專利名稱：改進(jìn)的注油機(jī)齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注油機(jī)的齒輪泵，特別是一種用以改善注油機(jī)剛開(kāi)機(jī)時(shí)所造成的齒輪泵打不出油空轉(zhuǎn)情形，避免注油機(jī)內(nèi)的設(shè)定值產(chǎn)生誤差及造成齒輪泵之平面磨損的注油機(jī)改進(jìn)的齒輪泵。
機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)須適時(shí)適量地對(duì)需要定期或經(jīng)常潤(rùn)滑的機(jī)件施予潤(rùn)滑，以維持機(jī)械壽命及其運(yùn)作性能。
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圖1所示，是一種公知的注油機(jī)的外觀示意圖。注油機(jī)由一潤(rùn)滑油箱及一齒輪泵30組成，其中潤(rùn)滑油箱又包括一箱蓋10及一箱體20，其箱蓋10上設(shè)有一注油口12及一出油道，其注油口12與一篩網(wǎng)25相連接，用以過(guò)濾所注入的油，其出油道包含一出油孔，用以與欲潤(rùn)滑的機(jī)械相連接，在箱蓋10的上緣設(shè)有一馬達(dá)11、一定時(shí)器13以及一壓力表15，使用者可利用定時(shí)器13來(lái)設(shè)定間歇潤(rùn)滑時(shí)間，利用壓力表15以顯示機(jī)器的壓力狀態(tài)，而在箱蓋10底緣則設(shè)有一液位檢測(cè)器21，用以檢測(cè)液位，且在箱蓋10的底緣適當(dāng)深度處以預(yù)定數(shù)目的固定軸22固設(shè)一齒輪泵30，該齒輪泵30的上座40與一馬達(dá)11的傳送軸23相連接，而上座40的側(cè)緣與一油管24相接，其油管24與出油道相連通，因此可借由箱蓋10上緣的定時(shí)器13定時(shí)地控制馬達(dá)11轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)11再帶動(dòng)齒輪泵30定時(shí)地產(chǎn)生吸油及輸油的動(dòng)作，使油能經(jīng)由油管24輸送到出油道的出油孔，而將油輸送給欲潤(rùn)滑的機(jī)械，以達(dá)到定時(shí)定量之間斷潤(rùn)滑的目的。
為了更清楚說(shuō)明齒輪泵的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理，再結(jié)合圖2所示的一種常用注油機(jī)之齒輪泵的分解立體圖來(lái)說(shuō)明。如圖2所示，齒輪泵30由上座40、中座50及底座60所組成，其中上座40的側(cè)緣及底緣都設(shè)有一倒L狀之油道，該油道的側(cè)端與油管相套接，在上座40底緣的軸心有一向外突出的二外齒輪42。
而齒輪泵的中座50則是定位固設(shè)于上座40的底緣，其軸心貫穿設(shè)有一橢圓孔52恰供二外齒輪42容設(shè)，其橢圓孔52之短軸一側(cè)凹設(shè)有一凹部54，而二外齒輪42之軸心則各往上延伸設(shè)有一輪軸而恰容設(shè)于上座40，并與馬達(dá)之傳動(dòng)軸相套接而可受馬達(dá)之帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪泵30的底座60則固設(shè)于中座50的底緣，其相對(duì)于中座50的橢圓孔52之凹部54則貫設(shè)有一進(jìn)油口62，當(dāng)注油機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，底座60的進(jìn)油口62會(huì)將油吸入至中座50的凹部54，凹部54內(nèi)所儲(chǔ)存的油再借由與馬達(dá)相連之二外齒輪42的轉(zhuǎn)動(dòng)，將油輸送至與上座40之側(cè)緣相接之油管，而將油輸送至欲潤(rùn)滑之機(jī)械。
但是，由于凹部54與進(jìn)油口62相貫穿，因此凹部54并不能儲(chǔ)存較多的油，當(dāng)注油機(jī)一開(kāi)機(jī)時(shí)，凹部54內(nèi)所儲(chǔ)存微量的油并不足以供二外齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，易使二外齒輪42在缺油的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)，而齒輪泵30的空轉(zhuǎn)對(duì)注油機(jī)內(nèi)的一些設(shè)定值，例如潤(rùn)滑間歇時(shí)間、液位開(kāi)關(guān)器、壓力表及警報(bào)器都會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的信息，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p害欲潤(rùn)滑機(jī)械。
請(qǐng)參閱圖3所示，是一種常用注油機(jī)之另一種齒輪泵的分解立體圖。此種齒輪泵與上述齒輪泵相類似，其不同之處在于，在上座40底緣之二外齒輪42一側(cè)凹設(shè)有一儲(chǔ)油溝槽48，在中座50的橢圓孔52之短軸向兩側(cè)各凹設(shè)有第一凹部56與第二凹部58，其中該第一凹部56是對(duì)應(yīng)于底座60的進(jìn)油口62，第二凹部58是相對(duì)應(yīng)于上座40之儲(chǔ)油溝槽48，借由當(dāng)注油機(jī)剛開(kāi)機(jī)時(shí)，油會(huì)從底座60的進(jìn)油口62進(jìn)入至上座40的儲(chǔ)油槽48內(nèi)，借由儲(chǔ)油溝槽48內(nèi)所儲(chǔ)存的油以供二外齒輪42運(yùn)轉(zhuǎn)，使齒輪泵30不會(huì)有空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。
但是這種裝置也存在有缺點(diǎn)，因?yàn)閮?chǔ)油光槽48是凹設(shè)于上座40底端，而二外齒輪42是突出于上座40的底緣，因此要借由儲(chǔ)油溝槽48內(nèi)的油以提供二外齒輪42運(yùn)轉(zhuǎn)，是需要一些時(shí)間等待二外齒輪42將儲(chǔ)油溝槽48內(nèi)的油吸上而加以使用，因此在注油機(jī)剛開(kāi)機(jī)時(shí)齒輪泵30也會(huì)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，而使空氣進(jìn)入油管內(nèi)，此時(shí)需將油管內(nèi)之空氣從泄壓閥排泄出去，才能繼續(xù)操作，即多一道操作程序，給操作人員帶來(lái)不便。
本實(shí)用新型的主要目的在于為改善注油機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)所造成齒輪泵空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象而提供一種改進(jìn)的注油機(jī)齒輪泵。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種改進(jìn)的注油機(jī)齒輪泵，該齒輪泵位于潤(rùn)滑油箱體內(nèi)，該齒輪泵是由一上座、一中座及一底座所組成，其中該上座的側(cè)端及頂端分別與一油管及一馬達(dá)之傳動(dòng)軸相套接，且在該上座底緣的軸心有一向外突出之二外齒輪，該中座則是固設(shè)于該上座的底緣，其軸心貫穿設(shè)有一橢圓孔恰供容設(shè)該二外齒輪，該底座則固設(shè)于該中座的底緣，其特征在于所述齒輪泵中座的該橢圓孔之短軸向二側(cè)則各凹設(shè)有一凹部和一儲(chǔ)油溝槽，其該凹部與該底座之該進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)，該儲(chǔ)油溝槽與該凹部分別位于容設(shè)于橢圓孔內(nèi)之該二外齒輪之嚙合處的兩側(cè)。
在注油機(jī)一開(kāi)動(dòng)的同時(shí)，油立刻從該底座之該進(jìn)油口進(jìn)入，而充滿整個(gè)該儲(chǔ)油溝槽及尚未被該二外齒輪容設(shè)之該儲(chǔ)油溝槽的空隙，該儲(chǔ)油溝槽所儲(chǔ)存的油可以立即供應(yīng)該二外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之用，以避免該二外齒輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)及空氣之儲(chǔ)存油管內(nèi)造成一進(jìn)一出，避免再拆內(nèi)部之泄壓閥將空氣排出。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，以便更了解本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)，其中

圖1表示一種常用注油機(jī)的外觀示意圖；圖2表示一種常用注油機(jī)之齒輪泵的分解立體圖；圖3表示一種常用注油機(jī)之另一種齒輪泵的分解立體圖；圖4表示一種本實(shí)用新型的注油機(jī)齒輪泵的分解立體圖；圖5表示一種本實(shí)用新型的注油機(jī)齒輪泵中座的俯視圖；以及圖6表示一種本實(shí)用新型的注油機(jī)齒輪泵的示意圖。
請(qǐng)參閱圖4所示，是本實(shí)用新型的注油機(jī)齒輪泵的立體分解圖。如圖4所示，在中座50的軸心貫設(shè)有一橢圓孔52恰可容設(shè)二相嚙合之外齒輪42，在橢圓孔52的短軸向二側(cè)則各凹設(shè)有一凹部51和一儲(chǔ)油溝槽53，其凹部51與底座60之進(jìn)油口62相對(duì)應(yīng)，當(dāng)注油機(jī)一開(kāi)動(dòng)，帶動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，油箱內(nèi)的油會(huì)立刻從底座60的進(jìn)油口62進(jìn)入而充滿整個(gè)儲(chǔ)油溝槽53，其儲(chǔ)油溝槽53內(nèi)的油可以供二外齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)之用，避免二外齒輪42因缺油而發(fā)生空轉(zhuǎn)的情形，以致于影響注油機(jī)內(nèi)設(shè)定值的正確性。
為了更清楚說(shuō)明在中容上設(shè)置一儲(chǔ)油溝槽對(duì)防止齒輪泵空轉(zhuǎn)的功效，請(qǐng)參閱圖5、圖6所分別表示本實(shí)用新型之齒輪泵的中座的俯視圖與示意圖。如圖5、圖6所示，當(dāng)注油機(jī)一開(kāi)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)二外齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，注油箱內(nèi)的油會(huì)馬上由進(jìn)油口62進(jìn)入至與進(jìn)油口62相對(duì)應(yīng)的凹部51內(nèi)，由于容設(shè)于中座50橢圓孔52內(nèi)的二外齒輪42與中座50同一平面，且儲(chǔ)油溝槽53與凹部51分別位于二外齒輪42嚙合處的兩側(cè)，因此由進(jìn)油口62進(jìn)入至凹部51的油會(huì)馬上流向儲(chǔ)油溝槽53及未被二外齒輪42容設(shè)之橢圓孔52的空隙，而將其填滿，如圖5所示，且由于儲(chǔ)油溝槽53與二外齒輪42嚙合處在同一軸方向，因此當(dāng)二外齒輪42一轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，可以立刻吸取儲(chǔ)油溝槽53內(nèi)的油供其運(yùn)轉(zhuǎn)，再將油經(jīng)由上座40的油管路輸送至箱體的管路，因此二外齒輪42不需再等待油供應(yīng)的時(shí)間，可避免二外齒輪42因缺油而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，如圖6所示。
本實(shí)用新型的有益效果是1、改善注油機(jī)一開(kāi)協(xié)所造成的齒輪泵空轉(zhuǎn)情形，根據(jù)本實(shí)用新型之一種注油機(jī)的改進(jìn)的齒輪泵，在齒輪泵之中座的橢圓孔短軸的兩側(cè)各凹設(shè)一凹部與一儲(chǔ)油溝槽，其凹部與底座的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)，且凹部與儲(chǔ)油溝槽分別位于容設(shè)于橢圓孔內(nèi)的二外齒輪之嚙合處的兩側(cè)，因此當(dāng)注油機(jī)一開(kāi)動(dòng)的同時(shí)，油會(huì)立刻由齒輪泵底座的進(jìn)油口進(jìn)入，而充滿整個(gè)儲(chǔ)油溝槽與尚未被二外齒輪容設(shè)之橢圓孔的空隙，儲(chǔ)油溝槽與尚未被二外齒輪容設(shè)之橢圓孔所儲(chǔ)存的油可立即地供二外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此不會(huì)產(chǎn)生二外齒輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
2、可改善以往齒輪泵在開(kāi)機(jī)時(shí)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的情形，而避免因齒輪泵產(chǎn)生空轉(zhuǎn)而使注油機(jī)的一些設(shè)定值，例如潤(rùn)滑間歇時(shí)間、液位開(kāi)關(guān)器、壓力表及警報(bào)等發(fā)生誤差，而造成被潤(rùn)滑機(jī)械的損害。
雖然本實(shí)用新型已公開(kāi)前述實(shí)施例，然而其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)新型之精神和范圍內(nèi)，可作些更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)視后附的權(quán)利要求書(shū)范圍所界定為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的注油機(jī)齒輪泵，該齒輪泵位于潤(rùn)滑油箱體內(nèi)，該齒輪泵是由一上座、一中座及一底座所組成，其中該上座的側(cè)端及頂端分別與一油管及一馬達(dá)之傳動(dòng)軸相套接，且在該上座底緣的軸心有一向外突出之二外齒輪，該中座則是固設(shè)于該上座的底緣，其軸心貫穿設(shè)有一橢圓孔恰供容設(shè)該二外齒輪，該底座則固設(shè)于該中座的底緣，其特征在于所述齒輪泵中座的該橢圓孔之短軸向二側(cè)則各凹設(shè)有一凹部和一儲(chǔ)油溝槽，其該凹部與該底座之該進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)，該儲(chǔ)油溝槽與該凹部分別位于容設(shè)于橢圓孔內(nèi)之該二外齒輪之嚙合處的兩側(cè)。
專利摘要一種改進(jìn)的注油機(jī)齒輪泵,是在齒輪泵之中座的橢圓孔兩側(cè)各凹設(shè)一凹部與一儲(chǔ)油溝槽,其凹部與底座的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng),且凹部與儲(chǔ)油溝槽分別位于容設(shè)于橢圓孔內(nèi)之二外齒輪嚙合處的兩側(cè),當(dāng)注油機(jī)一開(kāi)動(dòng),油會(huì)立刻從底座的進(jìn)油口進(jìn)入,并充滿整個(gè)儲(chǔ)油溝槽及未被二外齒輪容設(shè)之圓孔的空隙內(nèi),其儲(chǔ)油溝槽內(nèi)的油可立即供到二外齒輪,該裝置可克服以往在注油機(jī)剛開(kāi)動(dòng)時(shí),齒輪泵會(huì)因吸不到油而產(chǎn)生空轉(zhuǎn),造成注油機(jī)內(nèi)的設(shè)定值發(fā)生錯(cuò)誤的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C2/18GK2398444SQ9925581
公開(kāi)日2000年9月27日 申請(qǐng)日期1999年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月9日
發(fā)明者蔡茂林 申請(qǐng)人:彰化振榮油機(jī)股份有限公司