專利名稱：機車手動控制三位五通轉(zhuǎn)換閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力機車或其它機車的零部件裝置結(jié)構(gòu)，具 體說是一種電力機車或其它機車的氣動控制閥門，主要用于各類電力 機車的氣動控制系統(tǒng)中。
技術(shù)背景電力機車或其它機車的控制中，許多控制是通過氣動控制系統(tǒng)來 實現(xiàn)的，而且多數(shù)是用兩位三通閥來進(jìn)行控制。對于要搭建一個比較 復(fù)雜的氣路通路，往往需要用多個兩位三通閥或其他多位多通閥，組 合才能形成。由于現(xiàn)在機車的控制對自動化的要求越來越高，用氣動 控制的部分也大大增多，所以控制的閥門也越來越多，當(dāng)控制的閥門 增多后，整個控制系統(tǒng)就顯得十分凌亂，采用手動轉(zhuǎn)換不方便，安裝 難度也增大，系統(tǒng)構(gòu)成成本也直線上升，且不便于維護(hù)和保養(yǎng)，因此 很有必要對此加以改進(jìn)。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的機車氣動控制系統(tǒng)控制閥門的 不足，提供一控制更為集中，手動轉(zhuǎn)換方便，安裝簡單，且便于維護(hù) 和保養(yǎng)的新型機車氣動控制閥門。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種機車氣動控 制閥，所述的機車氣動控制閥為板式安裝結(jié)構(gòu)的三位五通手動轉(zhuǎn)換 閥；由閥體、閥套、轉(zhuǎn)換按鈕、偏心桿、柱塞、0形圈、擋圈、擋蓋和微動開關(guān)等組成。閥體為方形殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有一閥套，閥套內(nèi)有通過上下移動， 實現(xiàn)三位五通功能的轉(zhuǎn)換閥，轉(zhuǎn)換閥的柱塞位于閥套的閥孔內(nèi)，柱塞上分階段安有o形圈，柱塞可在閥套內(nèi)上下移動，通過柱塞上的o形圈的密封作用，實現(xiàn)各通路的開或斷。在柱塞的頭部開有一滑槽，滑 槽內(nèi)安裝有偏心桿，偏心桿與柱塞為垂直方向連接，偏心桿外套有轉(zhuǎn) 換按鈕，且偏心桿可以在轉(zhuǎn)換按鈕的作用下，作旋轉(zhuǎn)運動。在轉(zhuǎn)換按 鈕和偏心桿內(nèi)的中心安裝有彈簧，并設(shè)有定位銷。轉(zhuǎn)換按鈕在彈簧和 定位銷的作用下，保持在某一固定位置上，若需轉(zhuǎn)換位置，須先將轉(zhuǎn)換按鈕向里推，然后再轉(zhuǎn)動90° 。到達(dá)所需的作用位置后松開。此 轉(zhuǎn)換閥有個作用位置，通過標(biāo)牌顯示，如正常位、冗余位、備用位。 由于轉(zhuǎn)換按鈕的轉(zhuǎn)動能帶動偏心桿的轉(zhuǎn)動，而偏心桿與柱塞為垂直方 向連接，偏心桿的轉(zhuǎn)動變成了柱塞的上下移動，通過柱塞上的形圈的 密封作用，實現(xiàn)各通路的開或斷。在柱塞的頂部還帶有一個微動開關(guān) 觸頭，當(dāng)手柄位置打到備用位置時，微動開關(guān)觸頭到達(dá)行程最上端， 觸動微動開關(guān)，可以將此時的機械位置轉(zhuǎn)換成電信號輸出，供監(jiān)控使 用。本實用新型的三位五通位置是手柄在備用位置時從5孔進(jìn)氣， 3孔出氣，其余孔無泄漏；手柄在冗余位置時從5孔進(jìn)氣，1孔出氣， 其余孔無泄漏；手柄在正常位置時從5孔進(jìn)氣，4孔出氣；從l孔 進(jìn)氣，2孔出氣，其余孔無泄漏。本實用新型通過轉(zhuǎn)換按鈕帶動偏心桿的轉(zhuǎn)動，再通過偏心桿的轉(zhuǎn) 動帶動柱塞的上下移動，實現(xiàn)一個閥三位五通的功能，可以同時用一 個閥滿足手動控制正常位、冗余位、備用位的需求，大大簡化了操作 系統(tǒng)，同時也手動轉(zhuǎn)換方便，安裝簡單，且便于維護(hù)和保養(yǎng)。系統(tǒng)構(gòu)成成本也大幅下降。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖； 圖3是本實用新型的三位五通轉(zhuǎn)換原理示意圖。
具體實施方式
附圖給出了本實用新型的一個實施例，下面將結(jié)合附圖對本實用 新型作進(jìn)一步的描述。從附圖中可以看出，本實用新型為一種機車氣動控制閥，所述的 機車氣動控制閥為板式安裝結(jié)構(gòu)的三位五通手動轉(zhuǎn)換閥；由閥體1、 閥套2、轉(zhuǎn)換按鈕3、偏心桿4、柱塞5、 0形圈6、擋圈7、擋蓋8和微動開關(guān)9等組成。閥體l為方形殼體，在殼體1內(nèi)設(shè)有一閥套2，閥套2通過擋圈 7和擋蓋8固定在殼體1內(nèi)，閥套2內(nèi)有通過上下移動，實現(xiàn)三位五 通功能的轉(zhuǎn)換閥，轉(zhuǎn)換閥的柱塞5位于閥套2的閥孔內(nèi)，柱塞5上分 階段安有0形圈6，柱塞5可在閥套2內(nèi)上下移動，通過柱塞5上的 0形圈的密封作用，實現(xiàn)各通路的開或斷。在柱塞5的頭部10開有 一滑槽11，滑槽11內(nèi)安裝有偏心桿4，偏心桿4與柱塞5為垂直方 向連接，偏心桿4外套有轉(zhuǎn)換按鈕3，且偏心桿4可以在轉(zhuǎn)換按鈕3 的作用下，作旋轉(zhuǎn)運動。在轉(zhuǎn)換按鈕3和偏心桿4內(nèi)的中心安裝有彈 簧13，并設(shè)有定位銷。轉(zhuǎn)換按鈕3在彈簧13和定位銷的作用下，保 持在某一固定位置上，若需轉(zhuǎn)換位置，須先將轉(zhuǎn)換按鈕3向里推，然 后再轉(zhuǎn)動90° 。到達(dá)所需的作用位置后松開。此轉(zhuǎn)換閥有個作用位 置，通過標(biāo)牌顯示，如正常位、冗余位、備用位。由于轉(zhuǎn)換按鈕3的4的轉(zhuǎn)動，而偏心桿4與柱塞5為垂直方向連接， 偏心桿4的轉(zhuǎn)動變成了柱塞5的上下移動，通過柱塞5上的0形圈的 密封作用，實現(xiàn)各通路的開或斷。在柱塞5的頂部還帶有一個微動開 關(guān)9的觸頭14，當(dāng)手柄位置打到備用位置時，微動開關(guān)9的觸頭14 到達(dá)行程最上端，觸動微動開關(guān)9，可以將此時的機械位置轉(zhuǎn)換成電 信號輸出，供監(jiān)控使用。本實用新型的三位五通位置是(見圖3):手柄在備用位置時從 5孔進(jìn)氣，3孔出氣，其余孔無泄漏；手柄在冗余位置時從5孔進(jìn)氣， 1孔出氣，其余孔無泄漏；手柄在正常位置時從5孔進(jìn)氣，4孔出氣; 從1孔進(jìn)氣，2孔出氣，其余孔無泄漏。
權(quán)利要求1. 機車手動控制三位五通轉(zhuǎn)換閥，包括閥體、閥套、轉(zhuǎn)換按鈕、偏心桿、柱塞、O形圈和微動開關(guān)等組成，其特征在于所述的機車氣動控制閥為板式安裝結(jié)構(gòu)的三位五通手動轉(zhuǎn)換閥，閥體為方形殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有一閥套，閥套內(nèi)有通過上下移動，實現(xiàn)三位五通功能的轉(zhuǎn)換閥，轉(zhuǎn)換閥的柱塞位于閥套的閥孔內(nèi)，柱塞可在閥套內(nèi)上下移動；在柱塞的頭部開有一滑槽，滑槽內(nèi)安裝有偏心桿，偏心桿與柱塞為垂直方向連接，偏心桿外套有轉(zhuǎn)換按鈕，且偏心桿可以在轉(zhuǎn)換按鈕的作用下，作旋轉(zhuǎn)運動。
2、 如權(quán)利要求1所述的機車手動控制三位五通轉(zhuǎn)換閥，其特征 在于轉(zhuǎn)換閥的柱塞位于殼體的閥孔內(nèi)，柱塞上分階段安有O形圈。
3、 如權(quán)利要求1所述的機車手動控制三位五通轉(zhuǎn)換閥，其特征 在于在轉(zhuǎn)換按鈕和偏心桿內(nèi)的中心安裝有彈簧，并設(shè)有定位銷。
4、 如權(quán)利要求1所述的機車手動控制三位五通轉(zhuǎn)換閥，其特征 在于在柱塞的頂部還帶有一個微動開關(guān)觸頭。
專利摘要機車手動控制三位五通轉(zhuǎn)換閥，包括閥體、閥套、轉(zhuǎn)換按鈕、偏心桿、柱塞、O形圈和微動開關(guān)等組成，所述的機車氣動控制閥為板式安裝結(jié)構(gòu)的三位五通手動轉(zhuǎn)換閥，閥體為方形殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有一閥套，閥套內(nèi)有通過上下移動，實現(xiàn)三位五通功能的轉(zhuǎn)換閥，轉(zhuǎn)換閥的柱塞位于閥套的閥孔內(nèi)，柱塞可在閥套內(nèi)上下移動；在柱塞的頭部開有一滑槽，滑槽內(nèi)安裝有偏心桿，偏心桿與柱塞為垂直方向連接，偏心桿外套有轉(zhuǎn)換按鈕，且偏心桿可以在轉(zhuǎn)換按鈕的作用下，作旋轉(zhuǎn)運動。在轉(zhuǎn)換按鈕和偏心桿內(nèi)的中心安裝有彈簧，并設(shè)有定位銷。轉(zhuǎn)換按鈕在彈簧和定位銷的作用下，保持在某一固定位置上，若需轉(zhuǎn)換位置，須先將轉(zhuǎn)換按鈕向里推，然后再轉(zhuǎn)動90°。
文檔編號F15B13/02GK201100278SQ20072006369
公開日2008年8月13日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者劉豫湘, 葉正兵, 周小立, 方長征, 毛金虎, 高殿柱 申請人:南車株洲電力機車有限公司