專利名稱：可變?nèi)萘啃捅玫闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適合用于汽車用液壓動力轉(zhuǎn)向裝置等中的可變?nèi)萘?型泵。
背景技術(shù)：
可變?nèi)萘啃捅镁哂修D(zhuǎn)子，固定于插入到泵殼中的泵軸而被旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動，并且將多個葉片收容到槽中且在半徑方向可移動；凸輪環(huán)，嵌 裝于泵殼內(nèi)的嵌裝孔中并可移動位移，在與轉(zhuǎn)子的外周部之間形成泵 室，并且施加使泵室的容積為最大的作用力；側(cè)板，被收容于泵殼內(nèi)， 與轉(zhuǎn)子和凸輪環(huán)的一側(cè)滑動接觸；蓋，堵塞泵殼的開口，與轉(zhuǎn)子和凸 輪環(huán)的另一側(cè)滑動接觸。此時，凸輪環(huán)內(nèi)的泵室包括排出區(qū)域和吸入 區(qū)域，處于以這些泵軸為中心的非對稱位置。
日本特開2001 —140772 (專利文獻(xiàn)1)中所記載的可變?nèi)萘啃捅茫?在側(cè)板的背面(以凸輪環(huán)一側(cè)為正面)和泵殼之間，在與泵室的排出 區(qū)域相對的位置上，形成與泵室的排出區(qū)域連通并引導(dǎo)泵排出側(cè)液壓 油的高壓力室時，在側(cè)板的背面和泵殼之間，在與泵室的吸入?yún)^(qū)域相 對的位置上，形成與泵室的吸入?yún)^(qū)域連通的低壓力室，由此，得到側(cè) 板的正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊膲毫ζ胶?，防止?cè)板的變形，防止凸輪環(huán)或轉(zhuǎn) 子的咬合或燒焦。
專利文獻(xiàn)1中記載的可變?nèi)萘啃捅茫橛趥?cè)板的背面和泵殼之間 安裝有，用于將低壓力室與泵軸周圍的潤滑油路一起對高壓力室密封 的環(huán)狀密封件。
環(huán)狀密封件，成為將低壓力室與泵軸周圍的潤滑油路一起包圍的
不同形狀，從沿著泵軸周圍的部分連接到沿著低壓力室的部分的彎曲 部或彎折部有被高壓力室的液壓油壓力推壓而變形的可能。通過泵排 出壓力的高壓化，有環(huán)狀密封件容易進(jìn)一步變形、有損于密封性的可
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是，在可變?nèi)萘啃捅弥?，提供介于?cè)板的背面和泵 殼之間被安裝、將連通泵室的吸入?yún)^(qū)域的低壓力室與泵軸周圍的潤滑 油路一起包圍的環(huán)狀密封件的密封性。
本發(fā)明的可變?nèi)萘啃捅?，具?br>
轉(zhuǎn)子，固定于插入到泵殼中的泵軸而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，并且將多個葉
片收容到槽中且在半徑方向可移動；凸輪環(huán)，被嵌裝于泵殼內(nèi)的嵌裝
孔中并可移動位移，在與轉(zhuǎn)子的外周部之間形成泵室，并且被施加使
泵室的容積為最大的作用力；側(cè)板，被收容于泵殼內(nèi)，與轉(zhuǎn)子和凸輪
環(huán)的一側(cè)滑動接觸；蓋，堵塞泵殼的開口，與轉(zhuǎn)子和凸輪環(huán)的另一側(cè) 滑動接觸；高壓力室，在側(cè)板的背面和泵殼之間，在與泵室的排出區(qū) 域相對的位置上被形成，引導(dǎo)泵排出側(cè)液壓油；低壓力室，在側(cè)板的 背面和泵殼之間，在與泵室的吸入?yún)^(qū)域相對的位置上被形成，與泵室 的吸入?yún)^(qū)域連通；以及環(huán)狀密封件，介于側(cè)板的背面和泵殼之間被安 裝，將低壓力室與泵軸的周圍的潤滑油路一起包圍，在該可變?nèi)萘啃?泵中，環(huán)狀密封件具有將沿著泵軸的周圍的潤滑油路的該環(huán)狀密封件 的大致U字狀部分的U字的兩端彼此連接的橋接部。
圖1是表示可變?nèi)萘啃捅玫钠拭鎴D。 圖2是沿圖1的II一II線的剖面圖。 圖3是圖2的要部放大圖。
圖4是表示可變?nèi)萘啃捅玫闹鞴?jié)流部的剖面圖。 圖5是沿圖4的V — V線的向視圖。 圖6是沿圖1的VI—VI線的泵殼的向視圖。 圖7是圖6的要部放大圖。
具體實(shí)施例方式
可變?nèi)萘啃捅?0是成為汽車的液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的液壓產(chǎn)生源 的葉片泵，如圖l、 2所示，具有由梳狀齒固定于插入泵殼ll中的泵 軸12上并可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的轉(zhuǎn)子13。泵殼11是用螺栓14將泵殼體11A 和蓋IIB—體化而構(gòu)成的。泵殼體IIA具有收容轉(zhuǎn)子13等泵構(gòu)成要 素的杯狀凹部空間，蓋11B與泵殼體11A組合并一體化以便關(guān)閉該 凹部空間的開口部。泵軸12被支撐在設(shè)于泵殼體11A的支撐孔15A 上的軸承16A (軸套)和設(shè)于蓋11B的支撐孔15B上的軸承16B (軸 套)上。在支撐孔15A嵌裝有油封16C。
轉(zhuǎn)子13將葉片17收容到周向的多個位置的各個上所設(shè)置的槽 13A中，各葉片17在沿槽13A的半徑方向上可移動。
如圖2所示，側(cè)板18、外殼體19在層疊的狀態(tài)下被嵌合在泵殼 11的泵殼體11A的嵌裝孔20中，它們在由止轉(zhuǎn)銷21在周向上定位 的狀態(tài)下由蓋11B從側(cè)方被固定保持。即，止轉(zhuǎn)銷21的兩端部被嵌 合并插入固定在從兩側(cè)對包括轉(zhuǎn)子13、外殼體19、和后述的凸輪環(huán) 22的泵構(gòu)成要素進(jìn)行夾持的蓋11B和側(cè)板18上。止轉(zhuǎn)銷21的兩端 部嵌合在蓋11B和側(cè)板18上所設(shè)置的嵌合孔中。止轉(zhuǎn)銷21的中間 部嵌合在外殼體19的內(nèi)周側(cè)所設(shè)置的嵌合孔中。
在泵殼11的泵殼體IIA上所固定的上述外殼體19上嵌裝有凸輪 環(huán)22。凸輪環(huán)22由蓋11B關(guān)閉其側(cè)部。凸輪環(huán)22與轉(zhuǎn)子13呈某偏 心量地包圍著轉(zhuǎn)子13，在側(cè)板18和蓋11B之間，在與轉(zhuǎn)子13的外 周部之間形成泵室23。設(shè)于蓋11B的端面的吸入開口 24在泵室23
的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向上游側(cè)的吸入?yún)^(qū)域開口，泵10的吸入口 26經(jīng)由殼體 IIA、蓋11B上所設(shè)置的吸入通路(排放通路)25A連通于該吸入開 口24。另一方面，在泵室23的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向下游側(cè)的排出區(qū)域，設(shè) 于側(cè)板18的端面上的排出開口 27開口，泵10的排出口 29經(jīng)由設(shè)于 殼體11A的高壓力室28A、排出通路(未圖示)連通于該排出開口 27。泵室23排出的排出流體壓力從排出開口 27被送至動力轉(zhuǎn)向裝置 (液壓設(shè)備)。
由此，在可變?nèi)萘啃捅?0中，通過泵軸12旋轉(zhuǎn)驅(qū)動轉(zhuǎn)子13，轉(zhuǎn) 子13的葉片17在離心力的作用下被按壓至凸輪環(huán)22而旋轉(zhuǎn)時，在 泵室23的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向上游側(cè)，相鄰的葉片17之間和凸輪環(huán)22所 包圍的容積旋轉(zhuǎn)并擴(kuò)大，從吸入開口24吸入動作流體，在泵室23的 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向下游側(cè)，相鄰的葉片17之間和凸輪環(huán)22所包圍的容積 旋轉(zhuǎn)并縮小，從排出開口27排出動作流體。
然而，可變?nèi)萘啃捅?0具有排出流量控制裝置40。
排出流量控制裝置40，在固定于泵殼11的上述外殼體19的垂直 最下部的內(nèi)周面載置有擺動支點(diǎn)銷31 (擺動支點(diǎn))，將凸輪環(huán)22的 垂直最下部支持在該擺動支點(diǎn)銷31上，使凸輪環(huán)22可在外殼體19 內(nèi)擺動位移。擺動支點(diǎn)銷31設(shè)于外殼體19和凸輪環(huán)22的寬度內(nèi)， 在本實(shí)施例中成為與它們的整個寬度相同的寬度?？缭酵鈿んw19的 整個寬度，將擺動支點(diǎn)銷13的呈圓弧狀的下側(cè)半剖面無間隙地嵌入 載置到設(shè)于外殼體19的內(nèi)周面上的凹部中，凸輪環(huán)22，跨越凸輪環(huán) 22的這個寬度，將設(shè)于凸輪環(huán)22的外周面上的凹部無間隙地嵌入支 持到擺動支點(diǎn)銷13的呈圓弧狀的上側(cè)半剖面。
外殼體19，在形成第1流體壓室41的內(nèi)周面的一部分上突狀形 成有與凸輪環(huán)22的外周面沖接的凸輪環(huán)擺動限制器19A，如后所述 那樣對使泵室23的容積成為最大的凸輪環(huán)22的擺動界限進(jìn)行限制。 外殼體19，在形成后述的第2流體壓室42的內(nèi)周面的一部分上突狀 形成有與凸輪環(huán)22的外周面沖接的凸輪環(huán)擺動限制器19B，如后所 述那樣對使泵室23的容積成為最小的凸輪環(huán)22的擺動界限進(jìn)行限 制。
排出流量控制裝置40在凸輪環(huán)22和外殼體19之間形成第1和 第2流體壓室41、42。 g卩，第1流體壓室41和第2流體壓室42,在 凸輪環(huán)22和外殼體19之間，被擺動支點(diǎn)銷31和大致設(shè)于其對稱位 置上的密封件43分割。此時，第1和第2流體壓室41、42，由蓋11B 和側(cè)板18將凸輪環(huán)22和外殼體19之間的兩側(cè)方關(guān)閉并區(qū)劃，在側(cè) 板18上具有凸輪環(huán)22沖合在外殼體19的前述的凸輪環(huán)擺動限制 器19A、 19B上時、連絡(luò)分離在限制器19A兩側(cè)的第1流體壓室41 之間的連絡(luò)槽、以及連絡(luò)分離在限制器19B兩側(cè)的第2流體壓室42 之間的連絡(luò)槽。
此時，在可變?nèi)萘啃捅?0中，如圖2、圖3所示，使凸輪環(huán)22 的隔著泵軸12與支持于擺動支點(diǎn)銷31的部分大致相反一側(cè)的外周面 成為保持著滑動接觸于外殼體19的內(nèi)周面的密封件43的凸面部44。 在凸面部44的頂面，設(shè)有跨越凸輪環(huán)22的整個寬度的密封槽45， 在該密封槽45中裝填有殼型填充料43A，還裝填保持有密封件43。
使保持于凸輪環(huán)22的凸面部44的密封件43滑動接觸的外殼體 19的內(nèi)周面成為以前述的擺動支點(diǎn)銷31為中心的圓弧面46。進(jìn)而， 外殼體19的圓弧狀內(nèi)周面46成為相對于從周向的兩側(cè)夾持該圓弧狀 內(nèi)周面46的兩側(cè)內(nèi)周面呈凹狀的凹面部47。
排出流量控制裝置40,在構(gòu)成泵殼11的泵殼體11A的排出口 29 內(nèi)，隔著凸輪環(huán)22在第1流體壓室41的相反一側(cè)螺合有彈簧蓋板 50，將作為彈簧蓋板50支撐的施力機(jī)構(gòu)的彈簧51通過設(shè)于外殼體 19的連絡(luò)孔52而沖接在凸輪環(huán)22的外面上。彈簧51將凸輪環(huán)22 在與轉(zhuǎn)子13的外周部之間向使泵室23的容積(泵容量)為最大的方 向施力。彈簧蓋板50包括具有收容連絡(luò)孔52的空洞并且具有構(gòu)成排 出口 29的一部分的1個以上的排出孔53的圓筒中空體。
排出流量控制裝置40，在排出通路(未圖示)的中間部設(shè)有主節(jié) 流部(主絞D) 54 (可變節(jié)流部)。如圖4、圖5所示，主節(jié)流部54 通過孔部55和圓形開口部56形成，該孔部55被設(shè)于泵殼11的泵殼 體IIA、穿設(shè)在堵塞凸輪環(huán)22的側(cè)面部的側(cè)板18 (側(cè)壁)的軸向上、 連通泵排出側(cè)的高壓力室28A，該圓形開口部56穿設(shè)在凸輪環(huán)22的 軸向上并在凸輪環(huán)22的側(cè)面部開口、開閉控制與上述孔部55的流路 面積A、與第2流體壓力室42連通。即，主節(jié)流部54，使側(cè)板18 的孔部55和凸輪環(huán)22的開口部56的一致部分為流路面積A,通過 由凸輪環(huán)22的擺動所引起的開口部56的位移，使流路面積A可變 節(jié)流。在凸輪環(huán)22的一個擺動端，流路面積A成為全開側(cè)的最大， 在凸輪環(huán)22的另一個擺動端，流路面積A成為全閉側(cè)的最小。此時， 開口部56，經(jīng)由設(shè)于凸輪環(huán)22上與開口部56連續(xù)的連絡(luò)孔57、'以 及設(shè)于凸輪環(huán)22上在第2流體壓室42開口的U字槽58，與第2流 體壓室42連通。
并且，穿設(shè)于凸輪環(huán)22上的主節(jié)流部54的開口部56，在以凸輪 環(huán)22的泵軸12為中心的周向上，被設(shè)置在從在沿第2流體壓室42 的方向上從凸輪環(huán)22的擺動支點(diǎn)的相應(yīng)的擺動支點(diǎn)銷31超出120度 的位置到保持密封件43的位置的范圍內(nèi)的某一個上。穿設(shè)于側(cè)板18 上的孔部55，呈沿以側(cè)板18的泵軸12為中心的周向的長孔狀，在 本實(shí)施例中為沿著從設(shè)于外殼體19的圓弧狀內(nèi)周面46遠(yuǎn)離的方向呈 細(xì)尖的淚滴狀。
排出流量控制裝置40， (1)，將主節(jié)流部54的上游側(cè)的壓力和泵 吸入側(cè)的壓力有選擇地經(jīng)由切換閥裝置60導(dǎo)入到將向使泵室23的容 積為最小的方向的擺動位移供給到凸輪環(huán)22的第1流體壓室41 ， (2) 將主節(jié)流部54的下游側(cè)的壓力導(dǎo)入到將向使泵室23的容積為最大的 方向的擺動位移供給到凸輪環(huán)22的第2流體壓室42。通過作用于第
1流體壓室41和第2流體壓室42的壓力的平衡，抵抗彈簧51的作 用力使凸輪環(huán)22移動，使泵室23的容積變化，控制泵10的排出流
在這里，排出流量控制裝置40具有切換閥裝置60，該切換閥裝 置60通過主節(jié)流部54的上、下游側(cè)的壓力差而動作，對應(yīng)于來自泵 室23的壓力流體的排出流量地控制向第1流體壓室41的供給流體壓 力。具體而言，切換閥裝置60,安裝在與第1流體壓室41相連的連 絡(luò)路徑61和排出通路(未圖示)的主節(jié)流部54的上游側(cè)的連絡(luò)路徑 67之間，通過與設(shè)于連絡(luò)路徑61的節(jié)流部61A的協(xié)作，在泵10的 低旋轉(zhuǎn)區(qū)域?qū)⒌?流體壓室41相對于連絡(luò)路徑67關(guān)閉，在高旋轉(zhuǎn)區(qū) 域?qū)⒌?流體壓室41與連絡(luò)路徑67連接。
切換閥裝置60，在穿設(shè)與泵殼體11A上的閥容納孔62中收容有 彈簧63、切換閥64，由與泵殼體11A螺合的帽65擔(dān)持著由彈簧63 施力的切換閥64。切換閥64具有與閥容納孔62緊密地滑動接觸的 閥芯64A以及切換閥芯64B，在設(shè)于閥芯64A的一端側(cè)的加壓室66A 上連通有排出通路(未圖示)的主節(jié)流部54的上游側(cè)的連絡(luò)路徑67， 在容納有設(shè)于切換閥芯64B的另一端側(cè)的彈簧63的背壓室66B經(jīng)由 第2流體壓室42連通有排出通路(未圖示)的主節(jié)流部54的下游側(cè) 的連絡(luò)路徑68。前述的吸入通路(排放通路)25A與閥芯64A和切 換閥芯64B之間的排放室66C連通地形成，與槽連絡(luò)。閥芯64A可 開閉前述連絡(luò)路徑61。即，在泵10的排出壓力低的低旋轉(zhuǎn)區(qū)域，由 彈簧63的作用力將切換閥64設(shè)定在圖2所示的原位置，由閥芯64A 將加壓室66A相對于向第1流體壓室41的連絡(luò)路徑61關(guān)閉，使排 放室66C與向第1流體壓室41的連絡(luò)路徑61導(dǎo)通，其結(jié)果將泵吸 入側(cè)的壓力導(dǎo)入至第1流體壓室41。在泵10的中高旋轉(zhuǎn)區(qū)域，由施 加到加壓室66A的連絡(luò)路徑67的高壓流體使切換閥64移動，由閥 芯64A將加壓室66A相對于向第1流體壓室41的連絡(luò)路徑61打開， 將從連絡(luò)路徑67施加到加壓室66A的主節(jié)流部54的上游側(cè)的高壓 流體導(dǎo)入第1流體壓室41。在連絡(luò)路徑67上設(shè)置節(jié)流部67A，可吸 收來自主節(jié)流部54的上游側(cè)的脈動。
因此，使用了排出流量控制裝置40的泵10的排出流量特性如下 所述。
(1) 在泵10的轉(zhuǎn)速低的汽車的低速行駛區(qū)域，從泵室23排出 并達(dá)到切換閥裝置60的加壓室66A的流體的壓力還很低，切換閥64 位于原位置，切換閥64將加壓室66A相對于向第1流體壓室41的 連絡(luò)路徑61關(guān)閉，將排放室66C相對于向第1流體壓室41的連絡(luò) 路徑61關(guān)閉。因此，主節(jié)流部54的上游側(cè)的壓力未被供給至第1流 體壓室41，主節(jié)流部54的下游側(cè)的壓力被施加到第2流體壓室42。 因此，凸輪環(huán)22由第1流體壓室41和第2流體壓室42的壓力差以 及彈簧51的作用力，將泵室23的容積維持在最大的一側(cè)，泵10的 排出流量與轉(zhuǎn)速成比例地增加。
(2) 若通過泵10的轉(zhuǎn)速的增加，從泵室23排出并達(dá)到切換閥 裝置60的加壓室66A的流體的壓力變高，則切換閥裝置60抵抗彈 簧63的作用力使切換閥64移動，使加壓室66A相對于向第1流體 壓室41的連絡(luò)路徑61打開。由此，第1流體壓室41的壓力上升， 凸輪環(huán)22向減小泵室23的容積的一側(cè)移動。因此，泵10的排出流 量，對于轉(zhuǎn)速的增加，由轉(zhuǎn)速的增加引起的流量增加的量與由泵室 23的容積減小引起的流量減小的量相抵，維持一定的流量。
特別是，在排出流量控制裝置40中，由對應(yīng)于泵10的轉(zhuǎn)速而增 減的泵排出流量，由在主節(jié)流部54產(chǎn)生的壓差切換控制切換閥裝置 60，抵抗彈簧51的作用力或者對應(yīng)于該作用力使凸輪環(huán)22擺動位移， 其結(jié)果，可得到可變控制泵室23的容積、對應(yīng)于泵轉(zhuǎn)速增減的所期 望的泵排出特性。即，構(gòu)成主節(jié)流部54的孔部55，使由凸輪環(huán)22 的開口部56開閉控制而變化的流路面積A，在轉(zhuǎn)速低時位于全開一
側(cè)，在轉(zhuǎn)速高時位于關(guān)閉一側(cè)，調(diào)整該主節(jié)流部54的開閉控制量， 由此得到所期望的泵排出流量。
在泵10中，高壓力室28A和吸入通路(排放通路)25A與排放 室66C之間，具有作為對泵排出側(cè)的過大流體壓溢流的切換闊的溢 流閥70。泵10，將從吸入通路25A向泵軸12的軸承16B的潤滑油 供給路徑71穿設(shè)在蓋11B上，將從泵軸12的軸承16A周圍返回到 吸入通路25B的潤滑油返回路徑72穿設(shè)在泵殼體11A上。作用于吸 入通路25A的吸入油的一部分從潤滑油供給路徑71進(jìn)入泵軸12的 周圍的潤滑油路徑73，經(jīng)過軸承16B、 16A，如后所述那樣從潤滑油 返回路徑72返送到泵吸入一側(cè)。
然而，如前所述，泵10，在將側(cè)板18的背面(以凸輪環(huán)22—側(cè) 為正面)在與泵殼11的泵殼體11A之間與泵室23的排出區(qū)域相對 的位置上，形成經(jīng)由排出開口27與泵室23的排出區(qū)域連通并引導(dǎo)泵 排出側(cè)液壓油的高壓力室28A時，在側(cè)板18的背面和泵殼體IIA之 間，在與泵室23的吸入?yún)^(qū)域相對的位置上，形成與泵室23的吸入?yún)^(qū) 域連通的低壓力室80，由此，得到作用于側(cè)板18的表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)?的壓力平衡，防止側(cè)板18的變形，防止側(cè)板18和凸輪環(huán)22或轉(zhuǎn)子 13的咬合或燒焦。高壓力室28A和低壓力室80被凹設(shè)在泵殼體11A 上。低壓力室80經(jīng)由穿設(shè)于側(cè)板18的連絡(luò)孔81與泵室23的吸入?yún)^(qū) 域相連通，并且連通前述潤滑油返回路徑72。
泵10，在側(cè)板18的背面和泵殼體11A之間安裝有O型環(huán)等環(huán)狀 密封件30、 82。環(huán)狀密封件30，在高壓力室28A的外周側(cè)，被裝填 于設(shè)于側(cè)板18的外周角部的環(huán)狀臺階部31，由泵殼體11A夾壓，包 圍著高壓力室28A地密封。環(huán)狀密封件82，在高壓力室28A的內(nèi)周 側(cè)，被裝填于設(shè)于泵殼體11A的環(huán)狀槽部83,由側(cè)板18夾壓，將低 壓力室80與泵軸12的周圍的潤滑油路徑73 —起包圍地密封。此時， 環(huán)狀密封件82具有將沿著泵軸12的周圍的環(huán)狀油路徑73的該環(huán)狀
密封件82的大致U字狀部分82A的U字的兩端彼此連接的橋接部 82B。橋接部82B被裝填于與設(shè)于泵殼體11A的環(huán)狀槽部83交叉的 直線狀槽部84并由側(cè)板18夾壓。橋接部82B無需完全斷開低壓力 室80和泵軸12的周圍的潤滑油路徑73，具有連通低壓力室80和潤 滑油路徑73的槽、孔等就可以。
根據(jù)本實(shí)施例可以達(dá)到如下的作用效果。
(a) 介于側(cè)板18的背面和泵殼體11A之間被安裝、將與泵室 23的吸入?yún)^(qū)域連通的低壓力室80與泵軸12的周圍的潤滑油路徑73 一起包圍的環(huán)狀密封件82，具有將沿著泵軸12的周圍的環(huán)狀油路徑 73的該環(huán)狀密封件82的大致U字狀部分82A的U字的兩端彼此連 接的橋接部82B。即，在環(huán)狀密封件82的圓周上相對的2點(diǎn)之間， 將沿泵軸12的周圍的潤滑油路徑73的大致U字狀部分82A的U字 的兩端彼此連接的橋接部82B，支持著作用于將沿著泵軸12的周圍 的潤滑油路徑73的部分與沿著低壓力室80的部分連接的彎曲部或彎 折部的高壓力室的液壓油壓力，防止環(huán)狀密封件82的該彎曲部或彎 折部的變形。由此，泵排出壓力即使是高壓，也能確保環(huán)狀密封件 82的密封性。
(b) 在適用于汽車用液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的可變?nèi)萘啃捅?0中， 可以實(shí)現(xiàn)上述(a)。
以上通過附圖詳細(xì)敘述了本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)不 限于該實(shí)施例，不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍的設(shè)計(jì)的變更等也包括在 本發(fā)明內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種可變?nèi)萘啃捅?，具有轉(zhuǎn)子，固定于插入到泵殼中的泵軸而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，并且將多個葉片收容到槽中且在半徑方向可移動；凸輪環(huán)，被嵌裝于泵殼內(nèi)的嵌裝孔中并可移動位移，在與轉(zhuǎn)子的外周部之間形成泵室，并且被施加使泵室的容積為最大的作用力；側(cè)板，被收容于泵殼內(nèi)，與轉(zhuǎn)子和凸輪環(huán)的一側(cè)滑動接觸；蓋，堵塞泵殼的開口，與轉(zhuǎn)子和凸輪環(huán)的另一側(cè)滑動接觸；高壓力室，在側(cè)板的背面和泵殼之間，在與泵室的排出區(qū)域相對的位置上被形成，引導(dǎo)泵排出側(cè)液壓油；低壓力室，在側(cè)板的背面和泵殼之間，在與泵室的吸入?yún)^(qū)域相對的位置上被形成，與泵室的吸入?yún)^(qū)域連通；以及環(huán)狀密封件，介于側(cè)板的背面和泵殼之間被安裝，將低壓力室與泵軸的周圍的潤滑油路一起包圍，該可變?nèi)萘啃捅玫奶卣髟谟?，環(huán)狀密封件具有將沿著泵軸的周圍的潤滑油路的該環(huán)狀密封件的大致U字狀部分的U字的兩端彼此連接的橋接部。
2、 如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于，上述高?力室和低壓力室被凹設(shè)在上述泵殼的泵殼體上。
3、 如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于，上述低?力室經(jīng)由穿設(shè)于上述側(cè)板的連絡(luò)孔與上述泵室的吸入?yún)^(qū)域相連通，并 且與潤滑油返回路徑相連通，該潤滑油返回路徑被穿設(shè)在上述泵殼體 上，將來自上述泵軸的軸承周圍的潤滑油返回到吸入通路。
4、 如權(quán)利要求2所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于?上述環(huán)狀密封件包括2個環(huán)狀密封件， 一個環(huán)狀密封件，在上述高壓力室的外周側(cè)，被裝填于設(shè)于上述 側(cè)板的外周角部的環(huán)狀臺階部，由上述泵殼體夾壓，包圍著高壓力室 地進(jìn)行密封，另一個環(huán)狀密封件，在上述高壓力室的內(nèi)周側(cè)，被裝填于設(shè)于上 述泵殼體的環(huán)狀槽部，由上述側(cè)板夾壓，將上述低壓力室與上述泵軸 的周圍的潤滑油路徑一起包圍地進(jìn)行密封。
5、 如權(quán)利要求2所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于，上述環(huán)狀 密封件包括O型環(huán)。
6、 如權(quán)利要求4所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于，上述橋?部被裝填于與設(shè)于上述泵殼體的環(huán)狀槽部交叉的直線狀槽部，并由上 述側(cè)板夾壓。
7、 一種汽車用液壓動力轉(zhuǎn)向裝置，使用了如權(quán)利要求1一6中任 一項(xiàng)所述的可變?nèi)萘啃捅谩?br>
全文摘要
本發(fā)明提供一種可變?nèi)萘啃捅?10)，具有高壓力室(28A)，在側(cè)板(18)的背面與泵殼(11)之間與泵室(23)的排出區(qū)域相對的位置上被形成，引導(dǎo)泵排出側(cè)液壓油；低壓力室(80)，在側(cè)板(18)的背面和泵殼(11)之間，在與泵室(23)的吸入?yún)^(qū)域相對的位置上被形成，與泵室(23)的吸入?yún)^(qū)域連通；以及環(huán)狀密封件(82)，介于側(cè)板(18)的背面和泵殼(11)之間被安裝，將低壓力室(80)與泵軸(12)的周圍的潤滑油路徑(73)一起包圍地密封，環(huán)狀密封件(82)具有將沿著泵軸(12)的周圍的潤滑油路(73)的該環(huán)狀密封件(82)的大致U字狀部分(82A)的U字的兩端彼此連接的橋接部(82B)。
文檔編號F04C2/344GK101173659SQ20071010995
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月30日
發(fā)明者植木武, 石毛伸吾 申請人:株式會社昭和