專利名稱：彈簧式氣液增壓恒壓泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種泵油裝置，尤其是涉及一種彈簧式氣液增壓恒壓泵。
背景技術：
現(xiàn)有的氣液增壓恒壓泵的氣壓控制裝置是由控制氣閥組成，由于控制氣閥的閥芯不易回位，造成供氣不穩(wěn)定，且控制氣閥容易漏氣，使得氣缸內活塞運動受影響。氣液增壓恒壓泵工作不穩(wěn)定，控制氣閥易壞，使得氣壓控制裝置使用壽命縮短。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種工作穩(wěn)定、使用壽命長的彈簧式氣液增壓恒壓栗。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種彈簧式氣液增壓恒壓泵，包括油箱、與油箱連接的泵油裝置和與泵油裝置連接的氣壓控制裝置，泵油裝置包括氣缸，氣缸包括缸體、氣缸活塞和吸油桿，吸油桿與氣缸活塞連接，氣壓控制裝置包括活塞裝置和彈簧，活塞裝置設于氣缸頂部，活塞裝置包括設有空腔的氣路裝置和嵌入空腔內的活塞，彈簧位于缸體內套設在吸油桿上。從而使得氣壓控制裝置進氣和排氣穩(wěn)定，使得泵油裝置工作穩(wěn)定，且彈簧使用壽命長、性能穩(wěn)定，使得活塞工作穩(wěn)定。在一些實施方式中，泵油裝置還包括設在油箱內與氣缸相連接的吸油裝置，吸油裝置包括單向閥、連通單向閥的吸油管和設在吸油管上的過濾網(wǎng)。在吸油過程中油經過過濾網(wǎng)過濾，避免了雜質堵塞吸油管。在一些實施方式中，氣缸上設有出油口，出油口處設有高壓出油裝置，高壓出油裝置包括設于出油口處的單向閥、與單向閥相連通的高壓油腔和與高壓油腔相連通的截止閥，截止閥與油箱上設有的回油孔相對，高壓油腔上設有蓄能器。截止閥內的油可直接流回油箱，減少油料浪費，再者，蓄能器使得工作中的泵不會因為高壓油腔內的油量少而影響工作件的工作，提高了這類泵的性能。在一些實施方式中，高壓出油裝置上設有測高壓油腔內部壓力值的壓力表。在一些實施方式中，缸體上開設排氣孔。在一些實施方式中，氣路裝置設有進氣口和排氣口，排氣口與活塞頂部空腔相連通，排氣口與缸體上的排氣孔相連通。
圖I是本實用新型的彈簧式氣液增壓恒壓泵的剖視結構示意圖；圖2是本實用新型的彈簧式氣液增壓恒壓泵的吸油裝置結構示意圖；圖3是本實用新型的彈簧式氣液增壓恒壓泵的油箱的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。參照圖I、圖2和圖3:彈簧式氣液增壓恒壓泵，包括油箱I、與油箱I連接的泵油裝置2和與泵油裝置2連接的氣壓控制裝置3，泵油裝置2包括氣缸21，氣缸21包括缸體211、氣缸活塞212和吸油桿213，吸油桿213與氣缸活塞212連接，缸體211上開設排氣孔214，氣壓控制裝置3包括活塞裝置31和彈簧32，活塞裝置31設于氣缸21頂部，活塞裝置31包括設有空腔的氣路裝置311和嵌入空腔內的活塞312，氣路裝置311設有進氣口和排氣口，排氣口與活塞312頂部空腔相連通，排氣口與缸體21上的排氣孔214相連通。彈簧32位于缸體211內套設在吸油桿213上。彈簧式氣液增壓恒壓泵工作時，由氣路裝置311內的進氣口進氣，氣體進入缸體21作用在氣缸活塞212上，使得氣缸活塞212向下運動，缸體21內的氣壓將彈簧32往下壓，當氣缸活塞212向下至排氣孔214的位置時，氣體由排氣孔214進入到活塞裝置31，從而氣體作用于活塞312，使活塞312向下運動，從而使氣體由氣路裝置311內的排氣口排出；缸體21內的氣體排出后，由于氣壓降低，彈簧32回彈將氣缸活塞212彈回原位，同時將活塞312頂回原位。泵油裝置2還包括設在油箱I內與氣缸21相連接的吸油裝置22，吸油裝置22包括單向閥221、連通單向閥221的吸油管222和設在吸油管222上的過濾網(wǎng)223。氣缸21上設有出油口 4，出油口 4處設有高壓出油裝置5，高壓出油裝置5包括設于出油口 4處的單向閥51、與單向閥51相連通的高壓油腔52和與高壓油腔52相連通的截止閥53，截止閥53與油箱I上設有的回油孔8相對。當彈簧32回彈時，油經吸油裝置22吸入出油口 4，再進入高壓出油裝置5，最后作用于與高壓油腔52相連接的執(zhí)行元件9。手動截止閥51可將高壓油腔52內的高壓卸除。高壓油腔52上設有蓄能器6。蓄能器6內裝有氮氣和油，當高壓油腔52內油量較少時，蓄能器6內的氮氣膨脹將油排出，及時補充了執(zhí)行元件9所需的工作用油。高壓出油裝置5上設有測高壓油腔52內部壓力值的壓力表7。測定高壓油腔52內的壓力，同時壓力表7也可測定彈簧32的性能。在使用時如果壓力值變化很大，則可判斷彈簧32達到彈性疲勞，確定彈簧32的更換時間，保證泵的正常工作。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.彈簧式氣液增壓恒壓泵，其特征在于，包括油箱、與油箱連接的泵油裝置和與泵油裝置連接的氣壓控制裝置，所述泵油裝置包括氣缸，所述氣缸包括缸體、氣缸活塞和吸油桿，所述吸油桿與氣缸活塞連接，所述氣壓控制裝置包括活塞裝置和彈簧，所述活塞裝置設于氣缸頂部，所述活塞裝置包括設有空腔的氣路裝置和嵌入空腔內的活塞，所述彈簧位于缸體內套設在吸油桿上。
2.根據(jù)權利要求I所述的彈簧式氣液增壓恒壓泵，其特征在于，所述泵油裝置還包括設在油箱內與氣缸相連接的吸油裝置，所述吸油裝置包括單向閥、連通單向閥的吸油管和設在吸油管上的過濾網(wǎng)。
3.根據(jù)權利要求2所述的彈簧式氣液增壓恒壓泵，其特征在于，所述氣缸上設有出油口，所述出油口處設有高壓出油裝置，所述高壓出油裝置包括設于出油口處的單向閥、與單向閥相連通的高壓油腔和與高壓油腔相連通的截止閥，所述截止閥與油箱上設有的回油孔相對，所述高壓油腔上設有蓄能器。
4.根據(jù)權利要求3所述的彈簧式氣液增壓恒壓泵其特征在于，所述高壓出油裝置上設有測高壓油腔內部壓力值的壓力表。
5.根據(jù)權利要求I所述的彈簧式氣液增壓恒壓泵，其特征在于，所述缸體上開設排氣孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的彈簧式氣液增壓恒壓泵，其特征在于，所述氣路裝置設有進氣口和排氣口，所述排氣口與活塞頂部空腔相連通，所述排氣口與缸體上的排氣孔相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種彈簧式氣液增壓恒壓泵，包括油箱、與油箱連接的泵油裝置和與泵油裝置連接的氣壓控制裝置，泵油裝置包括氣缸，氣缸包括缸體、氣缸活塞和吸油桿，吸油桿與氣缸活塞連接，氣壓控制裝置包括活塞裝置和彈簧，活塞裝置設于氣缸頂部，活塞裝置包括設有空腔的氣路裝置和嵌入空腔內的活塞，彈簧位于缸體內套設在吸油桿上。本實用新型公開的彈簧式氣液增壓恒壓泵具有工作穩(wěn)定、使用壽命長的特點。
文檔編號F04B9/127GK202746133SQ20122045332
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權日2012年9月6日
發(fā)明者方慶高 申請人:方慶高