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一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5503964閱讀:385來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)上的冷凝風(fēng)機(jī),具體涉及一種在越野車(chē)上用于冷卻機(jī)械式風(fēng)扇的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,較多的越野車(chē)型已配備機(jī)械式風(fēng)扇,該機(jī)械式風(fēng)扇在怠速時(shí)則需要冷凝風(fēng)機(jī)來(lái)進(jìn)行冷卻。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱量以及空調(diào)性能要求的不同,往往需要不同大小的冷凝風(fēng)機(jī)以達(dá)到不同的冷卻效果。因此,現(xiàn)有的冷凝風(fēng)機(jī)通用性很差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),解決現(xiàn)有的冷凝風(fēng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)通用性差的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),包括風(fēng)機(jī)和安裝板,所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)設(shè)有連接部,所述安裝板上設(shè)有與所述連接部配合連接的連接孔,所述安裝板上設(shè)有可安裝于汽車(chē)車(chē)架上的安裝孔。所述安裝板由塑料材料制成。所述安裝板由鈑金材料制成。所述安裝板通過(guò)在連接孔上安裝螺栓螺帽固定在風(fēng)機(jī)的連接部上。所述風(fēng)機(jī)包括:一體的風(fēng)扇和風(fēng)罩。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),采用三段式結(jié)構(gòu),風(fēng)機(jī)與位于風(fēng)機(jī)兩側(cè)的安裝板連接形成風(fēng)機(jī)總成;安裝板可采用鈑金或者塑料材料,根據(jù)結(jié)構(gòu)所需強(qiáng)度而定;風(fēng)扇風(fēng)罩為一體,兩側(cè)安裝板為一體,兩者相互獨(dú)立;當(dāng)在一車(chē)型上需要更大的冷凝風(fēng)機(jī)時(shí),可單獨(dú)開(kāi)發(fā)風(fēng)扇與風(fēng)罩結(jié)構(gòu)而沿用兩側(cè)安裝板;當(dāng)要沿用風(fēng)機(jī)而無(wú)法滿(mǎn)足安裝要求時(shí),可對(duì)安裝板進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì);該實(shí)用新型在帶機(jī)械式風(fēng)扇的車(chē)型上有很強(qiáng)的通用性,可以兼顧不同平臺(tái)的不同車(chē)型,避免重復(fù)設(shè)計(jì),節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。[主要元件符號(hào)說(shuō)明]1、安裝板;11、安裝孔;12、連接孔;2、風(fēng)機(jī);21、風(fēng)罩;22、風(fēng)扇;3、連接部。
具體實(shí)施方式
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的冷凝風(fēng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)通用性差的問(wèn)題,提供一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)架。如圖1所示的,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),包括風(fēng)機(jī)2和安裝板1,所述風(fēng)機(jī)2包括風(fēng)扇22和風(fēng)罩21,所述風(fēng)機(jī)2兩側(cè)設(shè)有連接部3,所述安裝板I上設(shè)有與所述連接部3配合連接的連接孔12,所述安裝板I上設(shè)有可安裝于汽車(chē)車(chē)架(圖中未示出)上的安裝孔11。本實(shí)用新型的風(fēng)扇22、風(fēng)罩21為一體,兩側(cè)安裝板I為一體,兩者相互獨(dú)立;采用三段式結(jié)構(gòu),風(fēng)機(jī)2與位于風(fēng)機(jī)2兩側(cè)的安裝板I連接形成風(fēng)機(jī)總成;當(dāng)在一車(chē)型上需要更大的冷凝風(fēng)機(jī)時(shí),可單獨(dú)開(kāi)發(fā)風(fēng)扇22與風(fēng)罩21的結(jié)構(gòu)而沿用兩側(cè)安裝板I ;當(dāng)要沿用風(fēng)機(jī)2而無(wú)法滿(mǎn)足安裝要求時(shí),可對(duì)安裝板I進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。所述安裝板I由塑料材料或鈑金材料制成,根據(jù)結(jié)構(gòu)所需強(qiáng)度而定;小型風(fēng)機(jī)可采用塑料材料制成的安裝板I來(lái)進(jìn)行安裝,可節(jié)省成本;中大型風(fēng)機(jī)可采用鈑金材料制成的安裝板I來(lái)進(jìn)行安裝,既保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,又提高了使用壽命。如圖2所示的,安裝板I通過(guò)在連接孔12上安裝螺栓螺帽固定在風(fēng)機(jī)2的連接部3上。本實(shí)用新型在帶機(jī)械式風(fēng)扇的車(chē)型上有很強(qiáng)的通用性,可以兼顧不同平臺(tái)的不同車(chē)型,避免重復(fù)設(shè)計(jì),節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于:包括風(fēng)機(jī)和安裝板,所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)設(shè)有連接部,所述安裝板上設(shè)有與所述連接部配合連接的連接孔,所述安裝板上設(shè)有可安裝于汽車(chē)車(chē)架上的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝板由塑料材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝板由鈑金材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝板通過(guò)在連接孔上安裝螺栓螺帽固定在風(fēng)機(jī)的連接部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述風(fēng)機(jī)包括:一體的風(fēng)扇和風(fēng) 罩。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),包括風(fēng)機(jī)和安裝板,所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)設(shè)有連接部,所述安裝板上設(shè)有與所述連接部配合連接的連接孔,所述安裝板上設(shè)有可安裝于汽車(chē)車(chē)架上的安裝孔。本實(shí)用新型采用三段式結(jié)構(gòu),風(fēng)機(jī)與位于風(fēng)機(jī)兩側(cè)的安裝板連接形成風(fēng)機(jī)總成;安裝板可采用鈑金或者塑料材料,視結(jié)構(gòu)所需強(qiáng)度而定;風(fēng)扇風(fēng)罩為一體,兩側(cè)安裝板為一體,兩者相互獨(dú)立;當(dāng)在一車(chē)型上需要更大的冷凝風(fēng)機(jī)時(shí),可單獨(dú)開(kāi)發(fā)風(fēng)扇與風(fēng)罩結(jié)構(gòu)而沿用兩側(cè)安裝板;當(dāng)要沿用風(fēng)機(jī)而無(wú)法滿(mǎn)足安裝要求時(shí),可對(duì)安裝板進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì);該實(shí)用新型在帶機(jī)械式風(fēng)扇的車(chē)型上有很強(qiáng)的通用性,可以兼顧不同平臺(tái)的不同車(chē)型,避免重復(fù)設(shè)計(jì),節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。
文檔編號(hào)F04D29/00GK203146431SQ201320099799
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者唐滔, 李睿哲, 席玉嶺 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司
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