一種充氣泵結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種充氣泵結(jié)構(gòu)，包括傳動馬達(dá)，其特征在于，所述的傳動馬達(dá)的端部上設(shè)有一體式氣缸主架，傳動馬達(dá)的馬達(dá)軸心與偏心凸輪、偏心軸沖壓連接，一體式氣缸主架內(nèi)設(shè)有尼龍連桿，尼龍連桿的一端與偏心軸連接，尼龍連桿的另一端上設(shè)有活塞環(huán)和單向進(jìn)氣閥，一體式氣缸主架上部與塑膠汽缸蓋連接，一體式氣缸主架與塑膠汽缸蓋之間設(shè)有翻動式橡膠和密封橡膠圈，密封橡膠圈設(shè)于翻動式橡膠上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、缸徑大、充氣時間快、組裝方便、成本低廉，機器在運轉(zhuǎn)的過程中塑膠主架兩側(cè)支撐，受力均勻、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、噪音小，固此主架材料可使用純塑膠材質(zhì)，以降低成本。
【專利說明】一種充氣栗結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種充氣泵結(jié)構(gòu)，屬于空壓機【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的金屬充氣泵如圖1及圖2所示，金屬主架1-19和馬達(dá)1-5為一體，馬達(dá)1_5的一端帶有馬達(dá)軸心1-17 ;傳動機構(gòu)由偏心凸輪1-16、偏心軸1-14、連桿1-12組成。連桿1-12大頭端上設(shè)有活塞環(huán)1-18和2組單向進(jìn)氣閥1-10。偏心軸1-14上連桿1_12的左右兩側(cè)分別設(shè)有原止動華司1-13和連桿合銅1-15，金屬主架1-19上部設(shè)有汽缸1-3和出氣閥板1-6，在汽缸1-3和出氣閥板1-6之間有密封圈1-11。出氣閥板1-6上有2組出氣閥，單組出氣閥由阻風(fēng)橡膠1-9和壓縮彈簧1-8構(gòu)成。出氣閥板1-6上設(shè)有金屬汽缸蓋1-2，在出氣閥板1-6和金屬汽缸蓋1-2之間有密封圈1-7，然后利用螺絲1-1把金屬汽缸蓋1-2、氣缸1-3固定在金屬主架1-19上,金屬汽缸蓋1-2的一端設(shè)有壓力表1-4。
[0003]傳統(tǒng)充氣泵的缺點在于:傳統(tǒng)充氣泵零件較多，從而決定了傳統(tǒng)充氣泵零件成本及組裝成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、充氣時間快、組裝方便、成本低廉的充氣泵結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)充氣泵零件較多，零件成本及組裝成本較高的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種充氣泵結(jié)構(gòu)，包括傳動馬達(dá)，其特征在于，所述的傳動馬達(dá)的端部上設(shè)有一體式氣缸主架，傳動馬達(dá)的馬達(dá)軸心與偏心凸輪、偏心軸沖壓連接，一體式氣缸主架內(nèi)設(shè)有尼龍連桿，尼龍連桿的一端與偏心軸連接，尼龍連桿的另一端上設(shè)有活塞環(huán)和單向進(jìn)氣閥，一體式氣缸主架上部與塑膠汽缸蓋連接，一體式氣缸主架與塑膠汽缸蓋之間設(shè)有翻動式橡膠和密封橡膠圈，密封橡膠圈設(shè)于翻動式橡膠上。
[0006]優(yōu)選地，所述的塑膠汽缸蓋的一端上設(shè)有壓力表。
[0007]優(yōu)選地，所述的塑膠汽缸蓋的另一端與泄壓閥帽連接，塑膠汽缸蓋與泄壓閥帽之間設(shè)有泄壓裝置，泄壓裝置包括泄壓閥橡膠、泄壓閥支撐銅粒、壓力調(diào)節(jié)彈簧，泄壓閥橡膠通過泄壓閥支撐銅粒與壓力調(diào)節(jié)彈簧連接。
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、缸徑大、充氣時間快、組裝方便、成本低廉，將尼龍連桿、偏心凸輪與馬達(dá)軸心沖壓結(jié)合為一體，形成傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)被塑膠主架完全支撐，因此機器在運轉(zhuǎn)的過程中塑膠主架兩側(cè)支撐，受力均勻、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、噪音小，固此主架材料可使用純塑膠材質(zhì)，以降低成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為傳統(tǒng)的金屬充氣泵立體示意圖；
[0010]圖2為傳統(tǒng)的金屬充氣泵剖視圖；
[0011]圖3為一種充氣泵結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0012]圖4為一種充氣泵結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0013]圖5為一種充氣泵結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0014]其中:1-1為螺絲，1-2為金屬汽缸蓋，1-3為氣缸，1-4為壓力表，1-5為馬達(dá)，1-6為出氣閥板，1-7為密封圈，1-8為壓縮彈簧，1-9為阻風(fēng)橡膠，1-10為單向進(jìn)氣閥，1-11為密封圈，1-12為連桿，1-13為原止動華司，1-14為偏心軸，1-15為連桿合銅，1-16為偏心凸輪，1-17為馬達(dá)軸心，1-18為活塞環(huán)，1-19為金屬主架；
[0015]I為傳動馬達(dá)，2為偏心凸輪,3為偏心軸,4為尼龍連桿,5為止動華司，6為單向進(jìn)氣閥，7為活塞環(huán)，8為泄壓閥帽，9為壓力調(diào)節(jié)彈簧，10為泄壓閥支撐銅件，11為泄壓閥橡膠，12為塑膠汽缸蓋，13為塑膠華司，14為壓力表，15為密封橡膠圈，16為翻動式橡膠，17為一體式汽缸主架，18為馬達(dá)螺絲，19為汽缸蓋螺絲。

【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0017]本實用新型為一種充氣泵結(jié)構(gòu)，如圖3-圖5所示，其包括傳動馬達(dá)1，傳動馬達(dá)I的端部上安裝有一體式氣缸主架17，并通過馬達(dá)螺絲18將傳動馬達(dá)I和一體式氣缸主架17固定。傳動馬達(dá)I的馬達(dá)軸心與偏心凸輪2、偏心軸3沖壓連接(即偏心軸3分別與馬達(dá)軸心與偏心凸輪2連接)，形成傳動機構(gòu)；尼龍連桿4 一端的通孔穿入偏心軸3連接，用止動華司5將其固定在偏心軸3上；尼龍連桿4的另一端上安裝有活塞環(huán)7和單向進(jìn)氣閥6,將尼龍連桿4放入一體式氣缸主架17內(nèi)。一體式氣缸主架17上部為出氣孔端,在其孔內(nèi)安裝有單向阻風(fēng)作用的翻動式橡膠16，翻動式橡膠16上端有密封橡膠圈15來密封出氣口端，利用汽缸蓋螺絲19將密封橡膠圈15上的塑膠汽缸蓋12與一體式汽缸主架17固定。在塑膠汽缸蓋12的一端上安裝有壓力表14，塑膠華司13放在壓力表14與塑膠汽缸蓋12之間，使其密封；泄壓閥橡膠11、泄壓閥支撐銅件10、壓力調(diào)節(jié)彈簧9組合為泄壓裝置，泄壓閥帽8將泄壓閥裝置固定在塑膠汽缸蓋12上。泄壓閥橡膠11通過泄壓閥支撐銅粒10與壓力調(diào)節(jié)彈簧9連接。
[0018]本實用新型的原理為:動力機構(gòu)為傳動馬達(dá)I,再由偏心凸輪2、偏心軸3組成傳動機構(gòu)，再將其傳動機構(gòu)通過尼龍連桿4、活塞環(huán)7、單向進(jìn)氣閥6形成的壓縮機構(gòu)將空氣壓縮至一體式氣缸主架17上端的出氣孔內(nèi)，再由翻動式橡膠16、密封膠圈15形成單向密封作用的通道將氣體從塑膠汽缸蓋12打出。
[0019]本實用新型的一體式氣缸主架17結(jié)合傳統(tǒng)的偏心凸輪2、偏心軸3、塑膠汽缸蓋12為一體，并使用塑膠材料，降低零件費用及加工成本并不影響各方面產(chǎn)品性能。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣泵結(jié)構(gòu)，包括傳動馬達(dá)(I)，其特征在于，所述的傳動馬達(dá)(I)的端部上設(shè)有一體式氣缸主架(17)，傳動馬達(dá)(I)的馬達(dá)軸心與偏心凸輪(2)、偏心軸(3)沖壓連接，一體式氣缸主架(17)內(nèi)設(shè)有尼龍連桿(4)，尼龍連桿(4)的一端與偏心軸(3)連接，尼龍連桿(4)的另一端上設(shè)有活塞環(huán)(7)和單向進(jìn)氣閥￠)，一體式氣缸主架(17)上部與塑膠汽缸蓋(12)連接，一體式氣缸主架(17)與塑膠汽缸蓋(12)之間設(shè)有翻動式橡膠(16)和密封橡膠圈(15)，密封橡膠圈(15)設(shè)于翻動式橡膠(16)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種充氣泵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的塑膠汽缸蓋(12)的一端上設(shè)有壓力表(14)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種充氣泵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的塑膠汽缸蓋(12)的另一端與泄壓閥帽(8)連接，塑膠汽缸蓋(12)與泄壓閥帽(8)之間設(shè)有泄壓裝置，泄壓裝置包括泄壓閥橡膠(11)、泄壓閥支撐銅粒(10)、壓力調(diào)節(jié)彈簧(9)，泄壓閥橡膠(11)通過泄壓閥支撐銅粒(10)與壓力調(diào)節(jié)彈簧(9)連接。
【文檔編號】F04B35/04GK204126841SQ201420415245
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】王名憲 申請人:上海華匯機電有限公司