專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多路換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種多路換向閥，是一種液壓元件，
主要適用于叉車(chē)及其它起重運(yùn)輸機(jī)械、行走機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等液壓系統(tǒng)， 實(shí)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。
技術(shù)背景目前國(guó)內(nèi)的多路換向閥，閥體大，集約化程度低、安 裝維修困難；油路通道小易堵塞，壓力損失大，能耗大，系統(tǒng)易發(fā)熱，
使用壽命低。影響用戶(hù)正常生產(chǎn)，并帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種多路換向閥，它能很
好地克服目前國(guó)內(nèi)多路換向閥所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是這樣 實(shí)現(xiàn)的， 一種多路換向閥，是由進(jìn)油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自 鎖閥體部件、回油閥體部件所組成，其特征在于整個(gè)閥體的左邊設(shè)置 有進(jìn)油閥體部件，進(jìn)油閥體部件的右邊依次設(shè)置有升降閥體部件、傾斜 自鎖閥體部件、回油閥體部件；所述的進(jìn)油閥體部件中，右邊的下端設(shè) 置有主溢流閥，左上部位設(shè)置有分流滑閥，分流滑閥的內(nèi)腔中右部位設(shè) 置有分流節(jié)流塞，左部位設(shè)置有分流壓簧，分流壓簧的左端設(shè)置有螺堵， 分流滑閥的右端設(shè)置有螺堵；所述的分流滑閥的左下邊設(shè)置有轉(zhuǎn)向安全 閥；進(jìn)油閥體部件的左端上端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向器接頭總成，右端上端面設(shè) 置有螺紋通口；所述的升降閥體部件中設(shè)置有升降閥桿，罩殼內(nèi)升降閥 桿的下端套有墊片、復(fù)位彈簧，并由升降軸堵穿過(guò)彈簧座與升降閥桿
聯(lián)接；升降閥體的左邊設(shè)置有螺堵；傾斜自鎖閥體部件中設(shè)置有前傾 制動(dòng)閥;回油閥體部件中設(shè)置有回油體通道。本實(shí)用新型閥體體積小， 集約化程度髙、安裝維修方便，使用壽命長(zhǎng)。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是進(jìn)油閥體部件圖3是升降閥體部件圖4是本實(shí)用新型液壓原理1.進(jìn)油閥體部件，2.升降閥體部件， 3.傾斜自鎖閥體 部件，4.回油閥體部件，5.轉(zhuǎn)向安全閥，6.螺堵，7.分 流壓簧，8.轉(zhuǎn)向器接頭總成，9.分流滑閥，10.分流節(jié)流塞， ll.螺堵，12.主溢流閥，13.升降閥桿，14.升降軸堵，15.彈 簧座，16.罩殼，17.復(fù)位彈簧，18.墊片，19.螺堵，20. Pl、 P2、 Tl、 T2、 Al、 A2、 Bl、 B2、 PF為各個(gè)油口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明； 在閣中， 一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進(jìn)油閥體部件l、 升降閥體部件2、傾斜自鎖閥體部件3、回油閥體部件4所組成，其 特征在于整個(gè)閥體的左邊設(shè)置有進(jìn)油閥體部件l，進(jìn)油閥體部件l 的右邊依次設(shè)置有升降閥體部件2、傾斜自鎖閥體部件3、回油閥體
部件4;所述的進(jìn)油閥體部件l中，右邊的下端設(shè)置有主溢流閥12，
左上部位設(shè)置有分流滑閥9，分流滑閥9的內(nèi)腔中右部位設(shè)置有分流 節(jié)流塞10，左部位設(shè)置有分流壓簧7，分流壓簧7的左端設(shè)置有螺堵 6，分流滑閥9的右端設(shè)置有螺堵11;所述的分流滑閥9的左下邊設(shè) 置有轉(zhuǎn)向安全閥5;進(jìn)油閥體部件1的左端上端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向器接頭
總成8,右端上端面設(shè)置有螺紋通口；所述的升降閥體部件2中設(shè)置
有升降閥桿13,罩殼16內(nèi)升降閥桿13的下端套有墊片18、復(fù)位彈 簧17，并由升降軸堵14穿過(guò)彈簧座15與升降閥桿13聯(lián)接；升降閥 體2的左邊設(shè)置有螺堵19;傾斜自鎖閥體部件3中設(shè)置有前傾制動(dòng) 閥；回油閥體部件4中設(shè)置有回油體通道。具體實(shí)施時(shí)，本實(shí)用新型 采用分片結(jié)構(gòu)，在1-10閥芯片間任意組合，顯著提高了功率密度； 在圖2中液壓油從進(jìn)油閥體部件1中的右端上端面的螺紋口處進(jìn)入， 推動(dòng)分流滑閥9、分流壓簧7、分流節(jié)流塞向左運(yùn)動(dòng)，使液壓油流向 轉(zhuǎn)向器接頭總成8、同時(shí)液壓油也流向轉(zhuǎn)向安全阓5。當(dāng)升降閥體部 件2中液壓力需求大時(shí)，向下調(diào)整轉(zhuǎn)向安全閥5，轉(zhuǎn)向安全閥5擋住 了液壓油的進(jìn)入，使液壓油全部流向轉(zhuǎn)向器接頭總成8;當(dāng)升降閥體 部件2中液壓力需求小時(shí)，向上調(diào)整轉(zhuǎn)向安全閥5，液壓油進(jìn)入油腔; 當(dāng)液壓油壓力過(guò)高時(shí)，主溢流閥自動(dòng)打開(kāi)，液壓油流向主溢流閥，保 證了換向閥正常工作和使用壽命。設(shè)置P1、 P2、 Tl、 T2、 Al、 A2、 Bl、 B2、 PF為各個(gè)油口，滿(mǎn)足多路換向閥(CDB2-F20閥)的需求； 滑閥機(jī)能有A、 0、 02、 Y型等供選擇和組合；設(shè)置傾斜自鎖閥體部件 3,閩芯內(nèi)部裝有前傾制動(dòng)閥，防止因誤操作而引起的貨物傾翻的危 險(xiǎn)，以提高作業(yè)安全度；由于閥芯和閥體間的間隙極小，因此內(nèi)泄漏 很?。婚y芯有多種定位和復(fù)位機(jī)構(gòu)；各部件中均設(shè)有單向閥，以防油 液倒流，克服執(zhí)行機(jī)構(gòu)松動(dòng)現(xiàn)象；設(shè)置溢流閥、補(bǔ)油閥供選擇，無(wú)論 輔助閥是否安裝，整個(gè)閥的高度保持不變；流量和壓力較寬的精細(xì)控 制范圍，具有優(yōu)良的微調(diào)特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)而方便的速度 控制。
權(quán)利要求1.一種多路換向閥，是由進(jìn)油閥體部件(1)、升降閥體部件(2)、傾斜自鎖閥體部件(3)、回油閥體部件(4)所組成，其特征在于整個(gè)閥體的左邊設(shè)置有進(jìn)油閥體部件(1)，進(jìn)油閥體部件(1)的右邊依次設(shè)置有升降閥體部件(2)、傾斜自鎖閥體部件(3)、回油閥體部件(4)；所述的進(jìn)油閥體部件(1)中，右邊的下端設(shè)置有主溢流閥(12)，左上部位設(shè)置有分流滑閥(9)，分流滑閥(9)的內(nèi)腔中右部位設(shè)置有分流節(jié)流塞(10)，左部位設(shè)置有分流壓簧(7)，分流壓簧(7)的左端設(shè)置有螺堵(6)，分流滑閥(9)的右端設(shè)置有螺堵(11)；所述的分流滑閥(9)的左下邊設(shè)置有轉(zhuǎn)向安全閥(5)；進(jìn)油閥體部件(1)的左端上端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向器接頭總成(8)，右端上端面設(shè)置有螺紋通口；所述的升降閥體部件(2)中設(shè)置有升降閥桿(13)，罩殼(16)內(nèi)升降閥桿(13)的下端套有墊片(18)、復(fù)位彈簧(17)，并由升降軸堵(14)穿過(guò)彈簧座(15)與升降閥桿(13)聯(lián)接；升降閥體(2)的左邊設(shè)置有螺堵(19)；傾斜自鎖閥體部件(3)中設(shè)置有前傾制動(dòng)閥；回油閥體部件(4)中設(shè)置有回油體通道。
專(zhuān)利摘要一種多路換向閥，是由進(jìn)油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自鎖閥體部件等所組成。當(dāng)液壓油從進(jìn)油閥體部件中的螺紋口處進(jìn)入后，推動(dòng)分流滑閥、分流壓簧、分流節(jié)流塞向左運(yùn)動(dòng)，使液壓油流向轉(zhuǎn)向器接頭總成、同時(shí)液壓油也流向轉(zhuǎn)向安全閥。當(dāng)升降閥體部件中液壓力需求大時(shí)，向下調(diào)整轉(zhuǎn)向安全閥，轉(zhuǎn)向安全閥擋住了液壓油的進(jìn)入；反之同理。當(dāng)液壓油壓力過(guò)高時(shí)，主溢流閥自動(dòng)打開(kāi)，液壓油流向主溢流閥，保證了換向閥的正常工作和使用壽命。本實(shí)用新型閥體體積小，集約化程度高、安裝維修方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B13/00GK201190706SQ200820034958
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者丁廣平, 劉浩明 申請(qǐng)人:劉浩明