專利名稱：中速高壓多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及各種工業(yè)應(yīng)用中使用的機(jī)械式鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種中速高壓的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
離心式鼓風(fēng)機(jī)通常被用于多種工業(yè)應(yīng)用中，用鼓風(fēng)機(jī)語言，相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的中壓為(5-15磅/平方英寸)，而15-25(磅/平方英寸)的壓力通常稱為高壓。在工業(yè)應(yīng)用中使用具有高壓能力鼓風(fēng)機(jī)的例子有現(xiàn)代污水處理廠使用的深槽嚗氣池，為多種燃燒過程提供含氧氣的空氣，各種各樣氣體的增壓，并且可作為真空動(dòng)力源。
但是，常規(guī)的直聯(lián)驅(qū)動(dòng)多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)難以實(shí)現(xiàn)15-25(磅/平方英寸)的壓力。這主要由于葉輪旋轉(zhuǎn)速度較低，級(jí)數(shù)受轉(zhuǎn)子臨界速度的限制，以及由于通過過份的葉輪輪蓋密封的內(nèi)泄露而導(dǎo)致的出口高溫。
因此，大多數(shù)多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)屬于低壓到中壓的類型，出口表壓一般在5-15磅/平方英寸(當(dāng)進(jìn)口大約是大氣壓時(shí))，低于5磅/平方英寸的鼓風(fēng)機(jī)被稱為風(fēng)扇，而超過25磅/平方英寸的則被稱為壓縮機(jī)。
參照?qǐng)D示1，圖中箭頭10顯示了一種典型的常規(guī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)多級(jí)(簡稱DDMS)離心式鼓風(fēng)機(jī)。DDMS離心式鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，很少需要維護(hù)。低速及直接驅(qū)動(dòng)使其運(yùn)行可靠，噪音較低。
如圖1中所示，傳統(tǒng)的DDMS鼓風(fēng)機(jī)10有通軸14一個(gè)，軸上串接了數(shù)個(gè)葉輪12，軸兩端各有一個(gè)滾動(dòng)軸承16支撐。每一級(jí)由安裝在軸14上的葉輪12和緊跟其后的擴(kuò)壓器18和彎道回流器20組成。通常用轉(zhuǎn)數(shù)為3000轉(zhuǎn)/分的交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(在60赫茲電源的國家則為3600轉(zhuǎn)/分)，通過直接驅(qū)動(dòng)軸22來驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)。
通常需要幾個(gè)這樣的級(jí)串聯(lián)來獲得所需的壓力，級(jí)數(shù)越多產(chǎn)生的壓力就越高。在傳統(tǒng)的DDMS鼓風(fēng)機(jī)中，常采用垂直剖分面的結(jié)構(gòu)形式來滿足增壓的要求，額外的壓力可以容易地通過增加級(jí)數(shù)來獲取。然而，最大的級(jí)數(shù)為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速所限制。由于通常采用滾動(dòng)軸承(簡化結(jié)構(gòu))，運(yùn)行轉(zhuǎn)速必須低于第一臨界轉(zhuǎn)速的15～20％。因此，使用鋁合金葉輪可以減輕轉(zhuǎn)子重量，以便可以最多的增加級(jí)數(shù)，從而獲取最大壓力。
每級(jí)的壓縮過程，始于旋轉(zhuǎn)葉輪12，其中葉輪葉片的作用，使空氣得以加速，壓力得以增加(和速度平方成正比)。氣流隨后排入擴(kuò)壓器18，此間，氣流的速度降低，使動(dòng)能進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為壓力能。速度降低的氣體然后進(jìn)入彎道回流器20，其中的葉片去處氣流的旋轉(zhuǎn)分量，并引導(dǎo)到下一級(jí)的進(jìn)口。這個(gè)過程將在隨后的級(jí)內(nèi)不斷重復(fù)，直到壓力達(dá)到要求。但是，氣體溫度也在這個(gè)壓縮過程中得以提高。
因?yàn)樵诖蛹?jí)內(nèi)氣體壓力的不斷提高，在旋轉(zhuǎn)葉輪輪蓋與固定的汽缸之間要求用密封來減小每個(gè)級(jí)的泄漏損失。因此，這些密封的效率直接與鼓風(fēng)機(jī)的效率和出口溫度有關(guān)。
參照?qǐng)D2，圖2顯示的是一種在傳統(tǒng)的DDMS 10上使用的最普通和最經(jīng)濟(jì)的葉輪輪蓋密封。如圖2所示，葉輪輪蓋24是平滑的迷宮梳齒形密封。迷宮梳齒可以在旋轉(zhuǎn)葉輪12上或者安排在固定的汽缸26上。傳統(tǒng)的葉輪輪蓋密封28為徑向，也就是迷宮梳齒的尖端和相對(duì)表面間的最小間隔是徑向。為了減小泄漏提高效率，特別是流量較小時(shí)，間隙應(yīng)盡可能的小。然而，太小的間隔會(huì)增加制造成本，并且提高由葉輪12與缸體接觸所導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子咬死的可能性。
當(dāng)DDMS離心式鼓風(fēng)機(jī)用于使用50赫茲電源國家時(shí)(全世界的2/3國家)，還存在其他問題。
比如，如果一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被降低20％(例如從60赫茲電源的3600轉(zhuǎn)/分降到50赫茲電源的3000轉(zhuǎn)/分)，對(duì)于相同尺寸大小的鼓風(fēng)機(jī)，大約20％的流量和44％的壓力將丟失。為了補(bǔ)償這個(gè)壓力損失同時(shí)仍用直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，可以增加更多個(gè)級(jí)數(shù)。這不僅昂貴而且受到轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的限制?；蛘卟捎猛饴?lián)式齒輪箱來提高鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。但是，這種組合體積龐大，使機(jī)器安裝和維護(hù)錯(cuò)綜復(fù)雜，且增加了成本。
DDMS離心式鼓風(fēng)機(jī)在高壓應(yīng)用中的另一個(gè)潛在的問題，是由那些通常使用的葉輪輪蓋徑向密封引起的。由于鼓風(fēng)機(jī)的主要部件的界面是垂直剖分面，裝配時(shí)靠止口連接，在徑向?qū)?huì)有累積公差和間隔，這個(gè)累積公差和間隔降低了葉輪輪蓋的設(shè)計(jì)間隙，使?jié)撛诘娜~輪輪蓋密封與汽缸摩擦的可能性增加，這又進(jìn)而導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子咬死。同時(shí)，由于鋁的熱膨脹系數(shù)是鑄鐵的兩倍，在鋁質(zhì)葉輪和鑄鐵汽缸之間的熱膨脹差將更進(jìn)一步降低徑向間隔。這一影響在高壓下(因?yàn)楦邏和ǔ砀邷?，這又反對(duì)來導(dǎo)致更大的熱膨脹差)將更為惡劣。
為了部分地解決轉(zhuǎn)速限制，另一個(gè)類型的離心式鼓風(fēng)機(jī)連體齒輪單級(jí)高速(簡稱IGSS)離心式鼓風(fēng)機(jī)，在過去20年中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，特別是在使用50赫茲電源的國家。
參照?qǐng)D3，30表示一種現(xiàn)有的典型的IGSS離心式鼓風(fēng)機(jī)。
如圖3所示，IGSS離心式鼓風(fēng)機(jī)30只有一個(gè)懸掛在連體齒輪增速箱36的高速齒輪軸34端上的葉輪32，低速軸由標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)機(jī)(圖中沒顯示)驅(qū)動(dòng)。為了一次在單級(jí)壓縮中得到所要求的壓力，葉輪32的轉(zhuǎn)速很高，一般在10000轉(zhuǎn)/分到100000轉(zhuǎn)/分。流量和壓力可以通過改變齒輪傳動(dòng)比來進(jìn)行調(diào)整。
通過改變齒輪傳動(dòng)比而不是改變鼓風(fēng)機(jī)，IGSS鼓風(fēng)機(jī)解決了DDMS鼓風(fēng)機(jī)所存在的50赫茲到60赫茲轉(zhuǎn)換問題。IGSS鼓風(fēng)機(jī)體積小重量輕，并且為提高非設(shè)計(jì)點(diǎn)的性能，也可以選擇配備進(jìn)口導(dǎo)葉(IGV)或可調(diào)擴(kuò)壓器葉片(VDV)。
然而，葉輪的高速必然要求相應(yīng)的高速技術(shù)和極端精密的生產(chǎn)方法來實(shí)現(xiàn)。
例如，需要使用高成本的滑動(dòng)軸承40而不是低成本的滾動(dòng)軸承。另外，還要使用成本更高并更加復(fù)雜的壓力潤滑系統(tǒng)42而不是的簡單飛濺潤滑系統(tǒng)449(參見圖1所示)。高速葉輪32強(qiáng)度要求很高，通常由五坐標(biāo)銑床銑制或?yàn)楹镐撝瞥桑皇堑统杀镜蔫T鋁。
與低速DDMS 10相比較，高速IGSS鼓風(fēng)機(jī)30的轉(zhuǎn)速和葉片載荷都很高，因此噪音也高的多。它的噪音頻率高，因此非常招人討厭或者對(duì)近處的操作者會(huì)產(chǎn)生潛在的害處。對(duì)于這樣高的噪音，環(huán)保規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常會(huì)要求加隔音柜來降低噪音幅度，進(jìn)一步增加了產(chǎn)品費(fèi)用并增加了機(jī)器維護(hù)難度。所以，我們期望提供一種新的高壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，以取得更高的壓力和壓力比，同時(shí)解決那些傳統(tǒng)離心式鼓風(fēng)機(jī)中存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、中速高壓的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)，它包含一個(gè)連體齒輪箱和多個(gè)垂直剖分串連的離心級(jí)，每級(jí)使用鋁或鋼葉輪，葉輪輪蓋密封為軸向的迷宮梳齒形密封。
本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)是提供一種嶄新和獨(dú)特的鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，使之能夠取得比傳統(tǒng)的離心式鼓風(fēng)機(jī)更高的壓升與壓比。
本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供一種嶄新和獨(dú)特的高壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，利用多級(jí)葉輪配置來獲取得更高的壓升與壓比。
本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供一種嶄新和獨(dú)特的高壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，利用連體齒輪箱配置來獲取得更高的壓升與壓比。
本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供一種嶄新和獨(dú)特的高壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，利用對(duì)溫度和多級(jí)敏感度較低的軸向葉輪輪蓋密封，在不增加成本的前提下來獲取更高的壓力能力。
本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供一種嶄新和獨(dú)特的高壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，利用可以在更小和更可事前預(yù)測的間隙下工作的軸向葉輪輪蓋密封，以提高鼓風(fēng)機(jī)的效率和可靠性。
本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供一種嶄新和獨(dú)特的高壓多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，高效、安全和可靠，制造成本和運(yùn)輸費(fèi)用低，并且適用于50赫茲和60赫茲兩種電力供應(yīng)系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明的最佳實(shí)現(xiàn)方案本發(fā)明是一個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊、中速高壓鼓風(fēng)機(jī)，它使用多個(gè)垂直剖分串連的離心級(jí)(使用鋁質(zhì)或鋼質(zhì)、并配有軸向迷宮梳齒形葉輪輪蓋密封的葉輪)，和一個(gè)連體齒輪增速箱。
其中的一種技術(shù)解決方案是一種中速高壓的離心式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，它至少包括a.具有垂直剖分面的進(jìn)氣口與出氣口的缸體結(jié)構(gòu)，其間通過內(nèi)部空氣通道相互連接；b.至少兩級(jí)，每一級(jí)都在裝在同一小齒輪軸上的離心葉輪，推進(jìn)氣體從上述進(jìn)口到上述出口的流動(dòng)，從而取得更高的壓力或壓比的提升，而軸由上述的缸體結(jié)構(gòu)支撐；c.一個(gè)位于上述小齒輪軸端的連體齒輪箱，在齒輪箱內(nèi)有一個(gè)事先確定了齒輪比的齒輪組對(duì)，用以從驅(qū)動(dòng)軸到上述的小齒輪軸傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；并且d.在上述葉輪的葉輪輪蓋與所說的缸體結(jié)構(gòu)之間采用軸向葉輪輪蓋密封，以減小內(nèi)部泄漏和意外的機(jī)械性接觸。
另一種技術(shù)方案是一種中速高壓的離心式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，它至少包括a.具有垂直剖分面的進(jìn)氣口與出氣口的缸體結(jié)構(gòu)，其間通過內(nèi)部空氣通道相互連接；b.至少兩級(jí)，每一級(jí)都有裝在同一小齒輪軸上的離心葉輪，推進(jìn)氣體從上述進(jìn)口到上述出口的流動(dòng)，從而取得更高的壓力或壓比的提升，而軸由上述的缸體結(jié)構(gòu)支撐；并且c.一個(gè)位于上述小齒輪軸端的連體齒輪箱，在齒輪箱內(nèi)有一個(gè)事先確定了齒輪比的齒輪組對(duì)，用以從驅(qū)動(dòng)軸到上述的小齒輪軸傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
又一種技術(shù)方案是一種中速高壓的離心式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，它至少包括a.具有垂直剖分面的進(jìn)氣口與出氣口的缸體結(jié)構(gòu)，其間通過內(nèi)部空氣通道相互連接；b.至少兩級(jí)，每一級(jí)都有裝在同一小齒輪軸上的離心葉輪，推進(jìn)氣體從上述進(jìn)口到上述出口的流動(dòng)，從而取得更高的壓力或壓比的提升，而軸由上述的缸體結(jié)構(gòu)支撐；并且
c.在上述葉輪的葉輪輪蓋與所說的缸體結(jié)構(gòu)之間采用軸向葉輪輪蓋密封，以減小內(nèi)部泄漏和意外的機(jī)械性接觸。
本發(fā)明有很多新穎和獨(dú)特的特征和優(yōu)勢。它提供一種能夠取得與傳統(tǒng)離心式鼓風(fēng)機(jī)相比具有更高壓升與壓比的鼓風(fēng)機(jī)，帶有多級(jí)葉輪和連體齒輪增速箱配置，以及可以在更小和更可事前預(yù)測的間隙下工作的軸向葉輪輪蓋密封，以提高鼓風(fēng)機(jī)的效率和可靠性，并且在較高的溫度下和較多的級(jí)數(shù)時(shí)更為耐用。本發(fā)明高壓多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊密、高效、安全和可靠，制造成本和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用較低，并且適用于50赫茲和60赫茲兩種電力供應(yīng)系統(tǒng)。
這些和其它新穎性以及本發(fā)明的目標(biāo)，將通過以下有關(guān)示圖和文字詳細(xì)描述、討論和權(quán)利要求而更為清晰。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)截面圖，表明一個(gè)傳統(tǒng)的直聯(lián)驅(qū)動(dòng)多級(jí)(DDMS)離心式鼓風(fēng)機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)和特征為使用垂直剖分結(jié)構(gòu)的空氣動(dòng)力級(jí)，滾動(dòng)軸承，徑向葉輪輪蓋密封和飛濺式潤滑系統(tǒng)；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的鼓風(fēng)機(jī)的部分截面圖，表明一種典型的用于常規(guī)的DDMS離心式鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)的徑向葉輪輪蓋密封的結(jié)構(gòu)和特征；圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的鼓風(fēng)機(jī)的一個(gè)截面圖，表明一種常規(guī)連體齒輪單級(jí)(IGSS)離心式鼓風(fēng)機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)與特征為使用齒輪增速，滑動(dòng)軸承與壓力潤滑系統(tǒng)；圖4是一個(gè)截面圖，表明本發(fā)明，即高壓連體齒輪驅(qū)動(dòng)多級(jí)(IGMS)離心式鼓風(fēng)機(jī)的最佳實(shí)現(xiàn)方案帶有連體齒輪增速箱及軸向葉輪輪蓋密封；圖5是部分截面圖，表明本發(fā)明的一種軸向葉輪輪蓋密封的配置梳齒在葉輪上；以及圖6是部分截面圖，表明本發(fā)明的另一種軸向葉輪輪蓋密封的配置即梳齒在缸體上。
以下結(jié)合附圖和發(fā)明人給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
盡管下面將參照有關(guān)圖示來描述本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)方案，但應(yīng)該理解，這里的實(shí)現(xiàn)方案僅僅是作為例子和說明，而根據(jù)本發(fā)明的原理可以實(shí)現(xiàn)的其它方案則有很多種。很明顯，對(duì)于熟悉這些工藝的人，在本發(fā)明范疇內(nèi)的各種各樣的變化和修改，將被認(rèn)為屬于本發(fā)明的精神，范圍和考慮之列，這將在附加的權(quán)利要求中進(jìn)一步確定。
參照?qǐng)D4，在100中為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明高壓連體齒輪驅(qū)動(dòng)多級(jí)(IGMS)離心式鼓風(fēng)機(jī)的最佳方案。
如圖4所示，本發(fā)明IGMS鼓風(fēng)機(jī)100有幾個(gè)鋁質(zhì)(或者鋼質(zhì))的葉輪112串列在同一個(gè)高速齒輪軸114上，軸兩端由滾動(dòng)軸承116支撐。每一級(jí)包括在高速齒輪軸114上安裝的葉輪112、擴(kuò)壓器118和其后的彎道回流式120。
本發(fā)明IGMS離心式鼓風(fēng)機(jī)100含有一個(gè)連體齒輪增速箱136，由標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)(不顯示)通過驅(qū)動(dòng)軸144來驅(qū)動(dòng)。
本發(fā)明IGMS離心式鼓風(fēng)機(jī)的齒輪箱136是鼓風(fēng)機(jī)100的整體組成部分，與常規(guī)的配置外聯(lián)齒輪箱的DDMS相比，它使鼓風(fēng)機(jī)100的結(jié)構(gòu)更加緊湊且成本更低。
本發(fā)明高壓連體齒輪箱多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)100的齒輪比可以從1∶1.2開始一直到2∶1或3∶1，所以葉輪112轉(zhuǎn)速比常規(guī)的DDMS快的多。提升的葉輪速度增加了葉輪112所產(chǎn)生的壓力，使得達(dá)到相同的鼓風(fēng)機(jī)壓力只需較少的級(jí)數(shù)。這導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)100的重量和尺寸的減小。
本發(fā)明高壓連體齒輪箱多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)100的高速能力，可以采用效率較高的后彎型葉輪112來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的效率較低的徑向型葉輪來提高鼓風(fēng)機(jī)的效率。同時(shí)，使用后彎葉輪112可以使風(fēng)機(jī)的性能曲線更加陡峭，在與管道系統(tǒng)連接時(shí)提高了控制能力。
為了適應(yīng)50赫茲的電力供應(yīng)，本發(fā)明IGMS離心式鼓風(fēng)機(jī)100可以用一個(gè)高于原轉(zhuǎn)速1.2倍的齒輪增速比，使葉輪速度可以提高到與使用60赫茲電力供應(yīng)相同的水平。由于IGMS離心式鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要比傳統(tǒng)的IGSS鼓風(fēng)機(jī)低的多，仍然能使用標(biāo)準(zhǔn)的滾動(dòng)軸承116和簡單的飛濺潤滑系統(tǒng)144，并且傳統(tǒng)的DDMS的低成本的生產(chǎn)方法仍然能被使用，使生產(chǎn)成本比IGSS鼓風(fēng)機(jī)節(jié)省更多。
另外，因?yàn)楸景l(fā)明IGMS離心式鼓風(fēng)機(jī)100的葉輪轉(zhuǎn)速與常規(guī)的IGSS鼓風(fēng)機(jī)比要低的多，所以它們不會(huì)象IGSS鼓風(fēng)機(jī)那樣產(chǎn)生很高的噪音。
本發(fā)明，高壓IGMS離心式鼓風(fēng)機(jī)100的另一個(gè)重要的、關(guān)鍵性的特征是，它使用軸向葉輪輪蓋密封，而傳統(tǒng)的DDMS鼓風(fēng)機(jī)使用的是徑向葉輪輪蓋密封。
參照?qǐng)D5，顯示軸向葉輪輪蓋密封152，梳齒在葉輪112上。
參照?qǐng)D6，顯示軸向葉輪輪蓋密封152，梳齒在缸體126上。
如圖5和6所示，葉輪輪蓋密封是軸向的，而不是傳統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)中的徑向，這樣，軸向間隔與徑向的由各級(jí)之間裝配的累積間隔和鋁質(zhì)葉輪與鑄鐵缸體之間的熱膨脹差所引起的運(yùn)動(dòng)相互不影響。因此，鼓風(fēng)機(jī)能在使用較多級(jí)數(shù)來獲取更高壓力的情況下，其潛在的摩擦接觸的可能反而減小。
當(dāng)然，本發(fā)明沒有特意拘限于任何特別的形式或配置，或者任何獨(dú)特的形式，或者任何特定的使用，在此公開。因?yàn)?，在沒有與上文中展示和描述的發(fā)明的精神與范圍分離，展示的裝置或方法僅僅是為了說明和公開一種實(shí)現(xiàn)的最佳形式，而不是展示所有本發(fā)明可能被實(shí)現(xiàn)或操作的不同形式或改動(dòng)。
本發(fā)明相當(dāng)詳細(xì)地描述了至少其中一種形式的最佳實(shí)現(xiàn)方案。但是，這樣詳細(xì)的描述沒有特意以任何方式限制本發(fā)明廣泛的特征或者原理。
權(quán)利要求
1.一種中速高壓的離心式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，它至少包括a.具有垂直剖分面的進(jìn)氣口與出氣口的缸體結(jié)構(gòu)，其間通過內(nèi)部空氣通道相互連接；b.至少兩級(jí)，每一級(jí)都有裝在同一小齒輪軸上的離心葉輪，推進(jìn)氣體從上述進(jìn)口到上述出口的流動(dòng)，從而取得更高的壓力或壓比的提升，而軸由上述的缸體結(jié)構(gòu)支撐；c.一個(gè)位于上述小齒輪軸端的連體齒輪箱，在齒輪箱內(nèi)有一個(gè)事先確定了齒輪比的齒輪組對(duì)，用以從驅(qū)動(dòng)軸到上述的小齒輪軸傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；并且d.在上述葉輪的葉輪輪蓋與所說的缸體結(jié)構(gòu)之間采用軸向葉輪輪蓋密封，以減小內(nèi)部泄漏和意外的機(jī)械性接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的軸向葉輪輪蓋密封的梳齒在葉輪上。
3.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的軸向葉輪輪蓋密封的梳齒在上述的缸體結(jié)構(gòu)上。
4.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的葉輪是由鋁或者鋼制成。
5.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的缸體是由鑄鐵制成。
6.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的齒輪比為1.2∶1和3∶1之間。
7.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步包括滾動(dòng)軸承，用于在缸體結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐所說的小齒輪軸。
8.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步在所說的至少二級(jí)中的每一級(jí)中包括一個(gè)擴(kuò)壓器。
9.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步在所說的至少二級(jí)中的每一級(jí)中包括一條彎道回流渠器。
10.如權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步包括飛濺潤滑系統(tǒng)。
11.一種中速高壓的離心式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，它至少包括a.具有垂直剖分面的進(jìn)氣口與出氣口的缸體結(jié)構(gòu)，其間通過內(nèi)部空氣通道相互連接；b.至少兩級(jí)，每一級(jí)都有裝在同一小齒輪軸上的離心葉輪，推進(jìn)氣體從上述進(jìn)口到上述出口的流動(dòng)，從而取得更高的壓力或壓比的提升，而軸由上述的缸體結(jié)構(gòu)支撐；并且c.一個(gè)位于上述小齒輪軸端的連體齒輪箱，在齒輪箱內(nèi)有一個(gè)事先確定了齒輪比的齒輪組對(duì)，用以從驅(qū)動(dòng)軸到上述的小齒輪軸傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
12.如權(quán)利要求11所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的葉輪是由鋁或者鋼制成。
13.如權(quán)利要求11所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的缸體結(jié)構(gòu)是由鑄鐵制成。
14.如權(quán)利要求11所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的齒輪比是在1.2∶1和3∶1之間。
15.如權(quán)利要求11所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括在上述葉輪的葉輪輪蓋與所說的缸體結(jié)構(gòu)之間采用軸向葉輪輪蓋密封，以減小內(nèi)部泄漏和意外的機(jī)械性接觸。
16.如權(quán)利要求15所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的軸向葉輪輪蓋密封的梳齒在葉輪上。
17.如權(quán)利要求15所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的軸向葉輪輪蓋密封的梳齒在上述的缸體結(jié)構(gòu)上。
18.如權(quán)利要求11所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步還包括滾動(dòng)軸承，用于在缸體結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐所說的小齒輪軸。
19.如權(quán)利要求11所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步在所說的至少二級(jí)中的每一級(jí)中包括一個(gè)擴(kuò)壓器。
20.如權(quán)利要求11所述的高壓鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步在所說的至少二級(jí)中的每一級(jí)中包括一條彎道回流渠器。
21.如權(quán)利要求11所述的高壓鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步包括一個(gè)飛濺潤滑系統(tǒng)。
22.一種中速高壓的離心式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，它至少包括a.具有垂直剖分面的進(jìn)氣口與出氣口的缸體結(jié)構(gòu)，其間通過內(nèi)部空氣通道相互連接；b.至少兩級(jí)，每一級(jí)都有裝在同一小齒輪軸上的離心葉輪，推進(jìn)氣體從上述進(jìn)口到上述出口的流動(dòng)，從而取得更高的壓力或壓比的提升，而軸由上述的缸體結(jié)構(gòu)支撐；并且c.在上述葉輪的葉輪輪蓋與所說的缸體結(jié)構(gòu)之間采用軸向葉輪輪蓋密封，以減小內(nèi)部泄漏和意外的機(jī)械性接觸。
23.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的軸向葉輪輪蓋密封的梳齒在葉輪上。
24.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的軸向葉輪輪蓋密封的梳齒在上述的缸體結(jié)構(gòu)上。
25.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的葉輪是由鋁或者鋼制成。
26.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的缸體是由鑄鐵做成的。
27.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括滾動(dòng)軸承，用于在缸體結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐所說的小齒輪軸。
28.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步在所說的至少二級(jí)中的每一級(jí)中包括一個(gè)擴(kuò)壓器。
29.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步在所說的至少二級(jí)中的每一級(jí)中包括一條彎道回流渠器。
30.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，還進(jìn)一步包括一個(gè)飛濺潤滑系統(tǒng)。
31.如權(quán)利要求22所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，更進(jìn)一步還包括一個(gè)位于上述小齒輪軸端的連體齒輪箱，在齒輪箱內(nèi)有一個(gè)事先確定了齒輪比的齒輪組對(duì)，用以從驅(qū)動(dòng)軸到上述的小齒輪軸傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
32.如權(quán)利要求31中所述的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的齒輪比是在1.2∶1和3∶1之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種中速高壓的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)，具有垂直剖分缸體結(jié)構(gòu)，主軸上安裝有多個(gè)鋁或鋼制的葉輪，主軸由缸體一端的軸承箱和另一端的連體齒輪箱所支撐。連體齒輪箱，作為豉風(fēng)機(jī)缸體的一部分，可以提高葉輪轉(zhuǎn)速以獲得更高的壓力，同時(shí)，軸向葉輪輪蓋密封可以減小間隙并提高高壓應(yīng)用中的可靠性。
文檔編號(hào)F04D17/00GK1912395SQ200510091170
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者黃秀保 申請(qǐng)人:海巴鼓風(fēng)機(jī)有限公司