專(zhuān)利名稱(chēng):針對(duì)用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵的創(chuàng)新的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵。
本發(fā)明具體涉及用于引入便宜的單相無(wú)刷直流燃料泵的方法和機(jī) 構(gòu),單相無(wú)刷直流燃料泵消除了帶刷直流系統(tǒng)的磨損問(wèn)題和三相無(wú)刷直 流系統(tǒng)的成本問(wèn)題。
背景技術(shù):
如今,為了提高車(chē)輛上的燃料泵的效率,已經(jīng)制造出多種電動(dòng)燃料 泵。用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵已經(jīng)知道并使用了很久。目前關(guān)于內(nèi)燃機(jī)
的申請(qǐng)有很多,專(zhuān)利申請(qǐng)No. US5,120,201 Al就是這些申請(qǐng)當(dāng)中的一個(gè), 其涉及用于內(nèi)燃機(jī)的燃料輸送系統(tǒng),并且更具體地,涉及一種用于在內(nèi) 燃機(jī)中使用的機(jī)內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)式燃料泵。具體地,所述申請(qǐng)包括以下描述 "根據(jù)本發(fā)明用于內(nèi)燃機(jī)燃料輸送系統(tǒng)等應(yīng)用中的機(jī)內(nèi)無(wú)刷電動(dòng)馬達(dá) 式燃料泵包括具有燃料入口和燃料出口的殼體;以及無(wú)刷電動(dòng)馬達(dá), 其具有安裝用于在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)的永磁體電樞和在殼體內(nèi)包圍電樞的定 子繞組。泵機(jī)構(gòu)可操作地定位在燃料入口與出口之間并且耦聯(lián)到電樞, 以便與電樞一起在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)從而將燃料以一定壓力從入口泵送到出 o 。
專(zhuān)利申請(qǐng)No. US4,728,264是涉及電動(dòng)燃料泵的另 一個(gè)申請(qǐng)并且其 公開(kāi)了 一種燃料輸送系統(tǒng),在該系統(tǒng)中直流馬達(dá)式燃料泵將燃料以一定 壓力從供應(yīng)罐輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。可以容納在整體式泵/馬達(dá)殼體中的壓敏 開(kāi)關(guān)對(duì)燃料泵的輸出壓力做出響應(yīng),以便將脈沖寬度調(diào)制的直流信號(hào)施 加到泵馬達(dá)并由此控制泵的運(yùn)行,從而不依賴(lài)于燃料需要而使燃料輸送 線(xiàn)路中的到發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力保持恒定。
常規(guī)永磁直流(PMDC)馬達(dá)一般設(shè)計(jì)有相對(duì)便宜的換相部件,包 括換相器和電刷系統(tǒng)。對(duì)于很多特定的應(yīng)用,特別是處于低端應(yīng)用范圍 的應(yīng)用,這些帶刷直流馬達(dá)將保持其重要性。由于被各種可選燃料或者燃料的組合化學(xué)侵蝕,碳刷和銅或石墨的 換相器耗損。為了克服發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而向電刷施加的較大的彈力導(dǎo)致電 刷和換相器快速磨損。從電刷和換相器上剝落并由燃料攜帶到燃料系統(tǒng) 的顆粒導(dǎo)致高壓燃料噴射器的噴嘴的直徑不斷減小的問(wèn)題。
由于這些情況, 一些電動(dòng)燃料泵制造商開(kāi)始嘗試設(shè)計(jì)并構(gòu)造無(wú)刷直
流電動(dòng)馬達(dá)以克服和電刷與換相器的接觸磨損相關(guān)的問(wèn)題。EP No 1324474 A2公開(kāi)了一種無(wú)刷直流馬達(dá),并且更具體地而非排它性地,公 開(kāi)了這樣一種用于與燃料泵結(jié)合使用的馬達(dá)。到目前為止,所有的嘗試 一直停留在三相控制器系統(tǒng)。
三相控制器U于兩種系統(tǒng)設(shè)計(jì)并構(gòu)造的。帶有傳感器的系統(tǒng)需要 三個(gè)霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)(hall-effect switches )以4更能夠檢測(cè)轉(zhuǎn)子的位置。所 謂的無(wú)傳感器系統(tǒng)則不使用傳感器而是使用復(fù)雜的算法,這需要微處理 器以便能夠執(zhí)行檢測(cè)轉(zhuǎn)子位置所需的大量數(shù)學(xué)運(yùn)算。兩種系統(tǒng)都需要使 用六個(gè)功率晶體管以便以一定的順序給定子線(xiàn)團(tuán)通電。因此,在小型燃 料泵中使用三相馬達(dá)使成本增加。
用以在小型燃料泵中控制和驅(qū)動(dòng)三相馬達(dá)的部件和算法的復(fù)雜性 和必須為這種高復(fù)雜性支付的成本阻止了三相無(wú)刷燃料泵設(shè)計(jì)得到原 始設(shè)備制造商(OEM)的廣泛使用。它們始終作為追求技術(shù)性配件而 不考慮成本的駕車(chē)者所光顧的高檔零件市場(chǎng)的商品。
因此,由于便宜的單相無(wú)刷直流燃料泵具有眾多優(yōu)點(diǎn),因此需要將 其引入,而且現(xiàn)有解決方案的不足使得必需對(duì)相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行改 進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及作為一種方法的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其滿(mǎn)足了上 述需要,消除了所有的缺點(diǎn)并提供了一些其它優(yōu)點(diǎn)。
基于現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài),本發(fā)明的主要目的是通過(guò)引入便宜的單相無(wú)刷 直流燃料泵而消除帶刷直流系統(tǒng)的磨損問(wèn)題和三相無(wú)刷直流系統(tǒng)的成 本問(wèn)題。本發(fā)明的另 一 個(gè)目的是克服限制單相無(wú)刷系統(tǒng)用于通風(fēng)設(shè)備的問(wèn) 題,并且使得能夠?qū)⑺鼈冇迷谙袢剂媳眠@樣的更具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域上。
利用本發(fā)明,使得能夠?qū)o(wú)刷燃料泵作為便宜且可靠的解決方案引 入發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)。
本發(fā)明的另 一個(gè)目的是通過(guò)引入耐用的過(guò)濾器元件而使入口過(guò)濾 器的壽命與延長(zhǎng)很多的馬達(dá)壽命相匹配。在電動(dòng)燃料泵行業(yè)中第一次使 用這種耐用過(guò)濾器元件。
本發(fā)明的又一個(gè)目的是在燃料泵內(nèi)部使用不耐用的二級(jí)過(guò)濾器元 件以攔截因各種原因而試圖穿過(guò)耐用的初級(jí)過(guò)濾器的碎屑。
通過(guò)使用耐用的初級(jí)過(guò)濾器和不耐用的二級(jí)過(guò)濾器,已經(jīng)使得能夠 具有很長(zhǎng)的泵壽命,這樣的泵壽命不受過(guò)濾器壽命的限制并保護(hù)精密的 泵元件抵御任何性質(zhì)的誤用或者濫用。
本發(fā)明的再一個(gè)目的是通過(guò)將驅(qū)動(dòng)部件和從動(dòng)部件設(shè)計(jì)成兩個(gè)完 全獨(dú)立的子組件并通過(guò)軸向運(yùn)動(dòng)將它們夾持在一起而促進(jìn)整套裝置的 制造和組裝。兩個(gè)子組件進(jìn)入到相同的軸線(xiàn)上并且通過(guò)配對(duì)表面互相鎖 定。
通過(guò)靈活的設(shè)計(jì)和組裝技術(shù),使成本保持較低,因?yàn)閷?duì)于OEM設(shè) 備制造商來(lái)說(shuō)成本和質(zhì)量同等重要。
為了實(shí)現(xiàn)從以下詳細(xì)描述中也將變得顯而易見(jiàn)的所有上述優(yōu)點(diǎn),根 據(jù)其所述特點(diǎn),本發(fā)明集合了很多便利。
從附圖和以下參照附圖的詳細(xì)描述中,本發(fā)明的結(jié)構(gòu)性和特征性特 點(diǎn)及其所有優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚,因此評(píng)價(jià)必須以這些附圖和詳細(xì)描述為
>^礎(chǔ)。
為了結(jié)合附件最好地理解本發(fā)明的實(shí)施方式及其優(yōu)點(diǎn),必須與下文 就其加以描述的附圖一起考慮。
圖l是整個(gè)燃料泵的分解圖。
7圖2是本發(fā)明的燃料流的框圖。 圖3是現(xiàn)有技術(shù)的燃料流的框圖。 圖4是單相無(wú)刷直流換向電路的示意圖。 圖5是兩相無(wú)刷直流換向電路的示意圖。 圖6是三相無(wú)刷直流換向電路的示意圖。 圖7是現(xiàn)有技術(shù)的過(guò)濾系統(tǒng)的示意圖。 圖8是本發(fā)明的過(guò)濾系統(tǒng)的示意圖。 圖9是從動(dòng)子組件的分解圖。 圖IO是驅(qū)動(dòng)子組件的分解圖。
圖11是總裝之前的從動(dòng)子組件和驅(qū)動(dòng)子組件的立體圖。 圖12和圖13是馬達(dá)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)立體圖。 附圖標(biāo)記
1. 泵殼
2. 燃料入口
3. 模制入口罩蓋
4. 耐用初級(jí)過(guò)濾器
5. ^&蓋
6. 電接頭
7. 電磁干擾過(guò)濾器
8. 二級(jí)過(guò)濾器
9. 插件托架9.1孔O
10. 換向電路
11. 定心裝置
12. 定子模制絕緣體
13. 定子
14. 定子端絕緣體
15. 自攻螺釘
16. 止動(dòng)件
17. 墊圏
18. 磁體轉(zhuǎn)子
19. 間隔件
20. 扭轉(zhuǎn)彈簧聯(lián)接裝置
21. 模制聯(lián)接裝置
22. 泵元件
23. 泵元件
24. 泵元件(泵轉(zhuǎn)子)
25. 泵元件
26. 泵元件
27. 彈簧
28. 釋壓閥
29. 固定軸30. 泵支架
31. 凸起
32. 凹槽
33. 孔
34. 延伸部
35. 燃料出口
36. 定子線(xiàn)圏
37. 不耐用入口過(guò)濾器
具體實(shí)施例方式
在下面的詳細(xì)描述中,對(duì)用于引入便宜的單相無(wú)刷直流燃料泵的方 法和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了說(shuō)明,僅僅為了能夠更好地理解主題,而沒(méi)有任何限制 效果。
現(xiàn)在詳見(jiàn)附圖并首先詳見(jiàn)圖1,說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的燃料泵的第一優(yōu) 選實(shí)施方式。
在圖1中示出的整個(gè)燃料泵的分解圖中,有燃料入口 (2)、燃料出 口 (35)、以及由從入口 (2)輸送到出口 (35)的任何類(lèi)型的燃料或者 燃料的組合進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的所有元件。模制入口罩蓋(3)容納耐用 初級(jí)過(guò)濾器(4)、塞蓋(5)、電接頭(6)、電磁千擾過(guò)濾器(7)和二 級(jí)過(guò)濾器(8)。
燃料經(jīng)由燃料入口 (2)被吸入模制入口罩蓋(3),穿過(guò)耐用初級(jí) 過(guò)濾器(4),繞過(guò)電磁干涉過(guò)濾器(7),并穿過(guò)二級(jí)過(guò)濾器(8)。然后, 燃料經(jīng)電路托架(9)上的多個(gè)孔口 (9.1)朝功率晶體管的散熱裝置行 進(jìn),以便高效冷卻。
必須將注意力轉(zhuǎn)向圖2中本發(fā)明的燃料流動(dòng)路徑。在圖3中所示的 現(xiàn)有技術(shù)的燃料流動(dòng)路徑中,換向電路(10)位于定子(13)的下游,因此接觸的是被定子線(xiàn)團(tuán)(36)加熱過(guò)的燃料,與此相反,本發(fā)明中的 燃料流動(dòng)路徑設(shè)計(jì)成首先通過(guò)低溫進(jìn)入燃料冷卻精密的電子電路(10) 然后再將這些燃料引導(dǎo)到不易受高溫影響的定子線(xiàn)團(tuán)(36)中。本發(fā)明 的燃料路徑的這種靈活的設(shè)計(jì)通過(guò)使運(yùn)行溫度顯著地提高到現(xiàn)有技術(shù) 無(wú)法運(yùn)行的狀態(tài)而使其成為優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品。
所述換向電路(10)不是密封在不透氣的殼體中,而是涂覆有保形 涂料漆,這種保形涂料漆使得無(wú)論是從金屬散熱裝置還是從電子部件的 外殼的傳熱速率都很高。另一方面,所述換向電路(10)監(jiān)控燃料溫度 并通過(guò)隨著燃料溫度降低而增大功率輸出的方式對(duì)零度以下的溫度做 出響應(yīng)。
在圖4、 5和6中分別示出了單相、兩相和三相系統(tǒng)如何運(yùn)行。在 如圖4中的單相系統(tǒng)中,以交變的方向給單個(gè)線(xiàn)圏(36)通電。由于只 有一個(gè)線(xiàn)圈(36)通過(guò)驅(qū)動(dòng)信號(hào)以交變的方式通電,因此功率輸出與銅 的比值最大。
在圖5所示的兩相系統(tǒng)中,有兩個(gè)沿相反方向巻繞的線(xiàn)圈(36)。 這些線(xiàn)圈(36)由換向電路(IO)交變地通電。在這種驅(qū)動(dòng)拓樸中,功 率輸出與銅的比值為單相系統(tǒng)的1/2。由于這種系統(tǒng)比單相系統(tǒng)需要的 開(kāi)關(guān)(Sl、 S2)少,因此這對(duì)于功率輸出/銅的比值可以忽略的很低的 功率密度而言是優(yōu)選的。
在圖6所示的三相系統(tǒng)中,三個(gè)線(xiàn)圈(36)中的兩個(gè)同時(shí)通電,因 此使得功率輸出與銅的比值為單相系統(tǒng)的2/3。由于三相系統(tǒng)需要6個(gè) 開(kāi)關(guān)(Sl、 S2、 S3、 S4、 S5、 S6)來(lái)操作,因此它們對(duì)于可才艮據(jù)應(yīng)用 調(diào)整開(kāi)關(guān)成本的雙向應(yīng)用而言是優(yōu)選的。
圖7示出了現(xiàn)有技術(shù)的過(guò)濾系統(tǒng)。在現(xiàn)有技術(shù)中,燃料在經(jīng)過(guò)其它 泵元件(22、 23、 24、 25、 26)之前先通過(guò)不耐用過(guò)濾器(37)。由于 該過(guò)濾器(37)不能清潔或者更換,因此其決定了泵的壽命。當(dāng)過(guò)濾器 (37)因進(jìn)入的碎屑而堵塞時(shí),泵就不能再?gòu)南到y(tǒng)吸入燃料了,而且對(duì) 此毫無(wú)解決辦法。這樣會(huì)終結(jié)所述泵的使用壽命。
圖8示出了本發(fā)明的過(guò)濾系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相反,當(dāng)入口過(guò)濾器(4)被碎屑堵塞時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行清潔或更換。另外,在燃料流下游緊隨在初
級(jí)過(guò)濾器(4)之后的二級(jí)過(guò)濾器(8)確保在維修所述初級(jí)過(guò)濾器(4) 期間碎屑不能進(jìn)入泵。因?yàn)榻K端用戶(hù)無(wú)法觸及二級(jí)過(guò)濾器(8),所以不 能拆除該二級(jí)過(guò)濾器,因此使得該二級(jí)過(guò)濾器成為保護(hù)泵免受誤操作的 重要元件。
在圖9所示的優(yōu)選從動(dòng)子組件中,模制泵支架(30)具有嵌入模內(nèi) 的軸(29)。泵元件(22、 23、 24、 25、 26 )和間隔件組裝在泵支架(30 ) 上并通過(guò)四個(gè)自攻螺釘(15)緊固。聯(lián)接裝置(20、 21)將泵轉(zhuǎn)子(24) 與磁體轉(zhuǎn)子(18)以可旋轉(zhuǎn)的方式連接在相同的固定軸(29)上,從而 對(duì)磁體轉(zhuǎn)子(18)具有一定量的角向牽引效應(yīng)(angular backlash ),使
矩才能克服的惡劣條件下以較小的轉(zhuǎn)矩起動(dòng)磁體轉(zhuǎn)子(18)。所述扭轉(zhuǎn) 彈簧聯(lián)接裝置(20)將磁體轉(zhuǎn)子(18)與泵轉(zhuǎn)子(24)以可旋轉(zhuǎn)的方式 連接,以便當(dāng)泵斷電時(shí)彈回從而使所述部件準(zhǔn)備好通過(guò)牽引效應(yīng)進(jìn)行下 一次成功啟動(dòng),并且迫使磁體轉(zhuǎn)子以可旋轉(zhuǎn)的方式朝向比任意位置更有 可能進(jìn)一步成功啟動(dòng)的位置后退。墊圈(17)和止動(dòng)件(16)將所有旋 轉(zhuǎn)部件沿軸向固定在固定軸(29)上。
在同樣優(yōu)選的子組件中,滾子葉片泵或其它泵的轉(zhuǎn)子(24)通過(guò)兩 個(gè)聯(lián)接裝置(20、 21)與電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子(18)以可旋轉(zhuǎn)的方式連接。 具有多個(gè)延伸部的模制聯(lián)接裝置(21)以可旋轉(zhuǎn)的方式與泵轉(zhuǎn)子(24) 連接。具有成型端部的扭轉(zhuǎn)彈簧聯(lián)接裝置(20)將模制聯(lián)接裝置(21) 以可旋轉(zhuǎn)的方式連接至馬達(dá)轉(zhuǎn)子(18),從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩的撓性傳遞。
在圖IO所示的優(yōu)選的驅(qū)動(dòng)子組件中,模制入口罩蓋(3)超聲焊接 至插件托架(9),而插件托架(9)超聲焊接至定子模制絕緣體(12), 從而與定子(13)形成剛性塊。在將定子模制絕緣體(12)與插件脫架 (9)焊接到一起之前,將定心裝置(11)放置在二者之間。
圖11中所示的驅(qū)動(dòng)子組件和從動(dòng)子組件的一種優(yōu)選組合利用位于 驅(qū)動(dòng)組件的定子端絕緣體(14)上的四個(gè)靈活設(shè)計(jì)的凸起(31)和位于 從動(dòng)組件的間隔件(19)上的四個(gè)凹槽(32)來(lái)確保兩個(gè)子組件組裝成 同中心的,從而在定子(13)與轉(zhuǎn)子(18)之間形成均勻的氣隙。驅(qū)動(dòng)子組件和從動(dòng)子組件的另一種優(yōu)選組合利用位于定子端絕緣
體(14) +的四個(gè)凸,(31)、,位于間隔件:(19)上的四個(gè)凹槽(32) 彼此旋轉(zhuǎn)。
在本發(fā)明的另一種優(yōu)選組合中,凸起(31)和凹槽(32)可以呈不 同的形狀,或者它們可以位于相反的部件上(凸起(31)位于間隔件(19) 上而凹槽(32)位于定子端絕緣體(14)上)。
驅(qū)動(dòng)組件和從動(dòng)子組件的另一種優(yōu)選組合利用圖10中的定心裝置 (11)的孔(33)來(lái)固定圖(9)中的固定軸(29)的自由端的延伸部 (34)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)子組件與從動(dòng)子組件組裝在一起時(shí),確保了在轉(zhuǎn)子(18) 和定子(13)的整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)氣隙是均勻的。
另外,圖12和13是磁體轉(zhuǎn)子(18)兩個(gè)不同角度的立體圖。磁體 轉(zhuǎn)子(18)構(gòu)造有四個(gè)磁體,這四個(gè)磁體以等角的方式圍繞疊片鐵芯放 置并且包膠模制有將所有元件保持在一起的工程塑料。優(yōu)選的包膠模制 塑料設(shè)計(jì)成使得磁體與塑料包膠模形成外側(cè)沒(méi)有凸起或凹槽的非常類(lèi) 似于卵的極好的旋轉(zhuǎn)部件。通過(guò)采用卵狀外形,燃料在低溫凝膠狀態(tài)下 對(duì)磁體轉(zhuǎn)子(18)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的阻力被完全消除。
本申請(qǐng)的保護(hù)范圍在權(quán)利要求部分中確定并且該范圍絕不限于僅 僅作為示例提供的以上描述。顯然,本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以采用類(lèi)似的
而將本實(shí)施方式應(yīng)用到其它領(lǐng)域。因此,這樣的實(shí)施方式明顯達(dá)不到創(chuàng) 造性標(biāo)準(zhǔn),并且具體地達(dá)不到超越現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,包括泵殼(1)、泵支架(30)、固定軸(29)、轉(zhuǎn)子(18)、定子(13)以及給線(xiàn)圈(36)通電的換相電路(10),所有的旋轉(zhuǎn)部件都固定在所述固定軸上,其特征在于包括以可旋轉(zhuǎn)的方式與滾子葉片泵或者其它泵機(jī)構(gòu)連接的至少一個(gè)單相無(wú)刷直流馬達(dá),所述電動(dòng)燃料泵的所述轉(zhuǎn)子(18)位于所述整體式機(jī)構(gòu)的從動(dòng)子組件部分中,而所述電動(dòng)燃料泵的所述定子(13)位于所述整體式機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)子組件部分中。
2. 如權(quán)利要求l所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于, 所述換相電路(10)放置在所述定子線(xiàn)團(tuán)(36)的上游,從而使得低溫 進(jìn)入燃料能夠?qū)λ鰮Q相電路(10 )進(jìn)行更有效的冷卻并使所述定子線(xiàn) 圏(36)所產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)離精密的換相電路(10)。
3. 如權(quán)利要求l所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于, 所迷單相換相電路(IO)涂覆有保形涂料漆,所述保形涂料漆使得無(wú)論 是從金屬散熱裝置還是從電子部件的外殼的傳熱速率都能夠很高。
4. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵, 其特征在于,所述單相換相電路(10 )監(jiān)控燃料溫度并通過(guò)隨著燃料溫 度降低而增大功率輸出的方式對(duì)零度以下的溫度做出響應(yīng)。
5. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其 特征在于,所有的繞組線(xiàn)集中的所述單相定子繞組(36)在每個(gè)換相相 位下都通電,因此產(chǎn)生具有最小銅質(zhì)量的高密度電力站,所述銅質(zhì)量低 至兩相定子的銅質(zhì)量的1/2和三相定子的銅質(zhì)量的2/3。
6. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵, 其特征在于包括至少一個(gè)耐用入口 (初級(jí))過(guò)濾器(4),所述初級(jí)過(guò)濾器由于使得 當(dāng)被碎屑堵塞時(shí)能夠進(jìn)行更換或清洗而與無(wú)刷直流燃料泵的長(zhǎng)使用壽 命相適應(yīng)。
7. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所迷的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于包括至少一個(gè)不耐用二級(jí)過(guò)濾器(8),所述二級(jí)過(guò)濾器位于所述耐用初級(jí)過(guò)濾器(4 )的下游且不能夠通過(guò)任何方法進(jìn)行調(diào)節(jié),以便攔截在過(guò)濾器更換期間偶然會(huì)越過(guò)所述初級(jí)過(guò)濾器(4)屏障的任何碎屑,從而形成無(wú)法逾越的二級(jí)屏障以保護(hù)精密的泵機(jī)構(gòu)和燃料系統(tǒng)的部件。
8. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于包括至少一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈黃聯(lián)接裝置(20 ),所述扭轉(zhuǎn)彈簧聯(lián)接裝置將磁體轉(zhuǎn)子(18)與泵轉(zhuǎn)子(24)以可旋轉(zhuǎn)的方式連接,從而對(duì)所述磁體轉(zhuǎn)子(18)具有一定量的角向牽引效應(yīng),使得能夠在像低溫凝膠狀燃料或者異物卡在所述泵機(jī)構(gòu)內(nèi)這樣需要較大的轉(zhuǎn)矩才能克服的惡劣條件下以較小的轉(zhuǎn)矩起動(dòng)所述磁體轉(zhuǎn)子(18 )。
9. 如權(quán)利要求8所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,所述扭轉(zhuǎn)彈簧聯(lián)接裝置(20 )能夠由多種材料制成。
10. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于包括位于所述驅(qū)動(dòng)組件的定子端絕緣體(14)上的至少一個(gè)凸起(31)和位于所述從動(dòng)組件的間隔件(19)上的至少一個(gè)凹槽(32),以確保所述兩個(gè)子組件組裝成同中心的從而在所述定子(13 )與所述轉(zhuǎn)子(18 )之間形成均勻的氣隙,并且確保所述驅(qū)動(dòng)子組件與所述從動(dòng)子組件之間的轉(zhuǎn)矩為零。
11. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于包括位于所述驅(qū)動(dòng)組件的定子端絕緣體(14)上的至少一個(gè)凹槽(32)和位于所述從動(dòng)組件的間隔件(19)上的至少一個(gè)凸起(31),以確保所述兩個(gè)子組件組裝成同中心的從而在所述定子(13 )與所述轉(zhuǎn)子(18 )之間形成均勻的氣隙,并且確保所述驅(qū)動(dòng)子組件與所述從動(dòng)子組件之間的轉(zhuǎn)矩為零。
12. 如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其特征在于包括所述固定軸(29)上的軸延/(申部(34)和定心裝置(11)上的孔(33 ), 以確保所述兩個(gè)子組件組裝成同中心的,從而在所述定子(13)與所述 轉(zhuǎn)子(18)之間形成均勻的氣隙。
13.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其 特征在于,所i^體轉(zhuǎn)子(18)包膠模制有將所有元件保持在一起的工 程塑料并且外側(cè)沒(méi)有凸起或凹槽,從而形成非常類(lèi)似于卵的極好的旋轉(zhuǎn)部 件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)燃料泵,其中,單相無(wú)刷直流馬達(dá)以可旋轉(zhuǎn)的方式與滾子葉片泵或者其它泵機(jī)構(gòu)連接,從而能夠?qū)⑷魏晤?lèi)型的燃料或燃料的組合從容置所有上述元件的單元的入口(2)傳輸至所述單元的出口(35),從而給上述元件提供潤(rùn)滑和冷卻。燃料流動(dòng)路徑設(shè)計(jì)成通過(guò)以下方式為換相電路(10)提供更好的冷卻將換相電路(10)放置成為與新進(jìn)燃料進(jìn)行接觸的第一個(gè)元件,將燃料流朝換相電路(10)的散熱裝置引導(dǎo),并且將定子線(xiàn)圈(36)放置在燃料流下游,從而使得定子線(xiàn)圈(36)所產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)離換相電路。
文檔編號(hào)F04C11/00GK101680403SQ200780052657
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2007年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月1日
發(fā)明者穆罕默德·費(fèi)亞茲·塔蘭哲奧盧 申請(qǐng)人:超級(jí)汽車(chē)工業(yè)和貿(mào)易公司