送風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種送風(fēng)機(jī)，使在馬達(dá)基座部形成的加強(qiáng)肋的形狀以及配置構(gòu)造最優(yōu)化，即使在將送風(fēng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速提高至接近20000rpm的情況下，也能夠減小經(jīng)由馬達(dá)基座傳遞至箱體的振動(dòng)的影響。送風(fēng)機(jī)具備：形成為圓板狀的馬達(dá)基座部(18)，其設(shè)置有多個(gè)與箱體(11)分別一體形成且從中空圓筒狀的突起部(18a)的外周側(cè)呈放射狀地朝外側(cè)延伸的加強(qiáng)肋(21)；以及多個(gè)輻條(20)，它們將馬達(dá)基座部與箱體連結(jié)，并且送風(fēng)機(jī)構(gòu)成為：使多個(gè)加強(qiáng)肋的數(shù)量形成為至少與輻條的數(shù)量相同或者大于輻條的數(shù)量，并設(shè)定為使箱體的固有振動(dòng)頻率比在使馬達(dá)(15)以20000rpm旋轉(zhuǎn)時(shí)從馬達(dá)傳遞至箱體的振動(dòng)頻率高。
【專利說明】送風(fēng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及送風(fēng)機(jī)，尤其是涉及用于電子設(shè)備等的設(shè)備內(nèi)部的冷卻等的送風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，送風(fēng)機(jī)具備:在中央具有空洞部(開口)的箱體、旋轉(zhuǎn)軸、具有多個(gè)葉片并與旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的葉輪、使旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)、以及對馬達(dá)進(jìn)行保持的馬達(dá)基座部，葉輪、馬達(dá)以及馬達(dá)基座部收納于箱體的空洞部內(nèi)。
[0003]馬達(dá)基座部在其中央一體形成有供中空圓筒狀的軸承殼體嵌合安裝的突起部，其中，上述軸承殼體設(shè)置有對旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行支承的軸承。對于安裝于該突起部的軸承殼體而言，在其外側(cè)安裝有馬達(dá)的定子，在其內(nèi)側(cè)經(jīng)由軸承將旋轉(zhuǎn)軸安裝為能夠旋轉(zhuǎn)。另外，馬達(dá)基座部通過多個(gè)輻條而與箱體連結(jié)。
[0004]而且，若驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，則旋轉(zhuǎn)軸與葉輪一同旋轉(zhuǎn)，通過該葉輪的旋轉(zhuǎn)流體(空氣)從箱體的空洞部的一端側(cè)、即吸入口吸入到葉輪內(nèi)，通過箱體內(nèi)部，從箱體的空洞部的另一端偵U、即排出口排出至箱體外部。此時(shí)，在需要提高朝箱體外部排出的流體的壓力的情況下，存在在箱體的排出口附近設(shè)置固定翼的情況，另外也存在輻條兼作固定翼的情況。此外，上述箱體、馬達(dá)基座以及輻條由樹脂、金屬等通過一體成型而形成。
[0005]然而，這種送風(fēng)機(jī)用于安裝于電子設(shè)備，將從電子設(shè)備內(nèi)部的電子部件產(chǎn)生的熱有效地排出至電子設(shè)備外部，來對電子部件進(jìn)行冷卻。因此，要求送風(fēng)機(jī)的高風(fēng)量(單位時(shí)間內(nèi)送風(fēng)機(jī)送出的空氣量)。另外，在服務(wù)器(server)等電子設(shè)備中，由于框體內(nèi)部的高密度安裝，所以供空氣流動(dòng)的空間變得越來越小，從而對冷卻框體內(nèi)部的送風(fēng)機(jī)，除了要求上述高風(fēng)量以外還要求高靜壓(送風(fēng)機(jī)送出空氣的力)。
[0006]為了獲得上述送風(fēng)機(jī)的高風(fēng)量與高靜壓，而需要使葉輪旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)以高速旋轉(zhuǎn)。但是，在使馬達(dá)以高速旋轉(zhuǎn)的情況下，存在如下問題:伴隨著馬達(dá)的高速旋轉(zhuǎn)的振動(dòng)經(jīng)由軸承傳遞至箱體，振動(dòng)也傳遞至安裝了送風(fēng)機(jī)的電子設(shè)備，從而導(dǎo)致電子設(shè)備也產(chǎn)生振動(dòng)。尤其是在伴隨著馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)的振動(dòng)與箱體的固有振動(dòng)頻率共振的情況下，振動(dòng)變大，結(jié)果，電子設(shè)備可能產(chǎn)生異常振動(dòng)而造成嚴(yán)重的問題。
[0007]對于上述的問題，提出如下送風(fēng)機(jī):在馬達(dá)基座部形成有多個(gè)強(qiáng)化加強(qiáng)肋，來強(qiáng)化殼體的構(gòu)造，抑制振動(dòng)的產(chǎn)生(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開2006-57631號(hào)公報(bào)
[0009]然而，專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)是通過在馬達(dá)基座部形成多個(gè)強(qiáng)化加強(qiáng)肋來強(qiáng)化殼體的構(gòu)造的送風(fēng)機(jī)，但未充分地公開形成于馬達(dá)基座部的強(qiáng)化加強(qiáng)肋的形狀、構(gòu)造。另夕卜，在服務(wù)器等電子設(shè)備中，由于框體內(nèi)部的高密度安裝，所以存在使送風(fēng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)至20000rpm的情況。在如此高速旋轉(zhuǎn)的情況下，存在使經(jīng)由馬達(dá)基座部傳遞至箱體的振動(dòng)減少的效果未必充足這樣的問題點(diǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]因此，本實(shí)用新型是鑒于上述問題點(diǎn)而完成的，目的在于提供一種送風(fēng)機(jī)，使在馬達(dá)基座部形成的加強(qiáng)肋的形狀以及配置構(gòu)造最優(yōu)化，即使在將送風(fēng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速提高至接近20000rpm的情況下,也能夠減小經(jīng)由馬達(dá)基座傳遞至箱體的振動(dòng)的影響。
[0011]本實(shí)用新型是為了實(shí)現(xiàn)上述目的而提出的，本實(shí)用新型的送風(fēng)機(jī)具備:葉輪，其具有多個(gè)葉片；馬達(dá)，其使所述葉輪旋轉(zhuǎn)；箱體，其收納所述葉輪與所述馬達(dá)；馬達(dá)基座部，其供所述馬達(dá)安裝；以及多個(gè)輻條，它們將所述箱體與所述馬達(dá)基座部之間連結(jié)，所述送風(fēng)機(jī)構(gòu)成為:在所述馬達(dá)基座部形成有多個(gè)加強(qiáng)肋，所述加強(qiáng)肋的數(shù)量形成為與所述輻條的數(shù)量相同或者比所述輻條的數(shù)量多，設(shè)定為當(dāng)使所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)至20000rpm時(shí)，所述箱體的固有振動(dòng)頻率比所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)速傳遞至箱體的振動(dòng)頻率高。(技術(shù)方案I)。
[0012]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在俯視觀察形成為圓板狀的馬達(dá)基座部呈放射狀地設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)肋，并且在馬達(dá)基座部與箱體之間設(shè)置有多個(gè)將該馬達(dá)基座部與箱體連結(jié)的輻條來對殼體的構(gòu)造進(jìn)行強(qiáng)化。并且，將多個(gè)加強(qiáng)肋的數(shù)量形成為與輻條的數(shù)量相同，或者比輻條的數(shù)量多，設(shè)定為當(dāng)使馬達(dá)以20000rpm旋轉(zhuǎn)時(shí)，箱體的固有振動(dòng)頻率比伴隨著該馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)而傳遞至箱體的振動(dòng)頻率高。因此，即使馬達(dá)以20000rpm旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)與殼體也不會(huì)共振，結(jié)果，能夠抑制殼體發(fā)生異常振動(dòng)。
[0013]另外，優(yōu)選所述多個(gè)輻條的數(shù)量至少為七根以上的結(jié)構(gòu)。(技術(shù)方案2)。
[0014]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在至少形成七根輻條的情況下，若在馬達(dá)基座部形成七根以上加強(qiáng)肋，則在馬達(dá)的最大轉(zhuǎn)速為20000rpm時(shí)，箱體的固有振動(dòng)頻率比由馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的振動(dòng)頻率高，由此能夠防止箱體與馬達(dá)共振而使箱體發(fā)生異常振動(dòng)。
[0015]另外，優(yōu)選所述多個(gè)輻條形成為相對于與和所述葉輪一體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸正交的面傾斜規(guī)定的角度的結(jié)構(gòu)。(技術(shù)方案3)。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，各輻條作為提高向箱體的外部排出的空氣的壓力并且對排出的空氣進(jìn)行整流的固定翼而發(fā)揮功能。
[0017]另外，優(yōu)選所述多個(gè)加強(qiáng)肋形成為從在所述馬達(dá)基座部的中央突出的中空圓筒狀的突起部的外周側(cè)到所述馬達(dá)基座部的外周寬度相同的結(jié)構(gòu)。(技術(shù)方案4)。
[0018]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過使加強(qiáng)肋從突起部到馬達(dá)基座的外周寬度相同，從而馬達(dá)基座部被均勻地加強(qiáng)，能夠防止發(fā)生異常振動(dòng)。
[0019]另外，優(yōu)選所述多個(gè)加強(qiáng)肋形成為伴隨著從在所述馬達(dá)基座部的中央突出的中空圓筒狀的突起部的外周側(cè)朝所述馬達(dá)基座部的外周側(cè)延伸而寬度遞減的結(jié)構(gòu)。(技術(shù)方案5)。
[0020]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，將加強(qiáng)肋的寬度形成為在突起部處寬度較寬，伴隨著朝向馬達(dá)基座外周側(cè)延伸而寬度遞減，由此能夠有效地加強(qiáng)突起部，且抑制多余的加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)箱體的輕量化。
[0021]另外，優(yōu)選當(dāng)所述多個(gè)加強(qiáng)肋的數(shù)量與所述輻條的數(shù)量相同時(shí)，所述加強(qiáng)肋形成為朝所述輻條與所述馬達(dá)基座部接合的位置延伸的結(jié)構(gòu)。(技術(shù)方案6)。
[0022]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，將加強(qiáng)肋設(shè)置為朝向輻條與馬達(dá)基座部接合的位置延伸，從而能夠提高該接合位置的強(qiáng)度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)箱體的構(gòu)造整體的強(qiáng)化。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型，能夠提供一種即使在送風(fēng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)至20000rpm的情況下，也不會(huì)發(fā)生異常振動(dòng)的送風(fēng)機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式而表示的送風(fēng)機(jī)的剖視圖。
[0025]圖2是表示圖1所示的送風(fēng)機(jī)的箱體的立體圖。
[0026]圖3A是表示圖2的箱體的俯視圖。
[0027]圖3B是圖3A的A-A線放大剖視圖。
[0028]圖4是表示形成于馬達(dá)基座部的加強(qiáng)肋的數(shù)量與殼體的固有振動(dòng)頻率的值的圖表。
[0029]符號(hào)說明
[0030]10...送風(fēng)機(jī)；11...箱體；12...旋轉(zhuǎn)軸；13...葉片；14...葉輪；15...馬
達(dá)；15a...轉(zhuǎn)子；15b...定子；16a、16b...軸承；17...軸承殼體；18...馬達(dá)基座部;18a...突起部；19...空洞部；19a...吸入口 ；19b...排出口 ；20...輻條；21...加強(qiáng)肋。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下，基于附圖對用于實(shí)施本實(shí)用新型的方式(以下，稱為“實(shí)施方式”)進(jìn)行詳細(xì)地說明。此外，在以下的說明中，表示上下的方向的表達(dá)方式并非絕對的，雖然在本實(shí)用新型的送風(fēng)機(jī)的各部分處于所描繪姿勢的情況下是適當(dāng)?shù)模窃谄渥藙葑兓那闆r下需根據(jù)姿勢的變化來變更解釋。
[0032]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式的一個(gè)例子的送風(fēng)機(jī)10是軸流式風(fēng)扇，具備:箱體11、旋轉(zhuǎn)軸12、在外周具有多個(gè)葉片13并與旋轉(zhuǎn)軸12 —體旋轉(zhuǎn)的葉輪14、使旋轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)15、安裝有對旋轉(zhuǎn)軸12進(jìn)行支承的上下一對軸承16a、16b的中空圓筒狀的軸承殼體17、以及具有對軸承殼體17進(jìn)行支承的突起部18a的馬達(dá)基座部18等，旋轉(zhuǎn)軸12、葉輪14、馬達(dá)15、軸承殼體17以及馬達(dá)基座部18配設(shè)于箱體11內(nèi)。
[0033]更詳細(xì)敘述，如圖1?圖3A所示，上述箱體11在中央設(shè)置有前后貫通的呈圓形的通氣用的空洞部19，且俯視觀察形成為四邊形的框體。另外，箱體11在其空洞部19的中央配設(shè)有上述馬達(dá)基座部18，以由多個(gè)輻條20 (在實(shí)施例中為七根)將該空洞部19內(nèi)周面與馬達(dá)基座部18外周面之間連結(jié)的方式，將箱體11與馬達(dá)基座部18以及輻條20由樹脂一體成形。而且，如圖1所示，在空洞部19的上下端分別形成有吸入口 19a與排出口 19b。
[0034]如圖1所示，上述多個(gè)輻條20配設(shè)于箱體11的排出口 19b側(cè)，另外如圖3A所示，上述多個(gè)輻條20沿圓周方向以均勻的角度從馬達(dá)基座部18的外周面朝空洞部19的內(nèi)周面呈放射狀地形成。上述多個(gè)輻條20分別相對于與旋轉(zhuǎn)軸12正交的面傾斜規(guī)定的角度，由此提高向箱體11的外部排出的空氣的壓力并且對排出的空氣進(jìn)行整流，上述多個(gè)輻條20也作為固定翼發(fā)揮功能。
[0035]被上述輻條20支承于箱體11的馬達(dá)基座部18與輻條20 —同設(shè)置于箱體11的排出口 19b側(cè)。另外，如圖2、圖3A所示，馬達(dá)基座部18在中央一體地設(shè)置有朝向吸入口19a側(cè)突出的中空圓筒狀的突起部18a，馬達(dá)基座部18俯視觀察形成為圓板狀。上述軸承殼體17的一端側(cè)嵌合插入并同心地固定安裝在該突起部18a內(nèi)。使用粘合劑來固定該軸承殼體17。[0036]并且，在馬達(dá)基座部18的突起部18a所突出的面、即與吸入口 19a對置的面上與上述輻條20分別對應(yīng)地設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)肋21 (在實(shí)施例中七根)，其中，上述多個(gè)加強(qiáng)肋21從突起部18a的外周面沿馬達(dá)基座部18的外周方向且朝馬達(dá)基座部18與輻條20接合的接合位置C呈放射狀地延伸。如作為圖3A的A-A線剖面的圖3B所示，上述各加強(qiáng)肋21從馬達(dá)基座部18的背面向外側(cè)剖面呈山形狀地突出，并與該馬達(dá)基座部18 —體地形成。此夕卜，加強(qiáng)肋21的剖面形狀并不局限于圖3B所示的形狀，也可以形成為除此之外的三角形、四邊形、梯形等。
[0037]如圖3A、圖3B所示，上述各加強(qiáng)肋21沿圓周方向以均勻的角度、并且以全部相同的形狀、從突起部18a的外周面到接合位置C之間以相同的寬度(周向)W、相同的高度(軸向)H而形成。而且，通過如此設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)肋21，從而提高接合位置C的強(qiáng)度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)箱體11整體的強(qiáng)化。更詳細(xì)地進(jìn)行后述，設(shè)定為當(dāng)使馬達(dá)15以20000rpm旋轉(zhuǎn)時(shí)，箱體11的固有振動(dòng)頻率比馬達(dá)15的旋轉(zhuǎn)傳遞至箱體11的振動(dòng)頻率高。
[0038]此外，箱體11、馬達(dá)基座部18、輻條20以及加強(qiáng)肋21由樹脂一體成形而形成，但也可以由金屬等一體成形。另外，軸承殼體17也可以與馬達(dá)基座部18的突起部18a由樹脂一體成形。
[0039]如圖1所示，上述旋轉(zhuǎn)軸12將在軸承殼體17的內(nèi)周安裝的一對軸承16a、16b上下貫通，并被支承為能夠旋轉(zhuǎn)，在上述旋轉(zhuǎn)軸12的上端一體地安裝有葉輪14。
[0040]此外，在本實(shí)施方式中，雖將軸承殼體17形成獨(dú)立的部件，但也可以與突起部18a一體。
[0041]上述葉輪14具有與旋轉(zhuǎn)軸12 —體旋轉(zhuǎn)的輪轂22，在該輪轂22的外周面設(shè)置上述多個(gè)葉片13。
[0042]上述輪轂22是將普通的樹脂材料(PBT、ABS等合成樹脂)通過注射模塑成形而形成的，在其成形時(shí)，在成形模具(未圖示)內(nèi)，一端(上端)側(cè)閉合，另一端(下端)側(cè)開口，并在內(nèi)周面配置有安裝上述馬達(dá)15的轉(zhuǎn)子磁鐵23而成的形成為剖面呈圓形的近似杯狀的磁軛24、與旋轉(zhuǎn)軸12，然后，向成形模具內(nèi)注入樹脂材料，由此，如圖1所示，上述輪轂22設(shè)置有連結(jié)支承于旋轉(zhuǎn)軸12的圓板狀的頂部22a與以沿軸向延伸的方式設(shè)置的圓筒部22b，且上端側(cè)閉合下端側(cè)開口，并形成為剖面呈圓形的近似杯狀，另外，同時(shí)在輪轂22的圓筒部22b的外周面一體形成有上述多個(gè)葉片13。
[0043]如圖1所示，上述馬達(dá)15包括轉(zhuǎn)子15a與定子15b，其中，上述轉(zhuǎn)子15a包括葉輪14側(cè)的磁軛24與安裝于該磁軛24的內(nèi)周面的轉(zhuǎn)子磁鐵23，上述定子15b在箱體11側(cè)固定安裝于軸承殼體17的外周，通過使轉(zhuǎn)子15a相對于定子15b旋轉(zhuǎn)，從而使葉輪14與旋轉(zhuǎn)軸12 —體旋轉(zhuǎn)。
[0044]如圖1所示，上述定子15b從吸入口 19a側(cè)安裝于軸承殼體17的外周面。該定子15b具備嵌合安裝于軸承殼體17的外周的鐵芯25、與經(jīng)由絕緣體26卷繞于該鐵芯25的驅(qū)動(dòng)用的線圈27。另外，在定子15b的下部，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)用的電路基板28固定安裝于絕緣體26，其中，上述電路基板28安裝有用于對供給至線圈27的驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行控制的電子部件，電路基板28經(jīng)由未圖示的導(dǎo)線而與同樣未圖示的外部電源電連接。
[0045]對于如上構(gòu)成的送風(fēng)機(jī)10而言，若從電路基板28向馬達(dá)15的線圈27供給驅(qū)動(dòng)電流，則轉(zhuǎn)子15a可動(dòng)由此旋轉(zhuǎn)軸12與葉輪14 一體旋轉(zhuǎn)。另外，若葉輪14旋轉(zhuǎn)，則作為流體的空氣從箱體11的吸入口 19a吸入到葉輪14的葉片13內(nèi)，并通過箱體11的內(nèi)部，從箱體11的排出口 19b排出到箱體11的外部。此時(shí)，在箱體11的排出口 19b側(cè)設(shè)置的多個(gè)輻條20對向箱體11的外部排出的空氣進(jìn)行整流，并且提高空氣的壓力。結(jié)果，在安裝了該送風(fēng)機(jī)10的服務(wù)器等電子設(shè)備中進(jìn)行換氣(或者空氣循環(huán))而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部冷卻。
[0046]然而，在服務(wù)器等電子設(shè)備中，由于框體內(nèi)部的高密度安裝，所以供空氣流動(dòng)的空間變得越來越小，從而對冷卻框體內(nèi)部的送風(fēng)機(jī)10要求高風(fēng)量、高靜壓。因此，存在如下情況:為了獲得送風(fēng)機(jī)10的高風(fēng)量、高靜壓，而將使葉輪14旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)15的最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)至20000rpm。在使馬達(dá)15以高速旋轉(zhuǎn)的情況下,伴隨與此的振動(dòng)經(jīng)由軸承16a、16b傳遞至箱體11，振動(dòng)也傳遞至安裝了送風(fēng)機(jī)10的電子設(shè)備，結(jié)果，電子設(shè)備也產(chǎn)生振動(dòng)。在該情況下，在伴隨著馬達(dá)15的旋轉(zhuǎn)的振動(dòng)與箱體11的固有振動(dòng)頻率共振的情況下，振動(dòng)進(jìn)一步變大，結(jié)果，電子設(shè)備可能產(chǎn)生異常振動(dòng)。
[0047]表1
[0048]
【權(quán)利要求】
1.一種送風(fēng)機(jī)，具備: 葉輪，其具有多個(gè)葉片； 馬達(dá)，其使所述葉輪旋轉(zhuǎn)； 箱體，其收納所述葉輪與所述馬達(dá)； 馬達(dá)基座部，其供所述馬達(dá)安裝；以及 多個(gè)輻條，它們將所述箱體與所述馬達(dá)基座部之間連結(jié)， 所述送風(fēng)機(jī)的特征在于， 在所述馬達(dá)基座部形成有多個(gè)加強(qiáng)肋， 所述加強(qiáng)肋的數(shù)量形成為與所述輻條的數(shù)量相同或者比所述輻條的數(shù)量多， 設(shè)定為當(dāng)使所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)至20000rpm時(shí)，所述箱體的固有振動(dòng)頻率比所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)速傳遞至箱體的振動(dòng)頻率高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)機(jī)，其特征在于， 所述多個(gè)輻條的數(shù)量至少為七根以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的送風(fēng)機(jī)，其特征在于， 所述多個(gè)輻條形成為相對于與和所述葉輪一體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸正交的面傾斜規(guī)定的角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)機(jī)，其特征在于， 所述多個(gè)加強(qiáng)肋形成為從在所述馬達(dá)基座部的中央突出的中空圓筒狀的突起部的外周側(cè)到所述馬達(dá)基座部的外周寬度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)機(jī)，其特征在于， 所述多個(gè)加強(qiáng)肋形成為伴隨著從在所述馬達(dá)基座部的中央突出的中空圓筒狀的突起部的外周側(cè)朝所述馬達(dá)基座部的外周側(cè)延伸而寬度遞減。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)機(jī)，其特征在于， 當(dāng)所述多個(gè)加強(qiáng)肋的數(shù)量與所述輻條的數(shù)量相同時(shí)，所述加強(qiáng)肋形成為朝所述輻條與所述馬達(dá)基座部接合的位置延伸。
【文檔編號(hào)】F04D29/52GK203532333SQ201320587627
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】小田裕介, 野中朋子, 西澤正晃, 內(nèi)河信一 申請人:美蓓亞株式會(huì)社