(cè)的油槽二 23、油槽一 22 與右側(cè)的油槽二 23和油槽一 22分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在油槽一 22和油 槽二 23之間的這段閥桿為堵頭一 21。
如圖IO所示，動(dòng)臂閥桿3具有六處開(kāi)檔，該六處開(kāi)檔可用于 控制閥換向時(shí)油的流通，從左往右六處開(kāi)檔分別為節(jié)流槽一 33、 節(jié)流槽二34、節(jié)流槽三35、節(jié)流槽四36、節(jié)流槽五37、節(jié)流槽 六38，在節(jié)流槽一 33和節(jié)流槽二 34之間的這段閥桿稱(chēng)為堵頭二 31，在節(jié)流槽五37和節(jié)流槽六38之間的這段閥桿稱(chēng)為堵頭三32。
如圖1所示，主安全閥4通過(guò)螺紋連接在在進(jìn)油口 11處，主 安全閥4一端與進(jìn)油口 11相連通，另一端與左側(cè)的低壓回油腔一 12d相連，不管是鏟斗、還是動(dòng)臂動(dòng)作，只要進(jìn)油口ll的壓力超 過(guò)主安全閥4的調(diào)定壓力時(shí)，主安全閥4打開(kāi)卸荷，對(duì)整個(gè)裝載
機(jī)起安全保護(hù)作用。
如圖2所示，連接在閥體1上的兩個(gè)過(guò)載補(bǔ)油閥6,其中一
個(gè)與左側(cè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c和左側(cè)的低壓回油腔一 12d相連通， 另一個(gè)與右側(cè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c和右側(cè)的低壓回油腔一 12d相連通。兩個(gè)過(guò)載補(bǔ)油閥6對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c在壓力過(guò)高時(shí)起 保護(hù)作用，而當(dāng)油被吸空時(shí)的補(bǔ)油作用，解決油缸中產(chǎn)生的困油 或負(fù)壓現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)斗閥桿2位于轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔12內(nèi)，一端伸出閥體1與控制桿 連接，當(dāng)操作控制桿時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿2在轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔12內(nèi)軸向 移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿2上的堵頭一 21和各油槽與閥體1上開(kāi)設(shè)的 左、右側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a、轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b、轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔 12c和低壓回油腔一 12d的配合從而實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的鏟斗的翻轉(zhuǎn)動(dòng) 作。動(dòng)臂閥桿3位于動(dòng)臂聯(lián)軸孔13內(nèi)， 一端伸出閥體1與控制桿 連接，當(dāng)操作控制桿時(shí)，帶動(dòng)動(dòng)臂閥桿3在動(dòng)臂聯(lián)軸孔13內(nèi)軸向 移動(dòng)，通過(guò)動(dòng)臂閥桿3上的堵頭二 31、堵頭三32和各節(jié)流槽與 閥體1上開(kāi)設(shè)的左、右側(cè)的低壓回油腔二 13a、動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔 13b、動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c、低壓回油腔一 12d的配合使用從而實(shí)現(xiàn) 裝載機(jī)的動(dòng)臂動(dòng)作。
如圖1、圖2和圖5所示，當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿2、動(dòng)臂閥桿3都處于 中位時(shí)，泵的來(lái)油進(jìn)入進(jìn)油口 11，油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15，分 別通過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿2上的油槽一 22到達(dá)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a，再流 入動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16;油通過(guò)動(dòng)臂閥桿3上的節(jié)流槽三35和節(jié) 流槽四36到達(dá)兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)低壓回油腔二 13a，由于動(dòng)臂聯(lián)低壓回 油腔二 13a與回油口 14相通，所以當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿2、動(dòng)臂閥桿3都 處于中位時(shí)，進(jìn)油口 11的油經(jīng)過(guò)閥體1、轉(zhuǎn)斗閥桿2、動(dòng)臂閥桿 3的油道直接回到了回油箱。
如圖3所示，當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿2向右移動(dòng)并處于上轉(zhuǎn)位時(shí)，兩個(gè) 轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a均被關(guān)閉，此時(shí)進(jìn)油口 11的油直接進(jìn)入轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn) 油通道15頂開(kāi)單向閥5，油流入連通兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b的 通道一 12e內(nèi)。因?yàn)橛覀?cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b被轉(zhuǎn)斗閥桿2右 側(cè)的堵頭一 21截?cái)喽鴽](méi)有與其它油路接通，所以油經(jīng)通道一 12e 流入到左側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b，并經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿2上的油槽二23到達(dá)左側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c，此時(shí)右側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c 通過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿2上右側(cè)的油槽二 23與右側(cè)的低壓回油腔一 12d 接通，這樣就完成了裝載機(jī)的鏟斗上轉(zhuǎn)動(dòng)作。
如圖4所示，當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿2向左移動(dòng)處于下轉(zhuǎn)位時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn) 斗聯(lián)通道12a均被關(guān)閉，此時(shí)進(jìn)油口 11的油直接進(jìn)入轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油 通道15頂開(kāi)單向閥5，油流入連通兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b的通 道一 12e內(nèi)。因?yàn)樽髠?cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b被轉(zhuǎn)斗閥桿2左側(cè) 的堵頭一 21截?cái)喽鴽](méi)有與其它油路接通，所以油經(jīng)通道一 12e 流入到右側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b，并經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿2上的油槽 二23到達(dá)右側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c，此時(shí)左側(cè)的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c 通過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿2上左側(cè)的油槽二 23與左側(cè)的低壓回油腔一 12d 接通，這樣就完成了裝載機(jī)的鏟斗下轉(zhuǎn)動(dòng)作。
當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿2處于中位，而動(dòng)臂閥桿3向右移動(dòng)處于提升位 時(shí)，如圖6所示，油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15，分別通過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿 2上的兩個(gè)油槽一 22到達(dá)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a，再流入動(dòng)臂聯(lián)進(jìn) 油通道16內(nèi)。此時(shí)兩個(gè)低壓回油腔二 13a被關(guān)閉，油直接頂開(kāi)與 通道二 13d連通的單向閥5流入到通道二 13d內(nèi)。因?yàn)榕c通道二 13d連通的右側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b沒(méi)有與其它油路接通，所 以油經(jīng)過(guò)通道二 13d流入到左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b，并經(jīng)過(guò) 動(dòng)臂閥桿3上的節(jié)流槽一 33到達(dá)左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c，此時(shí) 右側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c通過(guò)動(dòng)臂閥桿3上的節(jié)流槽六38與右側(cè) 的低壓回油腔一 12d接通，這樣就完成了裝載機(jī)的動(dòng)臂提升動(dòng)作。
當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿2處于中位，而動(dòng)臂閥桿3向左移動(dòng)處于提升位 時(shí)，如圖7所示，油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15，分別通過(guò)轉(zhuǎn)斗閥桿 2上的兩個(gè)油槽一 22到達(dá)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a，再流入動(dòng)臂聯(lián)進(jìn) 油通道16內(nèi)。此時(shí)兩個(gè)低壓回油腔二 13a被關(guān)閉，油直接頂開(kāi)與 通道二 13d連通的單向閥5流入到通道二 13d內(nèi)。因?yàn)榕c通道二 13d連通的左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b沒(méi)有與其它油路接通，所以油經(jīng)過(guò)通道二 13d流入到右側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b，并經(jīng)過(guò) 動(dòng)臂閥桿3上的節(jié)流槽六38到達(dá)右側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c，此時(shí) 左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c通過(guò)動(dòng)臂閥桿3上的節(jié)流槽一33與左側(cè) 的低壓回油腔一 12d接通，這樣就完成了裝載機(jī)的動(dòng)臂下降動(dòng)作。
如圖8所示，當(dāng)動(dòng)臂閥桿3在如圖7所示下降位的基礎(chǔ)上再 向左移動(dòng)處于浮動(dòng)位時(shí)，這時(shí)動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16通過(guò)動(dòng)臂閥桿3 上的節(jié)流槽四36與左側(cè)的低壓回油腔二 13a連通，通過(guò)節(jié)流槽五 37與右側(cè)的低壓回油腔二 13a連通，因?yàn)閮蓚€(gè)低壓回油腔二 13a 均與回油口 14相連通，所以此時(shí)進(jìn)油口 ll進(jìn)來(lái)的油通過(guò)轉(zhuǎn)斗聯(lián) 通道12a進(jìn)入到動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16并經(jīng)過(guò)低壓回油腔二 13a再進(jìn) 入到回油口 14回到回油箱。與此同時(shí)，左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c 通過(guò)節(jié)流槽一 33與左側(cè)的低壓回油腔一 12d相連通；右側(cè)的動(dòng)臂 聯(lián)出油腔13c通過(guò)節(jié)流槽六38與右側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b相連 通，又因?yàn)閮蓚€(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b通過(guò)通道二 13d相連通，且 左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c通過(guò)節(jié)流槽二34與左側(cè)的動(dòng)臂聯(lián)高壓油 腔13b連通，而兩個(gè)低壓回油腔一 12d均與回油口 14相連通，所 以?xún)蓚€(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c都與回油口 14相連通，形成了進(jìn)油口 11、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c、回油口 14都相連通的浮動(dòng)狀態(tài)，滿(mǎn) 足裝載機(jī)鏟斗貼地的作業(yè)工況要求。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例 說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體 實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不 會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范 圍。
盡管本文較多地使用了閥體1、進(jìn)油口ll、轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔12、 轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道12a、轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔12b、轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔12c、低壓 回油腔一 12d、通道一 12e、動(dòng)臂聯(lián)軸孔13、低壓回油腔二13a、 動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔13b、動(dòng)臂聯(lián)出油腔13c、通道二 13d、回油口 14、轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油通道15、動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油通道16、轉(zhuǎn)斗閥桿2、堵頭一 21、 油槽一 22、油槽二23、動(dòng)臂閥桿3、堵頭二31、堵頭三32、節(jié) 流槽一33、節(jié)流槽二34、節(jié)流槽三35、節(jié)流槽四36、節(jié)流槽五 37、節(jié)流槽六38、主安全閥4、單向閥5、過(guò)載補(bǔ)油閥6等術(shù)語(yǔ)， 但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更
方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附 加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
1權(quán)利要求1、一種整體式多路換向閥，包括閥體(1)、設(shè)置在閥體(1)內(nèi)的轉(zhuǎn)斗閥桿(2)和動(dòng)臂閥桿(3)，轉(zhuǎn)斗閥桿(2)和動(dòng)臂閥桿(3)與閥體(1)滑動(dòng)連接且一端分別穿出閥體(1)，在閥體(1)上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口(11)、兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)和兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)，其特征在于，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)之間設(shè)有與兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)相連通的通道一(12e)，所述的通道一(12e)的中部與上述的進(jìn)油口(11)相連通，在轉(zhuǎn)斗閥桿(2)和閥體(1)之間設(shè)有當(dāng)軸向移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿(2)時(shí)只讓一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)與進(jìn)油口(11)相連通或兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)均不與進(jìn)油口(11)相連通的換向結(jié)構(gòu)一；所述的兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)之間設(shè)有與兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)相連通的通道二(13d)，所述的通道二(13d)的中部與上述的進(jìn)油口(11)相連通，在動(dòng)臂閥桿(3)和閥體(1)之間設(shè)有當(dāng)軸向移動(dòng)動(dòng)臂閥桿(3)時(shí)只讓一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)與進(jìn)油口(11)相連通、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)均與進(jìn)油口(11)相連通或兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)均不與進(jìn)油口(11)相連通的換向結(jié)構(gòu)二。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式多路換向閥，其特征在于， 所述的閥體(1)內(nèi)開(kāi)有轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔(12)和動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)， 上述的轉(zhuǎn)斗閥桿(2)位于轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔(12)內(nèi)，上述的動(dòng)臂閥桿(3)位于動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)內(nèi)，上述的通道一 (12e)的中部與 轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔(12)相連通，上述的通道二 (13d)的中部與動(dòng)臂聯(lián) 軸孔(13)相連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體式多路換向閥，其特征在于， 所述的換向結(jié)構(gòu)一包括開(kāi)設(shè)在閥體(1)內(nèi)的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔(12b)和設(shè)置在轉(zhuǎn)斗閥桿(2)上的兩個(gè)堵頭一 (21)，所述的兩 個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔(12b)通過(guò)通道一 (12e)相連通，所述的轉(zhuǎn) 斗聯(lián)高壓油腔(12b)與轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔(12)相連通，上述的堵頭一(21)能使一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)與一個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔(12b)相連通或兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)均不與兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔 (12b)相連通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的整體式多路換向閥，其特征在 于，所述的閥體(1)上開(kāi)有兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道(12a)和兩個(gè)低壓 回油腔一 U2d)，所述的轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道(12a)與上述的動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)連通，當(dāng)軸向移動(dòng)轉(zhuǎn)斗閥桿(2)時(shí)，轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道(12a) 一端能與進(jìn)油口 (11)相連通，低壓回油腔一U2d)能與上述的 轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)相連通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體式多路換向閥，其特征在于， 所述的換向結(jié)構(gòu)二包括開(kāi)設(shè)在閥體(1)內(nèi)的兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)和設(shè)置在動(dòng)臂閥桿(3)上的堵頭二 (31)和堵斗三，所 述的兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)通過(guò)通道二 (13d)相連通，所 述的動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)與動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)相連通，上述的 堵頭二 (31)和堵頭三(32)能使一個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)與一 個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)相連通、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)與 兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)均相連通或兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c) 均不與兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)相連通。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的整體式多路換向閥，其特征在于， 所述的閥體(1)上開(kāi)有回油口 (14)、兩個(gè)低壓回油腔二 (13a) 和兩個(gè)低壓回油腔一 U2d)，所述的低壓回油腔二 (13a)和低壓 回油腔一 (12d)均與動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)相連通，當(dāng)軸向滑動(dòng)動(dòng)臂 閥桿(3)時(shí)，低壓回油腔二 (13a)能與轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道(12a)相連 通，低壓回油腔一 (12d)能與上述的動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)、動(dòng)臂 聯(lián)高壓油腔(13b)和回油口 (14)相連通。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的整體式多路換向閥，其特征 在于，所述的通道一 (12e)與轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔(12)之間設(shè)有單向 閥(5)，所述的單向閥(5)位于通道一 (12e)的中部且單向閥(5)的接觸面與閥體(1)之間通過(guò)線密封；所述的通道二 (13d)與動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)之間設(shè)有單向閥(5)，所述的單向閥(5)位 于通道二 (13d)的中部且單向閥(5)的接觸面與閥體(1)之間 通過(guò)線密封。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的整體式多路換向閥，其特征在于， 所述的閥體(1)上連接有過(guò)載補(bǔ)油閥(6),上述的轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)和低壓回油腔一 (12d)與過(guò)載補(bǔ)油閥(6)相連通。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或6所述的整體式多路換向 閥，其特征在于，所述的閥體(1)上通過(guò)螺紋連接有主安全閥(4)， 所述的主安全閥(4)與進(jìn)油口 (11)相連通。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體式多路換向閥，其特征在于， 所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)通道(12a)、兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)高壓油腔(12b)、兩 個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔(12c)和兩個(gè)低壓回油腔一 U2d)分別以進(jìn)油 口 (11)為中心沿轉(zhuǎn)斗聯(lián)軸孔(12)向兩側(cè)延伸并一一對(duì)稱(chēng)設(shè)置， 所述的兩個(gè)低壓回油腔二 (13a)、兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)高壓油腔(13b)、 兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔(13c)、兩個(gè)低壓回油腔一 (12d)分別以進(jìn)油 口 (11)為中心沿動(dòng)臂聯(lián)軸孔(13)向兩側(cè)延伸并一一對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種整體式多路換向閥，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的多路換向閥內(nèi)部油壓差大、換向時(shí)施工難的問(wèn)題。本整體式多路換向閥，包括閥體、轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿，轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿與閥體滑動(dòng)連接，在閥體上開(kāi)有進(jìn)油口、兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔和兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔，兩個(gè)轉(zhuǎn)斗聯(lián)出油腔之間通過(guò)通道一相連通，通道一的中部與進(jìn)油口相連通，兩個(gè)動(dòng)臂聯(lián)出油腔之間通過(guò)通道二相連能，通道二的中部與進(jìn)油口相連通，當(dāng)轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿在閥內(nèi)移動(dòng)時(shí)能控制閥體內(nèi)部油路的換向。本多路換向閥內(nèi)的各油腔和通道設(shè)置成的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，縮短了油路進(jìn)程，減少了換向時(shí)油路的油壓，閥內(nèi)通流性更強(qiáng)，易于施工人員換向操作。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201284766SQ200820163829
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者鄭華利, 鄭志駛 申請(qǐng)人:臺(tái)州江州機(jī)械有限公司