專利名稱：機動車抽油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車抽油器。
公知的氣囊式抽油器，使用時必須用手多次握緊氣囊，然后，放松才能把油抽上來。該抽油器抽油時流速較慢，且總有一部分灑在地面上，造成浪費。另外，有些司機用嘴含著油管吸油，不小心就容易將油吸入嘴里，很不衛(wèi)生。
本實用新型的目的就在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、體積小、重量輕的機動車抽油器。
為實現(xiàn)上述目的，如附圖所示，機動車抽油器包括活塞、活塞桿、搖把等，本實用新型的特征在于，缸體上半部的內(nèi)徑略小于缸體下半部的內(nèi)徑。缸體上半部的一端設(shè)有進油管接頭，缸體下半部的一端固定安裝設(shè)有出油管接頭的端蓋。缸體內(nèi)裝有活塞，活塞上固定安裝活塞桿，曲軸安裝在缸體上，活塞桿與曲軸鉸接連接，且曲軸的軸線與缸體的軸線垂直，曲軸上裝有搖把。
本實用新型機動車抽油器的缸體上半部的進油口處裝有皮閥門，活塞的直徑大于缸體上半部的內(nèi)徑，略小于缸體下半部的內(nèi)徑。
以下結(jié)合
本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
從附圖可以看出，機動車抽油器由進油管接頭1、皮閥門2、缸體3、活塞4、固定鏍絲5、活塞桿6、曲軸7、搖把8、端蓋9、出油管接頭10組成。缸體3上半部的內(nèi)徑略小于缸體3下半部的內(nèi)徑，缸體3上半部的一端設(shè)有進油管接頭1，并在進油口處裝有皮閥門2。缸體3下半部的一端鏍紋連接端蓋9，端蓋9上設(shè)有出油管接頭10。缸體3內(nèi)裝有活塞4，固定鏍絲5將活塞桿6固定安裝在活塞4上，曲軸7連接在缸體3下半部的兩端，搖把8通過缸體3用銷子連接在曲軸7上，曲軸7連接缸體3的兩端用密封圈將其密封?；钊麠U6與曲軸7鉸接連接，且曲軸7的軸線與缸體3的軸線垂直。活塞4的直徑大于缸體3上半部的內(nèi)徑，略小于缸體3下半部的內(nèi)徑。
使用本實用新型時，轉(zhuǎn)動搖把8，通過曲軸7，驅(qū)動活塞桿6作往復(fù)運動。當活塞4由缸體3上半部的入油端向缸體3下半部運行時，皮閥門2打開，空氣由進油管進入缸體3上半部。隨著活塞4的移動，缸體內(nèi)的氣壓形成負壓。油桶中的油在大氣壓的作用下，即可順著進油管流入缸體3上半部，并通過已運行到缸體3下半部的活塞4與缸體3下半部之間的間隙，進入缸體3下半部，通過出油管流入油箱。此后，油桶中的油即可在虹吸作用下自行流入油箱。若一次不能使虹吸作用形成，可以多搖幾次搖把8。不同的是，當活塞4運行缸體3下半部時，由于大氣壓的作用，皮閥門2關(guān)閉。防止空氣再進入進油管內(nèi)，以維持進油管內(nèi)的負壓狀態(tài)。缸體3上半部內(nèi)的空氣，由活塞4與缸體3下半部之間的間隙，進入缸體3下半部內(nèi)，通過出油管排往大氣。幾次循環(huán)以后，在大氣壓的作用下，油桶中的油即可通過抽油器進油管流入油箱，形成虹吸。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、體積小、重量輕、便于攜帶，抽油力強，可廣泛適用于各種機動車、商店、食堂抽油時使用。
權(quán)利要求1.一種機動車抽油器，包括活塞(4)、活塞桿(6)、搖把(8)等，其特征在于缸體(3)上半部的內(nèi)徑略小于缸體(3)下半部的內(nèi)徑，缸體(3)上半部的一端設(shè)有進油管接頭(1)、缸體(3)下半部的一端固定安裝設(shè)有出油管接頭(10)的端蓋(9)，缸體(3)內(nèi)裝有活塞(4)，活塞(4)上固定安裝活塞桿(6)，曲軸(7)安裝在缸體(3)上，活塞桿(6)與曲軸(7)鉸接連接，且曲軸(7)的軸線與缸體(3)的軸線垂直，曲軸(7)上裝有搖把(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車抽油器，其特征在于活塞(4)的直徑大于缸體(3)上半部的內(nèi)徑，略小于缸體(3)下半部的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的機動車抽油器，其特征在于缸體(3)上半部的進油口處裝有皮閥門(2)。
專利摘要一種機動車抽油器，由缸體、活塞、活塞桿、曲軸等組成。缸體上半部的一端設(shè)有進油管接頭，缸體下半部的一端安裝設(shè)有出油管接頭的端蓋。缸體內(nèi)裝有活塞，活塞上裝有活塞桿，曲軸安裝在缸體上，活塞桿與曲軸鉸接連接。曲軸上裝有搖把。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、體積小、重量輕、便于攜帶，抽油力強，適用于各種機動車、商店、食堂抽油時使用。
文檔編號F04F10/00GK2060480SQ9020110
公開日1990年8月15日 申請日期1990年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月23日
發(fā)明者李海寬 申請人:李海寬