一種齒輪泵端蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪泵端蓋，包括：泵蓋本體、均關(guān)于泵蓋泵體對稱設(shè)置的一對軸孔、一對油孔，泵蓋本體設(shè)置有圍繞上述軸孔并且厚度小于其余泵蓋本體部分的密封區(qū)，上述密封區(qū)內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)置有包圍軸孔的密封圈擋圈以及密封圈，上述位于兩個軸孔外側(cè)的密封區(qū)的外周邊設(shè)置有多個向密封區(qū)外側(cè)凹陷的凹陷部。本實用新型的有益效果在于，解決了密封圈斷裂是因為在高溫條件下密封圈受熱膨脹從而中間部分斷裂的現(xiàn)象。
【專利說明】一種齒輪泵端蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪泵端蓋，主要應(yīng)用在叉車油泵的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。根據(jù)目前叉車所需動力用于叉車的叉車油泵通常使用的是齒輪式油栗。
[0003]目前，絕大部分用于叉車的齒輪式油泵，由泵蓋的結(jié)構(gòu)決定了使用的密封圈為“3”字型的密封圈。在齒輪式油泵的實際應(yīng)用中，故障率較大，通過拆解分析大量故障泵，發(fā)現(xiàn)此款叉車主泵的失效模式大部分都是密封圈斷裂，導(dǎo)致高低壓區(qū)串通，整個泵建立不起壓力。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種泵蓋，解決了密封圈斷裂是因為在高溫條件下密封圈受熱膨脹從而中間部分斷裂的現(xiàn)象。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0006]一種齒輪泵端蓋，包括:泵蓋本體、均關(guān)于泵蓋泵體對稱設(shè)置的一對軸孔、一對油孔，泵蓋本體設(shè)置有圍繞上述軸孔并且厚度小于其余泵蓋本體部分的密封區(qū)，上述密封區(qū)內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)置有包圍軸孔的密封圈擋圈以及密封圈，上述位于兩個軸孔外側(cè)的密封區(qū)的外周邊設(shè)置有多個向密封區(qū)外側(cè)凹陷的凹陷部。
[0007]進一步地，上述凹陷部均由三條弧形邊構(gòu)成的，分別記為第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊，上述第二弧形邊的圓心角位于第二弧形邊中點與軸孔中心連線上，上述第一弧形邊與第三弧形邊關(guān)于上述第二弧形邊對稱，上述第一弧形邊、第三弧形邊與相鄰的第二弧形邊、密封區(qū)的外周邊均圓弧連接。
[0008]進一步地，上述相鄰凹陷部之間等間距。
[0009]進一步地，上述密封圈的外邊與上述密封區(qū)的外周邊相抵。
[0010]密封圈斷裂是因為在高溫條件下密封圈受熱膨脹，而在原零件中密封圈膨脹后只能從中間開口處釋放，導(dǎo)致這一點變形量過大而斷裂。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]通過在密封區(qū)的外周邊設(shè)置凹陷部，使得密封圈在膨脹后可以進入凹陷部得到壓力釋放，解決了密封圈在高壓條件下受熱膨脹后壓力較大集中在密封圈中間段而發(fā)生斷裂的情況。同時，有了凹陷部的存在，使得密封圈的外邊與密封區(qū)的外周邊之間沒有間隙得到了實現(xiàn)，由于泵蓋由于裝配時密封圈必須要朝下，因此可以防止密封圈在裝配時容易掉落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實施案例齒輪泵端蓋沒有裝配密封圈與密封圈擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實施案例齒輪泵端蓋裝配密封圈與密封圈擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2A部分的局部放大示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0017]圖1為本實施案例齒輪泵端蓋沒有裝配密封圈與密封圈擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實施案例齒輪泵端蓋裝配密封圈與密封圈擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖，參照圖1、圖2，本實用新型，齒輪泵端蓋，包括:泵蓋本體1、均關(guān)于泵蓋泵體對稱設(shè)置的一對軸孔11、一對油孔12，泵蓋本體I設(shè)置有圍繞上述軸孔11并且厚度小于其余泵蓋本體I部分的密封區(qū)13。
[0018]密封區(qū)13內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)置有包圍軸孔11的密封圈擋圈2以及密封圈3，位于兩個軸孔11外側(cè)的密封區(qū)13的外周邊131設(shè)置有多個向密封區(qū)13外側(cè)凹陷的凹陷部132。
[0019]圖3為圖2A部分的局部放大示意圖，參照圖3并結(jié)合圖1、圖2，凹陷部132均由三條弧形邊構(gòu)成的，分別記為第一弧形邊a、第二弧形邊b、第三弧形邊C，第二弧形邊b的圓心角位于第二弧形邊b中點與軸孔中心連線上，上述第一弧形邊與第三弧形邊關(guān)于上述第二弧形邊對稱，即確保每個凹陷部132均指向軸孔11的中心，使得受熱后的密封圈3在向凹陷部132膨脹時受到均勻?qū)ΨQ的擴大，第一弧形邊a、第三弧形邊c與相鄰的第二弧形邊b、密封區(qū)13的外周邊131均圓弧連接，即確保密封圈3在受熱向凹陷部132膨脹時，受到第一弧形邊a、第三弧形邊c的壓力較為均勻，不易導(dǎo)致單點壓力過高而產(chǎn)生的密封圈損傷。
[0020]相鄰凹陷部132之間等間距，即使得密封圈3在受熱向凹陷部132膨脹時較為均勻。
[0021]凹陷部的數(shù)量和之間的間距根據(jù)具體泵蓋尺寸、受熱溫度等情況設(shè)定。
[0022]通常，相鄰凹陷部中點與軸孔中心連線的夾角在8°?12°，在本實施案例中，夾角設(shè)定為10° ;凹陷部設(shè)置14?18個，在本實施案例中，凹陷部設(shè)置16個。
[0023]在本實施案例中，密封圈3的外邊與上述密封區(qū)的外周邊131相抵，在傳統(tǒng)使用的油泵中，通常要求密封圈與密封區(qū)的外周邊之間設(shè)定一定間隙，但是由于該泵蓋在安裝時面是朝下方的，即安裝時容易發(fā)生密封圈脫落的現(xiàn)象，而凹陷部的設(shè)置解決了這一矛盾。
[0024]本實用新型，齒輪泵端蓋，通過在密封區(qū)的外周邊設(shè)置凹陷部，使得密封圈在膨脹后可以進入凹陷部得到壓力釋放，解決了密封圈在高壓條件下受熱膨脹后壓力較大集中在密封圈中間段而發(fā)生斷裂的情況。同時，有了凹陷部的存在，使得密封圈的外邊與密封區(qū)的外周邊之間沒有間隙得到了實現(xiàn)，由于泵蓋由于裝配時密封圈必須要朝下，因此可以防止密封圈在裝配時容易掉落。
[0025]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪泵端蓋，包括:泵蓋本體、均關(guān)于泵蓋泵體對稱設(shè)置的一對軸孔、一對油孔，泵蓋本體設(shè)置有圍繞所述軸孔并且厚度小于其余泵蓋本體部分的密封區(qū)，所述密封區(qū)內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)置有包圍軸孔的密封圈擋圈以及密封圈，其特征在于，所述位于兩個軸孔外側(cè)的密封區(qū)的外周邊設(shè)置有多個向密封區(qū)外側(cè)凹陷的凹陷部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪泵端蓋，其特征在于，所述凹陷部均由三條弧形邊構(gòu)成的，分別記為第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊，所述第二弧形邊的圓心角位于第二弧形邊中點與軸孔中心連線上，所述第一弧形邊與第三弧形邊關(guān)于所述第二弧形邊對稱，所述第一弧形邊、第三弧形邊與相鄰的第二弧形邊、密封區(qū)的外周邊均圓弧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪泵端蓋，其特征在于，所述相鄰凹陷部之間等間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪泵端蓋，其特征在于，所述密封圈的外邊與所述密封區(qū)的外周邊相抵。
【文檔編號】F04C15/00GK203978822SQ201420276809
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】徐誠, 葛先陽, 張銳, 胡少偉, 左金城 申請人:合肥力威汽車油泵有限公司