專利名稱：漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)本實(shí)用新型涉及螺桿空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu) 的螺桿壓縮主機(jī)。 現(xiàn)在的噴油螺桿壓縮機(jī)一般包括連接有排氣軸承座的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、油氣桶、 油精分離器等，螺桿壓縮機(jī)主機(jī)主要由設(shè)有吸氣口與轉(zhuǎn)子室的機(jī)殼、陽轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子組成， 螺桿壓縮機(jī)主機(jī)排氣軸承座上的排氣口一般需通過一根軟性管與油氣桶相連，該軟性管一 般采用需承受高溫高壓的波紋管或高壓軟管，成本較高，易損壞；而且油氣桶內(nèi)部一般設(shè)有 粗分離裝置，油氣桶兼有粗油分離及貯油罐功能，其容積一般較大，整機(jī)所占空間較大，成 本亦較高。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用漏斗形結(jié)構(gòu)作為粗分離部件，并 與機(jī)殼鑄成一體，來簡化結(jié)構(gòu)；螺桿壓縮機(jī)主機(jī)與油氣桶螺栓采用直接連接，無需連接軟 管；油氣桶僅作貯油罐使用，油氣桶容積和常規(guī)機(jī)相比大幅度縮??；整機(jī)所占空間亦大幅 度減小。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)，包括連接有排 氣軸承座的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、油氣筒、油精分離器、氣流折流板，其特征在于螺桿壓縮機(jī)主 機(jī)下方設(shè)有機(jī)殼外筒，機(jī)殼外筒底部采用緊固件連接油氣筒的上端，螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn) 子室底部殼體位于機(jī)殼外筒的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子室底部殼體下設(shè)有粗分離用的漏斗，漏斗的側(cè)壁 上設(shè)有通氣孔，排氣管的一端從漏斗底部的漏斗口穿入置于漏斗內(nèi)腔，排氣管的另一端穿 過油氣筒側(cè)壁后連接油精分離器的進(jìn)口 ；從排氣軸承座的排氣口處向縱向設(shè)一彎折狀的排 氣通道，排氣通道的下端口貫通機(jī)殼外筒側(cè)壁，這樣排氣通道上端的排氣口貫通轉(zhuǎn)子室，排 氣通道的下端口貫通機(jī)殼外筒側(cè)壁。所述的漏斗、機(jī)殼外筒與螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的機(jī)殼為一體式。以漏斗底部的漏斗口的圓心為圓心，通氣孔位于排氣通道下端口的逆時針270°C 方向處的同心圓上。與排氣通道下端口貫通處的機(jī)殼外筒開孔處與漏斗的外壁間設(shè)有一個逆時針向 的氣流折流板。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用與機(jī)殼鑄成一體的漏斗做為粗分離部件，不但 結(jié)構(gòu)簡單，集成度高，節(jié)省成本；且螺桿壓縮機(jī)主機(jī)與油氣桶采用螺栓連接，無需連接軟管， 油氣桶僅作貯油罐使用，油氣桶容積大幅度縮小，整機(jī)所占空間亦大幅度減小，而且粗油分 離效果好。[
]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為圖1所示的A-A向剖視圖。圖3為圖1所示的C-C向剖視圖。參見圖1 圖3，1為機(jī)殼；2為排氣軸承座；3為陽轉(zhuǎn)子；4為陰轉(zhuǎn)子；5為油精分 離器；6為油氣桶；7為排氣管；8為漏斗；9為機(jī)殼外筒；10為通氣孔；11為漏斗口 ；12為吸 氣口 ；13為排氣通道；14為氣流折流板；15為轉(zhuǎn)子室；16為螺桿壓縮機(jī)主機(jī)；空心箭頭為氣 流方向。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 參見圖1和圖2，連接排氣軸承座2的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)16主要由設(shè)有吸氣口 12及 轉(zhuǎn)子室15的機(jī)殼1、轉(zhuǎn)子室內(nèi)的陽轉(zhuǎn)子3和陰轉(zhuǎn)子4組成；螺桿壓縮機(jī)主機(jī)16下方設(shè)有機(jī) 殼外筒9，機(jī)殼外筒9底部采用緊固件如螺栓等直接連接油氣筒6的上端，螺桿壓縮機(jī)主機(jī) 的轉(zhuǎn)子室15底部的殼體位于機(jī)殼外筒9的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子室底部殼體下設(shè)有粗分離用的漏斗8， 漏斗8的側(cè)壁上設(shè)有通氣孔10，排氣管7的一端從漏斗8底部的漏斗口穿入置于漏斗8內(nèi) 腔，排氣管7的另一端穿過油氣筒6側(cè)壁后連接油精分離器5的進(jìn)口 ；從原先排氣軸承座的 排氣口處開始向縱向設(shè)一彎折狀類似“C”字形的排氣通道13，排氣通道13的上、下兩端口 分別貫通螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)子室15與轉(zhuǎn)子室下方的機(jī)殼外筒9側(cè)壁，其中排氣通道13 的上端口也即原先的排氣軸承座的排氣口 ；所述的漏斗8、機(jī)殼外筒9與螺桿壓縮機(jī)主機(jī)16 的機(jī)殼為一體式；與排氣通道13下端口貫通處的機(jī)殼外筒9上的開孔處與漏斗8的外壁間設(shè)有一 個逆時針向的氣流折流板14，通過該氣流折流板，氣體被引至機(jī)殼外筒9與漏斗8間進(jìn)行旋 轉(zhuǎn)分離；以漏斗8底部的漏斗口 11的圓心為圓心，通氣孔10位于排氣通道13下端口的逆 時針270°C方向處的同心圓上。工作時，驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)時，其螺旋形的齒輪推動陰轉(zhuǎn)子4同時轉(zhuǎn)動，源源不斷 地從吸氣口 12吸入低壓空氣，同時從機(jī)殼1內(nèi)向轉(zhuǎn)子室15內(nèi)噴入潤滑油，隨著陰陽轉(zhuǎn)子的 轉(zhuǎn)動，將其壓縮成高壓的油氣混合物，進(jìn)入排氣通道13的上端的排氣口內(nèi)，此時排氣通道 13內(nèi)的氣體是高壓的油氣混合物，需將油氣混合物經(jīng)過粗分離及精分離雙重分離后，含油 量很低的壓縮空氣才能引出供用戶使用，其粗分離過程如下油氣混合物從位于排氣軸承 座2的排氣通道13的下端口排出，進(jìn)入機(jī)殼外筒9與漏斗8間，通過氣流折流板14向逆時 針位進(jìn)行折流，油氣混合物在機(jī)殼外筒9與漏斗8之間的通道內(nèi)進(jìn)行逆時針旋轉(zhuǎn)，參見圖3 中空心箭頭所示方向，氣流從0° -90° -180° -270°方向高速旋轉(zhuǎn)，即氣流旋轉(zhuǎn)約3/4圈 后，通過漏斗8的側(cè)壁上的通氣孔10進(jìn)入漏斗8內(nèi)，經(jīng)過粗分離后的高壓空氣的氣流經(jīng)排 氣管7進(jìn)入油精分離器5進(jìn)行精分離后排出，較大的油滴由于離心力被甩在機(jī)殼外筒9的 內(nèi)壁上，然后順著內(nèi)壁下落至油氣桶6內(nèi)。
權(quán)利要求一種漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)，包括連接有排氣軸承座的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、油氣筒、油精分離器、氣流折流板，其特征在于螺桿壓縮機(jī)主機(jī)(16)下方設(shè)有機(jī)殼外筒(9)，機(jī)殼外筒(9)底部采用緊固件連接油氣筒(6)的上端，螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)子室(15)底部殼體(1)位于機(jī)殼外筒(9)的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子室底部殼體下設(shè)有粗分離用的漏斗(8)，漏斗(8)的側(cè)壁上設(shè)有通氣孔(10)，排氣管(7)的一端從漏斗(8)底部的漏斗口穿入置于漏斗(8)內(nèi)腔，排氣管(7)的另一端穿過油氣筒(6)側(cè)壁后連接油精分離器(5)的進(jìn)口；從排氣軸承座的排氣口處向縱向設(shè)一彎折狀的排氣通道(13)，排氣通道的下端口貫通機(jī)殼外筒(9)側(cè)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的一種漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)，其特征在于所述 的漏斗(8)、機(jī)殼外筒(9)與螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的機(jī)殼(1)為一體式。
3.如權(quán)利要求1所述的一種漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)，其特征在于以漏 斗⑶底部的漏斗口(11)的圓心為圓心，通氣孔(10)位于排氣通道(13)下端口的逆時針 270°C方向處的同心圓上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種漏斗狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)，其特征在于與排 氣通道(13)下端口貫通處的機(jī)殼外筒(9)開孔處與漏斗(8)的外壁間設(shè)有一個逆時針向 的氣流折流板(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及螺桿空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種集成漏斗形狀粗油分離結(jié)構(gòu)的螺桿壓縮主機(jī)，包括連接有排氣軸承座的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、油氣筒、油精分離器、氣流折流板，其特征在于螺桿壓縮機(jī)主機(jī)下方設(shè)有機(jī)殼外筒，機(jī)殼外筒底部采用緊固件連接油氣筒的上端，螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)子室底部殼體位于機(jī)殼外筒的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子室底部殼體下設(shè)有粗分離用的漏斗，漏斗的側(cè)壁上設(shè)有通氣孔，排氣管的一端從漏斗底部的漏斗口穿入置于漏斗內(nèi)腔，排氣管的另一端穿過油氣筒側(cè)壁后連接油精分離器的進(jìn)口；從排氣軸承座的排氣口處向縱向設(shè)一彎折狀的排氣通道，排氣通道的下端口貫通機(jī)殼外筒側(cè)壁，本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省成本，且粗油分離效果好。
文檔編號F04C18/16GK201739176SQ20102026065
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者孔令爽 申請人:上?？悼蔂枆嚎s機(jī)有限公司