空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣壓縮機(jī)，包括儲(chǔ)氣罐、電機(jī)、氣缸、曲軸箱和底座，所述底座固定連接儲(chǔ)氣罐，所述電機(jī)和曲軸箱均固定連接底座，所述氣缸通過螺栓與曲軸箱連接，所述曲軸箱內(nèi)壁上設(shè)有通氣管和用于降低曲軸箱內(nèi)部壓強(qiáng)的減壓結(jié)構(gòu)；所述減壓結(jié)構(gòu)包括球形密封件、排氣孔和若干通孔，所述排氣孔和通孔均位于曲軸箱內(nèi)壁且相連通，所述排氣孔的孔壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，排氣孔內(nèi)設(shè)置有與內(nèi)螺紋螺紋連接的緊固件，所述通氣管與排氣孔相連通且所述通氣管和排氣孔之間形成通氣口，所述球形密封件位于排氣孔內(nèi)，所述球形密封件的直徑大于通氣口的直徑，所述球形密封件位于通氣口和緊固件之間，所述球形密封件和緊固件之間可相互抵觸。
【專利說明】空氣壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，屬于空壓設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，通常，空氣壓縮機(jī)主要包括電器控制部分、傳動(dòng)部分、氣缸和壓縮空氣存儲(chǔ)部分。其中，傳動(dòng)部分又包括電機(jī)和曲軸箱，曲軸箱內(nèi)的傳動(dòng)曲軸通過推動(dòng)氣缸活塞連續(xù)運(yùn)動(dòng)，不斷產(chǎn)生壓縮空氣，存儲(chǔ)在壓縮空氣存儲(chǔ)部分中后，并最終實(shí)現(xiàn)對(duì)外傳送?，F(xiàn)有曲軸箱和氣缸的聯(lián)接采用在曲軸箱上設(shè)置螺柱孔，利用雙頭螺柱將曲軸箱和氣缸連接。螺柱孔為通孔，為防止螺柱孔泄漏，安裝時(shí)還需在螺紋上涂抹密封膠，并用外六方螺帽緊固。當(dāng)密封膠干裂損壞時(shí)，還可能造成漏氣現(xiàn)象發(fā)生，影響壓縮機(jī)正常使用。
[0003]鑄鐵曲軸箱為空氣壓縮機(jī)的主要零部件，空氣壓縮機(jī)曲軸箱因內(nèi)部高溫高壓而炸裂是常見的問題之一，其主要原因是在空氣壓縮機(jī)工作運(yùn)行時(shí)，其電機(jī)和氣缸均會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)零部件過熱。
[0004]由于潤(rùn)滑油和空氣的易燃混合物在封閉高壓環(huán)境下引燃，而其引火源一般為過熱的零部件，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓常常超過曲軸箱的最大壓力強(qiáng)度，從而產(chǎn)生破壞性事故，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)曲軸箱炸裂，最終影響空氣壓縮機(jī)的正常使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)能夠?qū)諝鈮嚎s機(jī)的曲軸箱進(jìn)行有效的散熱減壓，從而避免曲軸箱炸裂現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)該空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)密封性能較好，能夠有效避免漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種空氣壓縮機(jī)，包括儲(chǔ)氣罐、電機(jī)、氣缸、曲軸箱和底座，所述底座固定連接儲(chǔ)氣罐，所述電機(jī)和曲軸箱均固定連接底座，所述氣缸通過螺栓與曲軸箱連接，其特征在于，所述曲軸箱內(nèi)壁上設(shè)有通氣管和用于降低曲軸箱內(nèi)部壓強(qiáng)的減壓結(jié)構(gòu)；所述減壓結(jié)構(gòu)包括球形密封件、排氣孔和若干通氣孔，所述排氣孔和通氣孔均位于曲軸箱內(nèi)壁且相連通，所述排氣孔的孔壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，排氣孔內(nèi)設(shè)置有與內(nèi)螺紋螺紋連接的緊固件，所述通氣管與排氣孔相連通且所述通氣管和排氣孔之間形成通氣口，所述球形密封件位于排氣孔內(nèi)，所述球形密封件的直徑大于通氣口的直徑，所述球形密封件位于通氣口和緊固件之間，所述球形密封件和緊固件之間可相互抵觸。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，曲軸箱內(nèi)壁上通氣管和減壓結(jié)構(gòu)的設(shè)置有利于降低曲軸箱內(nèi)部壓強(qiáng)，排氣孔內(nèi)設(shè)置有緊固件進(jìn)行密封，當(dāng)緊固件完全擰入排氣孔的時(shí)候，所述緊固件與球形密封件相互抵觸，球形密封件形變使得其壓緊通氣口，保證曲軸箱內(nèi)部的密封性，由于采用的內(nèi)部的球形密封，能夠避免密封膠干裂損壞而引起的氣體泄漏的情況的發(fā)生，當(dāng)需要散熱減壓時(shí)，略微擰開緊固件，使球形密封件被壓力壓出通氣口，從而將內(nèi)部的熱量及氣體從通氣孔排出，以達(dá)到降低曲軸箱內(nèi)部壓強(qiáng)，避免空氣壓縮機(jī)曲軸箱炸裂的目的。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述排氣孔內(nèi)還設(shè)置有環(huán)形擋板，所述環(huán)形擋板位于通氣口和緊固件之間，環(huán)形擋板內(nèi)圓直徑小于球形密封件的直徑。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置有環(huán)形擋板，球形密封件側(cè)面嵌入環(huán)形擋板內(nèi)圈，便于更好的固定球形密封件和環(huán)形擋板之間的位置，便于更好的旋轉(zhuǎn)緊固件，避免球形密封件側(cè)滑。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述通氣管和排氣孔之間設(shè)置有密封部，所述密封部呈圓臺(tái)狀設(shè)置，所述圓臺(tái)狀上底面與通氣管相連，所述圓臺(tái)狀下底面與排氣孔相連，所述球形密封件和圓臺(tái)狀密封部之間形成面接觸。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，所述球形密封件和圓臺(tái)狀密封部之間形成面接觸，增加了球形密封件和圓臺(tái)狀密封部之間的接觸面積，更進(jìn)一步保證了球形密封件和通氣口之間的緊密的配合關(guān)系。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述通氣管的直徑小于排氣孔的直徑，所述通氣管背對(duì)球形密封件的管口呈倒置漏斗狀設(shè)置。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，可以減少通氣管的直徑，便于加工安裝，呈倒置漏斗狀設(shè)置的通氣管管口有利于增大氣體的接觸面積，使熱量和氣體較容易的排出曲軸箱內(nèi)部。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種空氣壓縮機(jī)減壓結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、電機(jī)；2、一級(jí)氣缸；3、二級(jí)氣缸；4、空氣過濾器；5、底座；6、曲軸箱；7、減壓結(jié)構(gòu)；71、球形密封件；72、密封部；73、緊固件；74、排氣孔；75、環(huán)形擋板；76、通氣孔；8、滑輪；9、通氣管；91、通氣口 ；10、儲(chǔ)氣罐。

【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1至圖2所不,一種空氣壓縮機(jī),包括儲(chǔ)氣罐10、電機(jī)1、氣缸、曲軸箱6和底座5，氣缸數(shù)量為三個(gè)，可分為2個(gè)一級(jí)氣缸2和I個(gè)二級(jí)氣缸3，所述一級(jí)氣缸2和二級(jí)氣缸3上均裝有空氣過濾器4，所述底座5固定連接儲(chǔ)氣罐10上端面，所述儲(chǔ)氣罐10下端面還固定連接有運(yùn)送空氣壓縮機(jī)的滑輪8，所述電機(jī)I和曲軸箱6均固定連接底座5，所述氣缸通過螺栓與曲軸箱6固定連接，所述曲軸箱6內(nèi)壁上設(shè)有通氣管9和用于降低曲軸箱6內(nèi)部壓強(qiáng)的減壓結(jié)構(gòu)7 ;所述減壓結(jié)構(gòu)7包括球形密封件71、排氣孔74和若干通氣孔76，所述排氣孔74和通氣孔76均位于曲軸箱6內(nèi)壁且相連通，所述排氣孔74的孔壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，排氣孔74內(nèi)設(shè)置有與內(nèi)螺紋螺紋連接的緊固件73，所述通氣管9與排氣孔74相連通且所述通氣管9和排氣孔74之間形成通氣口 91，所述球形密封件71位于排氣孔74內(nèi)，所述球形密封件71的直徑大于通氣口 91的直徑，所述球形密封件71位于通氣口 91和緊固件73之間，所述球形密封件71和緊固件73之間可相互抵觸。
[0019]曲軸箱6內(nèi)壁上通氣管9和減壓結(jié)構(gòu)7的設(shè)置有利于降低曲軸箱6內(nèi)部壓強(qiáng)，排氣孔74內(nèi)設(shè)置有緊固件73進(jìn)行密封，在具體實(shí)施中，將緊固件73完全擰入排氣孔74的時(shí)候，所述緊固件73與球形密封件71相互抵觸，球形密封件71形變使得其壓緊通氣口 91，保證曲軸箱6內(nèi)部的密封性，由于采用的內(nèi)部的球形密封，能夠避免密封膠干裂損壞而引起的氣體泄漏的情況的發(fā)生，當(dāng)需要散熱減壓時(shí)，略微擰開緊固件73，使球形密封件71被壓力壓出通氣口 91，從而將內(nèi)部的熱量及氣體從通氣孔76排出，以達(dá)到降低曲軸箱6內(nèi)部壓強(qiáng)，避免空氣壓縮機(jī)曲軸箱6炸裂的目的。
[0020]所述排氣孔74內(nèi)還設(shè)置有環(huán)形擋板75，所述環(huán)形擋板75位于通氣口 91和緊固件73之間，環(huán)形擋板75內(nèi)圓直徑小于球形密封件71的直徑。設(shè)置有環(huán)形擋板75，球形密封件71側(cè)面嵌入環(huán)形擋板75內(nèi)圈，便于更好的固定球形密封件71和環(huán)形擋板75之間的位置，便于更好的旋轉(zhuǎn)緊固件73，避免球形密封件71側(cè)滑。
[0021 ] 所述通氣管9和排氣孔74之間設(shè)置有密封部72，所述密封部72呈圓臺(tái)狀設(shè)置，所述圓臺(tái)狀上底面與通氣管9相連，所述圓臺(tái)狀下底面與排氣孔74相連，所述球形密封件71和圓臺(tái)狀密封部72之間形成面接觸。所述球形密封件71和圓臺(tái)狀密封部72之間形成面接觸，增加了球形密封件71和圓臺(tái)狀密封部72之間的接觸面積，更進(jìn)一步保證了球形密封件71和通氣口 91之間的緊密的配合關(guān)系。所述通氣管9的直徑小于排氣孔74的直徑，所述通氣管9背對(duì)球形密封件71的管口呈倒置漏斗狀設(shè)置?？梢詼p少通氣管9的直徑，便于加工安裝，呈倒置漏斗狀設(shè)置的通氣管9管口有利于增大氣體的接觸面積，使熱量和氣體較容易的排出曲軸箱6內(nèi)部。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣壓縮機(jī)，包括儲(chǔ)氣罐、電機(jī)、氣缸、曲軸箱和底座，所述底座固定連接儲(chǔ)氣罐，所述電機(jī)和曲軸箱均固定連接底座，所述氣缸通過螺栓與曲軸箱連接，其特征在于，所述曲軸箱內(nèi)壁上設(shè)有通氣管和用于降低曲軸箱內(nèi)部壓強(qiáng)的減壓結(jié)構(gòu)；所述減壓結(jié)構(gòu)包括球形密封件、排氣孔和若干通氣孔，所述排氣孔和通氣孔均位于曲軸箱內(nèi)壁且相連通，所述排氣孔的孔壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，排氣孔內(nèi)設(shè)置有與內(nèi)螺紋螺紋連接的緊固件，所述通氣管與排氣孔相連通且所述通氣管和排氣孔之間形成通氣口，所述球形密封件位于排氣孔內(nèi)，所述球形密封件的直徑大于通氣口的直徑，所述球形密封件位于通氣口和緊固件之間，所述球形密封件和緊固件之間可相互抵觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述排氣孔內(nèi)還設(shè)置有環(huán)形擋板，所述環(huán)形擋板位于通氣口和緊固件之間，環(huán)形擋板內(nèi)圓直徑小于球形密封件的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述通氣管和排氣孔之間設(shè)置有密封部，所述密封部呈圓臺(tái)狀設(shè)置，所述圓臺(tái)狀上底面與通氣管相連，所述圓臺(tái)狀下底面與排氣孔相連，所述球形密封件和圓臺(tái)狀密封部之間形成面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述通氣管的直徑小于排氣孔的直徑，所述通氣管背對(duì)球形密封件的管口呈倒置漏斗狀設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK204253317SQ201420717562
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】何勇 申請(qǐng)人:杭州塘棲熱電有限公司