專利名稱：恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，該恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)主要用于回收壓縮機(jī)工作時(shí)被冷卻介質(zhì)(水或空氣)帶走的熱能。
背景技術(shù)：
壓縮空氣機(jī)組是エ業(yè)中耗電最多的設(shè)備之一。壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑液體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮一冷凝一膨脹一蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。
在壓縮機(jī)在工作過程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)頭所耗電能轉(zhuǎn)變成熱量后大部分被壓縮后的油氣混合物帶走。這些油氣混合物經(jīng)過分離，熱能分別在各自的冷卻器(油冷卻器和后冷卻器)中被冷卻介質(zhì)(水或空氣)帶走，最終被浪費(fèi)棹。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)在工作時(shí)，熱能被浪費(fèi)掉的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，包括熱交換箱、進(jìn)水系統(tǒng)和冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)；所述熱交換箱內(nèi)設(shè)置有熱交換器；所述冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)包括冷卻油進(jìn)管和冷卻油出管，所述冷卻油進(jìn)管分別通過油管路與熱交換器、冷卻油出管連接，所述熱交換器通過油管路與冷卻油出管連接，所述進(jìn)水系統(tǒng)包括設(shè)置在熱交換箱上的進(jìn)水機(jī)構(gòu)、出水機(jī)構(gòu)。在本實(shí)用新型中，所述熱交換箱內(nèi)還設(shè)置有冷卻器，所述冷卻油進(jìn)管、熱交換器分別通過油管路與冷卻器連接，冷卻器通過油管路與冷卻油出管連接。在本實(shí)用新型中，所述冷卻油進(jìn)管與熱交換器之間的油管路上設(shè)置有熱交換器溫控閥。在本實(shí)用新型中，所述熱交換器與冷卻器之間的油管路上設(shè)置有油冷器溫控閥。在本實(shí)用新型中，所述冷卻油進(jìn)管與冷卻油出管之間、以及熱交換器與冷卻油出管之間均設(shè)置有控制閥。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述進(jìn)水機(jī)構(gòu)包括水泵和進(jìn)水管。進(jìn)一歩，所述水泵與變頻器連接。在本實(shí)用新型中，所述油管路上均設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與人機(jī)界面連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述出水機(jī)構(gòu)包括與熱交換箱連接的出水管、與該出水管連接的集水箱。進(jìn)ー步，所述集水箱內(nèi)設(shè)置有水位計(jì)，該水位計(jì)與人機(jī)界面連接。本實(shí)用新型安裝在壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻器之間，無論是水冷式壓縮機(jī)還是風(fēng)冷式壓縮機(jī)都可適用，回收壓縮機(jī)工作時(shí)被冷卻介質(zhì)(水或空氣)帶走的熱能。[0014]本實(shí)用新型還具有以下優(yōu)點(diǎn)I.熱能回收系統(tǒng)無噪音、無污染、無能耗。2.安裝本實(shí)用新型后，機(jī)組的運(yùn)行排氣溫度更穩(wěn)定，油過濾器、油氣分離器過濾的分離效果能發(fā)揮更好，各個(gè)閥件的使用壽命更長(zhǎng)，有效的降低了壓縮機(jī)維修費(fèi)用。更能使壓縮機(jī)保持最佳運(yùn)行溫度82-96°C，使?jié)櫥偷男阅馨l(fā)揮更好，降低損耗。3.本實(shí)用新型基本不需要維護(hù)，無維護(hù)成本；4.本實(shí)用新型所產(chǎn)生的循環(huán)水應(yīng)用廣泛，可供員エ宿舎使用，食堂熱水使用等其他エ業(yè)熱水預(yù)熱，從而實(shí)現(xiàn)熱能回收，達(dá)到節(jié)能的效果。本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

圖I為本實(shí)用新型的示意圖；圖2為電機(jī)功率與水流量加熱曲線圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。如圖I所示，恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，包括熱交換箱100、進(jìn)水系統(tǒng)和冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)。冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)包括冷卻油進(jìn)管210和冷卻油出管220，便于冷卻油的進(jìn)出。熱交換箱100內(nèi)設(shè)置有熱交換器110和冷卻器120。冷卻油進(jìn)管210分別通過油管路與熱交換器110、冷卻器120、冷卻油出管220連接；熱交換器110分別通過油管路與冷卻器120、冷卻油出管220連接；冷卻器120通過油管路與冷卻油出管220連接；冷卻油進(jìn)管與熱交換器之間的油管路上設(shè)置有熱交換器溫控閥。熱交換器與冷卻器之間的油管路上設(shè)置有油冷器溫控閥。冷卻油進(jìn)管與冷卻油出管之間、以及熱交換器與冷卻油出管之間均設(shè)置有控制閥。油管路上均設(shè)置有溫度傳感器310，溫度傳感器310與人機(jī)界面300連接。油管路上均設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器與人機(jī)界面連接。當(dāng)由冷卻油進(jìn)管210進(jìn)入的冷卻油溫度升高到熱交換器溫控閥的設(shè)定值時(shí)，熱交換器溫控閥自動(dòng)打開，冷卻油進(jìn)入熱交換器將熱量傳遞給冷卻水，然后進(jìn)入下一流程。如果經(jīng)過熱交換后冷卻油的溫度仍然低于油冷器溫控閥的設(shè)定值，則不進(jìn)入油冷卻器而直接經(jīng)過冷卻油出管220進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔內(nèi)。如果經(jīng)過熱交換后冷卻的溫度高于油冷器溫控閥的設(shè)定值，則先進(jìn)入冷卻器冷卻，然后再經(jīng)過冷卻油出管220進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)。進(jìn)水系統(tǒng)包括設(shè)置在熱交換箱上的進(jìn)水機(jī)構(gòu)、出水機(jī)構(gòu)。進(jìn)水機(jī)構(gòu)包括水泵410和進(jìn)水管420。水泵410與一變頻器320連接，變頻器320與人機(jī)界面300連接。通過變頻器控制水泵馬達(dá)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)進(jìn)水量，從而達(dá)到生產(chǎn)恒溫?zé)崴哪康模⑶液銣責(zé)崴臏囟仁强烧{(diào)節(jié)的。出水機(jī)構(gòu)包括與熱交換箱連接的出水管510、與該出水管連接的集水箱520。集水箱520內(nèi)設(shè)置有水位計(jì)330，該水位計(jì)330與人機(jī)界面300連接。通過人機(jī)界面300控制，可實(shí)現(xiàn)無人值守，24小時(shí)全自動(dòng)安全運(yùn)行，能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集，并具有通信功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和分析。安裝在壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻器之間，無論是水冷式壓縮機(jī)還是風(fēng)冷式壓縮機(jī)都可適用，回收水溫常規(guī)為55°C _75°C之間，最高可達(dá)90°C，回收了大部分高溫高壓的油、氣中所攜帯的熱能，可用于加熱或者預(yù)熱或者其他エ業(yè)材料，從而節(jié)省了大量用電，帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。廣泛適用于需要高溫水或熱水地方，如浴室、食堂、食品エ業(yè)、鍋爐軟水或取暖設(shè)備
坐寸o本實(shí)用新型的運(yùn)行工作原理I.壓縮機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)當(dāng)壓縮機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，冷卻油的溫度較低，此時(shí)油冷器溫控閥、熱交換器溫控閥關(guān)閉，冷卻油不經(jīng)過熱交換器和冷卻器而直接經(jīng)過冷卻油出管220進(jìn)入壓縮機(jī)。2.熱能回收系統(tǒng)工作狀態(tài)壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，溫度開始升高，當(dāng)冷卻溫度升高到熱交換器溫控閥的設(shè)定值時(shí)，熱交換器溫控閥自動(dòng)打開，冷卻油進(jìn)入熱交換器將熱量傳遞給由進(jìn)水機(jī)構(gòu)送來的冷卻水,然后進(jìn)入下一流程。如果經(jīng)過熱交換后冷卻油的溫度仍然低于油冷器溫控閥的設(shè)定值，則不進(jìn)入油冷卻器而直接經(jīng)過冷卻油出管220進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔內(nèi)。如果經(jīng)過熱交換后冷卻的溫度高于油冷器溫控閥的設(shè)定值，則先進(jìn)入冷卻器冷卻，然后再進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)。3熱能回收系統(tǒng)暫停工作狀態(tài)當(dāng)能量回收裝置的熱水暫不需要而停止供應(yīng)時(shí)，熱交換器內(nèi)不發(fā)生熱量交換，此時(shí)冷卻油仍然保持高溫狀態(tài)(通常大于油冷卻器旁通閥的設(shè)定值)于是冷卻油經(jīng)油冷卻器旁通閥進(jìn)入油冷卻器冷卻后再進(jìn)入壓縮機(jī)，以保證壓縮機(jī)的正常工作。采用本實(shí)用新型節(jié)能數(shù)據(jù)計(jì)算根據(jù)公式Q=CXmX A t，式中，C代表比熱容，m代表流體質(zhì)量，At代表流體溫差。這樣我們可以根據(jù)油和空氣的流量及溫差，計(jì)算出各種功率的壓縮機(jī)可以回收的熱能具體有多少，如下表
權(quán)利要求1.恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，包括熱交換箱、進(jìn)水系統(tǒng)和冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)；所述熱交換箱內(nèi)設(shè)置有熱交換器；所述冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)包括冷卻油進(jìn)管和冷卻油出管，所述冷卻油進(jìn)管分別通過油管路與熱交換器、冷卻油出管連接，所述熱交換器通過油管路與冷卻油出管連接，所述進(jìn)水系統(tǒng)包括設(shè)置在熱交換箱上的進(jìn)水機(jī)構(gòu)、出水機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述熱交換箱內(nèi)還設(shè)置有冷卻器，所述冷卻油進(jìn)管、熱交換器分別通過油管路與冷卻器連接，冷卻器通過油管路與冷卻油出管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻油進(jìn)管與熱交換器之間的油管路上設(shè)置有熱交換器溫控閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述熱交換器與冷卻器之間的油管路上設(shè)置有油冷器溫控閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻油進(jìn)管與冷卻油出管之間、以及熱交換器與冷卻油出管之間均設(shè)置有控制閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)水機(jī)構(gòu)包括水泵和進(jìn)水管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述水泵與變頻器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述油管路上均設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與人機(jī)界面連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述出水機(jī)構(gòu)包括與熱交換箱連接的出水管、與該出水管連接的集水箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，其特征在于，所述集水箱內(nèi)設(shè)置有水位計(jì)，該水位計(jì)與人機(jī)界面連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種恒溫變頻熱能回收系統(tǒng)，包括熱交換箱、進(jìn)水系統(tǒng)和冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)；所述熱交換箱內(nèi)設(shè)置有熱交換器；所述冷卻油進(jìn)出系統(tǒng)包括冷卻油進(jìn)管和冷卻油出管，所述冷卻油進(jìn)管分別通過油管路與熱交換器、冷卻油出管連接，所述熱交換器通過油管路與冷卻油出管連接，所述進(jìn)水系統(tǒng)包括設(shè)置在熱交換箱上的進(jìn)水機(jī)構(gòu)、出水機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型安裝在壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻器之間，無論是水冷式壓縮機(jī)還是風(fēng)冷式壓縮機(jī)都可適用，回收壓縮機(jī)工作時(shí)被冷卻介質(zhì)(水或空氣)帶走的熱能。
文檔編號(hào)F04B39/06GK202493398SQ201120480348
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月27日
發(fā)明者楊云飛 申請(qǐng)人:上海佰瑞得能源科技有限公司