專利名稱：一種高效混流壓氣機(jī)葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高效混流壓氣機(jī)葉輪。
背景技術(shù)：
眾所周知，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用增壓技術(shù)已有近百年的歷史，特別是近幾年隨著能源緊張、 環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢(shì)，增壓技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域已成為一種必需采用的技術(shù)。目前，在我 國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上大量采用增壓和增壓中冷技術(shù)，以滿足國(guó)家推出的各 個(gè)階段的排放指標(biāo)和節(jié)能目標(biāo)。目前，渦淪增壓器在柴油機(jī)上已經(jīng)被廣泛采用，增壓技術(shù)日臻成熟，各研究所和院 校都在致力提高和改進(jìn)，其中最主要的是效率的提高和新材料的應(yīng)用，增壓器總效率有三 部分構(gòu)成總效率n =渦輪效率Χ機(jī)械效率Χ壓氣機(jī)效率?？傂实奶岣吣軌蚋行У?利用廢氣能量，給燃?xì)鈾C(jī)高壓力低溫度高質(zhì)量的燃?xì)饨橘|(zhì)，而提高總效率的途徑最重要的 方向是提供壓氣機(jī)的效率，主要目標(biāo)是提高增壓器效率，其中兩個(gè)葉輪是增壓器的核心，而 渦輪葉輪已經(jīng)有混流葉輪，廣泛應(yīng)用于國(guó)外的大部分市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)的小部分市場(chǎng)，請(qǐng)參閱圖 示，圖1為傳統(tǒng)葉輪的部裝剖面圖，傳統(tǒng)葉輪包括輪轂本體la，與本體Ia相結(jié)合的葉片lb， 通過(guò)所述本體Ia上的安裝孔，鎖緊螺母Id將整個(gè)葉輪固定于轉(zhuǎn)子軸Ic上，但是該種葉輪 的葉片Ib的外緣與本體Ia的外緣對(duì)齊，此種葉輪因其葉形及加工特點(diǎn)而影響了壓氣機(jī)效 率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高效混流壓氣機(jī)葉輪，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量流范圍 廣，效率高以及結(jié)構(gòu)可靠性高的特點(diǎn)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種高效混流壓氣機(jī)葉輪，其包括輪轂本體和與輪轂本體相結(jié)合的多數(shù)葉片，所 述輪轂本體固定于轉(zhuǎn)子軸之上，其中，所述葉片為混流葉片，相鄰兩個(gè)葉片之間形成流道， 且所述葉片外緣到輪轂本體中心的距離大于輪轂本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流 部。所述輪轂本體上開設(shè)有中心孔，通過(guò)中心孔將整個(gè)混流葉輪用鎖緊螺母固定于轉(zhuǎn) 子軸之上。本發(fā)明的有益效果為，所述高效混流壓氣機(jī)葉輪的葉片采用混流葉片，且其外緣 到本體中心的距離大于本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流部，增大了葉輪的混流范 圍，效率明顯提高4%，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，而且混流范圍廣，混流效果好，結(jié)構(gòu)可靠性
尚ο


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為傳統(tǒng)混流壓氣機(jī)葉輪的剖面圖；圖2為本發(fā)明高效混流壓氣機(jī)葉輪的剖面圖；圖3為裝配本發(fā)明的壓氣機(jī)測(cè)試特性圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參照?qǐng)D2及圖3所示，圖2為本發(fā)明高效混流壓氣機(jī)葉輪的剖面圖，圖3為裝配 本發(fā)明的壓氣機(jī)測(cè)試特性圖。于本實(shí)施例中，一種高效混流壓氣機(jī)葉輪，其包括輪轂本體2a以及與輪轂本體2a 相結(jié)合的多數(shù)葉片2b，所述葉片2b為混流葉片，且相鄰兩個(gè)葉片2b之間形成流道，且所述 葉片2b外緣到輪轂本體2a中心的距離大于輪轂本體2a的半徑，使葉片2b的外緣形成輔 助混流部2e，且所述輪轂本體2a上開設(shè)有中心孔，通過(guò)中心孔將整個(gè)混流葉輪用鎖緊螺母 2d固定于轉(zhuǎn)子軸2c之上，所述高效混流壓氣機(jī)葉輪的混流葉片2b采用混流葉片，且其外緣 到輪轂本體2a中心的距離大于輪轂本體2a的半徑，使混流葉片2b的外緣形成輔助混流部 2e，增大了葉輪的混流范圍，效率明顯提高4%，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，而且混流范圍廣， 混流效果好，結(jié)構(gòu)可靠性高。
權(quán)利要求
一種高效混流壓氣機(jī)葉輪，其包括輪轂本體和與輪轂本體相結(jié)合的多數(shù)葉片，所述輪轂本體固定于轉(zhuǎn)子軸之上，其特征在于所述葉片為混流葉片，且相鄰兩個(gè)葉片之間形成流道，且所述葉片外緣到輪轂本體中心的距離大于輪轂本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效混流壓氣機(jī)葉輪，其特征在于所述輪轂本體上開設(shè)有 中心孔，通過(guò)中心孔將整個(gè)混流葉輪用鎖緊螺母固定于轉(zhuǎn)子軸之上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種高效混流壓氣機(jī)葉輪，其包括輪轂本體和與輪轂本體相結(jié)合的多數(shù)葉片，所述輪轂本體固定于轉(zhuǎn)子軸之上，所述葉片為混流葉片，相鄰兩個(gè)葉片之間形成流道，且所述葉片外緣到輪轂本體中心的距離大于輪轂本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流部，上述高效混流壓氣機(jī)葉輪混流葉片采用混流葉片，且葉片外緣到輪轂本體中心的距離大于輪轂本體的半徑，使壓氣機(jī)效率明顯提高約4％，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)可靠性高。
文檔編號(hào)F04D29/26GK101949392SQ20101027931
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者劉貴升, 葉震杰, 惠亞群, 沈艷, 袁璽, 陳建平 申請(qǐng)人:無(wú)錫科博增壓器有限公司