一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，包括變頻電機(jī)（1）、支撐結(jié)構(gòu)（2）以及風(fēng)葉（3），其中所述變頻電機(jī)（1）通過緊固件（4）與支撐結(jié)構(gòu)（2）相連，所述風(fēng)葉（3）與變頻電機(jī)（1）輸出端固定相連，所述變頻電機(jī)（1）與支撐結(jié)構(gòu)（2）間為可調(diào)的柔性相連，本實(shí)用新型在采用了上述方案后，變頻電機(jī)通過與支撐結(jié)構(gòu)間采用可調(diào)的柔性連接結(jié)構(gòu)后，可以使得兩者的安裝配合適應(yīng)性更強(qiáng)，當(dāng)需要更大的調(diào)整范圍時(shí)，還可以通過支撐結(jié)構(gòu)上的連接臂與設(shè)有的多個(gè)不同位置的安裝孔安裝配合實(shí)現(xiàn)調(diào)整，同時(shí)支撐結(jié)構(gòu)上的加強(qiáng)筋采用扁鐵形狀可以有效的避免風(fēng)機(jī)與列車振源產(chǎn)生共振現(xiàn)象。
【專利說明】—種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于通風(fēng)的風(fēng)機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到一種用于在高速列車上通風(fēng)的風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)上的變頻電機(jī)在與支撐結(jié)構(gòu)的安裝連接過程中，支撐結(jié)構(gòu)都是通過緊固件與變頻電機(jī)間剛性連接，對于大批量的風(fēng)機(jī)生產(chǎn)組裝而言，支撐結(jié)構(gòu)與變頻電機(jī)的外形尺寸須要保證較高的加工精度，才可以適應(yīng)這種不可調(diào)節(jié)的剛性連接方式；而且高速列車上的風(fēng)機(jī)一般處于震動頻率較大的工作環(huán)境，其自身的平衡問題顯得尤為重要，因此使風(fēng)機(jī)處于一個(gè)最佳的工作位置就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、可以調(diào)整的用于高速列車上通風(fēng)的風(fēng)機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，包括變頻電機(jī)、支撐結(jié)構(gòu)以及風(fēng)葉，其中所述變頻電機(jī)通過緊固件與支撐結(jié)構(gòu)相連，所述風(fēng)葉與變頻電機(jī)輸出端固定相連，所述變頻電機(jī)與支撐結(jié)構(gòu)間為可調(diào)的柔性相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述柔性相連為支撐結(jié)構(gòu)的連接臂一端通過緊固件安裝于所述變頻電機(jī)外側(cè)設(shè)有的安裝槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)上還設(shè)有多個(gè)用于所述連接臂另一端安裝的不同位置的安裝孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)上的相鄰連接臂之間還設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步地，所述變頻電機(jī)上設(shè)有的安裝槽為與變頻電機(jī)外殼一體成型制作。
[0009]進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋呈扁鐵狀。
[0010]本實(shí)用新型在采用了上述方案后，變頻電機(jī)通過與支撐結(jié)構(gòu)間采用可調(diào)的柔性連接結(jié)構(gòu)后，可以使得兩者的安裝配合適應(yīng)性更強(qiáng)，當(dāng)需要更大的調(diào)整范圍時(shí)，還可以通過支撐結(jié)構(gòu)上的連接臂與設(shè)有的多個(gè)不同位置的安裝孔安裝配合實(shí)現(xiàn)調(diào)整，同時(shí)支撐結(jié)構(gòu)上的加強(qiáng)筋采用扁鐵形狀可以有效的避免風(fēng)機(jī)與列車振源產(chǎn)生共振現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中的變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為變頻電機(jī)的俯視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型中的支撐結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]參見附圖1至附圖4所示，本實(shí)施例所述的一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)包括一無極變調(diào)速的變頻電機(jī)1、支撐結(jié)構(gòu)2以及風(fēng)葉3。風(fēng)葉3可拆性固定安裝于變頻電機(jī)I的輸出軸上，變頻電機(jī)I與支撐結(jié)構(gòu)2之間通過可調(diào)的柔性連接結(jié)構(gòu)緊固相連，具體的，本實(shí)施例中該變頻電機(jī)I四周外殼上間隔布置有四個(gè)與電機(jī)外殼一體成型的豎直安裝槽101，該四個(gè)安裝槽101與支撐結(jié)構(gòu)2上的四個(gè)連接臂201的連接端分別通過四個(gè)緊固件4緊固配合連接在一起，變頻電機(jī)I與支撐結(jié)構(gòu)2連接裝配時(shí)，連接臂201可以靈活的根據(jù)實(shí)際情況沿安裝槽101上/下移動來調(diào)節(jié)確定安裝位置。本實(shí)施例中每個(gè)緊固件4由螺栓401、螺母402以及一連接板403組成，其中連接板403分別與四個(gè)連接臂201的連接端固定相連，可以通過焊接或一體成型制作，不以為限。同時(shí)為了使風(fēng)機(jī)具有更大的可調(diào)節(jié)性，承載結(jié)構(gòu)2本體上還設(shè)有多組分別用于與該連接臂201另一端安裝的不同位置的安裝孔202，其中每組安裝孔202均包括多個(gè)不同位置的孔位。
[0017]同時(shí)為了提高風(fēng)機(jī)的使用壽命，支撐結(jié)構(gòu)2上相鄰連接臂201之間還設(shè)有加強(qiáng)筋203，為了避免風(fēng)機(jī)與列車振動源產(chǎn)生共振現(xiàn)象，本實(shí)施例中加強(qiáng)筋203采用扁鐵狀外形，可以有效規(guī)避風(fēng)機(jī)與列車發(fā)生共振，從而改善風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境，提高其使用壽命。
[0018]以上所述之實(shí)施例子只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，包括變頻電機(jī)(I)、支撐結(jié)構(gòu)(2)以及風(fēng)葉(3)，其中所述變頻電機(jī)(I)通過緊固件(4)與支撐結(jié)構(gòu)(2)相連，所述風(fēng)葉(3)與變頻電機(jī)(I)輸出端固定相連，其特征在于:所述變頻電機(jī)(I)與支撐結(jié)構(gòu)(2)間為可調(diào)的柔性相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述柔性相連為支撐結(jié)構(gòu)(2)的連接臂(201) —端通過緊固件(4)安裝于所述變頻電機(jī)(I)外側(cè)設(shè)有的安裝槽(101)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)(2)上還設(shè)有多個(gè)用于所述連接臂(201)另一端安裝的不同位置的安裝孔(202)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)(2 )上的相鄰連接臂(201)之間還設(shè)有加強(qiáng)筋(203 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述變頻電機(jī)(I)上設(shè)有的安裝槽(101)為與變頻電機(jī)(I)外殼一體成型制作。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于高速列車通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(203)呈扁鐵狀。
【文檔編號】F04D25/08GK203743022SQ201420036599
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】林偉明 申請人:佛山市南海佳科風(fēng)機(jī)制造有限公司