專利名稱：組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于離心壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體地說是一種組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
組裝式離心壓縮機(jī)由于能耗低、占地面積小，因此在空分、冶金、石油、化工等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。組裝式離心壓縮機(jī)一般采用3 6級(jí)壓縮，壓縮機(jī)、電機(jī)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)布置在同一公用底座上。以往的組裝式離心壓縮機(jī)布置采用的是鋼框架結(jié)構(gòu)，鋼框架上方為電機(jī)及壓縮 機(jī)，鋼框架下方為潤(rùn)滑油站及冷卻器；由于受到潤(rùn)滑油站體積的限制，鋼框架的跨距往往較 大。因此，鋼框架的強(qiáng)度很難保證，影響壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。以往的組裝式離心壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)中通常采用的是輔助電動(dòng)油泵加軸頭泵的方式。軸頭泵的維護(hù)直接影響壓縮機(jī)的運(yùn)行周期，軸頭泵的損壞更會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的不穩(wěn)定運(yùn)行及損毀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)。該布置結(jié)構(gòu)避免了由于鋼框架強(qiáng)度不足及軸頭泵損壞對(duì)壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的不良影響。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括電機(jī)、潤(rùn)滑油站、離心壓縮機(jī)、級(jí)間冷卻器及公用底座，所述離心壓縮機(jī)安裝在所述公用底座上，所述電機(jī)位于離心壓縮機(jī)的一側(cè)，所述潤(rùn)滑油站作為電機(jī)的底座、安裝在電機(jī)下方的公用底座上，所述電機(jī)安裝在該潤(rùn)滑油站上；所述級(jí)間冷卻器安裝在公用底座上、位于所述離心壓縮機(jī)的下方；在離心壓縮機(jī)的上方設(shè)有高位油箱、為所述離心壓縮機(jī)供油。其中所述公用底座上固定有橋式支撐底座，離心壓縮機(jī)安裝在該橋式支撐底座上；所述級(jí)間冷卻器由橋式支撐底座下方穿過、固定在所述公用底座上；所述潤(rùn)滑油站通過油站支撐板安裝在公用底座上；所述高位油箱距離心壓縮機(jī)的中心高6米；所述公用底座為工字鋼焊接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為I.本實(shí)用新型采用潤(rùn)滑油站充當(dāng)電機(jī)的底座，具有足夠的支撐剛度，電機(jī)不會(huì)因?yàn)榈鬃膭偠炔蛔愣a(chǎn)生振動(dòng)，從而保證了壓縮機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。2.本實(shí)用新型配備高位油箱，并在潤(rùn)滑油站上提供高位油箱的供油口，在離心壓縮機(jī)供油管線上提供高位油箱壓力油供油口 ；高位油箱的供油方式消除了由于油泵故障引起壓縮機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)行的隱患。

[0012]圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的A向視圖；其中1為電機(jī),2為潤(rùn)滑油站,3為高位油箱,4為公用底座,5為離心壓縮機(jī),6為級(jí)間冷卻器，7為橋式支撐底座，8為油站支撐板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的組裝式離心壓縮機(jī)包括電機(jī)I、潤(rùn)滑油站2、高位油箱3、公用底座4、離心壓縮機(jī)5、級(jí)間冷卻器6及橋式支撐底座7，其中公用底座4上分別配有油站支撐板8及用于支撐壓縮機(jī)的橋式支撐底座7，離心壓縮機(jī)5通過螺栓及定位銷固定在橋式支撐底座7上，并通過橋式支撐底座7固定在公用底座4上。級(jí)間冷卻器6布置在 離心壓縮機(jī)5的下方、由橋式支撐底座7的下方穿過、并通過螺栓固定在公用底座4上。電機(jī)I位于離心壓縮機(jī)5的一側(cè)，潤(rùn)滑油站2作為電機(jī)I的底座、通過螺栓固定在油站支撐板8上，并通過油站支撐板8固定在電機(jī)I下方的公用底座4上，電機(jī)I通過螺栓固定在潤(rùn)滑油站2上。高位油箱3布置在距離心壓縮機(jī)5中心高6米的高處，并通過油管線為離心壓縮機(jī)5供油。公用底座4為工字鋼焊接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用潤(rùn)滑油站充當(dāng)電機(jī)底座，消除了由于電機(jī)底座剛度不足引起機(jī)組不穩(wěn)定運(yùn)行的隱患；采用高位油箱為組裝式離心壓縮機(jī)供油，消除了由于軸頭泵故障引發(fā)壓縮機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)行及損壞的隱患。
權(quán)利要求1.一種組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、潤(rùn)滑油站、離心壓縮機(jī)、級(jí)間冷卻器及公用底座，其特征在于所述離心壓縮機(jī)(5)安裝在所述公用底座(4)上，所述電機(jī)(I)位于離心壓縮機(jī)(5)的一側(cè)，所述潤(rùn)滑油站(2)作為電機(jī)⑴的底座、安裝在電機(jī)⑴下方的公用底座⑷上，所述電機(jī)⑴安裝在該潤(rùn)滑油站⑵上；所述級(jí)間冷卻器(6)安裝在公用底座(4)上、位于所述離心壓縮機(jī)(5)的下方；在離心壓縮機(jī)(5)的上方設(shè)有高位油箱(3)、為所述離心壓縮機(jī)(5)供油。
2.按權(quán)利要求I所述組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述公用底座(4)上固定有橋式支撐底座(7)，離心壓縮機(jī)(5)安裝在該橋式支撐底座(7)上。
3.按權(quán)利要求2所述組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述級(jí)間冷卻器(6)由橋式支撐底座(7)下方穿過、固定在所述公用底座(4)上。
4.按權(quán)利要求I所述組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述潤(rùn)滑油站(2)通過油站支撐板(8)安裝在公用底座(4)上。
5.按權(quán)利要求I所述組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述高位油箱(3)距離心壓縮機(jī)(5)的中心高6米。
6.按權(quán)利要求I所述組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述公用底座(4)為工字鋼焊接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于離心壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體地說是一種組裝式離心壓縮機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、潤(rùn)滑油站、離心壓縮機(jī)、級(jí)間冷卻器及公用底座，所述離心壓縮機(jī)安裝在所述公用底座上，所述電機(jī)位于離心壓縮機(jī)的一側(cè)，所述潤(rùn)滑油站作為電機(jī)的底座、安裝在電機(jī)下方的公用底座上，所述電機(jī)安裝在該潤(rùn)滑油站上；所述級(jí)間冷卻器安裝在公用底座上、位于所述離心壓縮機(jī)的下方；在離心壓縮機(jī)的上方設(shè)有高位油箱、為所述離心壓縮機(jī)供油。本實(shí)用新型采用潤(rùn)滑油站充當(dāng)電機(jī)底座，消除了由于電機(jī)底座剛度不足引起機(jī)組不穩(wěn)定運(yùn)行的隱患；采用高位油箱為組裝式離心壓縮機(jī)供油，消除了由于軸頭泵故障引發(fā)壓縮機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)行及損壞的隱患。
文檔編號(hào)F04D29/063GK202597134SQ20122024787
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者崔勇, 翁立偉, 刁全, 劉小明 申請(qǐng)人:沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)齒輪壓縮機(jī)有限公司